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par Rémi
14 Jan 2005, 17:05:37
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)
Réponses : 157
Vues : 38641

Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)

Salut Hormis rue Vicor Hugo et rue de la République, soit seulement 3.5 km, tout le développement du métro n'a eu pour conséquence que de laisser les voiries aux seules voitures : cours Albert Thomas, cours Gambetta, cours Emile Zola, cours Vitton, avenue de Saxe, avenue Jean Jaurès... Les piétons n...
par Rémi
13 Jan 2005, 19:00:31
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)
Réponses : 157
Vues : 38641

Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)

Salut

Alors là, belote, rebelote, dix de der ! C'est comme avec Michelin, y a rien à dire !

A+
Rémi
par Rémi
12 Jan 2005, 22:02:28
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)
Réponses : 157
Vues : 38641

Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)

Salut Surtout, on reprochera aisément d'avoir dépensé plus de 300 millions de trop pour gagner trois fois rien et ménager la susceptibilité des automobilistes. Le tunnel, si on avait l'argent, si on gagnait réellement beaucoup de temps par rapport à la surface, ça vaudrait le coup. Mais pour gagner ...
par Rémi
11 Jan 2005, 20:44:42
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
Vues : 22500

Pré-tram

Salut Le tunnel ferroviaire existant, Saint Irénée, entre Perrache et Vaise sur la ligne PLM est déjà nettement utilisé : y transitent les omnibus Villefranche et Roanne, ainsi que les trains qui aboutissent à Vaise. Le trafic n'est certes plus celui qui règnait avant 1981 (où tout le trafic passait...
par Rémi
11 Jan 2005, 20:04:20
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
Vues : 56757

Développement du réseau tram, notre projet

Salut A voir que pour l'instant, c'est 1/ Sain Bel et Brignais 2/ Lozanne 3/ l'interconnexion 4/ voir si Craponne est possible et si un mode ferré a sa pertinence (en terme de faisabilité économique) 5/ éventuellement aller plus loin (Tarare ? Le Bois d'Oingt ?) Et que si déjà on arrive là, c'est un...
par Rémi
11 Jan 2005, 17:55:33
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
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Développement du réseau tram, notre projet

Salut

Pour l'instant, ce qui est prévu, c'est de permettre un débit de 15 sillons par heure sur le tronc commun entre Demi Lune et St Paul.

A+
Rémi
par Rémi
11 Jan 2005, 09:25:27
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
Vues : 22500

Pré-tram

Salut On a failli... mais Christian Philip, après avoir sondé le terrain, avait conclu que la technologie ne serait pas fiable pour la fin 2000. Au passage, Bombardier a livré pour la même date à Nancy... moralité pour une fois, les lyonnais ont eu du bon sens. Alléluia ! (ouh la qu'est-ce qui m'arr...
par Rémi
10 Jan 2005, 19:21:46
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
Vues : 22500

Pré-tram

Salut Les 80 à 100 000 voy/j, c'est indépendamment de l'interconnexion. C'est le potentiel intrinsèque de l'opération "fusion 1+51 et conversion au tram". Le tram-train Est-Ouest, c'est de l'ordre de 35 000 voyageurs par jour pénétrant sur Lyon, car il y a des flux qui restent en périphérie, les sco...
par Rémi
10 Jan 2005, 17:33:49
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
Vues : 22500

Pré-tram

Salut

Alain, la vogue lyonnaise, c'est l'intermodalité. C'est à dire optimiser des correspondances. Bon vu ce qui a été fait à St Paul avec les barbelés... y a du boulot. Alors parler d'interconnexion... c'est au programme de la deuxième année...

A+
Rémi
par Rémi
10 Jan 2005, 14:20:22
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
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Pré-tram

Salut Mégatrolley : capacité 150 places. Tramway standard (33 mètres) : 200 places. Déjà, on a 25% d'écart. S'ajoute ensuite la consommation énergétique. Un mégatrolley c'est très lourd, ajoutes le coefficient de résistance à l'avancement du contact pneu/goudron : le tramway est imbattable en matièr...
par Rémi
10 Jan 2005, 13:58:40
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)
Réponses : 157
Vues : 38641

Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)

Salut Il est évident que pour le plateau nord, le pôle intéressant c'est la gare de Sathonay, pour les proches périphéries. Ensuite, pour la Côtière de Dombes, on a un chappelet (!) de gares sur la ligne d'Ambérieu qui font très bien leur travail. On peut y accéder à pied, en vélo, en voiture. Il fa...
par Rémi
10 Jan 2005, 13:51:38
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
Vues : 22500

Pré-tram

Salut Pour les manifs, la solution c'est de les organiser de sorte à ne pas déranger les axes majeurs de transport public. Voir les parcours parisiens qui ont été modifiés depuis quelques années, hormis le classique République - Nation du 1er mai. Pour le tram sur la 1, toujours pareil, c'est indisp...
par Rémi
10 Jan 2005, 11:37:16
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)
Réponses : 157
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Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)

Salut Pour Pierre Bénite, le seul "petit" problème, c'est que construire un pôle multimodal en plein périmètre Sévéso 3, ça promet quelques difficultés. L'usine située de l'autre côté des voies ferrées est en effet la plus dangereuse de France de par ses productions. Si ça pète, à Villefranche, y a ...
par Rémi
09 Jan 2005, 21:48:02
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)
Réponses : 157
Vues : 38641

Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)

Salut Très simple, faut voir, car un des protagonistes n'est pas des plus coopératifs... 1/ rendre accessible les TER aux usagers TCL : c'est possible avec le Rhône Pass. Pour l'intégration tarifaire, c'est non, il y a aura une tarification multimodale (l'intégration tarifaire liant la tarification ...
par Rémi
09 Jan 2005, 21:39:43
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
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Pré-tram

Salut Oui, on ne peut pas faire passer un tram à l'angle Serlin / République, sauf à démolir. Pour le reste, quand on a un axe qui dépasse les 100 000 voyageurs par jour, il faut se poser la question suivante : est-ce son potentiel optimal, en prenant en compte une forte part de marché, ou est-ce un...
par Rémi
09 Jan 2005, 20:55:36
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
Vues : 22500

Pré-tram

Salut Lea s'arrêtera tous les 1000 m environ et non pas tous les 100m : faudrait s'informer, ça vaudrait le coup... Pour le TER, celà a été envisagé il y a 15 ans. Mais le coût était totalement délirant : mise en souterrain de Part Dieu - Villeurbanne, sections souterraines à Décines et Meyzieu. Je ...
par Rémi
05 Jan 2005, 12:03:33
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)
Réponses : 157
Vues : 38641

Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)

Salut

Ah oui oui oui... avec Torriero, c'est du tunnel partout, 16 lignes de métro, des Z2N à 5 caisses sur Trévoux, Brignais et compagnie...

Mais bon, il en faut !

A+
Rémi
par Rémi
05 Jan 2005, 11:44:16
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)
Réponses : 157
Vues : 38641

Projet les plus ambitieux (et les moins concevables)

Salut CATEGORIE SUR ET CERTAIN - le T4 Minguettes - Part Dieu - l'achèvement de C1, C2 et C3 - le métro B à la gare d'Oullins - la transformation de l'Ouest Lyonnais en tram-train - cadencement réseau TER CATEGORIE PLAUSIBLE [50 à 75%] - liaison express sur CFEL entre Lyon et Pont de Chéruy - conver...
par Rémi
04 Jan 2005, 12:21:33
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Petite observation sur le potentiel du FOL
Réponses : 91
Vues : 25172

Petite observation sur le potentiel du FOL

Salut Mouais, si ça zigzague, on perdra plus de temps qu'autre chose. Pour le centre de Craponne, qu'on soit sur la FOL ou sur la départementale, je ne pense pas que celà soit fondamentalement différent. Il y a 100 mètres à faire, on a des commerces, les administrations, rien à dire. Plus à l'ouest ...
par Rémi
03 Jan 2005, 16:36:17
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
Vues : 56757

Développement du réseau tram, notre projet

Salut

Vue la topographie locale, ça promet. D'ailleurs, je suis très très réservé sur la possibilité de réutiliser l'emprise du FOL dans des délais et des budgets raisonnables.

Je crois qu'il ne faut pas se faire d'illusions.

A+
Rémi
par Rémi
26 Déc 2004, 21:16:49
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Lea / T2 RATP : petit comparatif
Réponses : 19
Vues : 8653

Lea / T2 RATP : petit comparatif

Salut

C'est évident que si on veut atteindre cette vitesse, vu l'environnement, il faudra généraliser les barrières sur les sections à 70. Aux dernières infos, des barrières type péage étaient envisagées, car elles sont plus rapides à manoeuvrer que les barrières de PN classique.

A+
Rémi
par Rémi
26 Déc 2004, 17:11:15
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Lea / T2 RATP : petit comparatif
Réponses : 19
Vues : 8653

Lea / T2 RATP : petit comparatif

Salut De retour après les fêtes de Noël passées à Paris, j'ai quand même pris le temps de faire ma petite piqure de rappel indispensable à mon équilibre... :D J'ai donc parcouru pour la énième fois le célébrissime tramway des Coteaux, alias T2 La Défense - Issy Val de Seine, ligne de 11.3 km parcour...
par Rémi
22 Déc 2004, 20:39:33
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Petite observation sur le potentiel du FOL
Réponses : 91
Vues : 25172

Petite observation sur le potentiel du FOL

Re

Ponctuellement ça doit pouvoir se faire.

A+
Rémi
par Rémi
22 Déc 2004, 20:32:52
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Petite observation sur le potentiel du FOL
Réponses : 91
Vues : 25172

Petite observation sur le potentiel du FOL

Salut La voie romaine est une voirie à circulation restreinte, donc difficilement utilisable. Pour la départementale, certains secteurs escarpés rendent impossible l'élargissement. Dans le centre, on a du stationnement, mais le supprimer est impossible car les maisons riveraines n'ont pas de station...
par Rémi
22 Déc 2004, 18:09:36
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Petite observation sur le potentiel du FOL
Réponses : 91
Vues : 25172

Petite observation sur le potentiel du FOL

Salut

Pas vraiment, car la D189 n'est pas assez large pour accueillir un site propre.

A+
Rémi
par Rémi
22 Déc 2004, 17:30:49
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Petite observation sur le potentiel du FOL
Réponses : 91
Vues : 25172

Petite observation sur le potentiel du FOL

Salut J'ai profité de l'après midi relativement ensoleillée pour aller voir un peu la ligne de Vaugneray. Ma conclusion est très réservée sur les possibilités de réutilisation. Sur Craponne, la voirie sur l'emprise du FOL est large, on peut sans problème faire passer des bus, mais par contre, la par...
par Rémi
21 Déc 2004, 22:27:28
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : rénovation des agora 2700
Réponses : 75
Vues : 21323

rénovation des agora 2700

Salut

Certes, mais jusqu'à présent, les voitures du 9 n'avaient pas encore été traitées. C'est chose faite.

A+
Rémi
par Rémi
21 Déc 2004, 21:36:14
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : rénovation des agora 2700
Réponses : 75
Vues : 21323

rénovation des agora 2700

Salut

C'est au tour des voitures du 9 de passer en révision (2524 traitée).

A+
Rémi
par Rémi
17 Déc 2004, 10:53:11
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
Vues : 56757

Développement du réseau tram, notre projet

Salut L'Ouest Lyonnais ne sera pas électrifié en 750 car les pertes en ligne sont trop nombreuses et ce courant urbain nécessite trop de sous-stations. Ce sera soit du 1500 (et donc du matériel bitension, plus simple) soit du 25000 (et donc du bicourant, avec transformateur-redresseur). Normalement,...
par Rémi
16 Déc 2004, 21:30:26
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
Vues : 56757

Développement du réseau tram, notre projet

Salut Justement, parmi les solutions à envisager, il y a la réélectrification. Car la caténaire actuelle sera déposée (puisqu'elle est posée sur l'emprise de la seconde voie). Quand bien même le 1500 V serait officialisé (ce qui me semble probable au passage, car du matériel bi-tension est moins com...
par Rémi
16 Déc 2004, 18:37:49
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
Vues : 56757

Développement du réseau tram, notre projet

Salut Quelques éléments : 1- le surcoût de rames bicourants est de l'ordre de 10%. A celà s'ajoute la constitution plus costaude des trams-trains, ce qui majore le coût d'environ 10%. En gros, un tram-train coûte 20% de plus qu'un tram urbain. 2- le 25000V ne nécessitera qu'une seule sous-station su...
par Rémi
13 Déc 2004, 21:20:56
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
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Développement du réseau tram, notre projet

Salut Eh ben détrompes-toi, le potentiel sur Brignais est énorme : simplement, vu le matériel infligé, le temps de parcours plombé à la fois par ce matos et le rebroussement de Tassin... ça n'emballe pas les foules. Mais si tu proposes Brignais - Lyon en 20 minutes contre 30 aujourd'hui dans un maté...
par Rémi
13 Déc 2004, 18:40:22
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
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Développement du réseau tram, notre projet

Salut Une chose à ne pas oublier sur l'ouest lyonnais : les lignes vont être dimensionnées pour du quart d'heure. Et il ne faut pas oublier qu'une branche Craponne pourrait se brancher à Alaï. A mon avis, la branche Lozanne est la moins porteuse. Donc on aurait pas besoin de tirer tous les services ...
par Rémi
08 Déc 2004, 14:24:44
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Métro C et Plateau nord
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Métro C et Plateau nord

Salut Pour info, ce n'est pas l'équipe municipale actuelle qui a adopté le tram sur le CFEL, mais l'ancienne, puisque l'accord SYTRAL-CG69 a été adopté le 22 février 2001, soit 1 mois avant les élections municipales. Disons qu'en 1995 oui, l'idée dominante était routière + bus, et qu'on est passé au...
par Rémi
06 Déc 2004, 18:36:06
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
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Développement du réseau tram, notre projet

Salut Concernant ma desserte de Rillieux, je tiens à ce qu'on desserve la gare puis qu'on aille récupérer cette emprise selon des modalités à déterminer. Certes elle est entre les deux. Mais si je prends l'exemple du T2 parisien, on est entre les quartiers de centralité locale, et ça ne l'empêche pa...
par Rémi
06 Déc 2004, 16:49:03
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
Vues : 56757

Développement du réseau tram, notre projet

Salut

Je suis en train non seulement de peaufiner le réseau armatures, mais aussi le réseau secondaire...

A+
Rémi
par Rémi
06 Déc 2004, 10:21:00
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
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Développement du réseau tram, notre projet

Salut Le tout a pris forme ce week-end. C'est parti. Je me limite aux aspects ferroviaires, métro et tram. [size=18px]RESEAU FERROVIAIRE PERIURBAIN[/size] - Ambérieu - Part Dieu - St Etienne - Firminy. Toutes les 20 minutes. Non comptés les IC vers Genève/Evian/St Gervais, toutes les heures, avec ar...
par Rémi
03 Déc 2004, 19:13:16
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
Vues : 56757

Développement du réseau tram, notre projet

Salut J'ai un peu progressé mais le noeud de la Part Dieu constitue véritablement le frein au développement. Encore qu'il existe des possibilités : si on considère que la rue de Bonnel peut être nettement plus efficace en terme de circulation que le cours Lafayette, on peut donc transformer le cours...
par Rémi
02 Déc 2004, 11:10:43
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Développement du réseau tram, notre projet
Réponses : 244
Vues : 56757

Développement du réseau tram, notre projet

Salut Moi je suis bien plus mesuré que vous... car derrière, je compte un peu les sous. Celà dit mon schéma n'est pas encore achevé, je suis en train de le remettre à plat, j'ai certaines idées qui me trottent dans la tête. Parmi ce que je considère acquis de mon côté, c'est le métro B à Hopital Lyo...
par Rémi
01 Déc 2004, 21:18:16
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
Vues : 22500

Pré-tram

Salut Le propos de Topolino demeure quand même cohérent. La notion de provisoire peut être séduisante techniquement parlant, mais politiquement, ça peut avoir un impact notable. Autre élément, si on adoptait une logique de tramway maillé plutôt que de longs axes solitaires, on pourrait grandement am...
par Rémi
01 Déc 2004, 18:25:13
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Pré-tram
Réponses : 58
Vues : 22500

Pré-tram

Salut Pour certains axes, oui c'est la solution : faire monter la ligne en puissance pour fidéliser la clientèle par un bus performant en site propre. Mais dans ce cas, le coût augmente, car l'idée n'est viable que si on fait les déviations de réseaux souterrains dès la phase 1. Il faudrait suivre c...
par Rémi
30 Nov 2004, 19:54:55
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Métro C et Plateau nord
Réponses : 666
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Métro C et Plateau nord

Salut Concernant les problèmes d'infrastructures, pour l'instant, la loi est très claire : c'est l'Etat, via RFF, qui est le seul habilité pour lancer des opérations de modernisation des infrastructures. C'est le rôle des CPER, où les Régions peuvent mettre en avant les besoins identifiés. Mais comm...
par Rémi
25 Nov 2004, 16:34:21
Forum : Le forum de Lyon en Lignes
Sujet : Métro C et Plateau nord
Réponses : 666
Vues : 196272

Métro C et Plateau nord

Salut

Les automotrices Stadler sont composées de deux "remorques pilotes" encadrant un court module moteur qui concentre la totalité des équipements pour disposer d'une vision panoramique dans les salles voyageurs. Et cet élément est lourd, et ne repose que sur un bogie.

A+
Rémi

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