sympa tout ça. le 38 qui passe par la rue du 1er mars 1943 à Villeurbanne, une bonne chose, mais quid de l'aménagement en double sens... dans la descente et la voirie rétrécie après le parc d'activité.
riez mais comparez pas l'incomparable. dans un bar, on es assis et rarement seul, occupé avec autrui et c'est le patron du bar qui doit faire la police. Hors en station dans la position debout, voir quelqu'un frauder, vous pouvez être sur des réactions. après c'est sur il y a toujours des gens qui a...
celui qui va frauder en passant par devant la station s'expose a la réaction des clients... donc pas forcément besoin d'un espace clos. après si c'est entièrement clos pour être encore plus sécurisé, on peut avoir des boutons ouverture des portes en cas d'urgence, situé du coté intérieur.
quel problème de sécurité? la face avant de la station reste sans barrière... l'espace est clos uniquement quand la rame du tram est à quai, et question place, il suffit de reculer les abris existants et a la part-dieu il y a la place.
c'est pas si bête que ça.... la station de tram devient un espace inaccessible lorsque la rame est à quai. par exemple, il suffit de changer le mobilier urbain de la station et on entre avec son ticket/carte par des portillons au centre la station et les sorties se réalisent de chaque coté de la sta...
RhôneExpress à rien à faire sur un plan TCL? à ce compte là on affiche pas sur le plan les lignes SNCF, ni les voies privées... Ne pas oublier que le plan à un rôle d'information large.
Je reviens de l'aéroport, et il n'y a toujours aucun aménagement des quais (revêtement sol inexistant et pas de d'automate billeterie). pas d'accès non plus avec des escaliers mécaniques...le délai devient un peu cours pour tenir l'ouverture le 9 août au public.
bjr, pris la semaine dernière, voilà un aperçu de la rame Rhônexpress pour la formation des conducteurs (quartier la Part-Dieu) http://www.home-session.com/IMG_1338.JPG http://www.home-session.com/IMG_1339.JPG http://www.home-session.com/IMG_1340.JPG
