Oui, à ma connaissance pour descendre en émissions il faut passer à l'hybride (sans parler du trolley, qui devrait pourtant être la solution évidente!) Les hybrides sont assez répandus sur les bus à étage (au Royaume Uni), par contre perso je n'en ai pas beaucoup vu ailleurs. C'est une fausse impres...
C’est une jolie question de recherche pour un mémoire de master d’économie des transports, ça. Un coup d’œil rapide sur Google Scholar indique qu'il n'y a pas beaucoup de travaux sur la question. On peut supposer que les gens qui s'y connaissent jugent que c'est pas vraiment important par rapport au...
Merci nanar et Metro C! Je vois. La géométrie des virages doit pas être tout à fait la même non plus compte tenu de la captation des forces latérales par les barres de guidage.
A ce sujet, existe-t-il des raisons techniques expliquant qu'aucune des lignes pneu en France (voire au Canada/Chili) ne soit repassée en fer? Faut-il véritablement reprendre la voie autrement que quelques aiguillages? L'entretien des voies pneumatiques est-il moins onéreux, atténuant une partie des...
La généralisation est le piège ; mais malheureusement, il est aussi très difficile au staff de l'usine administrative de s'abstenir de faire ce pourquoi on les paie : de l'administratif, et bien sûr à la demande des personnels politiques... Ces situations d'enlisement n'ont évidemment rien à voir a...
Et en tout cas, je note qu'à Lyon, il y a des frémissements... on est donc des "frémissants". Oui, moi aussi ça m'a bien fait marrer ::) Dans un sens on progresse. On n'a jamais eu une prise de conscience aussi généralisée 'là haut'. Depuis deux ans on a assisté à l'enterrement de l'A45, ...
Voyez le rapport sorti hier de SNCF Réseau concernant le schéma directeur des services express métropolitains Il était bien caché!!! Au final beaucoup de bla bla administratif, ca aura pris de longues années pour mettre des points (trop?) sur une carte. https://ecologie.gouv.fr/sites/default/files/E...
Un élément qui sauf erreur de ma part n'a pas été mentionné plus haut: la resuspension des particules fines . Le roulement des pneus sur la chaussée remet en suspension des particules fines déjà émises. En sachant que d’après wiki, ces particules peuvent alors subsister en suspension pendant plusieu...
Donc, si on récaptule, on a un contrat de 140 millions pour 30 (demi) rames. Le contrat automatisme s'élève à 90M pour deux lignes, c'est à dire d'ores et déjà plus que l'option des 18 rames pour passer la B à 4 voitures. Je présume que cela n'inclut pas de portes palières ou tapis infrarouge mais b...
Je suis bien d'accord, faut sortir un peu et voir ce qui se fait ailleurs. Même des villes qui souffrent de la reconversion économique comme Dortmund ou Essen ont des réseaux biens plus efficaces que Lyon, pour des besoins pourtant inférieurs. On peut faire mieux à moyens égaux, à condition d'être u...
Cela me semble effectivement être nécessaire pour résoudre ces terminus mal fichus et peu pertinents de Perrache et de Charpennes. Ce que j'aime avec la solution de rejoindre immédiatement les voies ferrées pour limiter le recours à des quais hauts dans le centre et la perte de régularité causée par...
@nanar: au juste, si on devait simplifier et speculer sur une raison principale pour qu'il s'y soit tant oppose, est-ce purement pour des questions politiques vis-a-vis des arrondissements traverses? Cela me parait tellement absurde au vu du besoin que je ne peux pas m'empecher de chercher une raiso...
De toute façon, il va bien falloir dire bye bye aux MPL75 à moyen terme. Et puis si on prolonge pour prolonger sous un petit musée au milieu de nulle part, le bilan socioéco semble bien trivial et on désenclave rien du tout. Le but c'est d'aller cueillir des gens plus à l'extérieur de la presqu'île ...
Ah mince je viens de comprendre, j'avais oublie que les quais de la A se situaient a l'Est du cisaillement, pas a l'Ouest. Par consequent la B desservirait ces quais...
Nanar, si je comprends bien, tu suggères de conserver une exploitation metro puisque tu construis une nouvelle station aux Charpennes? Donc on roule à gauche puis a droite en debouchant sur Charlemagne? Je n'avais pas songé à un plancher haut, me souvenant de ce que tu disais sur ce qu'autorise la h...
J'ai une question à ce sujet, étant données les réflexions diverses et variées sur la desserte de la presqu'île, le matériel roulant et le pilotage arrivant en fin de vie dans une quinzaine d’année. La possibilité a-t-elle été évoquée de transformer la ligne A en tramway des Charpennes jusqu’à Perra...
Sinon je suis vraiment fan du campus vertical !! ;D ça serait une super idée! Mais j'imagine pas le système d'ascenseur pour 15000 personnes... Tu as le Centre Pierre Mendès France de Paris-I de Andrault et Parat --- plus sobrement et couramment appelé 'Tolbiac', qui a été construit de manière pour...
Les plans de ce brouillon de cahier des charges montrent une extension très claire de la surface commerciale, conforme à la stratégie de la SNCF (ce qui risque d'ailleurs de ramener des usagers qui auparavant seraient plutôt allés sur vivier merle ou au centre commercial). En revanche, j'ai le senti...
Questions bêtes: les pannes en question (je veux parler de la perte de localisation d'une rame) sont-elles propres à la conception probabiliste des systèmes de sécurité de maggaly? Ou est-ce que les métros à sécurité intrinsèque se paument aussi? Je me demandais aussi: que se passe-t-il au niveau du...
Je sais pas si c'est ce que tu cherches (de quel reseau) mais le musee des transports de saint-etienne a un trolley VCR en exposition, je suppose donc qu'il provient du reseau de saint-etienne. Je doute qu'il soit en etat de service.
Je suppose que tu es tombé de la chaise en visionnant par exemple le projet de bureaux venant à la place des hotels sur la place de la gare, coté Sud-Ouest... :crazy2: Je ne suis donc pas le seul a m'etre mis a hyperventiler quand j'ai vu le projet... L'amenageur a pris des champis ou bien? A...
Tout cela est evident, mais puisqu'en france il y a cette strategie du transport 'haut de gamme' pour faire envie aux clients, le trolley devrait avoir un regain de succes, parce que franchement en termes de confort, c'est le jour et la nuit. Evidemment ce n'est pas a la portee des petites agglos, e...
Je sais que la question a deja ete commentee, mais sans y repondre directement. Je me demande pourquoi le Sytral a deploye autant d'energie et de moyens pour defendre le Cristalis. Certes, un vehicule en debut de cycle est a fiabiliser et cela implique que l'exploitant y croit un peu. Mais dans le c...
Je croyais que ce genre de choses existait depuis longtemps! Je sais plus si j'avais vu ca a Stras' ou a Mulhouse... Man-x86: j'aime bien ta technique, ca marche surement en VTT mais si tu as une vieille bicyclette avec 40 ans de rouille, c'est un peu dur de faire de la roue arriere vu comme elle es...
Euh effectivement c'est pas si simple. Je crois que les LAC sont toujours en 650V a Saint-Etienne. Le gabarit est reste le meme (entraxes, etc.) ce qui n'est pas le cas dans beaucoup de villes. Mais cela n'a pas ete fastoche pour autant. Si j'ai bien compris la motrice en question etait en pietre et...
Ou que plusieurs AOT s'assoient à la table de négociation, et se mettent d'accord (cf la Hollande, la "strippenkaart" et "OV Chipkaart") http://en.wikipedia.org/wiki/OV-chipkaart C'est effectivement la solution qui a été retenue pour le Nord-Pas-de-Calais. Les AOT n'ont pas bougé, mais il a é...
Merci pour ces précisions. Effectivement je pensais davantage à la régionalisation. Par ailleurs plutôt qu'une cohabitation sur les mêmes voies, je faisais référence à une circulation sur une plateforme propre mais sur la même emprise. Par exemple comme à Manchester, où les trams rentrent dans la ga...
Ma plus grande aspiration serait que Perrache Oullins soit retiré du Réseau Ferré National, pour devenir Sytral. Pardon de revenir sur ce point, mais c'est ce à quoi je pense très fort en ce moment. Je suis tellement amoureux des trams trains anglais (appelés "metro") que je me demande sous ...
J'ai essayé de trouver cette info sans succès, pardonnez-moi donc si je pose une question idiote. Où en est on du plan gare en France depuis le rapport Keller? En ce qui concerne Lyon Part-Dieu, est-ce que quelqu'un sait comment ça s'organise? En gros, les services techniques du conseil régional et ...
Ca y est, c'est parti. Quand on parle d'activité économique de réseau et de privatisation, les Français brandissent l'exemple britannique avec la suffisance qui leur est propre. Pardonnez-moi de rappeler les faits de manière, il me semble, un peu plus objective. Quand Margaret est arrivée au pouvoir...
Jeez... Eh bien, si j'avais su. Je tiens à rappeler que je ne comparais ici pas les coûts VP/train, on peut beaucoup en discuter. Simplement je comparais les prix en Europe. Dans le cas de l'UK, j'ai bien failli justement mourir de la syncope qui m'a pris. Je constate simplement que pour un train to...
@Amaury : tu m'as devancé de qq minutes! Tant pis je poste quand même. Je suis globalement d'accord avec toi, Chris. Cependant je pense vraiment que les changements qui affecteront les compétences transport seront très relatifs. ●Je reconnais que nous sommes tous plus ou moins dans l'optique que les...
Bref, on n'est pas sorti de l'auberge. Vivement la réforme des collectivités locales... Roulement d'yeux @Amaury... "vivement"... euh oui, façon de parler. Cela va surtout être un gros b***** qui va demander des siècles à se mettre en place, va gonfler le contentieux des TA, et qui n'apportera pas ...
Histoire de rigoler : Réseau ferroviaire Des perturbations affectent l’ensemble du réseau ferroviaire en raison des importants travaux de rénovation du réseau en cours de réalisation. Il est conseillé, afin d’éviter des déconvenues, de se renseigner auprès des sociétés de chemin de fer ou des agence...
Qu'est-ce que c'est moche !!!! Mais quelle horreuuuuuur ! ! ! ! ! ! ! Je ne veux pas faire mon antiterritorialiste antibled anticampagne, mais là... c'est un scandaaaale. Pffff 68M€..... Maubeuge quoi ! :o Je vous propose un RER à Charancieu tant qu'on y est (c'est pas loin des Abrets).
... soupir. J'ai arrêté de me consterner sur des choses telles que celle-ci, on se fait du mal et ça ne change rien. Au-delà de l'aberration budgétaire, je reste scotché par la procédure manifestement légère. Je ne dispose pas des détails, mais il serait intéressant de savoir si l'appel d'offre a fa...
Doucement les enfants ! Attendons le rapport lui-même ! Je me ferai personnellement une joie de l'écumer et de le ficher (de toute manière j'aurai à le faire tôt ou tard). Je crois qu'il est un peu rapide d'accuser le comité d'être partisan et/ou peuplé de débris. J'avoue qu'il y a un peu de subject...
Bonjour à tous, :) Nous avons depuis quelques jours un peu plus de matière pour discuter, avec la divulgation des premières esquisses d'avant-pré-conclusions préliminaires de la Cn Balladur. Bon ça ne casse pas des branches, à peine un pauvre article dans les Echos est à peu près exhaustif. Et...
Ah bin, un revenant ! :D Salut ! [i] Un mort-vivant plutôt :-\ rassure-toi, pas pour longtemps, je serai bientôt enseveli par les toits terrasses de mon école, qui sont sur le moins de rompre. En effet, les projets que nous connaissons ont achevé les travaux d'assiette subventionnable à...
Bonjour tout le monde, Je suis littéralement noyé dans les abysses de l'overbooking, mais rapidement le MEEDDAT a lancé officiellement hier les fameux appels à projets pour les écoquartiers/écocités, et surtout l'appel à projet pour les transports collectifs. Attention les enfants, les dossiers de c...
C'est marrant, je me souviens avoir vu de vieux plans, du genre ancêtre des schémas directeurs, qui prolongeaient le MA en stadtbahn à la place de T3. A partir de quand les AO ont-elles enterré les prolongation aériennes sur voie SNCF du métro ? Et est-ce en raison des problèmes de relations avec la...
Merci pour la réponse A cela s'ajoute en effet la question de la fréquence maximale, qui est atteinte en HP à l'heure actuelle, il me semble. Il n'y a rien à dire........... Ces rames sont vraiment trop minuscules, hallucinant pour cette ligne.
Pardon pardon, les 450 c'est à Lille. J'ai emprunté les rames, et effectivement ils se sont contenté d'enlever des banquettes, remplacées par des supports ischiatiques, et de coller un joli pelliculage type english country sur les vitres, très zen et inutile, sans même nettoyer les moutons qui se vo...
Bonjour à tous, Je passe rarement à présent, mais j'ai bien fait ce coup-ci. J'avoue que la traduc a traîné un peu, il faut que je m'y remette. Appel à contribution cependant ; je ne suis ni germaniste bilingue, ni doué en matière technique (chacun son domaine hélas...). Je bataille par conséquent d...
