Le Forum de Lyon en Lignes

Alain75

je vais le scanner si vous le voulez mais ce sera en plusieurs morceaux car c'est vraiment trop grand

Alain75

Je suis en possession d'un plan urbain Lyon-Villeurbanne non daté mais qui vu les travaux d'urbanisme réalisés ou projetés date de la fin des années 30 (du vingtième siècle...) puisque le nouveau centre de Villeurbanne (les Gratte-Ciels sont présents) et seule la partie centrale du quartier des Etat...

Alain75

effectivement, après avoir bien étudié la photo, il s'agit de l'arret du 96 "Place-des-Vosges" Direction porte des Lilas situé au bas de la rue de Turenne dans le 3e. Le 96 n'est jamais passé par les Halles et a toujours desservi le Marais Est depuis sa création à la libé. ll remplace le "O" qui pas...

Alain75

J'abonde dans le sens de Mathieu et surtout j'irais plus loin. Grâce peut être à Nicolas Sarkozy et son appel à Michel Rocard. La taxe carbone... On va enfin matraquer les gens qui ont choisis égoistement pour la plupart d'habiter loin de leur domicile pour avoir leur tranquillité : ne pas avoir de ...

Alain75

Christian Blanc, le Secrétaire d'Etat chargé du Développement de la "Région Capitale", son intitulé..., a été nommé il y a un peu plus de neuf mois. Il concocte le méga projet pour l'Ile de France que veut le Président Sarkozy. Et bien tenez vous (et c'est officiel) : lu dans le Parisien et confirmé...

Alain75

ca me rappelle les vaches gonflables de la gendarmerie installées aux abords de certains carrefours français dans les années 90 pour le meme effet : attiter l'attention et faire ralentir.... comme quoi les grandes idées ont la vie dure....

Alain75

et moi ca ne me change pas beaucoup, je n'ai connu que le métro en orange.... (ou en rouge sombre pour le C...) lol

Alain75

et si on créait enfin la branche de métro qui a été budgetée, programmée, étudié puis abandonnée pour faire des directs entre la presqu'ile et la part dieu ? Ca allègerait d'autant la ligne 3 de surface qui souffre sur lafayette.

Alain75

Bonjour à tous. je ne prends pas souvent la parole car à chaque fois que je l'ai prise j'ai eu deux ou trois commentaires pas très constructifs en réponse mais bon....... J'ai repris tout le fil de discussion sur l'axe A7 et vous avez omis un point important qui je pense pèse sur le choix du tracé p...

Alain75

c'est triste : ce ne sera donc pas un vrai 8 décembre. (quand je pense que ces mouvements de grève du 8 décembre existaient déjà dans les années 80)

Alain75

Le problème de fusionner deux lignes bout à bout style 1 + 51 et proposition de 11 + 56 = on obtient le défaut de toute ligne trop longue. Il existe des coefficients longueur de parcours / temps de parcours (je ne suis pas expert mais je sais que ca existe) qui sont insurmontables. PLus la lig...

Alain75

Pour revenir sur la ligne 3bis du métro parisien, un projet du STIF est de fondre les deux navettes métro 7bis, 3bis, avec la ligne d'essai (en passant par la station fantôme Haxo jamais ouverte au public,mais construiste) et d'en faire seule ligne terminant par un nouveau tunnel à Gare-de-L'Est. Ce...

Alain75

Pour revenir sur les services express et la comparaison avec la situation RERienne parisienne, une bonne partie des services dits patiels se retrouvent d'année en année devenir des omnibus sur presque tout leur parcours. La pression des usagers non desservis par tous les services est telle que des a...

Alain75

Les terminus à Saxe Gambetta ne sont pas du tout compatibles avec une exploitation un minimum robuste : le 18, on a déjà essayé, ça n'a jamais fonctionné correctement. Qui plus est, ce terminus ne correspond à rien... Il y avait une solution qui existait dans l'ancien temps et qui fonctionnait asse...

Alain75

Il n'y a pas que le réseau lyonnais qui souffre de saturation aux heures de pointe. Depuis la rentrée les facs montpelliéraines ont trouvé une parade : les cours commencent 15 minutes plus tard pour que les étudiants qui n'arrivent pas à monter dans les rames du ne soient pas pénalisés. Toute la gri...

Alain75

POur l'entrée/sortie des wagons du métro, un marquage au sol à Paris a été expérimenté et se trouve fonctionner assez bien (sauf quand il y a tellement de monde que toute mesure se trouve noyée par le flot...). Devant chaque porte de chaque voiture une zone centrale est matérialisée avec une flèche ...

Alain75

ce que ca peut etre pénible de chipoter d'autant que tu ne reviens pas sur le statut des lignes RER. Ce que je dis c'est que pour une lisibilité de l'usager lambda une numérotation uniforme et homogène est nécessaire et que ce soit deux réseaux qui se mélangent l'usager s'en contre fiche, ce qu'il l...

Alain75

Vous vous moquez de Givors mais la RATP a étudié la création entre Issy Ville et le fort d'Issy les Moulineaux un Télécabine avec pylones dans la ville et surplomb des immeubles. Le projet ne se fera pas du fait que le quartier à desservir est encore à sortir de terre mais l'année dernière, le maire...

Alain75

même si elle appartient au Département, elle fait partie du réseau de transport Par exemple à Paris le T4 appartient à la SNCF à la différence des T1, T2 et T3 qui sont sous le giron de la RATP (il a même été inauguré avant le T3). De même la numérotation des lignes RER dont le A et le B sont exploi...

Alain75

Et si dans une vision futuriste on revoyait toute la zone et qu'on fasse passer les trams à travers la gare dans des tubes de verre sous les pieds des passants avec trois véritables lignes T3, T4 et celle qu'il faudrait appeler par son numéro pour lui donner une véritable appartenance au réseau T5, ...

Alain75

Désolé mais j'adore Paris (encore plus que Lyon). Je ne me sens à l'aise que dans les grandes villes . J'ai aussi vécu 1 an à Londres et à comparer (pas pour les transports) je crois préférer Londres à Paris. Peut être parce que c'est plus grand. Mais pour revenir à notre sujet : j'aime beaucoup Lyo...

Alain75

Rien de tel au niveau du financement. Tout reste au bon vouloir de l'employeur. Faites une greve générale et obtenez comme à Paris que chaque entreprise soit obligée de financer celà. Ca existe depuis 1968 à Paris : aucune entreprise ou service public ne peut y déroger : 50 % du cout d'un abonnement...

Alain75

Mathieu, c'est l'ancetre qui te parle. Avant la ligne D il y avait des trains de bus et de trolleys qui allaient à Bellecour. A la place de la ligne D, entre Vinatier et St Jean c'était l'historique ligne 1 du réseau TCL (même trajet depuis les tramways à chevaux des années 1880) qui depuis les anné...

Alain75

Non pourquoi BBachi? je ne comprends pas...

Alain75

Pour faire suite mon cher Amaury : l'invention de la vitesse. C'est aussi un très bon livre de Christophe Studeny L'Invention de la Vitesse France XVIIIe-XXe Siècle. Gallimard Bibliothèque des Histoires. Comment on est passé du Moyen Age au niveau des transports (la vitesse du cheval comme limite à ...

Alain75

Nostalgie Nostalgie. Je vois que vous parlez du 99 à tour de bras. de mon temps, et c'était historique, c'était le 2 qui allait à Monchat et j'habitais au dessus du terminus Montchat Route de Genas (et ca s'appellait Montchat Route de Genas et non place Ronde puisque l'arrêt place Ronde est plus loi...

Alain75

Pour faire suite au post d'Amury, il y a un excellent livre de l'architecte urbaniste David Mangin sur la construction de nos villes par rapport à la voiture et aux centres commerciaux. Je vous le reconmmande il est passionnant : "La Ville franchisée - formes et structures de la ville contemporaine"...

Alain75

il pleut il fait froid : la chaleur humaine ca réchauffe... Mais plus prosaïquement attendre dehors te fait penser que tu ne pénètreras pas. L'attente sur le quai est psychologiquement plus rassurante. Crois en les expériences de lyonnais qui a vécu à Londres et à Paris. Et puis les trottoirs de la ...

Alain75

il y a une méthode plus efficace sur la régulation des accès qui va etre mise en place sur la plupart des stations parisiennes d'ici 5 ans c'est les portillons de quais. Les rames se positionnent toujours au même endroit et une porte palière (c'est leur terme) s'ouvre en même temps que celle de la r...

Alain75

Salut. laisser pourrir une situation déteriorée ne répond jamais à une question ou un besoin. Quand ca se détériore d'un côté, c'est toute la chaine des transports qui en patit (du piéton à l'automobile) car tout se tient..... meme sans s'en rendre compte. C'est pour cela qu'il faut trouver une solu...

Alain75

il ne faut pas tout mélanger. A Paris les lignes construites avant la première guerre mondiale (80% du réseau) sont llentes, non pas à cause de la vétusteté des tunnels et des voies qui sont entretenus très régulièrement (chaque été ou même certains hivers des portions de lignes sont entièrement fer...

Alain75

Il n'y a pas qu'en Pologne que l'urbanisme s'est développé grace aux lignes lourdes de transport. Londres a eu la meme politique jusqu'à la seconde guerre mondiale. Les lignes de métro atterissaient presque toutes à la campagne !!!!! Ce qui a bien changé puisque maintenant la ville construit des mét...

Alain75

Bien résumé et très clair au niveau des fondamentaux. Le problème c'est que ces fondamentaux dans nos villes peuvent être mis à mal d'un revers de manche. Certaines décisions d'implantation d'activités concentrant emplois ou loisir n'ont rien à voir avec un plan de déplacement murement réfléchi. L'e...

Alain75

Avec certains qui critiquent ici les élus sur leur choix d'avoir voté un tramway pour les Minguetttes, je voulais juste vous rappeler que les élus communistes de Vénissieux avaient fait construire une fausse entrée de métro "orange" dans la signalétique des années 70 près de l'Hôtel-de-Ville de Véni...

Alain75

Il ne faut pas être pessimiste avec le quartier Villette. J'ai habité pendant 20 ans à 50 mètres de ce qui va bientôt être une station de tramway, la Gare de Villeurbanne, sans jamais imaginer qu'un jour la ligne de l'Est serait réutilisée en tramway....
Alain75

Alain75

Je vois que les problèmes lyonnais sont similaires aux problèmes parisiens. Lors du lancement de l'enquête publique du tramway T3 entre le Pont du Garigliano et la Porte de Charenton, nos élus se sont aperçus que les travaux ne pourraient être bouclés au moins 6 mois avant les municipales de 2007, h...

Alain75

salut. En fait on ne peut transformer le Jet d'eau en pole de correspondance et terminus du T4 car la vocation du T4 est d'aboutir à la Part Dieu à terme. (on se demande même pourquoi ce n'est pas construit dans la foulée). Je reprends mon expérience parisienne de la dernière ligne de métro construi...

Alain75

Bonjour à tous, Je réalise actuellement un gros site de tous les réseaux ferrovières urbains français. J'ai été lyonnais pendant plus de 20 ans mais toutes les transformations du métro lyonnais m'ont échappé. Je recherche les dates de modification du nom des stations suivantes : 1- Laurent Bonnevay ...

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Re : Logique des numérotations de ligne

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Re : Exposition photo par la RATP

Re : Appel d'offre: TCSP sur le CFEL

Re : Nouvelle ligne de metro à Paris ?

Re : [Rhône] Connaissez vous Arthur, Zoé, ... et les autres ?

Re : Insolite, une BB 66000 dans les ateliers de La Poudrette !

Re : Réorganisation lignes A et B au niveau de Charpennes

Re : A7 deviendra la ligne forte de l'est

Re : Ligne 99 : Que penser de cette info ?

Re : Les besoins en articulés

Re : Images de la PC parisienne par R. Charuel

Re : Tramway express ?

Re : idées pour la refonte du reseau bus TCL.

Re : Saturation Métro D

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Re : Part Dieu - Tour InCity

Re : Le Vert Roger Frety propose un télécabine à Givors

Re : Part Dieu - Tour InCity

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Re : Investissements lourds

Re : "Prime transport", c'est pour quand?

Re : Projet sur les lignes de trolleybus

Re : Investissements lourds

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Re : Saturation Métro D

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Re : Saturation Métro D

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Re : Qu'est-ce qu'un bon transport public urbain (ou bien: "les fondamentaux")

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Re : Tramway T4

restructuration T4

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