Bonsoir, Tracés BHNS / LCN Au vu du tracé du BHNS Trevoux-Lyon, je ne vois pas l'intérêt de faire circuler le tram et le BHNS sur un trajet similaire entre Perica et Part Dieu (via Soldats), alors qu'il manque une liaison forte entre Rillieux et Cuire et Cuire / Part Dieu. Connecter le métro A à LCO...
N'aurait t'on pas pu profiter des travaux T6 et T9 pour mettre les quais de T3 à 65m et adapter les stations et aiguillages ? Les travaux auraient durer 1 an, à l'instar des travaux d'allongement des quais T1 / T2. Ça éviterait de mettre une rame toutes les 4 minutes sur l'axe de l'est, déjà partagé...
Quand certains veulent tripler la population sur l'ouest avec le trajet de TEOL : https://x.com/vlungenstrass/status/1882381263887290731?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etwe https://www.lyoncapitale.fr/actualite/pourquoi-le-futur-tramway-express-relance-le-debat-sur-l-avenir-de-l-oues...
Embouteillages sur les quais du Rhône. Les automobilistes se plaignent maintenant, mais ce sera pire avec le projet des quais du Rhône et la suppression des voies de circulation : https://www.leprogres.fr/videos/lyon-embouteillages-sur-les-quais-du-rhone-tous-les-matins-c-est-la-meme-galere-xkxupsk ...
La ligne sera sûrement limitée entre HEP à CISL avec un renfort de la 34 peut être et elle pourrait reprendre l'itinéraire du T6 entre CISL et Petite Guille pendant les travaux.
Option 2 : installation californien à Challemel Lacour (terminus).
Les applications mobile pour frauder à Lyon, je rêve !
Légalement, je me demande s'il est possible de bloquer l'usage des signalements ou tout simplement la suppression de l'application.
Au lieu du TEOL (ou en complément), on aurait pu envisager les options suivantes : Option 1 Une nouvelle liaison ferroviaire souterraine entre Gorge de Loup et Part Dieu (passant par Saint Paul ou pas selon la géologie des sols + doublement tunnel Deux Amants). Option 2 : Reutilisation de la liaison...
Oui mais ce ne sont pas les mêmes O/D, T5 permettrait de relier Grange Blanche et Chassieu Centre en 30 minutes (via ZI Chassieu), or Lel ou la ligne Centre Est permettent de rejoindre La Soie et Part Dieu. Pour quelqu'un qui souhaitent par exemple se rendre à Lyon 7eme peu pratique depuis Chassieu....
Gare de Vénissieux a été réaménagé me semble t'il pour accueillir deux rames à quai simultanément. On pourrait aménager une nouvelle zone de retournement entre la gare et le boulevard Coblod pour T4 (services partiels) et T9. Pour T10, je le prolongerais à Parc Technologique et Montrochet / Perrache...
Pour T10, il aurait fallu prolonger la ligne à Perrache dès 2026 et créer une nouvelle zone de retournement au niveau de Perrache. On pourra faire bouger les lignes lors de restructuration des lignes de tramway. Les jours de match de rugby, on pourrait renforcer la ligne un peu comme les navettes tr...
Il faudrait certes densifier les quartiers en y amenant le tramway mais quid des axes saturés qui n'ont pas réellement de transport en site propre (rocade est, A6,etc...) ? A7 commence tout juste avec la 15E vers Millery et Grigny. Il manque encore des liaisons radiales / en rocade à créer : Oullins...
Mais papa et maman risquent désormais de galerer pour les déposer si la VL se fait, pauvre 8 aussi.
Le pont piéton tramway entre le quartier Bellevue et le centre commercial est déjà une avancée !
D'ailleurs on a vu les articles sur les réseaux concernant la création de LCO en novembre, mais aucune nouvelle pour l'instant du Sytral.
Négociation en cours avec le maire d'Ecully pour densifier ?
La limitation de vitesse est sûrement due aux accidents sur T3.Moins de dommage et plus de prudence des conducteurs l'approche des intersections... A 70 km/h, à Villeurbanne ça devait faire trop. Et oui, les barrières et les clignotants rouges du tramway ne suffisent pas à certaines personnes.
La T3 et 67 desservent désormais presque que les mêmes arrets entre Vaulx en Velin et Meyzieu. La 67 dessert les quartiers non desservis par le tramway et permet un rabattement vers les stations de tramway. D'ailleurs la 67 est en articulés, ce qui prouve qu'il y a toujours du monde sur la ligne mal...
Bonsoir Je me posais une question concernant T3 et LCO (T11) ? Ne pourrait on pas fusionner ces deux lignes pour avoir une ligne de tramway ouest/est des 2030 (un peu comme TEOL) ? Entre Ecully et Meyzieu. Ça permettait d'avoir une liaison directe entre Vaise et Vaulx en Velin (axe A3) en 30 minutes...
Concernant l'exploitation de la ligne, une fois que la ligne sera prolongée à terme vers Craponne ou Grezieu Le Tupinier il faudra la scinder. A Paris sur T1, il y aura bien des prolongements à l'est et l'ouest. Deux nouvelles lignes seront créés T1a et T1b.
L'idéal serait d'avoir la station Point du Jour à 20 mètres de profondeur, 3 à 4 minutes faire la liaison surface /souterrain c'est peu pratique.
Ce serait 35 mètres si on laisse le collecteur à son emplacement actuel, donc plus profond que la station du métro D Vieux Lyon...
Oui mais pour LCO si il passe par le Boulevard des Brotteaux, on serait à 450m de Masséna (voire plus). Ne parlons même pas si la ligne emprunte l'itinéraire actuel du C6, qui n'offre aucune correspondance avec le métro A... Garibaldi est pour moi le bon compromis. La solution Garibaldi permet d'avo...
Ça va sûrement râler, mais bon ça reste possible.
On va bien aménager le terminus Bellecombe T9 dans une rue commerçante avec pas mal de piétons, malgré les protestations des riverains...
J'ai l'impression que T7 reste uniquement en 43m pour injecter les rames longues facilement lors des événements au stade.
Je ne vois aucune autre raison pour l'exploiter en 43m au vu des 5 à 10 qui montent dans une rame...
Salut, Concernant un potentiel arrêt Massena, il serait possible à 250 du métro A. La voirie faisant 13m au croisement Garibaldi / Vitton, la station serait en quais décalés de part et d'autre de Garibaldi. Élargissement des trottoirs à 5 mètres (3 mètres quais tramway et 2m trottoirs) + plateforme ...
Semaine je serai pour 100% 43m sur T2 et Citadis 302 sur T1 et week-end 43 mètres sur T1 et T2. Si jamais ça ne suffit pas sur T1, on peut aussi récupérer des rames de T3, T4 et T7 les samedis. Dimanche ça passera sûr vu la fréquence des lignes, on peut jongler uniquement avec les nouvelles rames de...
