Le Forum de Lyon en Lignes

Carry

J'aime beaucoup le ambre mais si le blanc permet à des personnes en situation de handicap de mieux percevoir l'information, il n'y a pas de débat !

Carry

Waouh ! Ca flashe ! Les couleurs des indices de lignes sont définitifs ? Et la couleur du texte de la destination sera toujours blanche pour T2 et Orange pour T1 ? En tous cas, c'est une géniale idée de remettre des couleurs pour les lignes même si malheureusement les plans n'en tiennent pas compte....

Carry

Je suis désolé mais je n'ai pas compris en quoi consiste notre désaccord ? La réduction de la vitesse moyenne générale de l'axe T3 pour permettre d'engager plus de circulations ?

Carry

Salut On commence à toucher aux limites du système : non seulement l'infrastructure de T3 arrive en limite de capacité, ce qui joue sur la performance, mais le maillage du réseau en ajoute une couche. L'emplacement de la station envisagée pour T9 n'est guère satisfaisant. Si on ajoute la perspectiv...

Carry

Pour le terminus du T9… Sur l'utilisation de la voie 'nord ouest' dont vous parlez: * Un terminus en voie unique ne sera jamais accepté (ça fonctionne tant que la fréquence est de 10 min, et encore, il n'y a aucune souplesse), donc pour une ligne qui a quand même vocation à terme à avoir sa fréquen...

Carry

Bonjour, Et si l'on reste dans l'idée de passer par Bohlen et Poudrette et qu'on utilise la très bonne idée de BBarchi je crois en créant le terminus sur la voie bus nord avec 2 voies donc et un retournement et une jonction avec T3 au niveau du débranchement actuel de T7 (quai Navettes La Soie) ? D'...

Carry

Je ne savais même pas que des bus thermiques étaient équipés en self. C'est quelle série ?

Carry

Les problèmes administratifs d'antan ont donc trouvés une solution ? Il me semblait qu'il était difficile (pour les décideurs) d'envisager une ligne de tram venant d'un département voisin (ennemi ) se connecter comme si de rien n'était sur le réseau urbain. Vu l'augmentation de fréquence prévue pour...

Carry

Concernant les Cars Région, une harmonisation de la numérotation à l'échelle régionale débute cette année. Les indices sont alphanumériques: la lettre indique le département (par exemple, "L" pour la Loire et "T" pour l'Isère) ou le caractère express de la ligne (lettre X) ; les...

Carry

Salut, Il y a un espèce de logo en bas du plan. Ne serait-ce pas un indice de son concepteur ? Je pense moi aussi que c'est fait par un anonyme. Ce plan n'est pas disponible en téléchargement sur le site TCL.fr et même si je le trouve très joli, il n'utilise pas les chartes graphiques actuelles du S...

Carry

Salut, Oui je parle bien du quai côté ouest après le quai T3. J'avais dans l'idée de l’utiliser pour T9 mais surtout de partir sur Poudrette et Bohlen et non pas de cisailler tout le bazar. La desserte touristique de la Côte et le terminus devant le dépôt des bus ne me semblent absolument pas pertin...

Carry

Bonjour, Quel est l'intérêt de desservir le boulevard des Droits de l'Homme et les maisonnettes du quartier de La Côte alors qu'il y a un centre commercial et de loisir sur Bohlen et tout le nouveau quartier en construction sur Poudrette ? Et ce terminus devant le dépôt de la Soie est très intriguan...

Carry

Bjr,

Super nouvelle ! On sait où le 67 fera son terminus ? Car actuellement c'est un peu le boxon entre les Berthelet et les TransIsère. La Zi2 aurait simplement pu être supprimée en prolongeant aux heures utiles le 85 dans la Zi...

Carry

Bonjour, Encore une fois le choix des numéros de ligne ! Magique ! 183 pour le renfort 83 et 184 pour celle de Rillieux c'était trop compliqué ? Et encore avec le nombre d'indices disponibles y avait même de quoi ne pas passer les 100 puisqu'apparemment c'est pêcher de mettre des lignes en 100. On a...

Carry

Bonjour, Un raccordement au niveau de Salengro / sortie BUE et un terminus sur le quai de secours Navette Stade n'aurait-il pas été plus efficace qu'un terminus perpendiculaire ? En imaginant que la T3 passe en voie directe par le quai RX pour laisser la place aux manœuvres de T7 et T9. D'ailleurs T...

Carry

Salut, Oui, et les trams ne peuvent pas circuler les soirs de pleine lune si elle tombe un dimanche… Il y a bien des contraintes liées au vent, mais c'est pris en compte dans la conception de l'installation, qu'il s'agisse de cabines ou de téléphérique débrayable. Et heureusement, car en montagne a...

Carry

Bonjour,

Je ne sais plus où j'ai vu l'info mais parait il que les cabines doivent être arrêtées lors de vents à partir de 60 km/h or le vent a forcit à Lyon et il n'est pas rare d'avoir des rafales à plus de 60 km/h. Ce qui serait une façon d'enterrer le projet en sortant par la grande porte !

Carry

Bonjour,

En ce qui concerne T3, il me semble que 2 nouvelles stations vont voir le jour à Meyzieu (nouveau lycée) et entre La Soie à Décines Gare ce qui va demander certainement des rames supplémentaires pour maintenir la fréquence. Le tube va finir par se boucher.

Carry

Bonjour, Oui je suis d'accord, disons que je voyais d'abord le côté économique et pratique de ce prolongement (c'est vraiment tout droit si on supprime le rond point hippodrome de la place Mérieux.) Après effectivement Farge est beaucoup plus achalandé mais je ne voyais pas non plus comment repiquer...

Carry

Les parties banalisées avec la circulation générale me font prendre des sueurs froides. J'espère qu'ils ont bien pris en compte l'aspect "zone de non droit" quand même dans le secteur 4 Chemins... le stationnement anarchique, les rodéos sauvages toussa toussa. J'ai quand même peur que cett...

Carry

Bonjour, Il faudra sans doute attendre l'ouverture du pôle de loisirs qui risque quand même d'apporter quelques chalands notamment le mercredi après midi et le week end pour tirer les premiers enseignements. Le pôle médical doit avoir aussi son lot de voyageurs mais de là à remplir une rame de 32 et...

Carry

Septembre, mais ont-ils précisé l'année ?

Carry

Bonjour,

Joli travail c'est sympa comme graphisme ! Bravo

Carry

Bonjour, Si on ne peut nier le fait que ce mode sera "plus" rapide sur sa ligne "droite" qu'un autre transport utilisant les voiries pour rejoindre les 2 points, la question est peut être de savoir, quel potentiel de voyageurs cela concerne ? Si encore ce projet reliait 2 pôles o...

Carry

Bonjour, Disons que je me suis peut être mal exprimé et que je dissocie le fait que les maires veulent absolument un passage devant leur mairie et l'itinéraire par Tolstoi et Blanqui. Mais si je peux comprendre la réticence de re-casser le SP de la ligne C3, je me souviens quand même que ça ne les a...

Carry

Bonsoir, Dommage que les maires veulent à tout prix qu'un nouveau TCSP passe devant leur mairie car l’itinéraire vert aurait été pour moi le plus pertinent en prenant Tolstoi et Blanqui depuis Grandclément. L'arrivée à La Doua me semble également plus efficace en s'intégrant sur les voies existantes...

Carry

Bonjour,

Est ce que le groupe Carrefour ne pèse pas un peu dans la balance pour avoir une station devant son magasin ?

Carry

Bonsoir,

Le COVID a quand même du bon, il aura permis de faire grandement avancer les travaux d'automatisation. Alors qu'avant le COVID la ligne B était fermée le lundi et le mardi au maximum, à ce rythme, il aurait fallu 5 ans de plus pour que ce soit opérationnel

Carry

Bonjour, Si je ne dis pas de bêtises, il y a eu 69 ETB12 et 56 ETB18 de livrés moins quelques unités réformées. Si ces véhicules servent à remplacer pièces pour pièces les actuels trolleys ça nous fait quand même une augmentation de 50% du parc articulés trolleybus. De quoi équiper la 11, la 13 et l...

Carry

Quant à faire du bénéfice avec le transport public, quand les recettes directes ne couvrent en moyenne nationale que 30 % des charges, il y a des mots à ne pas employer pour ne pas être à côté de la plaque. Bonjour, Les opérateurs privés répondant aux appels d'offre ont un autre but que de faire du...

Carry

Le Sytral présidé par Bruno Bernard prévoit de lancer cette année des études relatives à l'allotissement du réseau TCL. On pourrait donc, à l'avenir, voir Keolis s'occuper par exemple des métros tandis que d'autres entreprises récupéreraient le marché des bus, des tramways ou des fameuses télécabin...

Carry

Bonjour, C'est assez étrange la situation de ce PN. Les barrières ont l'air d'avoir été effectivement changées récemment mais pas dans les 2 sens. Et les portiques annonçant le PN à 300, 150 et 100m on été démontés. Alors sans doute que l’abaissement de la vitesse à 70 km/h ne nécessite peut-être pl...

Carry

Bonjour,

Très étonnant cette inauguration en catimini et aucune communication sur les sites du SYTRAL ou de TCL. A croire qu'ils n'étaient pas sereins ou qu'ils pensaient que ça allait encore être reporté ! Finalement, tout ça pour ça ?

Carry

C'est ce que je pense aussi mais les délais me paraissent un peu serrés pour une mise en service avant 2026 ?

Carry

Bonjour,

Concernant la ligne qui irait de La Doua à Vaulx en Velin. Quel est l'itinéraire pressenti ? Y a t il un projet de création de nouveau pont ou le 2eme pont de Croix Luizet serait dédié au tram ? Mais quid de la circulation automobile pour rejoindre Vaulx depuis les Buers ?

Carry

Bonjour, J'ai beau chercher, je ne vois pas où il est question d'un éventuel 3e dépôt car on imagine que St Priest et surtout Meyzieu ne pourra pas accueillir plus de lignes qu'actuellement à moins d'une modification complète des affectations. On peut imaginer que si il y a futur site de remisage, i...

Carry

Bonjour, Ce qui me fait peur avec ce nouveau SYTRAL c'est que l'on décide également de changer le nom du réseau TCL en un truc à la mode du style Rodalys ou une connerie dans le genre, histoire de bien dépenser des millions d'euros inutilement et faire plaisir à la Métropole et au Département. De no...

Carry

Bonjour, T1 limitée à Part Dieu ne me parait absolument pas efficace. Même si elle reste une station à forte rupture de charge, créer un vrai terminus à Vivier Merle reviendrait à supprimer les bus des contre allées mais où les mettre ? Je pense par contre que de détourner T1 et l'envoyer à Hôpitaux...

Carry

Anticiper le futur et réparer des erreurs ou du moins certaines décisions politiques passées. La T2 par exemple, il est anormal d'avoir une fréquence de 4' sur St Priest. Cela nuit en partie à la régularité de la ligne et le potentiel voyageurs n'y est pas. En scindant la ligne en 2 on peut mainteni...

Carry

Bonjour, Je propose ma restructuration du réseau tram à échéance immédiate mais en prenant en compte les futurs prolongements actés. - T1 IUT Feyssine - Debourg inchangée - T2 Montrochet - Porte des Alpes avec réaménagement du terminus partiel Porte des Alpes à l'instar de La Soie avec la particular...

Carry

Bonsoir, à mon avis, il n'y aura absolument rien à voir. Ce sont des travaux d'infrastructures et non pas la marche à blanc qui aura lieu quelques jours avant la mise en service. EDIT: apparemment il y a bien 1 à 2 rames qui font des essais chaque soirs de travaux. C'est étrange de couper une ligne ...

Carry

Comme toujours j'ai envie de dire. Vu que les gens qui relisent, si ils relisent n'ont pas l’œil expert des passionnés.

Carry

Bonjour tout le monde,

Les nouveaux plans du réseau en pdf (toujours aussi illisibles) sont téléchargeables sur le site tcl.fr

Carry

C'est pas nouveau comme fonctionnement, il me semble que c'est le cas depuis Atoubus en fait ou en tous cas pas longtemps après. Le basculement se fait naturellement à Perrache

Carry

@Carry Pour la 1, 4 et 6, il y a encore des lignes à créer sur les M6/M7 et d'autres axes express tels que boulevard Laurent Bonnevay. La 45 et 89 deviennent "presque" des lignes fortes ! Le 1 pour l'instant c'est pris, le 4 et 6 J'aimerai qu'ils soient gardés pour des lignes fortes intra...

Carry

Vu comment les interurbains sont traités, ils sont capables de leur faire prendre en charge au même arrêt qu'actuellement c'est à dire C16 direction Surville et leur demander d'aller se faire cuire un oeuf ailleurs pour la pause :/

Carry

Tu veux parler de la ligne 102 ? Zut elle n'existe plus... C'est clair en tous cas que c'est l'occasion de recréer une desserte de ce type qui pourrait même faire un crochet par Yvours International.

Carry

Ce qui est sommes toutes assez logique. J'imaginais assez mal des T3 bis passant aux arrêts intermédiaires et tourner au stade. Déjà que là il risque d'y avoir méprise pour les inattentifs mais à un moment, c'est difficile de faire plus clair T7 La Soie ou T7 OL Vallée.

Carry

i Ola !
Le 1 est malheureusement toujours pris par la 65T enfin la 1E

C'est le 4 qui est libéré. Si on pouvait le rendre à la ligne Cité Internationale - Jean Macé, ça me ferait plaisir. Et surtout le 6...

Carry

Bonjour, Pour en revenir à St Rambert - Beaurepaire puisque c'est le seul tronçon presque en état, j'aurais juste souhaité que la desserte fret résiste voire même qu'il y ait d'autres entreprises sur Epinouze ou juste sous le pont de la LN4 qui puisse utiliser cet accès au PLM. Bien entendu quelques...

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