Le Forum de Lyon en Lignes

chris

Ce qu'il faut aussi regarder, c'est comment la grande distribution a permis de vendre moins cher : Au départ, l'idée était plutôt bonne : il s'agissait de raccourcir la chaine de distribution entre les producteurs et les consommateurs. Les économies se sont donc faites sur une meilleure organisation...

chris

Par contre, il y a régulièrement une camionnette sur la 22 St Fortunat ! Allez comprendre...

chris

Ah ben si T3 seule a déjà un problème de régularité, c'est que le problème est ailleurs....

Voilà la solution : pour pouvoir garantir la régularité de RE, des dessertes vers le Grand Stade, des Express et des futurs services vers Crémieu, il faut supprimer T3 ! :crazy2:

chris

Je suis plutôt d'accord avec nicaero pour attendre de voir comment ça va se passer avant de critiquer. Ce n'est pas la cohabitation T3-RE qui m'inquiète car lorsqu'on peut avoir une fréquence de 2min30 sur T2 entre G.Blanche et Porte des Alpes aux heures de pointe, sans intersection barriérées et sa...

chris

De la même manière que nous avons une hiérarchisation des routes (nationales, départementales, communales), il ne serait pas idiot de réfléchir à une hiérarchisation des voies de chemin de fer. On sait bien que la création de RFF n'a été qu'un jeu d'écriture financier (permettant à l'Etat et à l'ent...

chris

Ibou a écrit :Fiat Citelis 18 €6

18€60, c'est la valeur du bus ?

chris

Pour moi, un point positif est que la mise en place de ces service va enterrer la déserte de Crémieu pour un bon moment. :) Arf, ça devient obsessionnel chez toi ! ::) Au contraire, l'insertion de tramways Express démontrent que techniquement, une extension vers Crémieu est tout à fait ...

chris

Les conducteurs se reposer ? Quelle drôle d'idée ! :P ;D Je n'ai pas compris comment tu as pu te retrouver en bas du tunnel. Duchère Plateau est le terminus du 36 en journée et le soir, la ligne fait la boucle en redescendant par l'itinéraire du 44. Tu n'es pas allé voir le conducteur po...

chris

A mon avis, le plus simple et le plus sage serait de mettre l'aller-retour Lyon Valence sur la carte OURA et de prendre un billet plein tarif aller-retour sur le Valence Montdauphin. Dans les 2 sens, au moment de la correspondance, tu auras toujours le temps de valider ton second billet. Sinon, tu d...

chris

chris

D'où l'augmentation du prix des abonnements et la suppression du pass14 :-\ Non, c'est le Grand Lyon qui a décidé de l'augmentation des tarifs, OpenLy ne fait qu'exploiter l'ouvrage. Pour revenir à RhonExpress, il n'y a aucune raison que ce soit un fiasco. Et même si ça devait être le cas, ce...

chris

Sauf que ta voie ferrée, elle n'a d'utilité que pour très peu de personnes puisqu'elle ne servirait qu'à un transport public avec des origines et des destinations très bien desservies en transports en commun. L'objectif d'un périphérique, c'est de détourner le trafic qui transite par le cœur de l'ag...

chris

@ nanar : En clair, la concertation est ouverte à condition que ce soit sur le tracé court. Pour que tout le monde voit bien ce dont il s'agit, voici ce dont il est question : http://www.lyoncapitale.fr/var/plain_site/storage/images/top-trace/807090-1-fre-FR/TOP-trace_image-gauche.jpg Le tracé dit "...

chris

Je ne vois pas bien le rapport avec le stationnement mais bon... Rappelons que le coût de fonctionnement des TC urbains n'est couvert qu'à 30% par l'usager. Donc d'une certaine manière, nous payons DÉJÀ les 2/3 de manière obligatoire et indirecte, même si nous ne les utilisons pas. C'est tout aussi ...

chris

Quoique vous puissiez penser, un service public peut être assuré par des entreprises privées Exact sauf que ce n'est pas de ça qu'il s'agit. Il faut distinguer la délégation de service public (comme pour le cas du réseau TCL exploité par Kéolis) de la libéralisation du marché. Dans le premier cas, ...

chris

En même temps, j'aurais préféré qu'ils appliquent les horaires "dimanche et fêtes" les 8 et 24 mai et qu'ils appliquent ce même horaire "dimanche et fêtes" le 1er mai. :P Je rappelle que le lundi de pentecôte est redevenu officiellement férié depuis 2 ans. ( Il l'a même d'ailleurs toujours été...

chris

Les retombées économiques de l'achat de sa résidence, c'est le loyer que l'on n'a plus à payer une fois que l'on a remboursé son crédit. Une somme non négligeable dans le budget d'une famille et particulièrement importante sur les pensions des retraités. Alors effectivement qu'un couple au SMIC ne v...

chris

Et si on organisait une sortie là bas histoire de leur faire péter leurs stats ?

chris

@ Tomtom : Je ne suis absolument pas certain qu'un tram se justifierait avec une liaison Part Dieu-Cordeliers directe et souterraine en RER. Mais même si ça devait être le cas, il faudrait alors casser le tram ne serait-ce que pour construire la station Cordeliers-RER. Donc si l'on projette sur le l...

chris

Pour l'instant, le C3 ne suffit pas. On est d'accord. Ce sera forcément pire dans 10 ou 20 ans. Mais il y a une solution moins chère que le métro qui s'appelle tramway ! Avec des rames de 40m, on transporte plus de monde que dans des Cristalis de 18m (pas deux fois plus parce que les Cristalis sont...

chris

En même temps, ça marche bien pour les tickets : le ticket que tu oblitères à 10h55, il est valable 1 heure glissante, c'est à dire jusqu'à 11h55. On n'est pas obligé de revalider un ticket à partir de 11h. :P Bien sûr que c'est la volonté qui manque ! On n'est plus avec des coupons mensuels s...

chris

Tout d'abord, si B.Rivalta souhaite créer des lignes de rocades sur la 3ème voie du boulevard périphérique futur, qu'il ne se gène pas pour commencer à le demander sur le périphérique existant partout où celui-ci est déjà à plus de 2 voies ( c'est à dire sur toute la partie sud et est ). Ensuite, qu...

chris

La 19 est rénovée !

chris

Il ne reste plus qu'au Conseil Général du Rhône de faire de même en proposant des services vers le parc animalier de Courzieu et le Lac des Sapins.

chris

J'imagine que tu sais que le prix du ticket et des abonnements ne participent qu'à un pourcentage relativement faible du coût du transport. [...] Ce qui veut dire augmenter pas qu'un peu, mais énormément. Le meilleure moyen de faire prendre sa voiture sauf si évidemment on fait supporter aussi le c...

chris

Le taux de fraude en 2009 (gens contrôlés sans titres de transports validés, suivant statistiques du Sytral) est : 9 % dans le métro (malgré les portillons, mais ça a baissé environ de moitié par rapport à la situation avant) 20 % dans les tramways 20/21 % dans les bus et trolleybus. Et ben ! 20% d...

chris

Non Billy, la 1920 est une ligne exclusivement Transisère. Les trajets internes au Grand Lyon ne sont pas autorisés ( il n'existe pas de titre avec la zone Rh uniquement). Après, les conducteurs peuvent accepter de te transporter gracieusement ( je l'ai vu sur la 179 du Rhône pour une cliente qui av...

chris

Je me souviens que lors de la campagne des dernières élections municipales, j'avais été l'un des seuls à avoir évoqué le problème que l'on aurait à résoudre si seulement 30% des automobilistes actuels venaient à abandonner leur voiture au profit des transports en commun. A nombre de déplacements con...

chris

Il me semble si je dis pas de connerie que la montée direction Lyon ne pourra se faire qu'à Sato et que les arrêts seront des descentes seulement et inversement en direction de Sato, descente interdite avant Sato non ? Donc pour faire Part-Dieu - La soie, on pourra prendre un aller Part Dieu - Sato...

chris

Ben si... mais pas le dépôt de St Fons !

chris

Dans le même esprit, tu peux supprimer les 2 GX317 de Véolia Rhodalia St Fons. Tu peux même complètement virer Véolia Rhodalia St Fons qui n'effectue plus de services TCL. Il n'y a que l'Arès 7377, j'ignore ce qu'il est devenu. A t-il été transféré à Genay, avec son frère le 7378 ? A t-il été redéco...

chris

[Mode provoq. on] Aux vues de ses larges quais, est il prévu d'équiper la station St André sur :T1: >:D [Mode provoq. off] A la lecture du titre, j'ai cru qu'il s'agissait de supprimer des stations comme St André pour améliorer la vitesse commerciale du tram. :) Pour le reste, avant d'i...

chris

@ Dede : Mais alors comment se fait-il que l'on n'ait pas eu l'info sur l'info-trafic de LeL ?

chris

Si j'ai bien compris l'article du Monde, c'est la SNCF (qui doit s'y connaitre quand même un petit peu en ferroviaire) qui cherche à rentabiliser les voitures de nuit. Autrement dit, le matériel roulant, ils l'ont ( en prenant en compte les temps de nettoyage et de maintenance) et les sillons dispon...

chris

Par ailleurs, il n'y a pas de corrélation entre la performance des sillons et le fait qu'il y ait des trous d'offre considérables. Par conséquent, l'augmentation du temps de parcours n'est pas plus acceptable que le fait d'avoir une desserte mal espacée dans la journée. D'ailleurs, qui dit meilleur...

chris

Vous faites comme vous voulez mais je trouve dommage de se disperser. Le trajet en 171, on le fera à la prochaine sortie, avec le retour en train cette fois. Et puis les VanHool de Planche sur la 189, ils sont beaux aussi, non ? Et bien en ce qui me concerne et grâce au service impeccable de la SNCF...

chris

URGENT : C'est le dernier jour pour aller écrire sur les registres de concertation pour la révision du PLU ! Pour info, voici ma contribution que je vais aller déposer de ce pas à la mairie du 9ème : Je suis opposé à la révision du PLU, objet de la présente concertation. En effet, en ces temps de cr...

chris

Bah, t'inquiète pas, on remettra ça à la prochaine sortie. ;)

Tu refais un petit résumé du programme complet, pour que tout le monde s'y retrouve ?

chris

T'as vu comment une sortie dans le Nord-Est peut rapidement se transformer en une sortie dans l'Ouest ... :P

chris

Pour le TER de l'après midi, le plus simple me semble de suivre l'une des pistes évoquées par Dede. Pour le matin, je propose une sortie alternative : RV à 6h45 à Gorge de Loup en gare basse ( sortie du métro côté agence commerciale ) 6h55 : Ligne 189 jusqu'à Brindas. Arrivée Brindas à 7h22 7h50 : L...

chris

Proposition :

09h21 : :T3:

09h39 Décines Grand Large
Marche à pieds jusqu'à Décines Esplanade
10h05 : :79:

10h29 Bron Eglise
10h33 : :82:

10h55 Parilly
11h04 : :53:

11h31 Gare Part Dieu Vivier Merle
11h40 : :59:

11h57 Caluire Chemin Petit

chris

Dede a écrit :En fait ils sont tous en panique se disant que si l'OL remporta la Ligue des Champions, le Grand Stade risque de s'imposer de lui même

Ben non, au contraire : si l'OL gagne, ça montre que la victoire des Lyonnais ne dépends pas de la taille de leur sexede leur stade.

chris

Le COL, je pense qu'on peut s'en passer. Entre la rocade est /A46 et l'A432, on a ce qu'il faut en matière de contournement pour les déplacements à l'échelle nationale. Ce ne sont certes pas les contournements les plus courts mais bon... Le TOP, lui, réponds effectivement à des besoins d'agglomérati...

chris

Pour ce qui est de la reprise de Perrache, il me semble que le métro pourrait redescendre place des Archives comme il est monté place Carnot. Sinon, effectivement, il faudra virer les trémies autoroutières mais ça tombe bien, ça fait également partie de mes souhaits pour Lyon. Quant au financement, ...

chris

Demain soir, jeudi 8 avril à 19h , a lieu à Meyzieu une réunion publique concernant l'accessibilité au Grand Stade. Si vous avez envie de voir Collomb, Aulas et Rivalta se faire huer, je vous invite à venir grossir les rangs des opposants. http://www.meyzieu.fr/breve82.html Espace Poperen Bus 67 arr...

chris

Le tramway sur Berthelot est justement un exemple qui va dans mon sens puisque le trafic local a été réduit au bénéfice de T2 alors que le trafic de transit ( liaison A6 - A43 ) s'est majoritairement reporté sur Gerland et le périphérique. Autrement dit, c'est parce qu'on avait déjà un périphérique ...

chris

Puisque le choix du tramway a été fait, déjà c'est T2 et non T1 que j'aurais envoyé à confluence puis à Debourg. Le T1 qui vient de Charpennes, Part-Dieu et Guichard n'a aucun intérêt à aller à Gerland. Il y a le métro B pour ça. Ensuite, pour à peu près les mêmes raisons, l'intérêt du barreau Perra...

chris

Quand on fera le métro, il n'y aura plus besoin de tramway. Il y a donc de fortes chances que le cours Charlemagne devienne alors piétonnier, dans la continuité de la rue de la République et de la rue Victor Hugo. En attendant, puisqu'on va construire un nouveau pont pour le tramway, je demande simp...

chris

Le problème Grenoblois est sensiblement différent du problème Lyonnais notamment en raison de sa géographie en Y. Pour qu'un périphérique soit pleinement efficace, il faut d'une part qu'il fasse le tour complet de la ville et de l'autre une forte volonté de développer les TC comme moyen de transport...

chris

Un remake du pont Morand, oui, pourquoi pas mais en beaucoup moins laid.

Je préconiserais quand même de faire appel aux parisiens qui eux, savent faire y compris en plein air. ;)

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