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29-09-2007 |
Métro de Lyon
Technique
Ligne
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Dénomination des voies
:
voie 1 de La Soie vers Perrache
voie 2 de Perrache vers La Soie
voie 1 banalisée à Charpennes
Signalisation :
Type SNCF
-
Espacement automatique
- Manoeuvre ouverture des signaux à l'approche
- Signal sélectif (violet) en entre voie franchissable sur
ordre
- Possibilité d'exploitation en permissif (engagement sur
canton occupé)
Communications,
appareils de voie : 11
GARAGE La Soie (voies de garage nuit et reserve
V1 et V2)
ATELIER (accés aux ateliers par V2)
LAVAGE (accés à
la machine à laver par V2)
ARRIERE GARE La Soie (utilisée en service
normal pour retournement)
AVANT GARE La Soie (utilisée
en service commercial pour remise à l'heure)
ARRIERE GARE Bonnevay (utilisée
en cas de service partiel pour passage de V2 à V1)
AVANT GARE Bonnevay (inutilisée,
figée en voie directe)
SERVICE PROVISOIRE Charpennes (utilisée
en cas de service partiel)
ACCES LIGNE B (utilisée
par tous les trains rentrant ou sortant de la ligne B)
AVANT GARE Perrache (utilisée
en service commercial pour remise à l'heure)
ARRIERE GARE Perrache (utilisée
en service normal pour le retournement)
Voies
et Trains :
Ecartement : standard 1,435 m
Pneus : Michelin X 345 / 85 R16
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Technique
Ligne
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Dénomination des voies
:
voie 1 de Charpennes à Gerland
voie 2 de Gerland à Charpennes
station Charpennes Bis banalisée en voie unique
Signalisation :
Type SNCF
-
Espacement automatique
- Manoeuvre ouverture des signaux à l'approche
- Signal sélectif (violet) en entre voie infranchissable en
marche normale
Communications,
appareils de voie : 7
QUAI DEPART / ARRIVEE VOIE UNIQUE Charpennes Bis (utilisée
en service commercial pour passage de V2 à V1)
ARRIERE GARE Part Dieu (utilisée en cas de
service partiel)
JONCTION B / D Saxe voie 1 vers Ligne D (inutilisée)
AVANT GARE Jean Macé (plus utilisée
depuis le prolongement à Gerland, figée en voie
directe)
ARRIERE GARE Jean Macé (utilisée en
cas de service partiel)
AVANT GARE Gerland (utilisée en
service commercial en cas de remise à l'heure)
ARRIERE GARE Gerland (utilisée en service
normal pour les retournements)
Voies et Trains :
Ecartement : standard 1,435 m
Pneus : Michelin X 345 / 85 R16
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Technique
Ligne
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Dénomination des voies
:
voie 1 de Hôtel de Ville à Cuire
voie 2 de: Cuire à Hôtel de Ville
Signalisation :
Type SNCF
Ouverture des signaux à l'approche
Communications,
appareils de voie :
ATELIER (accés aux ateliers
depuis Cuire)
GARAGE (voie de garage)
HENON (utilisée
en service commercial pour passage de V2 à V1)
ARRIERE GARE Croix Rousse (utilisée
en
cas de service partiel)
AVANT GARE Hôtel de Ville NORMAL (utilisée
en service commercial pour passage de V2 à V1)
AVANT GARE Hôtel de Ville SECOURS (utilisée
en service commercial en cas d'occupation du quai d'arrivée)
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Technique
Ligne
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Dénomination des voies
:
voie 1 de Vénissieux à Vaise
voie 2 de Vaise à Vénissieux
Signalisation,
PA et sécurité:
Pilotage automatique intégral.
Espacement des trains par cantons mobiles déformables.
SQV Sécurité Quais Voies, détection de
chute par
rayons infrarouges avec coupure d'alimentation en cas de 2 + 1
Communications,
appareils de voie :
ARRIERE GARE Vénissieux (utilisée
en service
normal pour les retournements)
AVANT GARE Vénissieux (utilisée
en
service commercial en cas de remise à l'heure)
ATELIER
(accés aux ateliers depuis
Vénissieux par voie 2)
AVANT GARE Grange Blanche (utilisée
en
service commercial en cas de service partiel)
JONCTION D / B Saxe voie 1 vers Ligne B (inutilisée)
AVANT GARE Saxe (utilisée en
service commercial en cas de service partiel)
AVANT GARE St Jean (utilisée en
service commercial en cas de service partiel)
AVANT GARE Gorge de Loup (utilisée en
service commercial en cas de service partiel)
ARRIERE GARE Gorge de Loup (utilisée
en service partiel pour les retournements)
AVANT GARE Vaise (utilisée
en
service commercial en cas de remise à l'heure)
ARRIERE GARE Vaise (utilisée
en service normal pour les retournements)
GARAGE Vaise (voies de garage nuit et reserve par V2)
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