Les camions en transit sont donc interdits, soit, mais j'ai encore pris dernièrement ce tunnel et il en reste beaucoup quand même, mais ce sont en effet peut-être des camions qui vont livrer le long du parcours autoroutier, et dans ce cas quel itinéraire emprunteront-ils ? Les camions hors desserte...
La seconde gare créée ça serait pas celle du Bois Dieu ? (qui certes a pris le place numériquement de celle de Dommartin-Lissieu, mais qui est quand même une création ex-nihilo)
Et depuis ce matin, on ne peut passer que sur le côté gauche du couloir quand on vient de la gare, le côté droit est inaccessible (il m'a semblé qu'ils étaient en train de changer les panneaux publicitaires lumineux...)
L'ancienne halte de La Tour de Millery : http://n.godin1.free.fr/x-4039-1.jpg http://n.godin1.free.fr/x-4039-2.jpg Apparemment placée Chemin de la Tour de Millery, je.ne crois pas qu'il y en ai des restes depuis la modernisation de la ligne il y a quelques années...
Ouais, genre y a rien à bouffer à Part Dieu... Il sont juste pas eu le choix de bouger à cause des travaux du dépose-minute Place de la Villette, c'est tout. Puis de toute façon, entre les cars Macron, les Transisère, les cars TER et ceux de substitution, c'était de toute façon devenu un joyeux bord...
Salut Pour revenir à l'exploitation ferroviaire, avant de couler du béton et de faire des nouvelles voies qui vont coûter une fortune, il faudrait commencer par regarder ce qu'on peut faire en lien avec les projets de renouvellement. Le projet ERTMS est en train de connaitre une accélération assez ...
Il y'a de cela un mois,je suis tomber sur une rames BI-MODE-AGC,en gare de Vénissieux en direction de Saint André le Gaz,ce qui est le plus bizarre c'est qu'elle fonctionnait en mode diesel,alors que la ligne est électrifiées. Si c'est un 81500, c'est normal, ils ne circulent que sous 1,5Kv, pas en...
- pour les TER omnibus venant de la Dombes et de l'hypothétique résurrection du barreau vers Neuville/Trévoux, une conversion en tram-train avec passage par la voie publique (Soldats) peut être discutée. D'autant que mon métro-boucle pourrait assurer, au niveau de la Cité Internationale, un rabatte...
A propos du déshuntage des ATER/73500, je viens de trouver une vidéo de 2012, qui montre une rame de diesels 63500 encadrant des BB Jacquemin, à Lozanne, en tournée pour améliorer la surface des rails et favoriser le shuntage. Question : cette pratique est elle toujours d'actualité, ou son abandon ...
C'est vrai que quand tu recharges ta carte Oura combinée en guichet SNCF (à Part Dieu par exemple), ils te disent systématiquement de valider sur une borne SNCF avant tout trajet...
Salut (et bonne année) L'argument de la suppression de la rupture de charge a semble-t-il pesé lourd dans cette orientation : faire arriver le tram-train à Sathonay pour correspondance sur les trains de Bourg en Bresse n'est pas réaliste puisque les trains sont pleins. Le concept du tram-train est ...
C'est l'inverse, ce sont les rames automotrices qui sont équipées d'un attelage "adaptateur" pour relier le Scharf au crochet d'une loc Par exemple, sur les AGC, vous êtes assis dessus sans même le savoir, puisqu'ils sont sous les sièges en rotonde à l'extrémité des motrices (sièges au niv...
[b]SOLUTIONS AUTRES QUE LE BUS RELAIS EN CAS D'INCIDENT VOIRE MEME S'IL N'Y A PAS DE BUS RELAIS MIS EN PLACE Je voudrais revenir sur un incident Métro D qui s'est produit mardi 15/11 entre 17 et 18 heures pendant près d'une heure. La ligne a été interrompue totalement. La ligne n'a pas été complète...
Il ne suffit pas d'avoir 15 cars par jour : si tu n'en as que 2 ou 3 en heures de pointe qu'ils sont bien remplis, tu dois bien pouvoir t'y retrouver non ?
? Et du coup, on est en fraude ou pas ? Je n'ai pas encore rencontré de contrôleur pour avoir la réponse à cette question Mais vu que je suis loin d'être le seul à débarquer de mon TER le matin à Part Dieu pour embarquer direct dans le T3, soit ils font un tir groupé et ça va vite partir en vrille,...
Je vois aussi la ligne des Dombes dans ce plan, après les travaux de doublement de l'infrastructure entre Les Echets et Villars-les-Dombes. Sur cette ligne cadencée à l'heure en HC, les AGC assurent un service d'excellente qualité. (Bien sûr c'est du cadencement SNCF avec des interruptions, mais qu...
Elles ne sont équipées ni EAS ni PMR, c'est d'ailleurs ce qui les condamne à court terme. Les Z7300 sont d'ailleurs pour partie déjà passées de vie à trépas.
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Tu vas aussi tourner sur St André le Gaz à terme non ? Il paraît que les découchés là-bas sont mémorables 
Sois maudit sur 8 000 générations pour ce blasphème 
