Le plus étrange, quand on consulte ce dossier de TransportUrbain, c'est que les matériels roulant sont récents, tout comme les installations fixes. Ca ressemble à un immense gaspillage !
Super, je viens de me faire un trajet en Rhex en 2_ minutes et quelques secondes, malgré un arrêt inopiné à Décines Grand Large en raison d'une rame de T3 devant. C'est génial, merci.
De nombreux projets de transport par câble existe à Lyon, c'est pourquoi j'ai fait une carte pour se donner une idée de différentes lignes possibles : http://goo.gl/maps/W11cd N'hésitez pas à donner vos avis :) A+ J'exhume ce topic et ce post qui l'inaugurait il y a six ans déjà. A l'époque, des pr...
Je me souviens d'un voyage en auto car chinois en 1993, où, après que tous les sièges soient occupés, le transporteur est venu poser dans l'allée centrale des chaises en bois et assise en paille tressée, en enjoignant à chaque fois à un voyageur de poser ses fesses avant de placer la chaise suivant...
Pour en revenir au sujet de ce topic plus précisément, avec le confinement, j'ai eu le temps de lire attentivement les derniers articles de l'excellent Blog TransportUrbains, et j'ai vu une bien mauvaise nouvelle, la disparition pure et simple du plus grand réseau de trolleybus du monde (+ de 1600 v...
Enfin, ne vous en faites pas, le baril de pétrole repartira à la hausse probablement au second semestre, et vous aurez noté la grande versatilité des positions des pays producteurs : on peut compter sur eux pour le faire repartir à la hausse le moment venu. Rémi Oui, je n'ai pas d'inquiétude là-des...
Une question à propos du projet EELV Tram T7. Celui-ci est le suivant (rappel) : Tramway T7 : Antonin Poncet – Bellecour/Hôtel Dieu – Part Dieu – La Doua – Vaulx-en-Velin. Cette ligne permettra de connecter Vaulx en Velin aux deux centres de la Métropole, la Part Dieu et la presqu’île. Elle offrira ...
Globalement d'accord avec Remi mais notons tout de même que depuis plus d'un an la trémie Pompidou est fermée à toute circulation, le report sur les voies F.Faure et P.Bert est donc déjà bien réel. Je ne dis pas que tout va bien, mais ça fonctionne malgré tout. En revanche pour le C9 actuel, cela im...
Oui en effet, c'est certain que les finances publiques vont être fortement impactées par ce foutu virus. Il faudra sans doute revoir à la baisse les capacités de financement des collectivités locales. Ca peut permettre ici à Lyon d'enterrer définitivement l'anneau des sciences, par exemple ! Quant a...
Oui enfin le C20 ne relie pas l'ouest à la Part Dieu et je pense que le temps de trajet offert par le métro E sur cette relation compensera très avantageusement le temps de descente sous terre avec escalators ou ascenseurs.
Personnellement, je ne conçois pas le trolleybus en opposition par rapport au tramway, je suis convaincu qu'il est complémentaire et qu'il permet d'asseoir la politique d'investissement en terme de gestion du courant de traction sur une base plus large, ce qui a une vertu économique non négligeable ...
Tiens, un forum où on peut parler de trolleybus sans se faire "effacer" ! Un des modérateurs de Lineoz n'apprecie vraisemblablement pas ni le trolleybus ni les echanges d'idees qui ne sont pas les siennes, vient de supprimer purement et simplement tous les echanges trolleybus sur le forum...
Supprimer (er) la ligne 34 serait une très mauvaise idée. En revanche, que sa fréquence soit moindre par rapport à l'exercice ligne C22, cela n'est pas incohérent puisqu'elle est en partie en parallèle de la ligne de tramway T6. Elle offre une desserte plus fine mais elle est désormais complémentair...
On ne veut pas qu'elles aient froid, on les garde au chaud jusqu'au printemps :crazy2: On attends l'autorisation administrative, déjà, et la fin des formations conducteur. C'est prévu pour les prochaines semaines. Avec une livraison de la première rame en décembre, les faire rouler 3 mois après, c'...
Partant de ce principe, on pourrait tout justifier, et on pourrait aussi se poser la question de l'intérêt de nommer les stations ou d'indiquer les correspondances car après tout, ca n'empêche pas les trams ou les bus de rouler de ne pas respecter un minimum de rigueur dans le traitement de l'inform...
Petites nouvelles de l'aéroport lyonnais : En 2019, malgré l'arrêt d'exploitation de deux compagnies aériennes pour cause de faillite, Aigle Azur et XL Airways, le trafic de notre aéroport s'est approché des 12 millions de passagers annuels. https://www.air-journal.fr/2020-01-21-aeroport-de-lyon-117...
@Tubesurf : l'indiscipline des automobilistes aussi y est pour beaucoup Ah c'est sûr, le tram ne déraille pas tout seul. D'ailleurs, un grand merci aux responsables en tout genre (on va inclure le STRMTG / Grand Lyon notamment) car normalement, dès la rentrée de septembre, on devrait avoir une vite...
Toujours sur le même sujet de signalétique et d'information, les annonces sonores dans les tramways de la ligne T1 parlent toujurs de "Part-Dieu Servient" et de "Suchet" au lieu de "Part-Dieu Auditorium" et "Place des Archives". On va nous dire encore que c'es...
Si on commence à compter le déraillement de ce week-end comme accident majeur de tram, il va falloir ouvrir un site complet… :crazy2: Pour la 863, elle reviendra sur nos rails d'ici la fin d'année. X. Je crois quand même, au vu des photos et des perturbations que cela a engendré sur la ligne T1, qu...
Le scénario catastrophe belge est aussi plausible: on commence les travaux, mais on ne peut pas les finir par manque d'argent...ne rions pas, c'est possible. N'oublios pas en effet qu'à Nancy, on a eu le cas des 7 trolleybus Ansaldo commandés et livrés, mais qui n'ont jamais roulé à cause de leurs ...
Avec le dernier en date, impliquant la rame 807 entre Charpennes et Tonkin, sur la ligne T1 le 29/02/2020, je citerai de mémoire, celui de la ligne T4, rue de la Villette, le 10 novembre 2017 impliquant la rame 863, celui du boulevard Jean XXIII sur la ligne T2 impliquant la rame 850 le 23 août 2015...
Conclusion: la gratuité c'est bien pour des réseaux peu fréquenté, avec un taux de couverture faible, pour remplir les bus existants. Mais c'est complètement contre-productif pour des réseaux déjà saturés. Entièrement d'accord ! La gratuité, c'est le type-même de la fausse bonne idée. C'est très dé...
Il y a un certain décalage entre la présentation paradisiaque de ce dossier dans cette vidéo et la réalité ! On note cette dame qui nous dit qu'avec ces nouveaux plans on s'y repère mieux qu'avant pour les lignes de métro, elle avait sans doute appris par coeur le texte qu'on lui avait préparé ! Ces...
Ce n'est pas le centre d'échanges de Perrache qui empêche aujourd'hui un prolongement du métro A vers le sud. C'est le choix de ne pas construire un tube de métro sous le cours Charlemagne. Ce choix peut évoluer dans le temps, mais est-ce indispensable ? Aujourd'hui, on a une ligne de tramway, et à ...
@Airbus : Le GMA n'a JAMAIS été prévu pour être utilisé en service commercial mais uniquement au dépôt, l'utiliser à chaque tour c'est le tuer et risquer un incendie façon 1913. Désolé, mais c'est inexact. Il y a encore trois semaines environ, j'étais dans un C14 sur les quais de Saône, en Cristali...
Pour la C13, le prétexte ressemble un peu à une fausse barbe ! Pour quelques centaines de mètres de déviation, on ne peut pas utiliser le moteur d'autonomie ? Je ne suis donc pas convaincu du tout par ces arguments et je m'inquiète pour l'avenir, car, avec les IMC, on sera dans un cas de figure où l...
Mais pour ne pas risquer un recours juridique attaquant le tarif différent pour le service de l'aéroport, il me semble que l'intérêt du SYTRAL est d'éviter l'avenant, et bien de lancer une nouvelle consultation (car ce n'est pas un service TC urbain). Oui en effet, entièrement d'accord. Il y aurait...
Parmi les possibilités nouvelles offertes, on pourrait envisager d'adjoindre une deuxième rame à chaque convoi REX, ce qui aurait pour intérêt de ne pas augmenter le nombre de circulations et ainsi, on pourrait autoriser un trafic local, sans augmenter le nombre d'arrêts ou éventuellement en ajoutan...
Le TTOL doit impérativement être Sytralisé pour qu'il soit exploité de manière urbaine avec des fréquences compétitives. Aujourd'hui, on a un tram-train par heure en HC sur Brignais par exemple ! Pense-t-on raisonnablement qu'avec une telle offre, on peut faire basculer sensiblement la VP vers le TC...
J'ajoute qu'à la station Debourg, il n'y a pas un pictogramme fléchant la correspondance avec le tram T1, alors le T6, vous pensez ... ! Je n'ai pas vérifié, mais il y a peut-être un picto pour la correspondance avec la ligne C22 ! Qui s'occupe, ou plutôt, ne s'occupe pas de la mise à jour de ces él...
Carton rouge aux services information voyageurs / signalétique. Sur le métro B, à la station Debourg, le message vocal n'annonce pas la correspondance de T6. Sur les quais de la station je n'ai pas vu par ailleurs de pictogramme de correspondance tramway, ni T1, ni T6 sauf erreur de ma part ! Il ser...
Oui, ça a l'air de bien fonctionner. Je me demande en revanche pourquoi il y a désormais deux applications distinctes, TCL et TCL Live. Il me semble qu'on gagnerait à les regrouper à l'avenir. Bravo pour l'initiative.
Bonne et heureuse année à toutes et à tous ! Sur un plan transports 2020 devrait nous permettre de tester les premières lignes express sur M6 et M7. En mars, il y aura des échéances électorales importantes pour notre métropole en particulier. La mobilité et les déplacements sont l'objet d'enjeux con...
Le mieux serait un cable-car comme à San Francisco, avec voie de type tramway et câblerie enterrée dans une gorge centrale. De là à y mettre dessus des voitures au look vintage et nous voici avec un nouveau ser vice de transport pittoresque et attractif sur le plan touristique !
Les lignes C13 Nord et S6 fonctionnent depuis quelques temps en mode thermique intégral. Hier encore, la C18 était en trolley, mais sur la C13, que nenni. Pour quelles raisons ?
Merci Nanar, mais ces vidéos s'arrêtent en juin 2019, et je les avais déjà. Ma question était bien à propos de la suite de ces programmes. BFM TV a semble-t-il tiré un trait là-dessus et je le déplore, mais ça ne m'étonne guère de la part de ce genre de chaînes §
Certes, c'est la période de Noël et des listes au vieux Père barbu rouge et blanc (tiens, ce sont aussi les couleurs du réseau TCL !). On peut donc commander un réseau et on le verra dans 15 à 30 ans ! Trève de Noël ou pas, c'est la période électorale qui veut ça et c'est bien normal que sur des suj...
... l'impression d'un travail imprécis sur les plans TCL de novembre 2019 se fait de plus en plus ressentir. :-\ C'est incontestable, on attend une reprise en mains sur ce plan. C'est le cas de le dire ! Le plan schématique de la métropole est incompréhensible. Les schémas de réseau au niveau des a...
Entièrement d'accord @Large Je préconise depuis quelques temps la réouverture du funiculaire de Saint-Paul à Fourvière car la desserte de ce site emblématique ne peut plus se contenter d'une seul funiculaire, certes méritant, mais limité en termes de capacité et de fréquence. Il n'est pas rare de de...
J'utilise ce topic pour poser une question : La chaîne TLM a hélas été engloutie dans BFM TV Lyon qui prétend la remplacer, mais il n'en est rien. Ce n'est qu'une simple antenne locale de cette chaine d'info continue qui répète X fois les mêmes infos toute la journée en mettant en scène parfois de f...
Oui c'est vrai que l'appli TCL est plus rétive que l'ancienne version. On se trouve à un arrêt dépourvu de l'affichage du prochain passage, on se dit qu'avec l'appli on va avoir l'info ... eh bien souvent ... Que nenni ! On clique sur le point d'arrêt et puis ... rien ! Dernier exemple en date, la s...
... mais je voudrais étendre la réflexion à tout le transport par câbles dont je crois à l'avenir prometteur dans notre agglomération. Il faut en effet réfléchir à cette problématique de maintenance et de contrôle car on ne peut envisager véritablement de mettre en place des dessertes de quartiers ...
Merci mais on en a déjà parlé. C'est déplorable, mais que peut-on y faire désormais ? A tous les arrêts de bus de Lyon, ce plan est tronqué à l'est. Je n'en comprends vraiment pas les raisons. Ca fonctionnait très bien jusqu'à présent, pour quoi avoir voulu changer ?
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