Le Forum de Lyon en Lignes

Rémi

Salut Qu'on équipe de Citélis articulés les lignes qui sont en mixité standard/articulés et dont les standards sont des plancher bas et les articulés actuellement des PR, c'est logique... bon c'est sûr, mettre les standards sur des lignes qui ont du matériel récent ça l'est moins... mais faut pas ch...

Rémi

Salut

J'arrive plus à suivre :

Si la 10, la 67 et la 95 reçoivent des Citélis articulés, qui va récupérer les Agora L qui y sont actuellement ?

A+
Rémi

Rémi

Salut C'est vrai que si on repense à l'histoire du métro parisien, les remaniements des lignes 8, 10 et 14 dans les années 1930... Initialement, la ligne 8 faisait Auteuil - Opéra (puis prolongée à l'est mais ça ne concerne pas le point que j'évoque), la 10 Invalides - Jussieu et la 14 Montparnasse ...

Rémi

Salut D'où le succès du vélo, qui pour les petites distances est idéal, et gratuit ! Il ne faut pas se leurrer, le TC n'est pas fait pour tout. Il ne me viendrait pas à l'idée de prendre les TC pour faire un ou deux arrêts (sauf Pont de Lattre - Place de Serin par exemple !!!) La marche à pied et le...

Rémi

Salut

C'est vrai que l'aménagement des "Line" quels qu'ils soient, ne se prête pas aux lignes chargées... voyez le cas du 36 (25 000 voyageurs par jour)

Ah on aurait des décideurs logiques, la 28 et la 36 auraient des articulés, mais bon...

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Rémi

Rémi

Salut En effet, mais le souci, c'est le manque de place sur l'avenue Lacassagne. La file de stationnement est indispensable pour les riverains (qui ont bien du mal à garer leurs voitures quand ils n'ont pas de parking privé !). Déjà pour commencer, on peut éliminer un point dur en supprimant le stat...

Rémi

Salut Bah, sur la 28, il faudrait plutôt des Citélis articulés, pour plusieurs raisons : - la ligne est déjà saturée en pointe entre Part Dieu et Bonnevay, avec un fort volume d'échanges à Grange Blanche - un nouveau pôle hospitalier est en cours de construction sur le site de Neuro Cardio et des re...

Rémi

Salut

C'est bien pour ça que je disais "ce que j'attends" : c'est un souhait personnel.

Il est vrai que pour le 6, vues la topographie vers La Métare, le tramway aurait franchement du mal. Donc le trolleybus articulé a ses chances.

A+
Rémi

Rémi

Salut Bah moi ce que j'attends à St Etienne, c'est une diamétrale qui ferait Le Soleil - Chateaucreux - La Rivière - Bellevue. Il y a des chances que le 3 reste intact malgré son tronc commun avec le tram. Et puis le 10, bon c'est vrai que jusqu'à la mairie, ça suffira, mais bon, y aurait pas moyen ...

Rémi

Salut Il faut cependant relativiser quelques points car la ligne D charge beaucoup entre Saxe Gambetta et Bellecour, et dans une moindre mesure entre Grange Blanche et Gorge de loup. Il est quand même à rappeler que Gorge de loup - Gare de Vaise, c'est 15 000 voyageurs par jour, et Grange Blanche - ...

Rémi

Salut

Vu le petit parc que représente le trolley, mieux vaut éviter de créer des sous-parcs difficiles à gérer...

Evidemment que le retour du trolley sur le 23 demeure hypothétique, surtout avec la perspective du T4 qui va croiser le tracé du 23 dans les années futures.

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Rémi

Rémi

Salut Le problème de la ligne 23, c'est qu'il existe encore des incertitudes quant au tracé : le dédoublement entre la manu et l'avenue de Saxe doit rebuter un peu, et il y a réellement la question de la desserte de Monplaisir qui se pose (faisant partie des mesures qui permettraient l'élimination d...

Rémi

Salut

Sur ER100, il y avait un interrupteur manuel, le grand levier à droite du siège. Sur Cristalis, on change d'abord de mode de traction avant de baisser les perches.

A+
Rémi

Rémi

Salut A l'approche de l'aiguille, si tu fais un appel de courant, un contact électro-magnétique va entraîner le pivotement des lames directrices. Si tu ne fais pas d'appel, ça reste à la position de repos, l'alignement. Pour l'appel de courant : sur Vétra ou ER100, on enfonce bien l'accélérateur et ...

Rémi

Salut Petit rappel : les coquilles de bus ne sont pas forcément chronologiques. Ainsi, dans la famillle Agora : 1996 : série 2500 1997 : série 2700 1998 : série 2400 + 3600 pour les standards série 1000 pour les Agora L 2000 : série 3900, première série de Line 2001 : série 3700 2002 : série 1400 20...

Rémi

Salut

Avec 26 standards aux Pins, on peut équiper le 28 et le 79, ou alors le 38 et le 23, ou alors le 34, le 23 et le 79.

Si la logique est de retirer les 3600 des Pins, alors c'est le duo 23/38 qui recevra les Citélis.

A+
Rémi

Rémi

Salut

Mouais, ça me paraît franchement tordu... tellement que je me demande si ça ne va pas faire comme la première affectation d'Agora Line, qu'on annonçait aussi un peu partout (8, 30, 34...) et qu'on a finalement retrouvé sur le 25, le 41 et le 47 entre autres...

A+
Rémi

Rémi

Salut

Y a un truc qui cloche, les Citélis L sont annoncés un peu partout, et la commande ne porte que sur 33 éléments... J'ai l'impression que certains vont laisser passer leur tour...

A+
Rémi

Rémi

Re Bah en piquant quelques 3900 à la 47 qui tourne fréquemment en Euro3, ça doit faire le compte mon cher Bertrand Renard ? Madame Menesguen, les lettres ! Bon comme ça au passage, mettre des articulés sur le 28, ça serait pas mal, mais bon, quand la moitié des labos des HCL vont être regroupés sur ...

Rémi

Salut Ce serait étonnant que la 10 reçoivent des Citélis L car elle est en Agora S, et comme tu le dis, elle va peut-être troquer ses 2400 pour des 3600. Or il serait plus logique d'affecter 2 Agora L de plus récupérés de La Soie plutôt que de refaire un sous-parc Citélis L... Etonnant mais pas impo...

Rémi

Salut Dans certaines conditions de lumière, les codes en plein jour sont utiles (viendez sur les routes de Sologne...) Par contre, si on veut diminuer la consommation de carburant, il faudrait d'abord arrêter de prendre la voiture systématiquement, car c'est sur les petits trajets qu'on consomme le ...

Rémi

Re

Si Les Pins reçoivent tous les Citélis standards, vont être libérés des Agora S, qui iront remplacer des R312...

De mémoire, c'est 26 standards c'est bien ça ? Bon, ça ne fait pas lourd, ça permet tout juste de remplacer le 28 et le 9 ou le 79...

A+
Rémi

Rémi

Re Oui oui, mais dans ma tête je pensais au 36 ! Tiens au passage, on pourrait économiser un numéro en remplaçant 48 par 36 barré ! Et le 48 confié au 49 D ! Alors tous les Citélis aux Pins ? Même pour le 9 ??? Le voyageur de cette ligne va être content !!! Alors que s'il y a bien des km bus à écono...

Rémi

Salut Pour les articulés, d'après ce que j'avais compris, la première fournée de Citélis articulés ira remplacer les PR180.2 sur des lignes où ils cohabitent avec des standards à plancher bas : c'est à dire le 30, le 40, le 48 et le 58 (ainsi que les compléments sur le 59 et le 70) de façon certaine...

Rémi

Salut Lille a été la première ville avec le premier métro sans conducteur : c'est indéniable. Lyon n'a été que la première ville avec un métro classique automatique... de France !! car ailleurs dans le monde, des technologies VAL ont été implantées sur des rames de métro classiques, aux Etats Unis e...

Rémi

Salut Hors métro avec PAI : Marseille, ligne 1 et 2 à 35.5 km/h de moyenne avec des interstations d'une longueur moyenne proche de Lyon, Paris, lignes 1 et 6 à 33 km/h de moyenne mais avec des interstations de 450 m en moyenne (contre 600 à Lyon). Autre exemple, la ligne 4 fait seulement 23 de moyen...

Rémi

Salut Tiens, y a l'Antoine, alias le désosseur de SC10, qui a parfaitement résumé le propos sarcastique que je voulais vous infliger... Bon quand même, les ficelles, c'est cultissime, mais autrement, c'est vrai que la lenteur du tram, du métro... on m'en parle souvent (sans que j'ai eu à faire préal...

Rémi

Salut

Les deux voies de circulation seront maintenues. Le projet esquisse la possibilité de les virer, ce qui est impensable.

A+
Rémi

Rémi

Salut Je vous signale quand même que plusieurs épreuves étaient délocalisées : Marseille, La Rochelle, Lyon, Nantes, Bordeaux... alors pas d'excès d'antiparisianisme ! D'autant qu'avec la faiblesse des villes derrière Paris, la France serait aux fraises : on n'a qu'une grande ville internationale, e...

Rémi

Salut Grenoble avait bien eu les JO en 1968... mais désormais, les JO sont une grosse machine, et les petites villes n'ont aucune chance. Lyon fait partie des "petites villes" à l'échelle mondiale, et finalement, seules les capitales ont leur chance, ou du moins les villes économiquement puissantes....

Rémi

Salut D'ailleurs, la MPA pourrait aussi filtrer le nombre de poussettes, car j'ai vu des quantités de fois 5 à 6 poussettes dans un Agora du 28, ce qui bouche toute circulation dans le bus et allonge les temps d'arrêts. Au fait, à Montpellier, la MPA a coûté en moyenne 2 minutes par ligne. Quand on ...

Rémi

Salut

Pas sûr que les 2200 remplacent les 2100. Il se pourraient bien que les 33 articulés neufs à livrer en 2006 remplacent les PR180 qui tournent sur des lignes dotées d'Agora (donc le 30, le 40/90, le 58)

A+
Rémi

Rémi

Salut C'est vrai que la D peut parfois surprendre quand elle est à la bourre... mais bon, côté frissons, une entrée à St Michel à 68 km/h sur la 4 avec un MP59 certes âgé de 42 ans mais qui a de beaux restes.... ça le fait aussi : la traversée de la Seine par la 4 est un grand moment : des courbes, ...

Rémi

Salut

C'est le prix qui a été donné par le Conseil Général du Rhône dans sa communication sur le projet Leslys. Il est également dans le cahier des charges qui a été remis aux candidats à la concession de Leslys.

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Rémi

Rémi

Salut

Le prix du billet aller-simple Leslys sera de 8.40 €. Existeront des formules couplées Leslys+TCL.

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Rémi

Rémi

Salut La commission d'ouverture des plis a reçu les offres de deux groupements, puisque RATP-Transdev a retiré sa candidature au vu du bilan financier de la ligne. Primo, il n'est pas certain que l'appel d'offres soit déclaré fructueux, si les candidatures ne correspondent pas aux critères du Consei...

Rémi

Salut

Normalement, il y aura un saut de mouton pour que la voie Trévoux ne cisaille pas les voies TGV.

A+
Rémi

Rémi

Salut

MP59 + MS61 + SC10U + Z6400 + ER100 = 5 piqures sur le Rémi... et pas moyen de s'en défaire !

A+
Rémi

Rémi

Salut Bon pour info, le musée sera ouvert pour les journées du patrimoine en septembre. Sinon, il y a plusieurs sites qui sont en vue et pour lesquelles les négociations avancent, mais on espère ne pas aller à dache. Normalement, l'AMTUIR quitte Colombes en 2006 pour aller vers un site qu'on espère ...

Rémi

Salut Merci pour ces précisions. De toutes façons, je n'ai des plaques que pour le 4, le 13 et le 18 (les plaques du 4 étant celles de la rame Marcinelle puisqu'elle indique un départ possible à Foire de Lyon). Sinon, je pense que pour fignoler, je repeindrais les barres en crème, car elles sont un ...

Rémi

Salut

Plus simplement dans la collection de l'AMTUIR à Colombes !

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Rémi

Rémi

Salut A l'approche de la réception de l'ER100 et d'un VBH85 remis en état d'origine, j'ai attaqué la mise au propre du VA3B2 présent dans la collection de l'AMTUIR, qui sera suivie de quelques menus travaux de remise en état (une cornière de sol par-ci, une retouche de peinture par là, quelques méca...

Rémi

Salut

Dans le dernier Bus et Cars, il est mentionné que la mise en production du Citélis commençait courant mars. Donc on peut supposer que dans le courant de l'été, les premiers circuleront dans les villes qui l'ont commandé.

A+
Rémi

Rémi

Salut Mégapole de loisirs, il ne faut pas pousser non plus... ça va être grand comme la cité des sciences de La Villette (Paris, pas Lyon, parce que si on nous lit en hauts lieux ils vont croire qu'il y a réellement quelque chose à Part Dieu Villette) ! D'autre part, Gerland et le Confluent c'est pa...

Rémi

Salut Le choix était délicat : Confluent - Centre Presqu'ile ou Confluent - Part Dieu. Le pari a été pris vers la Part Dieu, et je pense qu'il est pertinent, car la Part Dieu est quand même une centralité forte, qui attire autant que la presqu'île et la connexion prioritaire Confluent - Part Dieu me...

Rémi

Salut

J'ai trouvé à quoi ressemblait le Citélis, tout comme le GX327 ! De face, on a une ressemblance frappante avec les museaux des Peugeot 807 !

A+
Rémi

Rémi

Salut Il me semble que la voie entre Félix Faure et Villette sera sur revêtement béton... Enfin bon, cette circonvolution sytralienne, on aurait pu s'en passer en passant du bon côté, mais que voulez-vous, quand on fait une ânerie, on va jusqu'au bout. Cette histoire, est/ouest de la gare, ça me rap...

Rémi

Salut Lea continue au-delà de Félix Faure sur l'emprise CFEL, et juste avant le début de la rampe de jonction vers RFF, il y aura création d'emprises nouvelles. Le problème, c'est que j'ai la fâcheuse impression qu'une fois Lea mise parallèle aux voies RFF (en contrebas du talus), ils vont tirer en ...

Rémi

Salut En passant tout à l'heure rue Paul Bert (au fait, 25 et 28 ont repris leurs itinéraire normaux !), j'ai vu qu'ils avaient préparé le terrain et balisé l'emprise des deux voies pour Lea dans sa splendide circonvolution autour de l'îlot Millon. Et vu que les voies vont venir à environ 10 mètres ...

Rémi

Salut Déjà, on validerait l'autorisation des vélos sur les funiculaires et la ligne C, ça serait logique. Pour le reste du réseau, c'est plus délicat. Le week-end, je pense que ça peut valoir le coup, ça ne nécessiterait pour le tram qu'une évolution marginale de l'offre (parce que le samedi, y a du...

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