Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut Xouxo, Oui mais : - Si la boucle est parcourue dans le sens anti horaire, elle serait sur Vivier Merle en contre sens du T1 roulant vers La Doua, et des bus allant vers le nord. Ce tram "à l'envers" serait moins lisible pour les piétons, donc danger accru. - Si un T3 se vide de ses v...

nanar

Je réponds dans le sujet "Tramway T3 : Part Dieu - Meyzieu"

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nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut Dans le sujet "Perspective Métro", Rémi a écrit le 13 février à 13h52 : Salut Comparaison n'est pas raison. Le T2 francilien est dans une situation difficile avec une saturation nette en pointe et une régularité moyenne, et il faut ajouter l'abaissement de la vitesse du fait de l'évo...

nanar

J'ai aussi des doutes sur le raccordement à Tassin, et je me demande si le mieux ne serait pas d'ajouter 2 voies entre la sortie du tunnel que je propose sous Montribloud et Gorge de Loup, sans toucher aux voies du TTOL. Ce serait donc un tramway métropolitain / sytralien en site propre intégral. Qu...

nanar

Ta réflexion me fait rire, parce que je viens de me souvenir qu'un sympathique ingénieur du SYTRAL (il était en charge du projet officiel de prolongement du métro B de Gerland vers Oullins sous les ordres de B. Rivalta) lisait autrefois ma prose sur LEL suggérant d'aller vers Oullins par un pont et ...

nanar

Normal que la maire remette ça sur le tapis, on est entré en période préélectorale.

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Salut, C'est exactement ça. Avec éventuelle pose de rouleaux comme en rive gauche au pont Galliéni. Ou le système anglais : https://www.google.com/maps/@51.0277029,-1.5334792,3a,34.3y,121.88h,73.66t/data=!3m7!1e1!3m5!1snaSY4N7zoOXiTkww43TUKA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%...

nanar

L'avant dernier article du programme : La ligne TEOL doit être mise en service commercial au plus tard le jeudi 15 décembre 2033. Cette mise en service doit être précédée d’une période de marche à blanc (exploitation sans voyageurs par le délégataire exploitant-mainteneur) d’au moins deux mois. Des ...

nanar

Non : ils doivent être conçus de façon à ne pas gêner un éventuel prolongement. C'est dans le programme.

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À terme, l’infrastructure TEOL doit permettre le transport d’au moins 7 500 personnes par heure et par sens. C'est, à très peu de choses près la capacité requise en 1975 pour les métros A et B : rames de 384 places passant toutes les 3 minutes = 7 680 pers/h/sens article 23.5 : L’espace quai doit ê...

nanar

Salut Je reviens sur l'ouest. En suite de mes propositions de tram sur l'axe de M6, je pense qu'il serait également possible de : - Raccorder ce tram entre le viaduc du Valvert et l'avenue Victor Hugo (tracé en violet) https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=18ByyLcw98iUqW-qIUmZ3ko_cWA4QUI0&l...

nanar

Vouiii, mais ça serait encore mieux avec ma proposition. 8) A laquelle je rajoute : 850 mètres sur l'avenue Jean Mermoz ouest, entre les rails T2 sur Berthelot et les rails T6 sur Mermoz est : https://www.google.com/maps/@45.7349532,4.8726285,642m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDIwNS4xIKX...

nanar

J'ai aperçu cours Lafayette, arrêté sur le site propre bus, un camion qui m'a bien semblé être un de ceux conçus pour l'entretien des LAC trolleybus. Il y a comme un pantographe quasi au dessus de la cabine de conduite. A quoi sert-il ? Est ce pour shunter les fils et offrir une sécurité supplémenta...

nanar

Juste comme ça : avec 900 mètres de tramway sur la rue Paul Cazeneuve dans le 8ème arrt, https://www.google.com/maps/@45.7344782,4.8608816,833m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDIwNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D on relie les rails T2 sur Berthelot aux rails T6 sur Henri Barbusse. Ça permettrait pa...

nanar

Salut Beber@ Côté est, il y a 16 mètres entre la trémie routière et les façades d'immeubles; Côté ouest, il n'y a que 11 mètres. Avec la desserte des hôtels, ( les taxis ), le passage vélo et la proximité de l'accès à la gare Sncf, ça risque d'être juste. ??? A+ nanar " Si vous ne considérez pa...

nanar

C'est abandonné, oui.

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nanar

Un peu comme sur la place Béraudier, devant la gare Part Dieu, en somme ? On verra quelle croissance effective aura cette végétation dans les années à venir. Par contre, quand on regarde les arbres plantés près du clocher de la Charité, place Antonin Poncet, malgré l'épaisseur de terre supplémentair...

nanar

Oui, un siphon est possible, le collecteur précité en utilise un pour franchir la Saône au Confluent et continuer vers la station d'épuration d'Yvours à Pierre Bénite. Mais les travaux de ce siphon et de la tranchée métro, il faudra les faire là : https://www.google.com/maps/place/69540+Irigny/@45.7...

nanar

En même temps, la concession du parking se termine en 2028. C'est donc une opération plus radicale que "quelques fosses" qui pourraient être entreprise dans 3 ans. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous ê...

nanar

Salut, Tu peux détailler tes 5 points, stp ? ??? Je signale que : 1. Il y a un gros collecteur d'assainissement sous la chaussée ouest de l'axe nord-sud, qui gênerait le passage de ton métro dévié vers la rive droite du Rhône / quai Perrache. C'est d'ailleurs pour le franchir qu'ici la chaussée remo...

nanar

il y a peut-être plus intéressant que d'imaginer un 3ème TCSP sur une bande de terrain de 2 km de long et 800 m de large, non ? Complètement ! :) Mais ça ne coûte RIEN, d'imaginer. Note que lorsqu'on imagine un tram TEOL qui viendrait jusqu'au quai rive droite du Rhône et remonterait l'axe nord-sud...

nanar

Salut Il est évident que ça amènerait des protestations en masse et - comble d'ironie - surtout de la part de gens qui réclament le plus fort le prolongement du métro au sud de Perrache. Entre autres les élus de cet arrondissement. ;) Ce serait pourtant la seule façon de faire sans s'engager dans un...

nanar

Salut, Si le métro A était prolongeable au sud de Perrache, jusqu'où conviendrait-il de prolonger ? Et comment prolonger ? Imaginons un viaduc au dessus du tramway. Il serait large d'environ 8 mètres, soit le quart de la largeur entre façades du cours. La rampe pour monter vers ce viaduc s'amorce dè...

nanar

Notez, si vous ne le saviez pas déjà, que derrière les parois de la station Part Dieu, il y a des locaux TCL, qui sont séparés des quais par de simples murs de moellons ou parpaings, doublés par les panneaux décorés : http://www.ferro-lyon.net/nouveau-tram/ligne-T1/T1-station-par-station/172-360Gare...

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des murs qui pissent la flotte (voir pire) Seraient-ce les cuisines et les chiottes de "Five Guys" ou "Mac Do", plus ou moins au-dessus, qui fuiraient ? ??? A+ nanar "Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vou...

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Salut Vidéo du Bus Rapid Transit de Rio de Janeiro, classé "Or" ou "Argent" selon les lignes: https://www.youtube.com/watch?v=8i3HyrFvVZ4&t=5s <- vidéo Notez les bus à simple articulation, 4 essieux, longs de 23 mètres. https://en.wikipedia.org/wiki/Transoeste https://en.wiki...

nanar

Salut Je vous passe les chiffres annuels tramways sur 2017 à 2023, mais je n'ai pas les diviseurs (qui varient sans doute suivant les lignes) pour obtenir des chiffres de jours forts. .................2017..............2018..............2019............2020..............2021 ................2022.......

nanar

alecjcclyon a écrit : Sous la dalle du centre commercial, y aurait t il assez d'espace pour accueillir 3 lignes (T9, LCO et LCN) en créant une sorte gare tramway souterraine ? Un peu juste. Par contre en surface, en dépassant la courbe du T1 vers Servient, on a toute la place requise. A+ nanar "...

nanar

Re J'ai trouvé cette étude universitaire, plutôt intéressante : https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-01803598v1/file/MES%204_23_16_451_LOUBET_C%C3%A9cile.pdf regarde page 16, la photo est bien prise sur la rue Alsace Lorraine. Plan des trams d'il y a un siècle en page 14 A+ nanar " Si vous ne consi...

nanar

Salut, La photo est dans cet article : https://www.archives.toulouse.fr/histoire-de-toulouse/patrimoine-urbain/les-transports-en-commun-a-toulouse La rue n'est pas précisée, mais le tram 10 et le tram 24 circulaient ensemble sur la rue Alsace Lorraine. Malgré le peu d'ombres des passants, il me semb...

nanar

Pour revenir à la liaison plateau nord - franchissement du Rhône - Part Dieu, Il n'en reste pas moins que : - les 650 mètres les plus raides de la Montée de la Boucle sont à 9 % de pente - les 650 mètres les plus raides de la Montée des Soldats sont à 6 % de pente La première dépasse les limites adm...

nanar

Bof, c'est rien 10 minutes de marche, à ton âge ! Au mien non plus, mais je parcoure un peu moins de distance qu'autrefois en 10 min Il y a quelques années, un neveu à moi s'est vu proposer un boulot au McDO de Solaize. https://www.google.com/maps/place/McDonald's/@45.6384283,4.8244257,66m/data=!3m1...

nanar

Salut Tête d'Or et surtout Masséna sont des rues pas très larges (13,5 m pour la première et parfois moins de 10 mètres pour la seconde), relativement calmes, avec pourtant des rez-de-chaussée actifs sur une part de leur linéaire, et bordées aussi de très nombreux appartements. Elles sillonnent un d...

nanar

Salut Travaux de tramway à Toulouse en 1927. On n'interrompt pas l'exploitation pour autant, mais l'infrastructure est sacrément "sobre". https://www.archives.toulouse.fr/documents/10184/25281/FRAC31555_1Fi826.jpg/1de9000d-fa6d-4848-b101-41a6e6a10f75 https://www.archives.toulouse.fr/docume...

nanar

Salut Investigations pour créer une boucle d'infrastructures TCSP reliant l'ouest et le centre lyonnais : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1L8OLq7Xe3MscDolXcUE4Cxq2Ri2T7HI&ll=45.767967460692994%2C4.782599288501177&z=15 - Passage en voie et sens unique sur des rues différentes à l'a...

nanar

Salut Je ne sais pas à quel point le dessin est contractuel, mais dans cet article récent de Lyonmag sur le CELP, https://www.lyonmag.com/media/images/thumb/870x489_67927289e2d78-capture-dcran-2025-01-23-174637.webp https://www.lyonmag.com/media/images/thumb/870x489_67927289e2d78-capture-dcran-2025-...

nanar

Salut Allez, encore un petit hors sujet T6, et près j'arrête, promis :tickedoff: : Pas loin de chez moi, cette flaque, résultant d'un léger enfoncement du trottoir, et nettement plus importante après une pluie bien sûr : https://www.google.com/maps/@45.7663653,4.8481635,3a,32.6y,354.34h,69.01t/data=...

nanar

Environ 400 millions d'euros.

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nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/lyon-ter-tcl-ces-communes-sont-oubliees-un-expert-alerte_61927511.html Théo Zuili pour actu Lyon a écrit : Lyon. TER, TCL : ces communes sont "oubliées", un expert alerte L'agglomération de Lyon jouit du plus grand réseau de transports ...

nanar

Salut, Je suis "tombé" par hasard sur un autre chantier qui dure beaucoup plus que de raison : https://www.google.fr/maps/@45.7701353,4.7560517,3a,75y,296.94h,83.59t/data=!3m8!1e1!3m6!1sERlJoOc1zQWdKqjK91016g!2e0!5s20220301T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthu...

nanar

Effectivement, on a vu des vidéos accélérées représentant des chantiers complets de réparation de croisement + communications qui étaient effectués en quelques journées réelles. Mais ce n'était pas en France que ça se passait. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie...

nanar

Salut, Si un élu dirigeant du Sytral envisage un développement, il va demander aux ingénieurs de ses Services une première étude d'approche, analysant la faisabilité technique et l'utilité économique. Ce n'est pas forcément très long et coûteux à faire, tant qu'on ne fait pas appel à des BET extérie...

nanar

Benoist, Merci de l'info. Effectivement cette construction bien entamée coince un peu ma proposition. J'imaginais : l' aller de la boucle dans l'espace entre l'av. de l'Europe et les petits immeubles construits il y a 15 ans, le virage avant l'impasse de l'Hippodrome (mais c'est bâti dorénavant), et...

nanar

Salut, Si, le terminus T8 à La Soie est faisable, avec tiroir en voie unique sur le modèle d'Orly Gaston Viens ou Fontaine La Poya. Le grand confort pour le faire serait de réserver aux TC, piétons et cyclistes la section ouest de l'avenue des Canuts, et donc d'en détourner les autos. Mais pas stric...

nanar

Salut, Rémi a écrit A l'est, il faudra examiner cette affaire du nouveau T8, dont je ne suis pas fan (comment fait-on les terminus à La Soie et Vénissieux ?), préférant un prolongement de T9 et T10 se retrouvant du côté de Parilly Université ou Porte des Alpes. Je mettrais quand même bien un service...

nanar

Salut mm écrit : Je comprend Nanar que les besoins à l'est sont plus importants, pour autant il faut voir beaucoup plus loin le Métro E, avec une sorte de rocade après Tassin pour desservir d'autres villes, et à l'Est je l'aurais prolongé façon S-Bahn en surface.... Tout prolongement de métro sur pn...

nanar

Salut, Fraberth, pour répondre à ta remarque "reste à juger la cohérence du reste des projets faire le T10 qui part de nul part pour 22 000 voyageurs par jour c'est un mauvais choix" je pourrais dire comme Rémi : certains "réticents" au projet TEOL n'arrivent pas - ou feignent - ...

nanar

Mais ces 500 millions là (qui ne permettraient au mieux qu'à réaliser en souterrain le métro E entre Alaï et seulement Bellecour), ce n'est pas de ta poche qu'ils sortent. De toutes façons, ils sont/seront engagés pour des opérations reconnues utiles , analysées et dessinées depuis 3 décennies (axe ...

nanar

Max25 a écrit : Je préfère avoir une correspondance avec un métro qui a une fréquence de 2 min que d’attendre un autre tram qui a une fréquence maximale de 10 min en heure de pointe. Rien ne garantit qu'un métro desservant un secteur aussi peu dense aurait une fréquence très élevée. ( j'ai vu des mé...

nanar

Le métro E, je l'aurais prolongé encore plus loin a l'est pour soulager T3, ainsi qu'à l'ouest, en faire une véritable épine dorsale du réseau, un peu comme la 14 å Paris. D'accord : Combien es tu prêt à mettre personnellement dans l'opération, stp ? tout chiffre inférieur à 500 millions € serait c...

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