La
ligne forte C1
En service depuis le 12 octobre 2006, elle relie "Gare Part Dieu -
Vivier Merle" à "Cité Internationale - Centre de
Congrès".
La ligne C1 compte 10
stations :
Gare
Part Dieu - Vivier Merle
Part
Dieu - Jules Favre
Brotteaux
Vitton
- Belges
Parc
Tête d'Or - Duquesne
Museum
Parc
Tête d'Or - Churchill
Interpol
Musée
d'Art Contemporain
Cité
Internationale - Centre de Congrès
La ligne bénéficie d'un parcours
effectué sur sa
quasi-totalité en site propre, sur des couloirs
latéraux,
à droite de la circulation générale.
Elle est
équipée d'un système de
priorité aux feux
par capteurs au sol et par balises émettrices
embarqués
dans les trolleybus.
Couloirs de
C1 sur le Bd Jules Favre
Les stations :
Elles sont équipées d'abribus de grande
capacité,
au design bleuté, et sont munies d'une borne Visulys pour
l'information dynamique des voyageurs.
Ici, à la station "Brotteaux"
Le SYTRAL mène actuellement des études pour le
prolongement de la ligne C1, entre la Cité Internationale et
Cuire - Métro C. Il s'agit de prolonger la ligne via le Pont
Poincaré, la Montée des Soldats, pour rejoindre
ensuite
le terminus du Métro C.
Ligne
forte C2 : la grande soeur
Parallèlement aux études de prolongement de C1,
le SYTRAL
mène également des études pour la
création
d'une ligne C2, qui reliera la Part Dieu à Rillieux, en
remplacement de l'actuelle ligne 59.
La
"nouvelle" ligne forte C3
Depuis le 29 octobre 2007, la ligne
C3 a été mise en
service. On ne peut pas vraiment parler de nouvelle ligne puisque C3
résulte par la fusion des lignes 1 et 51
existantes. La ligne 51
dont l'équipement en véhciules Cristalis 18
mètres, a eu lieu lundi 14 mai 2007
avec la mise en
service de l'électrification du parcours entre Laurent
Bonnevay
et Vaulx en Velin - La Grappinière.
La ligne est
équipée d'un système de
priorité aux feux
avec une technologie "sans fil". L'itinéraire des lignes 1
et 51
a subit de nombreux réaménagements de carrefours
afin de
les rendre plus sécuritaires et réactifs, pour
faciliter
la progression des trolleybus.
Girouette de la ligne "C"3
La ligne C3 compte
33 stations :
Gare
St Paul
La Feuillée (Pêcherie)
Terreaux
Hôtel
de Ville - Louis Pradel
Bât d'Argent
Cordeliers
- Bourse
Molière
Saxe - Lafayette
Halles Paul Bocuse
Garibaldi - Lafayette
Gare
Part Dieu - Jules Favre
Thiers
- Lafayette
Ste Geneviève
Alsace
Institut d'Art Contemporain
Verlaine
Louis Braille - Montaland
Blanqui - Centre Mémoires et Sociétés
Grandclément
Poizat (direction Vaulx en Velin uniquement)
Bernaix
Cyprian - Léon Blum
Bon Coin
Léon Blum (direction Gare St Paul uniquement)
Laurent
Bonnevay - Astroballe
Pont des Planches - Marché aux Puces
Lefèvre
Cuzin - Stalingrad
Hôtel de Ville - Campus
Grand Vire
Lesire
Mas du Taureau
Vaulx en Velin - Les Grôlières
Vaulx en Velin - La Grappinière
Le 2908
Ligne 51 Pont de Cusset le 14 mai 2007
Les véhicules :
Les lignes C1, C2 et C3 seront toutes
équipées de
Cristalis 18 mètres, trolleybus nouvelle
génération. Les lignes C1 et C2
bénéficient
ou bénéficieront de trolleybus neufs, avec une
livrée spéciale "ligne forte" (grise), et un
aménagement spécifique. Sur la ligne C3, les
trolleybus
qui étaient en service sur la ligne 1 seront
réutilisés.
Ils bénéficieront également mais
progressivbement de la livrée
"ligne forte C" mais conserveront leurs aménagements
intérieurs d'origine.
Le 1901
premier Cristalis
articulé livré sur la ligne 1 (à
gauche) et avec
la girouette de la future ligne C3 (à droite)
Irisbus Cristalis ETB 18 (Electric
Trolley Bus 18m) construits à partir de 2002 au
nombre de
12 (1901 à 1912) pour équiper et soulager
partiellement
la ligne la plus fréquentée du réseau
TCL, la
ligne 1 (38 000 voyageurs par jour). Une nouvelle commande
destinée à
l'équiper complètement en trolleybus
articulés a eu
lieu en 2004 avec 14 autres véhicules (1913 à
1926)
reçus à partir de l'été
2005.
L'achèvement de l'équipement ayant eu lieu avec
un 27ème
véhicule (1927) surprise livré à
l'été 2006.
Le 1922 lors de ces premiers tours
de roue sur la ligne 1 en livrée
démonstration "C"
(à gauche) et le 2901 (premier véhicule de
série
en livrée "C" sur la ligne "C"1 (à droite). On
notera que
le logo "C" TCL a disparu avec les premiers véhicules de
série au profit du logo "BUS TCL" ce qui siognifie
que
"Cristalis" fait donc bien partie du réseau de
surface
"BUS".
Cristalis,
pas qu'une ligne forte
Bien avant que naisse
l'idée de ligne forte en trolleybus articulés,
fin 2001, les premiers Cristalis arrivés sur le
réseau étaient en version 12 mètres
(ETB12). Ils on commencé leur service sur la ligne 1 puis
petit à petit lors de la réception des premiers
ETB18 en 2002 ont été dispatchés sur
les lignes 4, 11, 13 et 18. Aujourd'hui seule la ligne de trolleybus 6
bénéficie de véhicule Man Hess
diffèrent des Irisbus Cristalis.
A gauche,
l'ETB12 1821 sur la ligne 4 à la Cité
Internationale, à droite, le 1801 sur la ligne 11 au niveau
de la Gare de l'Est
Documents à
télécharger :
Visite du site de Rorthais (79)
où sont assemblés les Cristalis
Dossier sur les lignes C1 et C2
Dossier sur les
aménagements de la ligne C3
Les déboires de C1
à la Part Dieu
Coup de gueule sur le
fonctionnement de la ligne C1
Dossier technique sur les lignes
aériennes de contact
Dossier spécial sur le
futur axe fort "A7"
La ligne 1 du réseau
TCL
Photo de Lyon en Lignes dans le
Progrès : la mise en service de C1
Lyon en Lignes réagit
dans Lyon Mag, au sujet des embouteillages qui perturbent les TCL
à la Part Dieu
Mise à jour
dimanche 5 novembre 2007 à 12h00
Cristalis 
