Le Forum de Lyon en Lignes

Timeas

Un dossier de Quai numero 2 sur les trolleybus de Lyon https://quainumero2.fr/lyon-renouvellement-et-restructuration-des-trolleybus/ Ce post est surtout l'occasion pour faire de la publicité pour Quai numéro 2 que je viens de découvrir. Les lecteurs nostalgiques de Transportrail, Transporturbain et ...

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Au sujet de prolongements éventuels vers Chasse: A-t-on des études de déplacement au niveau des agglos St-Etienne/Givors/Vienne? Il me semble que pour toute la vallée du Gier pouvoir utiliser le tram-train pour rejoindre Chasse et/ou Vienne (et correspondances éventuelles pour des destinations dans ...

Timeas

Passer dans le centre d'échange serait assez fonctionnel tant que le blockhaus a vocation à rester. Mais j'ai bien peur que le projet de requalification ne compromette cela. Il est question de signer un bail d'exploitation de 99 ans au groupement d'aménageurs Apsys et Quartus dès 2023. Autrement dit...

Timeas

Qu'advientra-t-il des anciens équipements de cantonnement? Démontage/mise hors service?

Timeas

C'est dommage qu'on n'y ait pas pensé/réfléchi quand on a commandé une étude sur la reconfiguration du plat de nouilles (aka Ouvrons Perrache)

Sans nullement sous-estimer la complexité du truc, la planification sur des échelles de temps longues comme aux Pays Bas, ça laisse rêveur...

Timeas

Je m'intéresse aux automatismes et il n'y a pas beaucoup d'informations publiques à se mettre sous la dent. Surtout quand on s'interroge sur les difficultés d'Alstom à Lyon et ailleurs sur le CBTC. C'est un peu par hasard que j'ai lu que Turin décidait de faire, en gros, ce que Lille a commencé il y...

Timeas

Le guided busway de Cambridge (systèmes similaire un peu partout en Grande Bretagne). https://www.youtube.com/watch?v=10UY3WC4nDY C'est une solution pragmatique en période de disette dans un pays qui s’intéresse moyennement aux TCs. Utile pour emprunter des anciennes emprises ferroviaires. Dans ce c...

Timeas

Rajouter un fil pour le retour à coté de celui existant, c'est d'un compliqué dites donc... Tu ne penses pas si bien dire, Nancy est déjà en bifilaire (c'est le TVR de Caen qui avait des pantos). En espérant qu'ils changent d'avis rapidement pour le trolley, le TVR est en fin de course et il faut p...

Timeas

Oui, à ma connaissance pour descendre en émissions il faut passer à l'hybride (sans parler du trolley, qui devrait pourtant être la solution évidente!) Les hybrides sont assez répandus sur les bus à étage (au Royaume Uni), par contre perso je n'en ai pas beaucoup vu ailleurs. C'est une fausse impres...

Timeas

C’est une jolie question de recherche pour un mémoire de master d’économie des transports, ça. Un coup d’œil rapide sur Google Scholar indique qu'il n'y a pas beaucoup de travaux sur la question. On peut supposer que les gens qui s'y connaissent jugent que c'est pas vraiment important par rapport au...

Timeas

Merci nanar et Metro C!
Je vois. La géométrie des virages doit pas être tout à fait la même non plus compte tenu de la captation des forces latérales par les barres de guidage.

Timeas

A ce sujet, existe-t-il des raisons techniques expliquant qu'aucune des lignes pneu en France (voire au Canada/Chili) ne soit repassée en fer? Faut-il véritablement reprendre la voie autrement que quelques aiguillages? L'entretien des voies pneumatiques est-il moins onéreux, atténuant une partie des...

Timeas

La généralisation est le piège ; mais malheureusement, il est aussi très difficile au staff de l'usine administrative de s'abstenir de faire ce pourquoi on les paie : de l'administratif, et bien sûr à la demande des personnels politiques... Ces situations d'enlisement n'ont évidemment rien à voir a...

Timeas

Et en tout cas, je note qu'à Lyon, il y a des frémissements... on est donc des "frémissants". Oui, moi aussi ça m'a bien fait marrer Dans un sens on progresse. On n'a jamais eu une prise de conscience aussi généralisée 'là haut'. Depuis deux ans on a assisté à l'enterrement de l'A45, du t...

Timeas

Le schéma est disponible ici
https://ecologie.gouv.fr/sites/default/files/EF%26SEM-SD%20VF%2006%2004%202020.pdf

Timeas

Voyez le rapport sorti hier de SNCF Réseau concernant le schéma directeur des services express métropolitains Il était bien caché!!! Au final beaucoup de bla bla administratif, ca aura pris de longues années pour mettre des points (trop?) sur une carte. https://ecologie.gouv.fr/sites/default/files/E...

Timeas

Un élément qui sauf erreur de ma part n'a pas été mentionné plus haut: la resuspension des particules fines . Le roulement des pneus sur la chaussée remet en suspension des particules fines déjà émises. En sachant que d’après wiki, ces particules peuvent alors subsister en suspension pendant plusieu...

Timeas

Donc, si on récaptule, on a un contrat de 140 millions pour 30 (demi) rames. Le contrat automatisme s'élève à 90M pour deux lignes, c'est à dire d'ores et déjà plus que l'option des 18 rames pour passer la B à 4 voitures. Je présume que cela n'inclut pas de portes palières ou tapis infrarouge mais b...

Timeas

Je suis bien d'accord, faut sortir un peu et voir ce qui se fait ailleurs. Même des villes qui souffrent de la reconversion économique comme Dortmund ou Essen ont des réseaux biens plus efficaces que Lyon, pour des besoins pourtant inférieurs. On peut faire mieux à moyens égaux, à condition d'être u...

Timeas

Cela me semble effectivement être nécessaire pour résoudre ces terminus mal fichus et peu pertinents de Perrache et de Charpennes. Ce que j'aime avec la solution de rejoindre immédiatement les voies ferrées pour limiter le recours à des quais hauts dans le centre et la perte de régularité causée par...

Timeas

@nanar: au juste, si on devait simplifier et speculer sur une raison principale pour qu'il s'y soit tant oppose, est-ce purement pour des questions politiques vis-a-vis des arrondissements traverses? Cela me parait tellement absurde au vu du besoin que je ne peux pas m'empecher de chercher une raiso...

Timeas

De toute façon, il va bien falloir dire bye bye aux MPL75 à moyen terme. Et puis si on prolonge pour prolonger sous un petit musée au milieu de nulle part, le bilan socioéco semble bien trivial et on désenclave rien du tout. Le but c'est d'aller cueillir des gens plus à l'extérieur de la presqu'île ...

Timeas

Ah mince je viens de comprendre, j'avais oublie que les quais de la A se situaient a l'Est du cisaillement, pas a l'Ouest. Par consequent la B desservirait ces quais...

Timeas

Nanar, si je comprends bien, tu suggères de conserver une exploitation metro puisque tu construis une nouvelle station aux Charpennes? Donc on roule à gauche puis a droite en debouchant sur Charlemagne? Je n'avais pas songé à un plancher haut, me souvenant de ce que tu disais sur ce qu'autorise la h...

Timeas

J'ai une question à ce sujet, étant données les réflexions diverses et variées sur la desserte de la presqu'île, le matériel roulant et le pilotage arrivant en fin de vie dans une quinzaine d’année. La possibilité a-t-elle été évoquée de transformer la ligne A en tramway des Charpennes jusqu’à Perra...

Timeas

Sinon je suis vraiment fan du campus vertical !! ça serait une super idée! Mais j'imagine pas le système d'ascenseur pour 15000 personnes... Tu as le Centre Pierre Mendès France de Paris-I de Andrault et Parat --- plus sobrement et couramment appelé 'Tolbiac', qui a été construit de manière pour le...

Timeas

Les plans de ce brouillon de cahier des charges montrent une extension très claire de la surface commerciale, conforme à la stratégie de la SNCF (ce qui risque d'ailleurs de ramener des usagers qui auparavant seraient plutôt allés sur vivier merle ou au centre commercial). En revanche, j'ai le senti...

Timeas

Questions bêtes: les pannes en question (je veux parler de la perte de localisation d'une rame) sont-elles propres à la conception probabiliste des systèmes de sécurité de maggaly? Ou est-ce que les métros à sécurité intrinsèque se paument aussi? Je me demandais aussi: que se passe-t-il au niveau du...

Timeas

Je sais pas si c'est ce que tu cherches (de quel reseau) mais le musee des transports de saint-etienne a un trolley VCR en exposition, je suppose donc qu'il provient du reseau de saint-etienne. Je doute qu'il soit en etat de service.

Timeas

Pour revenir a la proposition initiale de nanar concernant la voie, je suis tombe sur ca:
http://railsystem.net/rubbertyred.htm
Le metro de Sapporo, dans ce beau pays qu'est le Japon...
On apercoit rapidement un aiguillage sur cette video: http://www.youtube.com/watch?v=diS-dkXM_Yo

Timeas

Je suppose que tu es tombé de la chaise en visionnant par exemple le projet de bureaux venant à la place des hotels sur la place de la gare, coté Sud-Ouest... :crazy2: Je ne suis donc pas le seul a m'etre mis a hyperventiler quand j'ai vu le projet... L'amenageur a pris des champis ou bien? A...

Timeas

Tout cela est evident, mais puisqu'en france il y a cette strategie du transport 'haut de gamme' pour faire envie aux clients, le trolley devrait avoir un regain de succes, parce que franchement en termes de confort, c'est le jour et la nuit. Evidemment ce n'est pas a la portee des petites agglos, e...

Timeas

Je sais que la question a deja ete commentee, mais sans y repondre directement. Je me demande pourquoi le Sytral a deploye autant d'energie et de moyens pour defendre le Cristalis. Certes, un vehicule en debut de cycle est a fiabiliser et cela implique que l'exploitant y croit un peu. Mais dans le c...

Timeas

http://www.guardian.co.uk/world/video/2 ... shes-video

Bah alors c'est de la balle le metro pneu a la francaise :laugh:

J'ai pas reve, c'est bien un MP89 ou descendant du MP89 en tout cas?
Indestructible...

Timeas

http://www.lyoncapitale.fr/journal/univ ... t-du-metro

Timeas

Ok je retire ce que j'ai dit, je suis juste pas doue alors

Merci pour les conseils cela dit!

Timeas

Je croyais que ce genre de choses existait depuis longtemps! Je sais plus si j'avais vu ca a Stras' ou a Mulhouse... Man-x86: j'aime bien ta technique, ca marche surement en VTT mais si tu as une vieille bicyclette avec 40 ans de rouille, c'est un peu dur de faire de la roue arriere vu comme elle es...

Timeas

Euh effectivement c'est pas si simple. Je crois que les LAC sont toujours en 650V a Saint-Etienne. Le gabarit est reste le meme (entraxes, etc.) ce qui n'est pas le cas dans beaucoup de villes. Mais cela n'a pas ete fastoche pour autant. Si j'ai bien compris la motrice en question etait en pietre et...

Timeas

Ou que plusieurs AOT s'assoient à la table de négociation, et se mettent d'accord (cf la Hollande, la "strippenkaart" et "OV Chipkaart") m C'est effectivement la solution qui a été retenue pour le Nord-Pas-de-Calais. Les AOT n'ont pas bougé, mais il a été institué en 2010 un SMIRT, Syndicat m...

Timeas

Merci pour ces précisions. Effectivement je pensais davantage à la régionalisation. Par ailleurs plutôt qu'une cohabitation sur les mêmes voies, je faisais référence à une circulation sur une plateforme propre mais sur la même emprise. Par exemple comme à Manchester, où les trams rentrent dans la ga...

Timeas

Ma plus grande aspiration serait que Perrache Oullins soit retiré du Réseau Ferré National, pour devenir Sytral. Pardon de revenir sur ce point, mais c'est ce à quoi je pense très fort en ce moment. Je suis tellement amoureux des trams trains anglais (appelés "metro") que je me demande sous ...

Timeas

Ok merci pour la référence! En espérant la trouver un de ces jours...

Timeas

J'ai essayé de trouver cette info sans succès, pardonnez-moi donc si je pose une question idiote. Où en est on du plan gare en France depuis le rapport Keller? En ce qui concerne Lyon Part-Dieu, est-ce que quelqu'un sait comment ça s'organise? En gros, les services techniques du conseil régional et ...

Timeas

Ca y est, c'est parti. Quand on parle d'activité économique de réseau et de privatisation, les Français brandissent l'exemple britannique avec la suffisance qui leur est propre. Pardonnez-moi de rappeler les faits de manière, il me semble, un peu plus objective. Quand Margaret est arrivée au pouvoir...

Timeas

Jeez... Eh bien, si j'avais su. Je tiens à rappeler que je ne comparais ici pas les coûts VP/train, on peut beaucoup en discuter. Simplement je comparais les prix en Europe. Dans le cas de l'UK, j'ai bien failli justement mourir de la syncope qui m'a pris. Je constate simplement que pour un train to...

Timeas

@Amaury : tu m'as devancé de qq minutes! Tant pis je poste quand même. Je suis globalement d'accord avec toi, Chris. Cependant je pense vraiment que les changements qui affecteront les compétences transport seront très relatifs. ●Je reconnais que nous sommes tous plus ou moins dans l'optique que les...

Timeas

Bref, on n'est pas sorti de l'auberge. Vivement la réforme des collectivités locales... Roulement d'yeux @Amaury... "vivement"... euh oui, façon de parler. Cela va surtout être un gros b***** qui va demander des siècles à se mettre en place, va gonfler le contentieux des TA, et qui n'apportera pas ...

Timeas

Histoire de rigoler : Réseau ferroviaire Des perturbations affectent l’ensemble du réseau ferroviaire en raison des importants travaux de rénovation du réseau en cours de réalisation. Il est conseillé, afin d’éviter des déconvenues, de se renseigner auprès des sociétés de chemin de fer ou des agence...

Timeas

Qu'est-ce que c'est moche !!!! Mais quelle horreuuuuuur !!!!!!!
Je ne veux pas faire mon antiterritorialiste antibled anticampagne, mais là... c'est un scandaaaale. Pffff 68M€..... Maubeuge quoi !

Je vous propose un RER à Charancieu tant qu'on y est (c'est pas loin des Abrets).

Timeas

... soupir. J'ai arrêté de me consterner sur des choses telles que celle-ci, on se fait du mal et ça ne change rien. Au-delà de l'aberration budgétaire, je reste scotché par la procédure manifestement légère. Je ne dispose pas des détails, mais il serait intéressant de savoir si l'appel d'offre a fa...

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