Voir le topic correspondant au CFV... La SGVA est partie prenante, mais c'est la SEM qui exploitait le Chemin de Fer du Vivarais. SEM en liquidation. Le site : m Le trolley, n'est pas sur la liste du matériel vendu au département. Je ne sais pas s'il n'a pas été remis à Ataly qui s'est occupé de pl...

Bonjour, Le sujet ne m'a pas bien intéressé, mais un trolley du 30 à été donné au CFTM il y a 25 ou 30 ans. Il était garé sur Caluire (quelques années au dépôt puis ailleurs). Avec l'éclatement de collection de tramways, je ne sais pas ce qu'il est devenu. Peut-être que Rétrobus Lyonnais en sait plu...

Bonsoir,

A lire :

http://sauvonslemastrou.over-blog.com/

puis

http://www.hebdo-ardeche.fr/?s=mastrou&s_sbumit=OK

Il y a 14 mois de différence, mais les propos sont très voisins.

Chacun pensera ce qu'il veut.

Knysna.


Nota : dans le temps les liens risquent de ne plus fonctionner.

Mais s'il n'a pas vocation à être rentable, il a par contre vocation à être payé, financé. Or, c'est là que ça coince : Qui doit payer ? Quel coût ? Pour quels résultats ? A partir du moment où une activité ne s'autofinance pas, sa survie devient inévitablement liée à des arbitrages budgétaires et ...

Ahhh. Ouééé....  je signe tout de suite ! Le liquidateur ne porte pas plainte...  Rien ne se passe. Tout le monde attend la fin. Ho, on se réveille !  Toutes les procédures collectives sont ne pas ou mal enseignées d'où une incompréhension. Voici quelques explications : La tache du l...

Bonjour,

Voir un nouveau site sur Lamastre.
http://www.lamastre.net/2009/11/12/le-mastrou/

Knysna

Salut, Dans les milieux bien informés  :), on parle maintenant de 2010 pour une reprise du service en autorail et tracteur diesel, le temps de remettre en état au moins deux locs vapeur pour la saison 2011, avec vraisemblablement report du terminus à St Jean de Muzols Reprise du trafic en 2010...

Cette servitude est très ancienne et doit remonter autour des années 68/70. Rochecardon est le berceau de Rhodia. Une unité désignée par LCR (Laboratoire Chimique de Recherche) existait dès les années 30, et faisait partie du groupe Gillet. Là ont été mis au point de nombreux produits agricoles, et ...

Bonjour, J'ai parlé pour les réseaux urbains (à Lyon c'est le Sytral). Pour les réseaux interurbains, transports scolaires les autocaristes sont propriétaires de leur matériel. Une SEM est une société d'économie mixte est une société montée avec des capitaux publics et des capitaux privés. Un grande...

Devant un tel blabla insipide => inutile de perdre du temps => so long.

Knysna

Juste un détail : si appliquer au Mastrou les règles commerciales et comptables actuelles, qui imposent dans les grandes lignes une rentabilité d'environ 15% à une affaire, c'est comme demander à un Vélo'v de s'inscrire au Tour de France en exigeant d'arriver dans les 3 premiers à chaque étape... Q...

Mode HS cynique : "il y avait une SEM, en liquidation, qui gérait le Chemin de Fer du Vivarais jusqu'à l'année dernière..."    Fin du HS Il me semble que le sujet est plus vaste que cela. Les réseaux urbains sont exploités par des sociétés soit du groupe Kéolis, soit Véolia. Elles ne sont...

Bonjour, Voici quelques nouvelles qui n'ont pas été publiées. Toutes les études faites par 4 repreneurs ont montré que l'exploitation serait déficitaire; il faut une subvention d'exploitation que le département refuse de verser ; donc pas d'issue. Sur la requête d'actionnaires une expertise a été fa...

Bonjour, Pour information le rachat d'Iribus par Ivéco s'est fait sous la pression de Bruxelles. Peu de temps après Iribus a été mis en vente discrètement, sans succès. Depuis un mois, il est publique d'Ivéco est à vendre en totalité. RVI n'a jamais été interessé par les bus qui ne rapportaient pas ...