Le Forum de Lyon en Lignes

Rémi

Salut

Non, sur l'itinéraire des Sauvages, les tunnels + le profil ne facilitent pas une solution à batteries avec recharge ponctuelle. Si on voulait vraiment être excentriques, on n'électrifierait que la voie montante... en excluant évidemment le tunnel des Sauvages, parcouru sur batteries.

Rémi

Rémi

Salut Une mission de plus dans le NFL, il va falloir la passer. En ligne, la trame sur Lyon - Valence est déjà relativement fournie donc cette nouvelle mission pourra-t-elle passer sans frotter ? Sur les besoins locaux, je regarderai les cartes de trafic routier, mais je pense que c'est assez modest...

Rémi

Salut

Le T8 de Vaulx à Gerland meriterait plutôt d'être exploité en 2 lignes type Gare de Vénissieux - Vaulx en Velin et Porte des Alpes - Gerland via St Fons, non ?

Rémi

Rémi

Salut

Sur les trains-autos, la petite question anecdotique est la même que celle des trains de nuit : avec quel matériel roulant ?
Accessoirement avec quel coût car l'un des petits sujets était le prix du service, qui nécessite aussi une logistique un peu plus complexe...

Rémi

Rémi

Salut Il faut arrêter de fantasmer sur des Lyon - Grenoble via St Rambert d'Albon. Déjà qu'avec 1h23 de Lyon à Grenoble, on n'est pas bons, alors via St Rambert, n'en parlons pas. Donc avant d'utiliser les bonnes vieilles ficelles françaises qui consistent à partir d'un postulat et de chercher toute...

Rémi

Salut Annonay : les élus se sont tellement battus pour leur voie rapide qui emprunte l'emprise ferroviaire... Aubenas : à peu près les mêmes raisonnements, mais la ligne a été préservée pour des motifs touristiques, mais les terrains ont été reconvertis sur l'ancienne gare. Pays de Gex : il faudra u...

Rémi

Salut Et c'est la même chose dans certains quartiers de Paris. Le 29 dans le Marais, le secteur du quartier Latin, une partie de Belleville... il y a beaucoup d'endroits où on n'a guère le choix que de dissocier les itinéraires. Et n'oubliez pas que la tendance du moment, c'est plutôt de transformer...

Rémi

Salut La dissociation des plans Métro et Bus / Tram pour Paris est simplement un sujet de lisibilité du plan... Bon c'est vrai, ça fait résurgence de la séparation CMP / STCRP. Mais à l'inverse, si on avait tout sur un même plan, ça ferait trop. Et surtout, le plan "surface" permet de repé...

Rémi

Salut Sur les lignes ferroviaires abandonnées, il faut avoir un brin de lucidité. Certaines lignes ont été construites sous la IIIème République avant tout pour asseoir la République et avaient une vocation assez électoraliste. Il fallait aussi voir la desserte qu'elles avaient. Même en 1890 / 1900,...

Rémi

Salut Concernant Firminy - Le Puy, on n'a pas nécessairement besoin de nouveaux évitements pour augmenter l'offre. Il suffirait déjà d'activer les sillons qui existent mais qui ne sont pas utilisés. Dit autrement, de la place sur la ligne, il y en a. Sur l'électrification, il y a peut-être un coup à...

Rémi

Salut Moyennement d'accord pour le coup. Sur l'aéroport, il faut être cohérent : est-ce que l'aéroport a un marché potentiel suffisant si on révise l'équilibre train / avion ? Quant à la ligne complète depuis St Rambert d'Albon, on aura quand même du mal à faire passer les centaines de millions d'un...

Rémi

Salut C'est progressivement en train de faire pschiitt comme avait dit un ancien Président... On va bien voir comment Flixbus va essayer de reprendre... mais la plancher est savonnée avec des clous de partout. Quant au ferroviaire... entre le discours qu'on a entendu depuis mars "les transports...

Rémi

Salut Ah c'est sûr ça fait envie... En IDF, le cas d'un arrêt sur autoroute a été traité avec un bâtiment d'attente et une porte automatique ouverte quand l'autocar est positionné. Sinon c'est comme l'arrêt Bonnevay - Bel air... ou dans une moindre mesure les arrêts Montribloud ou ceux encadrant le ...

Rémi

Salut Dans quel intérêt ? Certes, on passe un peu dans la pampa entre Dardilly et Tassin mais ensuite, la gare de Tassin n'est pas inintéressante avec la complémentarité avec celle d'Ecully. Il faut peut-être se poser la question d'une halte entre Les Flachères et Tassin. Donc une troisième halte à ...

Rémi

Salut Effet d'annonce car pour l'instant, l'Etat ne prévoit rien pour le ferroviaire dans le plan de relance et il semblerait que le nouveau contrat dit de performance (plutôt de non-performance jusqu'à présent) ait bien du mal à se présenter... avec l'inconnue de son enveloppe financière. Petit rap...

Rémi

Re Oui, la question de l'interopérabilité peut être un facteur de simplification, à la fois dans les équipements de l'infrastructure et la gestion du personnel (licence européenne de conducteurs... encore que sur TTOL, je crois qu'il y a déjà un statut spécial). Mais vu de l'infrastructure, cela peu...

Rémi

Salut Il faut sérier les sujets : - Tassin - Lozanne, l'objectif est d'intégrer la branche dans le TTOL et de déterminer la consistance de l'infrastructure en fonction du service : en gros, jusqu'où fait-on du quart d'heure ? Limonest ou Lozanne ? Le sujet est donc plutôt dans la constitution de la ...

Rémi

Salut Le territoire de l'ouest étant plus vallonné, la desserte est forcément un peu différente car il y a aussi une densité un peu moindre qui rend les choix moins évidents... mais il ne faut quand même pas négliger la présence du TCSP naturel qu'est le réseau de l'Ouest Lyonnais qui en matière de ...

Rémi

Salut Le principal risque, c'est que sous couvert de bien des arguments, l'espace en moins (ou non attribué) aux transports en commun est certain alors que l'effet sur le trafic automobile reste au mieux limité sinon franchement hypothétique. Et pour avoir fait un tour dans Paris hier après-midi, on...

Rémi

Salut Exemple de néo-individualisme... mais je suis assez étonné des réactions dès lors qu'on commence à nuancer le propos et à ne pas être systématiquement d'un enthousiasme béat devant ces pistes jaunes. Illustration de l'après-midi. J'ai pris ma voiture pour porter chez Emmaüs des lampes de cheve...

Rémi

Salut Amaury, je suis d'accord avec l'essentiel de ce que tu dis, mais malheureusement, la réalité est parfois toute autre. Il faut avoir une vision au-delà du contexte récent. On a globalement depuis presque 10 ans une tendance au reflux bien moins favorable aux transports en commun, qui se matéria...

Rémi

Re Bien d'accord avec Amaury, qui in fine, aboutit à EOLE (interconnexion Est - Ouest Lyonnais avec augmentation de capacité sur Est Lyonnais) et notre idée commune avec Bernard de tramways vers Ste Foy, Tassin et Alaï. L'effet de maillage du territoire et l'impact sur le report modal serait évidemm...

Rémi

Salut Impressions parisiennes, pour donner un autre angle de vue de la question des "pistes temporaires". J'aimerais bien qu'on développe les voies pour autobus à la vitesse des "pistes cyclables temporaires"... réalisées généralement sans la moindre concertation avec les riverai...

Rémi

Salut La question du RER me semble assez prioritaire mais délicate car elle impose de bosser avec la Région. Au-delà, la logique serait de commencer par les dossiers les plus consensuels et ceux qui peuvent être efficaces rapidement : un plan de renfort de l'offre, les dossiers tramways, le développ...

Rémi

Salut Il est évident que les téléphériques et autres modules en l'air ne peuvent pas être une alternative à des solutions plus classiques mais plus capacitaires. A la rigueur, c'est l'équivalent d'un bus express, parce qu'effectivement de Ste Foy au Confluent, il y a peut-être un avantage. Reste aus...

Rémi

Salut

A la dernière question, pour l'instant, d'après les statistiques officielles, aucune contamination supposée du fait de l'usage des transports en commun en France...

Rémi

Rémi

Salut Sur la proposition de Topolino : dans l'esprit, on n'est pas si éloigné de mon projet EOLE, mais si je préconise le tunnel, c'est pour au moins 2 raisons : - le débit : 12 missions Gorge de loup - Est Lyonnais + 12 missions Part-Dieu - Ouest Lyonnais, ça fait quand même du 2 min 30 d'intervall...

Rémi

Salut Dixit la toujours bien informée Mobilettre de Gilles Dansart, Jean-Pierre Farandou s'apprêterait à demander en conseil d'administration le départ de Patrick Jeantet de la présidence de Keolis, qu'il a pourtant nommé voici 6 mois. L'affaire semble faire très grand bruit chez Keolis, dans le gro...

Rémi

Salut Je vais essayer bien modestement de rendre hommage à Guy Bedos : "Macron a dit à un gamin qu'il suffisait de traverser la rue pour lui trouver du boulot. Collomb, lui, il traverse la rue pour éviter de perdre le sien !". Fin de la parenthèse. D'une certaine façon, il ne prend pas de ...

Rémi

Salut L'apport est tout de même maigre par rapport à une correspondance à la gare de Villeurbanne. Liaison directe contre correspondance systématique entre deux lignes à forte fréquence, that's the question... Ceci dit, il y a certainement quelque chose d'intéressant à faire avec la configuration de...

Rémi

Salut Pour info, le courrier adressé au Premier Ministre résulte de l'écart entre la teneur des échanges préliminaires et le contenu du discours à l'Assemblée Nationale imposant le masque et la distanciation. Donc les opérateurs ont mis quasiment en place publique leur désaccord, de façon claire et ...

Rémi

Salut

Et cette manie de vouloir tout mettre à La Villette...

Rémi

Rémi

Salut Autre information intéressante ce jour. Pour renforcer le rôle du trolleybus dans l'agglomération lyonnaise, le SYTRAL a sollicité les associations de préservation de véhicules anciens. Ainsi, le musée Henri Marlartre de Rochetaillée, le Trolley Club Lyonnais et l'AMTUIR basée à Chelles signer...

Rémi

Salut Lyon - Sathonay : il faut voir la multiplicité des contraintes - bif à niveau pour la ligne des Dombes - bif à niveau pour la ligne de Trévoux - bif à niveau de Saint Clair - dominante TGV - insertion des TER pour Bourg en Bresse déjà passablement contrainte Donc si on voulait faire passer du ...

Rémi

Salut Quitte à choquer, je pense que dans cet épisode inédit, on perd largement le sens de la raison. La distanciation sociale préconisée par les médecins est une division par un facteur 4 des relations entre individus. Depuis une semaine, je suis en télétravail et je dois avoir atteint un facteur 4...

Rémi

Salut

Désolé d'être basique, mais 2 € de dépenses pour 1 € de recette, par principe, ça ne fait pas une entreprise viable, fut-elle innovante ! Ou alors c'est de la philantropie de la part des mécènes, mais il finit toujours par arriver que la source se tarisse !

Rémi

Rémi

Salut

Avant de voir arriver des trolleybus moscovites en France, il est probable qu'ils trouveront une terre d'accueil dans d'autres villes de Russie et des pays voisins !

Rémi

Rémi

Salut Il est bien trop tôt pour tirer des conclusions sur ce genre de question. Pour l'instant, on navigue à vue et c'est le hasard et la discipline de la population dans le monde entier qui fera la rapidité d'un retour à une situation de libre-circulation des biens et des marchandises. On n'en est ...

Rémi

Salut De mon côté, je m'interdis des solutions avec T3 : si je propose de le transformer en Stadtbahn interconnecté au TTOL avec du matériel "grand gabarit", ce n'est pas pour le mélanger avec de l'urbain pur ! Pour Pompidou, je reste prudent, car derrière, si on exporte des contraintes su...

Rémi

Salut Il faut quand même garder en tête l'exploitabilité des lignes et la gestion des interfaces avec la circulation. Pour les hôpitaux Est, T6 achevée permettra de donner des connexions intéressantes. A mon sens, il manque une liaison entre La Soie et HLE, car le flux dans ce sens est important. Ve...

Rémi

Salut Juste une petite dose de réflexion. 80% des salariés des entreprises de transport en commun ont des enfants de moins de 16 ans. Dès lors que les établissements scolaires sont fermés parce que c'est un moyen avéré par les scientifiques de limiter la propagation du virus, d'autres mesures suiven...

Rémi

Salut Un tel niveau de crédulité est assez confondant. Le système actuel fonctionne mal, soit. Mais pour autant, faut-il faire preuve d'aveuglement ? Ce qui est nouveau et innovant est par définition bien. Ce qui existe actuellement est forcément mauvais. C'est ridicule. Viser l'équilibre sur une te...

Rémi

Salut Primo, les 72500 garés à Caen n'appartiennent pas à la Région mais à la SNCF. La Région a financé leur acquisition. Nuance. Deuxio, le 72500 n'est certainement pas la meilleure piste pour avoir de faibles coûts d'exploitation. C'est une vraie bête à chagrins. Sauf à ne garder que la carcasse e...

Rémi

Salut Quand même. Un open-access sur une telle relation, pour atteindre la rentabilité, c'est un défi très ambitieux. Pour l'instant, ceux qui ont tenté l'aventure ailleurs en Europe n'ont guère tenu plus de 6 mois. Je dis que c'est intéressant dans la démarche, mais qu'il y a quand même des risques...

Rémi

Salut

Je me souviens, il y a 20 ans, d'avoir été particulièrement critique à l'égard du TVR. Que n'avais-je pas dit !
D'où une de mes maximes : "il ne faut jamais avoir raison avant les autres" !

Rémi

Rémi

Salut

Tiens, un Locomore à la française... mais bon courage, d'autant qu'à vue de nez, 3 allers-retours = 4 rames... et il faut des reins solides sur une telle aventure.

Rémi

Rémi

Salut J'ai aussi remarqué que le sujet nancéien était assez difficile à évoquer de façon sereine. Et finalement, on peut constater en prenant un peu de recul historique, que Nancy reproduit les mêmes mécaniques depuis des décennies, qu'on pourrait résumer par "contre ce qui est pour et pour ce ...

Rémi

Salut Intéressant... dramatiquement. Tout ce qui arrive par radio-moquette, les réseaux sociaux, les groupes occultes, c'est forcément vrai. Alors que le reste, c'est de la propagande, on nous cache la vérité etc... C'est ça le monde moderne. On nous demande de démontrer que 1+1=2... parce que quelq...

Rémi

Salut

Mini-ligne de tramway ? Le périmètre sera étendu avec un petit prolongement à Essey et la création de l'antenne de Heillecourt. Scénario plus ambitieux qu'à Caen où les développements ont été très limités.

Rémi

Rémi

Salut Comment dire... le train à hydrogène... (et pourquoi pas le train léger à hydrogène pour fusionner les deux buzz du moment). Vu le prix auquel il va sortir, on va peut-être arrêter le délire. Un indice chez vous en bas de votre écran : en Bourgogne, l'électrification Laroche - Auxerre serait m...

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