Le Forum de Lyon en Lignes

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citaro66 a écrit :je suis TOTALEMENT CONTRE DES TRAINS ROUTIERS.

Je sais pas si tu parles des "giga liners" mais les trains routiers existent déjà

. Là, c'est un train double.

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Ben oui, c'est pour celà qu'on les appellent les Roads-Trains et la plupart mesurent dans les 50 mètres, environ et en france il y en a aussi mais il sont moins long : 18.75 mètres. Oui enfin c'est pas exactement la même chose en France : on a pas le droit de faire plus long qu'un porteur ( tracteu...

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sncf38 a écrit :10 camions de 6 remorques chacuns ou alors 6 camions de 10 remorques chacuns

Non bon là faut peut-être pas abuser non plus !!
Tu te rends compte de la longueur du machin

?
Ca se fait mais là ça devient dangereux.

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@ amaury : Je n'ai pas dit que tu étais buté . Le routier est nécessaire sur du régional ou encore sur de l'express : affrète la SNCF pour des marchandises en prise en charge le matin Lyon livraison l'après-midi en Creuse . @ chris : Ca ne correspond pas à la réalité du terrain. Il y a des conducteu...

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Je pourrais te donner nombre de cas où on est obligé de faire du routier pour aller plus vite, pas pour le plaisir mais par nécessité. Le transport routier existera TOUJOURS, je ne vois pas comment on pourrait s'en passer à part si on trouve un autre mode moins/non polluant, assurant une desserte fi...

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La France devrait s'inspirer de la Suisse encore une fois. Un camion qui transverse la France sans livraison ne devrait pas etre sur la route. Le camion espagnol qui livre en Belgique doit etre mis sur train au Perthus ou mieux encore a Barcelone et en descendre en Belgique. Pour les longues distan...

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Salut, Le problème, c'est que je vois mal ce véhicule faire du cabotage de début ou fin de trajet. Or, c'est là qu'on a besoin du fret routier, non ? A + Amaury Pourquoi ça ? Je ne vois pas où est le problème. Les transporteurs ont besoin de cabotage pour éviter de revenir à vide et vu les temps qu...

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Le fret ferroviaire est un système contraignant au niveau réglementation ( particulièrement au niveau des avaries ). Le véhicule présenté ici est un train double, c'est à une dire un tracteur, une remorque, un dolly et une seconde remorque, déjà autorisé dans les pays nordiques. On ne pourra jamais ...

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Ce carrefour comme il a été dit est une vraie daube : depuis quelques années il a été cassé/reconstruit 2 fois ! La première ébauche a vu la naissance de l'énorme bouse au milieu qui a généré des bouchons impressionnants durant plusieurs mois avant d'être largement modifiée pour donner ce qu'on a ma...

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Parce qu'elle l'a quitté ? C'est relativement chaud de rentrer dans ce SP, mais avec l'habitude ça passe comme une lettre à la poste.

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Exact, j'ai habité là et je confirme, on voit le Novotel avec la banderole de l'OL. C'est bien à l'entrée du SP de la 96. Un scolaire sur la cité internationale ?

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Faut arrêter la fumette les gars, la B n'ira jamais à Feyzin ...

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cyr698 a écrit :

J'ai loupé un épisode ?

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BBArchi a écrit :Euh, question pratique : quelle est la ligne de tram qui part en bas à gauche de la photo ? J'ai pas trouvé sur le plan...

C'est le tiroir de la Part-Dieu

.

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De la régul. Quand il y a un train de trams, que le deuxieme/troisieme tram reste à quai 5 minutes si il le faut mais éviter qu'ils se collent. Cela n'a aucun intérêt à part creuser l'écart dans la fréquence si il est en avance ... Tu connais le PPC tram ? Quand c'est trop le bordel, c'est trop le ...

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A quand le SC10 ? Qui prend les paris :idiot2:

?
Tiens, d'ailleurs le GX317 à pastilles, si ça n'a pas été évoqué, il vient de Compiègne, il y a encore un autocollant collé sur un voussoir ...

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Flo a écrit :et plus que vitaux en particulier sur la .

Dans 5 mois, on n'en parlera plus.

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- Ligne : solaize – Parilly. Devrait être exploitée de nouveau par Kéolis-Lyon. Possible desserte de la gare de Feysin, mais pas encore sur. - Ligne : Perrache - Feysin, via l’avenue Leclerc (itinéraire de la 96), tony garnier, Bd chambaud de la bruyére (ou rue de fos sur mer dans le po...

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Les Citélis S n'existent pas, on dit Citélis 12. Je ne pense pas qu'il soit judicieux de revoir à la baisse le nombre de véhicules commandés, même s'il y a plus d'articulés que prévu, car cela servirait principalement à répondre à la demande en constante augmentation. S pour Standard, j...

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De même, j'aimerai bien connaître les honoraires de l'agence de pub qui a pondu ce machin !

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C'est pas des claviers qwerty chez nos amis italiens ?

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Ah bon bah ça sera pas nécessaire alors.

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Tiens ça me fait penser qu'il a y des R312 Lyonnais, des PR et des R312 TAG et d'autres réseaux chez Irisbus St Priest ( à Mi-Plaine je crois ). Je bosse pas loin à l'occasion je m'arreterai faire des photos.

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Non effectivement, je ne connais pas Lausanne

. J'aimerais bien connaître la réglementation suisse concernant ce type de véhicule !

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Pour mois c'est voiture + 39 + :MD:

+

ou alors voiture + 179 + :MD:

+

ou encore voiture + TER + :MA:

+

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A voir mais avec un tel ensemble articulé, il faudrait ( en France ) un véhicule tracteur assez puissant : en effet, en France, on a une législation assez stricte au niveau de la charge transportée. Plus la puissance du tracteur est important, plus l'on peut mettre du poids dans la remorque ( c'est ...

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- Déja, GDL - lycée de St Just ou lycée Jean Moulin, ça peut se faire à pieds, environ 20'. Mais bon... - En revanche, et ça c'est une certitude, c'est qu'une fois à St Just, il est plus rapide d'aller au bahut à pieds que d'attendre la ficelle pour descendre aux Minimes. (Je parle en connaissance ...

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Flo a écrit :Salut,
Comme je l'ai dit dans l'autre sujet que j'ai ouvert j'en suis desolé je n'avais pas vu celui ci.
Je me suis inscrit pour la visite de la poudrette le samedi 20 à 10H30 si d'autre leliens veulent se joindre à moi

On a du se voir, j'y étais

.

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Ca m'étonnerait franchement que les photos soient autorisées compte tenu de la forteresse que sont les ateliers métro.
Enfin bon, dans le doute je le prends et j'y serai samedi à 10h

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Ils re-programment le pupitre avec les lignes de ce dépôt

.

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Bibouquet a écrit :Franchement, faudra faire un calcul, je pense que les barrières de T3 se ferment plus tôt encore que pour un train SNCF classique...

Va faire un tour à Vernaison, c'est vraiment à voir

.

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Oui puis ça fait moins de boulot pour enlever le pelliculage donc retour en exploitation plus rapide !

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Qu'est ce que c'est que ce délire avec le 1338

EDIT : Vu "Mutation de bus"

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Toutes les dates me conviennent mais j'aimerai bien faire Pleine Lune

. Je vote pour le 27 et le 4 !

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Le mien est blanc

. Reçu ce matin !!

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Métropaul a écrit :je ne considère pas cette opération comme un véritable gaspillage.)

+1, à force de dire que l'on aurait pu faire autre chose, on ne fait plus rien.

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J'y serai

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Le deuxième véhicule c'est un Mago découpé.

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Mais la 74 les perd

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loicdu69 a écrit :ok ok. J'ai failli y monter hier soir à Vaise, car je l'ai vu arriver au terminus, mais le copain avec qui j'étais à insister pour prendre celle qui venait avant, car il était pressé. Ca sera pour une prochaine fois...

Tu as perdu un ami ce soir

.

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Exact, on m'a dit la même chose qu'à Jonat

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Ah bah enfin ! On va virer cette horreur et refaire la route qui orniérée à mort.

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Une ligne peut devenir ligne de nuit à partir du moment où elle est une ligne suffisament forte pour ne pas trimballer des sièges la nuit. Les spécialistes pourront peut-être donner plus d'informations

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Sud de l'agglo ( Feyzin, ... ) ?

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MPA = Montée par la Porte Avant.
Les bus en configuration MPA ont un siège supprimé à l'avant ( notamment ) et permettent un flux plus important de voyageurs montant.

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Billy a écrit :Tu l'identifie via les caméra

Parce que on a un fichier contenant les visages de plus de 60 millions de personnes ?

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babskwal a écrit :Le problème n'est pas de passer le long de l'A7, mais de la rejoindre

Oui au temps pour moi !

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Venez voir les communes de Ternay, Communay, Sérézin, ... les panneaux ont poussés de partout ! C'est ridicule ... Là où ce serait plus embêtant c'est de choisir de faire passer le CFAL dans une zone où aucune nuisance sonore n'existe. Le choix le plus judicieux selon moi c'est de faire passer ce co...

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C'est pour ça qu'il y a un plan de ligne à chaque arrêt :crazy2:

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nanar a écrit :puisque le métro sur pneus ne peut pas rouler dehors

J'espère que c'est ironique

.

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