Je mettrai un petit bémol aux chiffres de fréquentation estimés.
Ils sont souvent bien en dessous de ce qui va réellement se passer.
A l'époque pour la T3 le projet prévoyait environ 21000 passagers par jour
>Pendant plus de 100 ans c'était la 3, tout le monde savait de quoi on parlait... Puis en 35 ans en c'est devenu la 1 puis la C3 puis TB11....et pour y retrouver la C23 (ex ligne forte supprimée!!) en renfort dessus...comprend plus rien En sept 91 elle est devenu ligne 1 (numéro lui étant attribué c...
C'est marrant il y a pleins d'endroits où il n'y a pas de SAE ni d'appel de détresse et pourtant çà fonctionne.
Appel de détresse ou téléphone portable dans tous les cas il faudra 15 minutes avant que quelqu'un n'arrive et je parle en connaissance de cause.
Une feuille de route des maîtrises sur le terrain pour la régulation. Et pour la sécurité tout le monde a un téléphone portable aujourd'hui.
Ça devient vraiment délirant.
Pour faire simple berthelet a vendu son dépôt de Genas aux Courriers Rhodaniens.
Celui de cremieu à la holding saphine. Il devrait faire partie de Perraud . C'est la même holding qui rachète le dépôt Philibert d'amberieu
Les quais resteraient desservis par C14 et 31.
La 19 permettrait de maintenir une liaison vers Hôtel de ville, desserte qui va être abandonné puisque tout passera par la rue grenette..
Salut Petite idée pour la RRS presqu'île. La 19 va être limitée à St Paul....ce qui est bof Pourquoi ne pas la garder à hôtel de ville mais par le tunnel de la croix rousse ? Ça pourrait soulager un peu C6 . L'idée est valable aussi pour la 5 et son terminus de pont mouton qui paraît bien isolé. @+
La disparition de toutes ces lettres serait une bonne nouvelle. J'imagine une numérotation avec : Les axes forts et futurs BHNS en 900 (C1 à C3 et BHNS uniquement.) Les lignes normales TCL+Libellulle de 1 à 99 Les lignes Rhône en 200 Les lignes ZI,GE,S etc en 300 Les lignes scolaires fréquence en 40...
Autant le logo est bof autant je trouve la livrée réussie.
On peut noter une chose c'est la disparition de la livrée C.
En effet le Hess et le l'urbanway portent la même livrée.
Surprise du jour le sytral communique sur un prolongement du BHNS des Sept Chemins vers Parilly en passant par la Porte des Alpes.
Il ne me semble pas que c'était prévu?
Salut On sort un peu du secteur TCL et cars du Rhône. Une info qui peut intéresser les lyonnais. Depuis le 30 août la ligne A01 reliant Villars les Dombes et Chalamont circule désormais le week-end et dessert le parc des oiseaux (le week-end uniquement). Depuis Lyon un petit ter jusqu'à Villars où l...
Salut Je comprends pas l'intérêt de la fusion c4 et c5 ni celle de cette C23 au parcours peu naturel. Pour la C23 faire une liaison directe centre de villeurbanne part dieu c'est un plus et ça peut soulager le métro. La 19 à St Paul je suis contre aussi faut la laisser à Hôtel de ville. En bref Je l...
De Félix Faure à Paul bert si d'autres parties n'ont pas été démontées.
Ce qui permettrait d'être sous LAC sauf entre Dauphiné Laccassagne et Maisons Neuves.
@+
2 nouveaux véhicules roulent sur le réseau.
Ce sont deux otokar vectio C 10m10
1539 GQ-403-GH
1551 GQ-209-VX
Le parc comprend donc ces deux otokar et les deux urbanway 10.
Le dernier GX127 présent (1003)et l'ancien otokar vectio vont certainement être mutés ou réformés.
@+
Salut
Le sytral parle de trolleybus articulés voir bi articulés pour remplacer un urbanway toutes les 20 minutes sur la 25.... Je dis çà comme ça mais une fois de plus on voit l'échec d'atoutbus concernant cette ligne.
Effectivement il manque cette liaison Sud-ouest sud-est...qui a déjà existé sous l'indice 102.
Pour la 88 je comprend pas on dirait qu'elle fait une boucle dans St Genis
Et puis l'indice 6 réutilisé...6=cx rousse j'aurais mis 36 pour une ligne secondaire c'est plus logique
On voit bien que l'exploitation de ces lignes longues issues d'atout-bus pose soucis.
C3 coupée en deux, C14 mais aussi C17 et régulièrement C13...
Revenons à des lignes un poil plus courtes et surtout cohérentes. Je la cherche toujours pour la C17...
Salut Pour la rrs t6 et bhns je propose C4 je valide le prolongement à la Doua. Au sud à voir si les usagers ne sont pas plus intéressés par la liaison avec la part dieu. C9/25 des deux lignes n'en faire qu'une. Bellecour part dieu maisons neuves Dauphiné lacassagne place Henri montchat hôpitaux est...
Autre conséquence des lignes en articulés se retrouvent en standard (67, C15...) sans compter la réduction d'offre actuelle bref on fait fuir les clients!
Salut Le problème c'est que la pénurie de conducteurs est là et que çà ne peut pas attendre des investissements sur plusieurs années. Donc il y a des réductions d'offre plutôt que d'annoncer un horaire qui ne sera pas respecté. Maintenant je pense que les limitations ne sont pas judicieuses. Réducti...
Salut Je reviens sur le sujet presqu'île. Les correspondances à Bellecour avec des bus côté ouest, alors çà c'est nul. C'est pas bon ni bus/bus ni metro/bus. Sur la partie nord le projet B supprime toute correspondance avec le métro C. J'adhère à la proposition de nanar de ré-inverser les sens de ci...
Autre idée pour palier le manque de personnel, passer des lignes en articulé et ajuster les fréquences. C'est moche mais çà peut permettre de faire mieux passer la pilule.
L'alphanumérique n'est pas lisible. Il y a assez de numéros pour le peu de lignes tous départements réunis. Ceci étant fait vivement une tarification à l'échelle de la région et la fin de tarifications étranges comme en Isère où le ticket simple vaut de l'or.
Salut Petit point sur les Crossway Gnv de Berthelet Crossway Gnv autocar 7001 à 7009 généralement sur la 28 7010 à 7013 affectés à la 47 à leur mise en service puis 28 et zi5 CROSSWAY GNV autobus 7014 à 7019 ligne 47 Des nouveaux arrivent en version autobus Vu 7020 sur la 47 et 7022 sur la 1E 3 véhi...
Vu que c'est une ligne Car Région pourquoi ne pas rabattre sur Sathonay...à moins que le billet ne donne accès au train mais à ce moment là quelle est l'utilité de la partie Caluire-Part Dieu en commun avec le C2??
