Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Voir mon message du 11 février 11h55 dans ce même fil : Les stations Place Guichard et Part Dieu Villette sont inscrites en tranche ferme dans l'appel d'offres de maîtrise d’œuvre. La station "intermédiaire entre les deux précitées" est inscrite en tranche optionnelle . Si l'appel d'offres...

nanar

La solution tramway est-elle définitivement écartée selon vous ? Ca dépend un peu de qui sera élu. Si le C3 est prolongé à GDL (le 1er avril est passé mais je reste sur mes gardes) , il me semble que c'est enterrer le projet TTOL+T3 notre EOLE Lyonnais ?! Relâche ta garde, on est le 3 avril : le C3...

nanar

Salut Dans la mesure où, dans le meilleur des cas le tunnelier excavera ... 1000 ou 1500 m3 par jour, l'équivalent d'une barge fluviale, penses tu que le convoyage par bennes (par télébenne ?) serait vraiment une alternative valable ? Mais je suppose que ce n'est pas un télébenne que tu évoques, pui...

nanar

Sur le forum SARA une bonne blague de Auriom (1er avril 00h37)

http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.p ... &start=260

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

nanar

Concernant l'info sur la 4098, ... La question que je me pose, c'est la configuration des terminus qui sera à revoir pour permettre la remise en tête. Des communications complémentaires seraient probablement à envisager entre les 2 voies ? Tubesurf> Tu aurais une idée sur la technique à prévoir ? ?...

nanar

Est ce qu’il a été évoqué antérieurement, et publiée quelque part, la possibilité de créer une ligne B(2) indépendante des lignes actuelles, dont le terminus serait sous le parvis devant les Brotteaux, parallèle et commun avec la station :MB: actuelle ? Ligne en direction du Nord par la rue Curie, ...

nanar

Oui, comme tu le décris. Pour l'interruption, je pense cette solution et la solution que tu as proposé auront les mêmes durées (si l'on passe par une casse totale et une reconstruction). Cette fois je vais défendre la solution Semaly ( celle que j'ai représentée ) : Le tunnel rouge et le tunnel ble...

nanar

Tu veux dire que la ligne B continuerait tout droit dans l'axe Emeraudes / G. Péri, en passant sous la ligne B avec un angle très "aplati" ? Mais c'est là que réside l'impossibilité majeure, sauf à accepter plusieurs années d'interruption du trafic de la B. :( http://www.ferro-lyon.net/xme...

nanar

Un trait pointillé sur une carte n'est jamais qu'une portion aléatoire d'un document électoral, qui n'est lui même qu'une promesse où chacun lit ce qu'il veut voir. on verra bien ... ^-^ A+ nanar "Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des vi...

nanar

Je suis d'accord mais après avoir promu la solution métro aux lyonnais, un retour en arrière est-il encore possible ? ::) Tassin-Part Dieu en 15 min en métro wow, n'oublions pas hein ! Disons que le candidat qui a promu le métro E et l'anneau des sciences a pris une relative déculottée aux élection...

nanar

Non, pas forcément trop technique pour leur staff. Mais les interventions sur les infrastructures Sncf ne sont pas dans le domaine d'autorité de la Métropole. De plus beaucoup de politiques ( déjà en campagne ) se sont prononcés pendant le Débat public pour la traversée souterraine de Lyon. C'est un...

nanar

Oui. Et ce qu'on ne voit pas, mais que j'ai découvert un jour à la BM Part Dieu, c'est l'aménagement prévu boulevard des Etats Unis : - Autoroute en tranchée ouverte au centre - Métro sous les deux voies urbaines latérales (donc métro et autoroute au même niveau, à moins 5 mètres) A+ nanar "Si ...

nanar

Le plan (il date du début 1969) que tu évoques, https://lh3.googleusercontent.com/op1H9eiqP-_e_rp99wjBV6I3-cVlVFno5RT-sGkGxw=w760-h700-no https://lh3.googleusercontent.com/op1H9eiqP-_e_rp99wjBV6I3-cVlVFno5RT-sGkGxw=w760-h700-no On le trouve aussi en page 10 du document en lien ci dessous http://docp...

nanar

Cinq clous vérimoche !

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Niveau service et fréquentation des TC, on se croirait dans une ville "bi-millionnaire" du middle west américain, purin de bretelle de merle ! :'( :( (merci pour l'expression, BBArchi@) https://www.lyoncapitale.fr/actualite/coronavirus-a-lyon-le-reseau-tcl-au-ralenti-a-partir-du-30-mars/ D...

nanar

Lyon St Clair - SYR ... LYD - VLD Ah, cette manie abréviative et ésotérique des cheminots ::) . Traduction des lettres en bleu, stp Je pense que la section Sathonay - Saint Clair est considérée comme saturée parce que la section (à 4 voies) Saint Clair - Part Dieu l'est effectivement. Avec son pass...

nanar

Il faut tirer les quelques kilomètres de lignes de tram nécessaires à travers Caluire, Villeurbanne et Lyon 6ème : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?hl=fr&mid=1_3gW5SlVkJm69xXR6dOhehRvmW2JWGp0&ll=45.784362016323314%2C4.846061152270522&z=14 On règle ainsi la promesse commune à tous l...

nanar

Salut https://nouveaulyon.fr/2020/03/24/tcl-la-frequentation-divisee-par-dix/ TCL : « la fréquentation divisée par dix » Pascal Jacquesson est directeur général de Keolis Lyon, l’exploitant des TCL. Quelle est la situation au sein des équipes TCL ? Combien d’agents sont-ils arrêtés ? On est 4500 age...

nanar

C'est une façon de faire qui permettrait de réduire la coupure d'exploitation au minimum.
Disons ... 3 mois d'été.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

nanar

Salut Le métro A est dévié à hauteur des Charpennes (trait rouge) avec une nouvelle station sous la rue G. Péri Le métro B (à 2voies) reprend la station actuelle du MA, puis est prolongé au tunnelier (donc plus profond - trait bleu) vers le nord : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?hl=fr&mid...

nanar

Salut Extraits de Mobitelex 289 – 23 mars 2020 les décryptages de Mobilettre RESPONSABILITÉ Au jour 7 du confinement une immense majorité de Français respectent les consignes officielles. . . . UNE FRANCE PRESQUE À L’ARRÊT Les mobilités individuelles sont en spectaculaire diminution, les flux logist...

nanar

Si j'en crois un bouquin (édition du Certu/Cerema) l'idée de site propre TC (passant sous la dalle) du Tonkin est antérieure aux études AVP et Projet qui ont abouti au métro A. On est au tournant des années 69/70. Il s'agissait à l'époque d'un TCSP à prolonger vers La Doua, Croix-Luizet, et Vaulx-en...

nanar

Salut Je redis la même chose : un profil en long où la ligne de métro sort de terre seulement à l'Est des voies SNCF pour passer au dessus de la place Charles Hernu est impossible sans couper le chemin aux rues nord-sud sécantes. Mais amorcer la sortie de terre place Jules Ferry comme évoqué 4 posts...

nanar

Salut Le plus simple serait que le métro B passe par dessus : - débranchement de la ligne actuelle à l'extrémité nord de la rue Lalande - sortie du sol juste après passage sous la rue Vauban https://www.google.fr/maps/@45.7663825,4.8596306,90m/data=!3m1!1e3 - la longueur de la place Jules Ferry suff...

nanar

Billy@

Tu nous postes ici tes deux vidéos prises depuis l'avant du T3 et du REx, stp

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème".

nanar

Par des barrages et la géothermie, essentiellement https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nergie_en_Nouvelle-Z%C3%A9lande Mais pour la réutilisation, avec la circulation à l'anglaise... ou dans le sens normal, avec arrêt en îlot central, ou sur le trottoir de gauche (beaucoup de rues sont en sens uniqu...

nanar

Tu me donnes l'impression de ne pas avoir vraiment intégré l'esprit du confinement et des exemptions, là ...

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nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut Selon Lyon Capitale, 443 verbalisations sur la voie publique ont eu lieu jeudi 19 mars, et 739 vendredi dans le Rhône ( incluant la Métropole je pense ) pour non-respect des consignes de confinement. En plein confinement, pour sortir, c'est simple, il faut avoir rempli l'attestation. Et pour d...

nanar

Postées sur SSC par Tramwayman, qui vient de Tbilissi (Georgie) : des vidéos des trams lyonnais depuis la cabine du conducteur (ou presque) https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=167447714&postcount=9206 A+ nanar "Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la soluti...

nanar

Sur la carte de leur programme c'est en effet un trajet alternatif A. Perrin, A.Blanqui, Dr Rollet, Cdt l'Herminier, Bienvenus, Perroncel ( ? ), et peut être quand même via l'usine ACI... qui semble dessiné. https://www.lyonmag.com/medias/article/image/xerox-scan-17012020145802-page-0011.jpg A+ nana...

nanar

Salut Quid du SYTRAL et de son plan mandat 2020-2026 ? Le métro E, le T6N, le T7 (Bellecour à Vaulx-en Velin) et T8 se feront-ils dans le prochain mandat ? Le métro E certainement pas : les travaux commenceront à la fin du mandat qui va démarrer, voire plus tard T6N peut être terminé fin 2024, T7 et...

nanar

Saturation de l'infrastructure T3 + Rex , n'oublie pas : Ça rend les choses moins simples qu'on pourrait croire. Reste à voir si la nouvelle ligne "Parc OL - La Soie" ne pourrait pas être envoyée jusqu'aux Hôpitaux Est en décrochant du T3 près du Pôle Pixel, puis rue Emile Decorps ? Mais ...

nanar

Salut @Fraberth, il est possible que la stratégie du Sytral, un peu "malthusienne" sur la prospective, soit amenée à changer dans les prochaines années. à propos de malthusien : une protestation de F.Bouzerda (candidate auprès de G.Collomb) contre les programmes TC des candidats adverses a...

nanar

Que cette ligne ne soit pas prioritaire, c'est ton point de vue. ;) Pour moi la section supplémentaire entre Part Dieu et Hôpitaux Est que je propose est une des plus souhaitables : Elle desservira des quartiers denses de Villeurbanne ou le seul C9 est à la peine, allégera un peu T3 et le trolleybus...

nanar

Salut Esquisse d'une future ligne de tram : Debourg - Confluence - Perrache - quai Cl. Bernard - Guillotière - Liberté - Servient (c'est le tracé du T1) Part Dieu Vivier Merle sud - Pompidou - place de la Ferrandière - av Saint Exupéry (c'est un tronçon nouveau de 2 km) ave Jean Jaurès - place Grand...

nanar

Oui, il y a déjà eu des études par Bohlen, je crois bien... Ça desservirait mieux le centre commercial et l'hippodrome.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

http://img.emails2.larrierecour.fr/im/2549065/949ac3b985f1dc8315e4735f4efbd446dc3bb67d0a590c52313348faabd5bd40.jpg?e=ELXz39mxuV2vyd4eno8syodiy4hyEUimnH533MJLCc8R7_Pr5ts8O09sp8j7HNHz0EzQpz8YweWZLsEywEq99itqn7NqKBetMlUVYeGzdSM1sUDFslxzODvEWvixBbxUUCzyEnRqAz6W3qKXzkqEe0PJTfLxcXSFZfgzyKuwDWaYBBVwKZOtL1n...

nanar

T7 part de Bellecour et finit à Vaulx en Velin T8 croise les trams T3 et REx à la Soie : ce n'est pas plus compliqué que le croisement des T6 à gare de Villeurbanne/Leclerc. Non ? Oui, il faudrait que T8 fasse un crochet pour se rapprocher de la gare de Vénissieux, mais sans forcément passer au nord...

nanar

C'est le moment de revoir de près ce qui est dans les déclarations d'intentions des candidats ! En particulier de ceux actuellement en tête ? https://metropolepournous.fr/2020/01/27/maintenant-ameliorons-les-transports-en-commun-pour-construire-ensemble-le-futur/ A) Dans les deux ans : augmenter de...

nanar

Salut Je ne sais pas combien de gens on verra dans les transports en commun lyonnais ces jours-ci. Assez peu sans doute. Hier dimanche matin, Lyon, y compris le Vieux Lyon, ressemblait à ... Riyad un jour de ramadan. J'ai croisé (à bien plus d'un mètre) un gamin de 6 ou 7 ans avec ses parents, et il...

nanar

Salut En observant à la fois le schéma du TOP / Ads (première image ci dessous) et la proposition de ligne ouest "métro léger circulaire" de la Gauche Unie (deuxième image) https://www.rue89lyon.fr/wp-content/uploads/2020/01/AnneauDesSciences-trace-bouclage-periph-lyon.jpg https://www.rue8...

nanar

Remarqué par La Ville à Vélo dans le programme de D. Kimelfeld : Un escalier mécanique piéton vélo dans le tunnel de l'ancien funiculaire Saint Paul- Loyasse Ce tunnel est-il assez grand ? article sur l'escalier mécanique du Havre : http://aplemontphoto.blogspot.com/2007/02/escalier-roulant-montmore...

nanar

Accessoirement on ne devrait pas trouver autant de monde dans ces transports publics (plus rares), puisque les collégiens et lycéens (clientèle normalement importante) doivent en théorie moins les utiliser. A+ nanar "Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour ...

nanar

Et sinon l'idée de rester le plus près possible de la surface, tout en gérant les pentes, en s'inspirant de ce qui a été fait à Lausanne, c'est pas mal non plus. Un des points non négligeables étant la sécurité, je préfère de loin une configuration 'au ras de la voirie' permettant d'évacuer quasi d...

nanar

Du coup que va t’il se passer ?. Ben je ne sais pas : dans un premier temps on va voter, un nouveau Conseil du Sytral sera mis en place, qui définira une politique des transports (modifier une ligne de bus constitue toutefois un élément mineur) Avec quelques aménagements et percements de voirie on ...

nanar

La configuration géologique n'est pas du tout la même : Le sous sol de la Duchère est de la roche dure jusqu'à qqs mètres à peine de la surface et le tunnel est en majorité dans cette roche. (voir page 32) Le sous sol de Fourvière (sur tracé ligne MD) est en page 35 du même document : http://infoter...

nanar

Salut Le directeur de Keolis-Lyon rencontré hier attribue la modestie de cette fréquentation en partie au maintien du 34 (ex C22). Il est bien sûr au courant de la pétition envoyée par des riverains pour demander un renforcement du bus 34 ( c'est à dire une moindre baisse par rapport au C22 ) et de ...

nanar

Au tunnelier, effectivement, on ne saurait pas faire un tube superficiel (le tunnelier doit percer dans des couches qu'on ne trouve qu'à 30 m sous la surface du plateau, et les stations doivent s'y adapter) Mais un trajet à seulement 5 mètres de profondeur réalisé en tranchée (entre Point du Jour et...

nanar

Et sinon l'idée de rester le plus près possible de la surface, tout en gérant les pentes, en s'inspirant de ce qui a été fait à Lausanne, c'est pas mal non plus. Un des points non négligeables étant la sécurité, je préfère de loin une configuration 'au ras de la voirie' permettant d'évacuer quasi d...

nanar

Salut Les stations profondes sont bien plus coûteuses en construction, comme en exploitation, et le temps mis pour rejoindre les quais (ou la surface en fin de trajet) rend la ligne bien moins efficace pour gagner du temps, et moins attractive. ( à Villejuif institut Gustave Roussy ce temps est esti...

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