Lyon-St-Clair a écrit :"blanc bleutée" (vous voyez de quoi je parle ?)

flo2 a écrit :De Valence et de Peau

large a écrit :D'après vous l'homologation du shunt n'est plus qu'une question de temps. Dans le cas contraire, on ne peut parler de destruction mais de modification.

to8d a écrit :Au moment de la coupure, volontaire ou non, les trams ont ils une mini-autonomie pour aller s'immobiliser à un endroit ni gênant ni dangereux ?

Hubert a écrit :C'est si long de repeindre en blanc rouge et gris des trolleysbus cristalis verts ?

large a écrit :Le shunt est en courbe de 60 mètres et en rampe de 50 pour mille. Soit les plus fortes du réseau RFF. Si son homologation n'est pas réalisée, la ligne de Brignais sera exploitée en navettes depuis Tassin par l'ancien raccordement.

Trend900 a écrit :Sur la 55 ça serait pas mal.. Hormis le 2501, les autres Citybus n'arrivent pas à dépasser les 20 km/h en grimpant la montée de Choulans.

ligne 30 a écrit :Je peux aussi confirmer que les boites seront des ZF

amaury a écrit :Si tu raisonnes comme ça, c'est que tu as déduit que le seul moyen de réagir était d'exercer le droit de retrait.

BBArchi a écrit : « Il faut pas qu’il y ait une grève à cause de cet incident, c’est pénalisant pour tout le monde ».

K-L a écrit :Enfin, il est avéré que de nombreux conducteurs de bus souffrent de problèmes de dos dû à la prolifération de ces "trottoirs" sur rue.