Dommage que l'on s'obstine à emmener ce TEOL à Alaï. Ce choix de terminus est avant tout un reliquat historique du Métro E à l'époque où l'on voulait le connecter à l'Anneau des sciences et à d'immenses parking-relais. Sans tout cela, Alaï a peu de sens : c'est au carrefour de beaucoup de choses mai...

Le réaménagement des quais du Rhône n'est pas en stand-by puisqu'une maîtrise d'œuvre vient d'être désignée suite au concours qui s'est tenu ces derniers mois. Le projet T8 est par contre bien abandonné, le réaménagement des quais ne prévoyant pas son intégration.

. Mais je trouve ça dramatique une station aérienne au-dessus des voies de chemin de fer. C'est certes techniquement plus simple mais on massacrerait le quartier... Mais ... le quartier est déjà en cours de massacre : On démolit le bâtiment de gare pour le remplacer par un hangar, L'aile sud (hôtel...

⋅ [Aux services techniques du SYTRAL] Ce métro E est trop cher ! Trouvez-moi autre chose ! ⋅  Ah, vous avez présenté une alternative tram en viaduc + souterrain évaluée entre 550 et 650 M€ ? Quelle différence ? 3 min de temps de parcours ? Une station Saint-Irénée très profonde ...

Le plan du sujet illustre le métro E ainsi parce que c'est tel qu'il est prévu. Sauf revirement improbable de situation, le Sytral ne reviendra pas sur le métro E. La question n'est donc pas de savoir s'il serait mieux de faire autrement (à titre personnel aussi je n'aurais pas fait ça) mais plutôt ...

Bonjour, Dans l'ensemble, tout le monde semble être plutôt favorable à un maintien en l'état des quatre lignes de métro actuelles. Même si c'est généralement plutôt par difficulté Je connais évidemment les contraintes que chacune rencontrerait mais j'ai l'impression qu'on ferme des portes un peu vit...

Voilà c'est corrigé

En parallèle de vos réflexions, j'édite le plan et le fait progresser grâce à vos retours, n'hésitez pas à allègrement critiquer et proposer ! (même si on voit bien qu'une discussion n'est pas idéale pour débattre d'autant de sujets à la fois…)

Petite réflexion, mais dites-moi si je me trompe : Depuis Bellecour : - qui veut correspondre avec la ligne B vers le sud (Oulins/Saint-Genis-Laval) n'empruntera pas le métro E mais le métro D jusqu'à Saxe. - qui veut se rendre vers Villeurbanne/Vaulx-en-Velin prendra la A. - dans ce contexte, depui...

Excellent, j'approuve ! L'ajournement avant de se retrouver devant le fait accompli est un grand sujet qui s'oppose à la vision assez "instantanée" des élus et des investissements. Je pense qu'il ne faut cependant pas totalement négliger la capacité des transports à changer la ville : un t...

Bravo pour la qualité de la présentation des évolutions de réseau. Sur le fond, il y a matière à débat et au vu de l'ampleur du dossier, il semble difficile d'en faire une analyse en quelques lignes par un simple retour de post. J'ai, en première analyse toutefois, une petite remarque. Je crois qu'...

Je vais commencer une analyse par le bas. Il m'arrivera de dire "non" à tes suggestions de tracé tout en me souvenant qu' il m'est arrivé de faire les mêmes , mais ... la dure réalité des choses, n'est ce pas ? Les copains de LEL ont aussi servi de "crible" à mes élucubrations. ...

Félicitations pour ce gros boulot qui, en plus, est assez sympa sur le plan esthétique. J'ai plusieurs questions en vrac (je n'ai peut-être pas tout lu ) : A quelle échéance imaginerais-tu un tel réseau ? En passant par quelles étapes intermédiaires ? A quoi fais-tu référence quand tu écris " ...

Oups, j'ai remplacé le lien par une version plus légère, et intégré le contenu dans le post initial !
Merci pour cet accueil

Bonjour, En préambule, n'ayant jamais participé aux discussions du forum, je commence avec une courte présentation. Malgré cette première prise de parole, je suis un lecteur assidu de ce forum depuis une dizaine d'année, à ce point que je m'y sens chez moi alors que je n'y ai jamais rien dit. Je tra...