Le Forum de Lyon en Lignes

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Salut, Voilà la réponse du service client : "Bonjour, Votre message a retenu toute notre attention. L'ouverture du troisième accès qui permettra l'accès aux personnes à mobilité réduite est prévu pour la fin du mois de novembre. Nous comprenons votre attente mais étant tributaires de différents int...

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Salut, En poussant le raisonnement jusqu'au bout, il y a plein de choses que la majorité subit à cause d'une minorité. Par exemple, on doit montrer patte blanche en prenant l'avion alors qu'il y a une minorité de terroristes (a priori :-)). Doit-on supprimer les contrôles ? :lol: Je ne suis ni pro,...

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Salut,
Merci dans tous les cas de l'information transmise.
C'est vrai que j'avais contacté le SYTRAL et pas les TCL.

fcancalon

Salut, Je comprend ta énervement, mais on demande parfois un peu de patience aux clients, le temps de faire des aménagements. Regarde la grande rue de Vaise, les commerçants et riverains ont bien soufferts, mais c'est pour un bien. Pour ce qui est de la signalétique, ils ne vont sûrement pas l'enle...

fcancalon

Salut, Oui pourquoi pas... mais j'ai tenté cela une fois et j'ai eu une réponse standard de type "merci de votre message, nous ne manquerons pas de vous répondre dès que possible" et cela attend, attend :-( En fait, je suis relativement étonné de la passivité des clients (majoritairement non fraudeu...

fcancalon

Je souris :lol: (tu parles). Bref: la station n'est n'est toujours pas terminée. Pour poser des péages d'accès que n'ont pas nécessairement demandé les clients (honnêtes) on en est donc à 4 (QUATRE) mois de travaux. Sait-on que la station n'est toujours pas: (a) accessible aux poussettes (oui, je sa...

fcancalon

Bon, la station Cuire n'est toujours pas terminée et donc toujours pas accessible aux PMR, aux poussettes. Avec un seul distributeur de billets (quand il fonctionne) c'est la queue aux heures de pointe. La seule porte ouverte oblige à un détour et fait souvent louper une correspondance bus / métro. ...

fcancalon

Salut, Je suis assez d'accord avec ce que tu proposes. Les terminus bus sont parfois éloignés de moins de 500 mètres alors qu'il serait possible de rendre cela plus attractif. La ligne 40 n'est pas la seule dans ce cas. Je me pose la question de la logique d'un terminus à HdV d'une part, à Cordelier...

fcancalon

Salut, Donc je n'aime pas la ligne D non pas parce que j'y suis en insécurité (" je vais me faire étriper ") mais parce que je m'y sens en insécurité (" j'ai peur de me faire étriper "). Voilà qui est hautement culturel :? (là te te taquine un peu) Mais commercialement, à présent, même si c'est seul...

fcancalon

Salut, La station Cuire (ligne C) a été fermée 6 semaines cet été pour permettre "sa modernisation". Traduire: l'installation de péages d'accès selon la vieille règle qui veut que l'on fasse payer aux clients honnêtes les errements des 20 % de voyageurs en fraude. Où en sommes-nous 6 semaines après ...

fcancalon

juste une question: ou sont situees les stations Montessuy , Caluire, Le Vernay et LesM(?) La ou les partisants voie verte vont raler c'est certainment pour les evitements Montessuy et Le Vernay, mais tout depend ou on les colle. En tout cas, en VU ca me parait un bon compromis. Salut, Intéressante...

fcancalon

Salut, Pas d'accord (pour une fois) avec vos remarques. Je suis grand et adulte (même si intellectuellement un peu retardé :-)) et pourtant je me sens réellement en insécurité sur la ligne D :-( Les fumeurs sur le quai ou dans les rames ne sont pas d'une simple perception de l'insécurité, mais une r...

fcancalon

Je confirme que la ligne 13 est devenue "hors de tout contrôle", car il y a beaucoup de fins de parcours à "métro Cuire" voire... "Clos-Jouve" ou "Mairie du 4ème". Du coup les fréquences chutent et le transport public n'est plus aussi attractif qu'il ne l'était auparavant. Mais quelle lubie a piqué ...

fcancalon

J''suis pas dingue (encore que...).
J'ai fait ça avec EXCEL :-)

fcancalon

Salut, Voici une trame indicaive en Heure de Pointe entre HdV et Sathonay, avec succession de trains toutes les 8 minutes, plus des trainss toutes les 8 minutes entre HdV et Cuire (toutes les 4 minutes sur l'axe le plus fort). Ce type de desserte se prête bien à la VU entre Hénon et Sathonay. Prévoi...

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La part modale dépend évidemment de la qualité de service. Pour aller de Saxe Gambetta à Cuire le 30 août il m'a fallu par le réseau de surface 1h20 (pas de métro à Cuire + je tenais à éviter les stations enfumées de la ligne D et l'insécurité sur cette ligne) ! Départ de Saxe Gambetta à 16h15. Pas ...

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Et voilà, nous voici encore au mois d'août mais déjà au début de la rentrée. Et la MPA s'avère, à mon avis, très problématique pour les voyageurs. Sur les lignes revenues à des fréquences suffisantes (comme la 33), il y a un effet accordéon: la première voiture prend les voyageurs, les files d'atten...

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Ah... nous en savons donc plus. Voici le compte rendu paru dans Le Monde: 100 euros pour la voiture et 200 pour les transports collectifs LE MONDE | 29.08.06 | 13h25 • Mis à jour le 29.08.06 | 13h25 Pour compenser la hausse du prix de l'essence, le gouvernement a décidé de créer un système de " chèq...

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Salut, Pour votre culture, j'ai entendu Hollande, au congrès des jeunesses socialistes donner son avis sur la question des 30 Euros. Réponse : de Villepin est mauvais... pas parce qu'il envisage une telle mesure, mais parce qu'il ne l'a pas prise depuis une année, alors que le pétrole commençait à a...

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quote="amaury"]Salut, Vue la largeur de l'emprise (je suis pas assez motivé pour aller tout seul comme un grand consulter le cadastre :lol:) et vu le différentiel de prix selon nanar entre VU et voie double, je penche pour la deuxième solution. ça devrait quand même simplifier grandement l'exploita...

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Nous en sommes donc pour le "prolongement de la ligne C" (à la louchette) à: A (matériel roulant) = 10 rames à 3.5 M Euros = 35 M B (infrastructure) = 6 kilomètres de "métro" VU à 9 M Euros/km = 54 M (merci nanar !) :-) A+B = voila ce que ça coûterait : 90 à 100 M d'Euros environ. Mais ce n'est pas ...

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Cela veut dire que dans ce cas l'investissement "prolongement de la ligne C" serait (à la louchette) le suivant: A = 10 rames à 3.5 M Euros = 35 M B = 6 kilomètres de "métro" VU à ... combien le kilomètre (j'suis sur que Nanar a une idée :-) A+B = voila ce que ça coûterait. PS: je dis métro (de surf...

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Oui, il y a bien un projet de "chèque transport" de 30 Euros par mois pour TOUS les modes, alors même que le financement des investissements en transport public a été singulièrement réduit: UN CHÈQUE TRANSPORT POUR COMPENSER LA FLAMBÉE DU BRUT EN ÉTUDE PARIS (Reuters) - Dominique de Villepin pourrai...

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Salut, Oui, mais si les rames stadler sont a 3,5 M Euros contre 2.5 M Euros pour un tram, MAIS que cela evite d'investir 150 M en tunnel, le jeu n'en vaut il pas la chandelle? Je croyais que le differentiel etait beaucoup plus important... Donc: plus de tunnel et de la voie unique, pas de souci avec...

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Ah... j'ai trouvé des éléments sur le forum " intermodalité ". Voici ce que l'on trouve: tant pis si c´est un peu HS, mais je trouve assez mauvaise l´idée de chèque transport que je viens de lire ici: http://www.lefigaro.fr/eco/20060823.WWW000000270_un_cheque_transport_disponible_au_er_janvier_.html...

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Bonjour, J'ai entendu d'une oreille distraite (bon, j'suis un peu sourd pour des raisons multiples) parler d'une mesure qui est envisagée par le gouvernement français pour allouer 30 EUR chaque mois à partir de janvier 2007 aux conducteurs d'automobile pour compenser la hausse du pétrole. C'est vrai...

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(message de Nanar) Entre Curie et Sathonay, il y a environ 5 km, parcourable en 10 minutes à 30 km/h. (et 20 mn pour un aller-retour) Donc pour une fréquence 20 mn la voie unique suffit Pour une fréquence 10 mn, il faut un évitement à mi longueur. Pour une fréquence 5 mn, il faut 3 évitements, à 1/...

fcancalon

Salut, 1. Quid de la voie unique pour la prolongation Cuire - Sathonay ? Après tout le TSOL (Lausanne) fonctionne très bien ainsi avec des fréquences satisfaisantes + c'est déjà à voie unique entre Hénon et Cuire + cela permettrait de réduire le coût de la prolongation (à la louchette d'un tiers, ut...

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Donc reposons-nous la question de la faisabilité d'une solution light (voie unique de Cuire à Sathonay). Avec cela, TSOL fait des fréquences voisines de celles du métro C actuel.

fcancalon

Moui... Mais je ne sais toujours pas ce qui va se passer en octobre (s'agissant des fréquences) pour la ligne 41, car je suis "en dehors de la base horaire" si je demande la fiche horaire de fin octobre. :cry:

fcancalon

Salut, En adhérence totale, un tram peut grimper plus que 70 mm/m. Pour le tunnel, il a été évoqué dans notre recherche d'un plan de développement par Nanar, je lui laisse le soin de l'évoquer plus en détail. On a également au chaud une descente en surface (qui passe très bien). a+ On peut monter à...

fcancalon

Tout en étant un usager assidu de la voie verte, je suis également séduit, je l'avoue, par une liaison ferrée Cuire-Sathonay (et au-delà). Mais difficile de faire coexister les 2 ! Si un projet concilie liaison ferrée + modes doux sur cet axe, je suis preneur ! :wink: Salut, Nous discutions aussi d...

fcancalon

Salut,
Pour les coûts de la tranchée couverte: simple voie ou double voie?

fcancalon

Au fait, je viens de re-parcourir la Voie Verte, mais je n'ai pas connaissance des solutions qui avaient été envisagées à l'époque pour prolonger la ligne C à Sathonay. Parmi ces solutions, avait-il été envisagé un tramway à voie unique (type TSOL), ce qui faciliterait beaucoup la coexistence entre ...

fcancalon

Dis Nanar, je ne dis pas que ta solution est la plus aberrante :-). J'avais simplement envie de reprendre un peu à la VP. S'agissant de la Voie Verte... Un truc intéressant c'est que du chemin Petit (Auchan / Caluire 2) à la fin actuelle de la Voie Verte, la zone maraîchère pourrait éventuellement ê...

fcancalon

fcancalon écrit que le maire de Caluire disait : " qu'il fallait savoir tourner la page du 'tout-automobile", . ce qui n'est pas politiquement correct ,commente notre ami Si, c'est devenu politiquement correct. Est-ce ce même maire qui ne veut absolument plus lacher l'emprise de voies ferrées utili...

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Le Progrès du 24 juillet annonce que le 11 juin le parc de Miribel-Jonage a connu un record d'affluence avec 62 000 personnes et 19 000 voitures. Quelle était l'offre TCL ce jour là? La ligne 83 ( http://www.tcl.fr/site/00_fh/ligne83.pdf ) a 37 services ce jour là. Je ne sais pas quel est le matéri...

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Salut Les portillons çà s'amortit au bout d'un certain temps, un contrôleur çà se paie tout le temps.. enfin je ne vais pas vous faire de cours sur la logique économique de notre société. @+ ... Mais un portillon, ça dure combien? 5 années? Et après, il faut relancer l'investissement? Ne pas oublie...

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Pour revenir sur le sujet controles et fraude, j'ai un collègue de travail qui paie le bus ou le métro depuis qu'il y a les barrières. Avant, il me disait, l'économie est plus importante. Au pire tu te prends une amende.... C'est sur, il ne fallait se faire prendre qu'une seule fois. Toujours est-i...

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Tout à fait d'accord avec les deux commentaires précédents sur la distinction entre les fraudeurs mais aussi sur l'image qu'ils donnent du réseau. S'agissant des fraudeurs lâches, parlons plutôt de fraudeurs "pas méchants". L'absence de contrôle a sans doute permis leur accroissement (" à quoi bon p...

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Petit retour sur la MPA qui entame sa 4ème semaine. J'ai pas mal emprunté le 33 ces derniers jours, et je dois dire que la MPA semble rentrée dans les moeurs. Les gens sont très disciplinés, l'anarchie des premiers jours a laissé place à une meilleure gestion de la montée, la montée se fait plus vi...

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en thérorie, maintenant, que l´on ait un ticket simple ou un abo, il faut "composter" à la montée (sous peine de 5€ il me semble). Donc celui qui ne composte pas à la montée est forcément un fraudeur. Donc toutes les mémés dans le bus devineront que le jeune qui est monté sans composter est un frau...

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Europacorp a écrit : Je me pose aussi cette question: leslys sera exploité en concession par un opérateur privé, soit connex soit keolis (indépendament du reseau tcl). Est-ce que leslys sera néanmoins visible sur www.voyages-sncf.fr ? Par exemple, un stéphanois qui entrera "aéroport st exupery " co...

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Salut, Article très intéressant. Ajoutons que :arrow: les parcs-relais SYTRAL ne sont pas nécessairement à l'extrémité du réseau (le parc-relais de Cuire est aux portes de la Croix-Rousse...) :arrow: SYTRAL n'est pas le seul à intervenir (mais peut-être fais-je une erreur là). LPA construit des park...

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Il faut simplement que la modification en val la chandelle, sinon, je ne vois pas pourquoi ils tendraient des lignes pour un petit avantage. Sur le réseau, il y a bcp de trajets HLP, on pourrait les mettre en commercial, mais le surcout par rapport à la clientèle transportée (souvent, il n'y a que ...

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Alors, que fait le SYTRAL pour repenser à cela? . Sans vouloir te vexer ou minimiser ta question, je pense que le SYTRAL a bien d'autres projets en cours. Il ne va pas créer un poste de chef de projet pour mettre des trolleybus en autonomie entre Cx Rousse Nord et Cuire :wink: Mais si je suis vexé ...

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Et au nom du principe de subsidiarité, on n'a jamais entendu le CG parler de l'ouest lyonnais... la preuve, en 1994, les départements ont sabordé le Syndicat Interdépartemental de l'Offre Ferroviaire en Rhone-Alpes, qui précéda la convention TER avec la Région... Non Rémi, tu te trompes . En fait l...

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Pour en revenir au 18, dans les années 80, les rentrées à l'UTC étaient en trajet commercial et elles étaient mentionnées à l'horaire. @ + ... Alors, que fait le SYTRAL pour repenser à cela? Un point quand même: dans les années 80, c'était électrifié entre Croix-Rousse Nord et Cuire (de Cuire à l'U...

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Oui, c'est vrai. Mais il faut également noter que le terminus du métro à Cuire n'est pas vraiment aménagé en centre d'échange. ( Seule la ligne 77 et la 33 en soirée y font terminus ). Peut-être qu'avec C1, les aménagements suivront. Moui... encore qu'il faille attendre 2010 pour la ligne C1. En pa...

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Pour la liaison vers Cuire, il y a déjà la 13. :wink: Oui Chris, pour Cuire, il y a déjà la 13 (ligne fort sympathique !) et même la 33 et aussi le métro quand celui-ci n'est pas arrêté, comme actuellement, portant préjudice aux 80 % de clients honnêtes, pour 20 % de fraudeurs invétérés. L'intérêt ...

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