Le Forum de Lyon en Lignes

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Jamais content toi... Quand à l'incitation à taguer, si t'a des sources prouvant tes affirmations...

Non je ne suis pas "jamais content" même si c'était le nom d'une des premières voitures électriques au début du 20ème siècle !!!

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On a d'ailleurs droit à de nouveaux panneaux d'arrêt TER au niveau de Saint Paul, arrêt commun avec C14 . Le panneau indique les TER VERS Sain Bel et Lozanne.
Il a l'air tout neuf, il ne doit pas être là depuis bien longtemps !

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Tout à fait d'accord @Billy.

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Il serait bon de penser aux personnes qui souffrent de troubles de ka vue et pour lesquelles le pelliculage intégral, vitres comprises sur la totalité du véhicule est difficile à supporter. J'ai noté avec intérêt que le vus numéro 1512 qui circule sur C3 est pelliculé sauf sur les baies vitrées, c'e...

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La ligne C6E avait déjà été supprimée au printemps dernier. Ce n'est donc ni une nouveauté de la rentrée, ni une amélioration.

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La Part-Dieu n'est pas le Centre unique de la ville de Lyon mais elle est quasiment aussi importante que le secteur de Bellecour. Elle requiert des dessertes rapides et variées. Je be vois pas de pôle d'attraction aussi important sur le tracé de T2.

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@fraverth, ce qui me chagrine sur les lignes de tramway urbain actuelles c'est par exemple quand on s'arrête à trois feux rouges sur le cours de la Liberté entre les stations Liberté et Guillotière. Ceci se produit aussi sur ke cours Charlemagne ! Du coup, en termes de compétitivité temps de parcour...

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Non le terme de Région Capitale vient tout simplement du fait que la ville Centre de cette région est Paris qui est la capitale de la France.

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@Airbus : depuis le toit du Silo de la Bibliothéque Municipale de Lyon : si tu veux plus de photos voir la série sur ce fil https://www.lyon-en-lignes.org/forum/viewtopic.php?t=12555&hilit=rien+vous+cacher&start=400#p219081 Plus j'en ai d'autres sur mon PC, que je n'avais pas postées appare...

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On risque de choisir cet indice faute de disponibilité de N et F or B c'est aussi Bus, mais cet indice lettre n'est effectivement pas utilisé actuellement.

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Bravo aux agents de maintenance tramway !

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Au sujet des indices en lettres comment va-t-on nommer les navettes fluviales l'indice N aurait été utile, l'indice F étant déjà pris par les funiculaires ?

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Ces "fioritures" ne sont oas dénuées de sens. Il faut toutefois en rester aux classifications de 2011 et ne pas rajouter de nouvelles strates comme on a pu le voir dernièrement avec le retour des indices N qu'on croyait abandonné. Pour en revenir aux Sept Chemins, je trouve que ca serait b...

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Oui pourquoi pas, mais si on poursuit la politique d'équipement par dépôt, cela peut permettre d'optimiser la maintenance et la formation des personnels de maintenance et de conduite.

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Lorsque cette ligne sera opérationnelle, il faudra la nommer pour la représenter sur les plans du réseau. Je suggère de lui donner le nom de C25 puisqu'elle dessert l'axe de cette ligne historique. L'actuelle ligne C25 pourrait pour sa part reprendre l'indice C23 dont elle a repris une bonne part de...

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Revenons à Lyon tout en saluant le réseau de Limoges ! La méga commande Hess devrait nous laisser voir les premiers véhicules à la fin de cet été puisqu'une première tranche devrait être livrée en 2023. Sait-on désormais sur quelle ligne ils seront affectés en premier ? On avait parlé de C4, puis C1...

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C'est pris au téléobjectif depuis la tour Oxygène, je pense ? Très joli cliché, Bravo !

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Autres appels d'offres en cours :
DSP 2 LOTS RESEAU TCL
NAVETTES FLUVIALES.
Où en est-on ?
On devait avoir une première série d'informations, me semble-t-il en juillet ?
Dans l'attente !

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Le problème c'est que connecter un tramway Express à la ligne T1 ou T2 revient un peu à marier la carpe et le lapin. Les tramways T1 et T2 sont des trams urbains qui s'arrêtent aux feux rouges et on sait que sur le cours de la Liberté on n'en est pas privés ! La vitesse moyenne des tramways T1 et T2...

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D'accord avec @fraberth, si on valide l'option d'un tramway Express pour l'ouest de Lyon, il faut dès maintenant plancher sur un projet plus vaste reliant le 7ème arrondissement, Garibaldi et Part-Dieu en réutilisant les emprises de la trémie routière sous le cours Gambetta où une station de corresp...

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Au total, au terme, espérons-le, de toutes ces violences urbaines, le trafic revient peu à peu à la normale et les lignes de bus et tramway vont fonctionner jusqu'à 22h ce soir. Nos pensées vont aux agents de conduite en soirée ! Pour en revenir au matériel, on a eu 3 rames de 43 mètres détruites ma...

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Ca ne sert à rien de voter pour quoi que ce soit dans cette prétendue consultation qui ne propose pas le SEUL CHOIX SOUHAITABLE, le maintien des bus sur République.
C'est de la foutaise de bobos ecolos pour bobos ecolos. Sans aucun intérêt.

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Et au final, quel est l'intérêt pour le voyageur et la collectivité de ne plus avoir de ticket papier ? La question vaut bien sûr pour tous les réseaux qui ont opté pour cette prétendue "dématérialisation" qui n'est que virtuelle car, en termes de "propreté", la gestion des fichi...

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Je comprends de moins en moins la raison de tels délais pour une rénovation. D'autre part, je m'interroge sur le fait qu'à ma connaissance, les rames sont envoyées à La Rochelle, mais qu'apparemment la rame 820 serait passée par Belfort avant de rejoindre Lyon, ce n'est pas vraiment le parcours dire...

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Dans cet article il y a une intéressante carte concernant le réaménagement des lignes de bus autour de la nouvelle station de métro Hôpital Lyon Sud Super ! Bonne source d'informations. Je note une nouvelle ligne 6, espérons qu'elle sera moins éphémère que la précédente du côté de Techlid ! La lign...

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Super ! Merci.

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Annonces sonores dans l'ascenseur du métro à Saint Jean.
Depuis 2 semaines environ, les annonces sont inversées
Au niveau 1 on annonce la direction de Garé de Vaise et au moins 4 les funiculaires ... !

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Enfin, il serait vraiment aberrant que l'on sépare le quai de chargement des lignes T1 T4 et de la ligne T9, les voyageurs à destination de La Doua etant susceptibles de prendre n'importe laquelle de ces trois lignes Il n'y a donc pas besoin d'un quai spécifique T9. Ne reproduisons pas l'erreur de T...

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Le terminus de Charpennes est celui qui est le mieux placé, par contre celui de La Soie reste un peu éloigné du centre commercial et du pôle multimodal. Non, le terminus de Charpennes sur la rue Bellecombe impose un cisaillement inutile de la place alors que pour une ligne annoncée avec des fréquen...

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Oui ce projet se fera et c'est heureux. En revanche, on peut espérer que la prolongation de cette concertation permettra de revenir sur les deux terminus de cette ligne.
Utiliser le cours Viton aux Charpennes et desservir le carré de Soie et le pôle multimodal à Vaulx.

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Merci, très belles images de la Saône, de la presqu'île et du coteau de Fourvière.

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Excellentes suggestions à suivre !
Merci.

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Revenons à Lyon, et si on reparlait de notre chère ligne 6, aujourd'hui limitée à une portion congrue dénommée S6 ? Il y a longtemps qu'un trolleybus ne l'a pas parcourue semble-t-il ! Doit-on toujours compter cette ligne parmi les lignes de trolleybus à Lyon ? Iveco Bus fait des bus standard raccou...

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Donc, si j'ai bien compris, à fin mai, on aura deux rames Citadis rénovées sur 39 de la première série, à ce rythme, il va falloir au moins cinq à six années pour rénover cette tranche ! Espérons que les délais vont se raccourcir.

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Très bonne nouvelle, espérons qu'elle se concrétise vite !

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Bonne nouvelle, la ligne C14 est revenue à Jean Macé, mais, étrangement, la ligne C14 est exploitée depuis hier 9 mai en deux tronçons inégaux : Gare de Vaise - Jean Macé et Gare de Vaise - La Duchère. C'est doublement étrange car la section la plus pentue est assurée en autobus thermique, ce qui es...

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Surtout que sur la ligne 72, il s'agit d'une ligne affrétée à Planche, et que les CR ne font donc pas partie de l'effectif Keolis Lyon. C'est donc bien avant tout, une question d'économie tout ça ! Ça passe mieux en invoquant une pénurie de personnel !

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A l'origine, le concept des lignes fortes Atoubus en 2011 était, une amplitude de service large jusqu'à minuit, une fréquence relativement uniforme dans la journée et dans l'année, c'est à dire assez indépendante des rythmes scolaires, et les intervalles ne devaient pas être supérieurs à 10/12 minut...

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Toujours pas de nouvelles de la rame 820 ? Et pour la suite, quoi de neuf ?

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Il y a quarante cinq ans exactement les lignes A et B de notre métro entraient en service et donnaient correspondance à la ligne C prolongée jusqu'à Hôtel-de-Ville - Louis Pradel. Rendons grâce aux autorités et aux ingénieurs de cette époque qui nous ont laissé un métro de grande qualité et qui viei...

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J'ai constaté avec plaisir que l'annonce en français de la place Jean Macé est prononcée Jean Macé et non plus Jean Macè, comme cela fut le cas ces derniers temps sur le MPL16.

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Je crois que @Chris69002 voulait dire que, vu que le premier mai rien ne circule, ce n'était peut-être pas nécessaire de mettre en place des cars relais ce jour là.
Du coup, la ligne Rhx est la seule du réseau à etre ouverte le premier mai.

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Oui tu as raison @Lodulac. Ce type de maillage serait bien utile. Il y en a un autre, guère plus long à réaliser entre Bachut et Californie pour relier T2 et T6 qui serait très utile pour créer des dessertes transversales comme un T7 prolongé et appelé de nos vœux de La Soie à Mermoz Pinel via les v...

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Dans la concertation préalable au prolongement de T6, on a été plusieurs à demander que T6 aille jusqu'à la Cité Internationale, mais, le projet ne le prévoit pas aujourd'hui et il ne sera pas opérationnel avant 2026. Donc, si un nouveau prolongement devait avoir lieu, ce ne serait pas avant 2030 au...

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Bonjour, Comme suggéré par @Alecjjcclyon dans le topic sur le BHNS Centre Est, il serait intéressant d'ouvrir un débat sur les évolutions souhaitées et possibles du réseau BUS après ouverture de T6 Nord, de la ligne BHNS Centre-Est et des autres lignes de tramway T9 et T10. J'ai noté différentes évo...

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Merci @Greg59 pour ce lien vers ce document très intéressant. Il ne faudra toutefois pas être pressé, mise en service de cette mise à 4 voies ... en 2035, dans 12 ans ! Ca me parait quand même bien long, mais prenons-en acte, ca va sans doute améliorer sensiblement les circulations ferroviaires vers...

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Merci pour la précision. 1,7 km c'est beaucoup et c'est peu, quel est l'intérêt d'avoir ainsi 2 dépôts aussi proches à l'échelle de l'agglomération entière ? On n'a même pas une telle proximité entre les dépôts bus. Même entre les dépôts Alsace et La Soie, on a plus de 4 km, or, à ma connaissance, c...

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Une petite question relative au dossier de la ligne T10.
On nous parle d'un futur dépôt à Surville et d'autre part on sait que les anciennes usines Fagor à Debourg vont etre converties en dépôt tramway.
S'agit il bien de deux dépôts distincts qui seront tout de même très voisins ?

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Retour à la normale ce jour, la ligne C9 repasse rue de Bonnel, la ligne C13 a retrouvé ses trolleybus, la ligne S11 devrait sans doute avoir repris du service à la Duchère, bref il ne manque plus que la ligne C14 à Jean Macé. Encore quelques jours de patience !

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Certes, on constate en effet qu'on a développé l'art de compliquer les choses simples, partant du principe bien connu :"pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" ! Mais in-fine, quel est le progrès véritable ? A quoi toutes ces complications servent ? L'exemple de la commande de...

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