Le Forum de Lyon en Lignes

Auron

En revanche, ce n'est pas la première fois que le réseau termine plus tard, contrairement à ce que dit l'article: Si c'est écrit par le même gugus qui gère le compte twitter officiel TCL, y'a rien d'étonnant. m Echange invraisemblable.... Je crois qu'il n'y a pas un Lyonnais qui ne sait pas que le ...

Auron

C'était joli à l'époque

Auron

Lodulac a écrit :La voix-off n'a rien dû enregistrer depuis longtemps, en même temps

Bah, pas tant que ça...
Vaulx en Velin La Soie
Montrochet puis HdR Montrochet...
Aeroport St Ex...

Elle va me manquer cette voix.

Auron

ça serait surtout l'occasion de construire un centre de maintenance suffisamment grand pour accueillir des R2N L ou XL.
Mais quand on voit la quantité de radiations prévues (les X72500 et les Z2), pas sur qu'on ai vraiment beaucoup plus de matériel disponible.

Auron

Apres, allonger les quais c'est bien... avoir des trains à mettre dessus c'est mieux... car c'est un peu la dèche ces temps ci.

Auron

Ils auraient pu trouver mieux qu'un Renault Agora Line

Auron

il me semble que les quais entre grigny et Perrache inclus ne sont pas dimensionné pour des UM de régio 2N Oui, comme dis précédemment, les quais ne sont pas dimensionnés pour les UM seule la gare de Firminy peut en recevoir d ailleurs un HLP le matin entre Châteaucreux et Firminy est fait en UM. U...

Auron

Je me suis aussi demandé ce que c'était... il n'y avait rien dessus quand j'y passais...
D'apres google, JTEKT Tech Center Lyon qui est à coté fabrique des direction assistés, je suppose que c'est une piste d'essai pour les rayons de braquages...

Auron

Le métro A est toujours en rouge dessus !!!

Auron

En augmentant la fréquence ? des sillons sont disponibles. Entre Perrache et Givors oui, pas si sur entre Givors et St Etienne. En ajoutant une voiture aux TER ? les quais seront-ils assez longs ? Non, une UM de Regio2N est trop longue pour certains quai (Pierre Bénite, Grigny...) En recréant des G...

Auron

Il n'y a pas à dire, le plan "dessiné" par le webmaster (ça s'appelle toujours comme ça?) du site www.ferro-lyon.net est quand même bien plus lisible !

Auron

ça se pratique depuis des décennies, ailleurs. Et une fois de plus, je te répondrai que ces procédures sont sans doute une demande express de l'EPSF. Sans quoi la SNCF se serait débarrassé de ces "lourdeurs" depuis un bon moment pour gagner en productivité. Mais je trouve quand même ce sy...

Auron

Je ne suis pas sur que parler publiquement de toute les procédures soit une bonne idée. On a déjà eu, par le passé, des "trépanés" se faisant passer pour des conducteurs. Il ne manquerait plus qu'ils sachent comment le "démarrer" Mais pour résumé, la nature des essais dépens si c...

Auron

Sympa la video et super sympa l'explication sur la circulation à droite.
J'irai bien faire un tour là bas mais ça risque d'etre compliqué de monter en cabine.
De plus, il semblerait qu'à l'heure actuelle les Regiolis Z31500 aient quelques ratés (qui l'eu cru)

Auron

Bonjour, permettez-moi d'intervenir, je n'arrive pas à comprendre à quelle il est nécessaire des faire essais complets : - à chaque retournement? - à chaque retournement avec glissement? - à la mise en place de la procédure "avec glissement" ? Si tu veux plus de détails, je t'invite à ven...

Auron

Je n'arrive pas à comprendre la logique de mettre toutes les lignes de bus de la même couleur. Avant Atoutbus, les couleurs des lignes dépendaient des poles d'échanges desservis (marron pour Bellecour, Vert pour Gare de Vaise, etc...), c'était bien plus lisible Depuis atoutbus, les lignes de trams é...

Auron

Billy a écrit :J'ai bien compris, je ne parle pas de toi spécifiquement mais du fonctionnement de ton entreprise.

Je ne sais pas jusqu'à où les référentiels métiers se basent sur les volonté de la SNCF et où commencent celles de l'EPSF.

Auron

Billy a écrit :C'est ce qui se passe au métro de Paris, et ce n'est pas pour autant que prendre le métro RATP est moins sécuritaire que le train SNCF...

Sauf qu'à l'heure actuelle, c'est comme cela que cela se passe. Ce n'est pas moi qui fait les règles, je ne fais que "bêtement" les appliquer.

Auron

Pour passer à 7 minutes (c'est pas en un jour d'exploitation qu'ils vont décider ça), il faudra du materiel en plus.
Je laisse les spécialistes calculer le nombre de rames supplémentaires nécessaires.

Auron

Ça évite de perdre du temps dans le retournement et limite grandement les retards. Retard qui sera largement amplifié par l'obligation de refaire des essais complets. Je crois que quelqu'un avait déjà proposé cette solution qui ne fonctionnerait pas sur des trains dans le cadre d'une liaison Perrac...

Auron

On peut déja remarquer des coquilles sur les plans.
La 45 qui fait tronc commun avec la 66 entre Gorge de Loup et St Just? Non c'est bien la 90...

Auron

Mais non voyons le trains de nuits ça ne fonctionne pas
Les portes-auto ça ne fonctionne pas
C'est pepy qui disait ça malgré les témoignages de voyageurs et de conducteurs...
Peut etre que le PDG actuel aura plus vocation à faire rouler des trains et pas "tout sauf des trains"

Auron

un peu de couleur aurait fait du bien car là ca fait non seulement bof mais pas propre quoi...

Auron

glissements? c'est à dire?

Auron

Je continue à penser qu'il n'y a ni la place à Vaise, ni de sillions dispo pour envoyer les St Etienne ET les SAG là bas. Entre les Vienne Villefranche, les fret, quelques Roanne, les Evos, ça va vite coincer. Et pour les St Etienne, se pose aussi la question du cadencement (tous les 1/2 h en HP). S...

Auron

J'ai pas dit le contraire pour le temps de trajet mais je vois mal comment on pourrait insérer les St Etienne entre Perrache et Vaise. C'est déjà suffisamment rare de pas se prendre des signaux pour ne pas en rajouter. Surtout que si tu veux vraiment prendre le train, il existe une correspondance (d...

Auron

Il existe le réseau TCL pour ça

Auron

Zut, je travaille... passez me faire un petit coucou en fin d'apres midi, je trainerai du coté de la ligne Perrache Bourgoin

Auron

Non
Quel interet?

Auron

Ces plans sont vraiment illisibles

Auron

Le plan interactif a été mis à jour et surprise !!! On a donc un arret Vinatier pour T2/T5/T6 et Vinatier T6 pour T6 J'espere que c'est juste un bug https://image.noelshack.com/minis/2019/46/4/1573750166-t6-2.png https://image.noelshack.com/minis/2019/46/4/1573750166-t6-41.png

Auron

Je suis allé voir les plan de Bordeaux et en effet, c'est difficilement lisible...
Quel est l'interet de supprimer les couleurs des lignes...
Déjà que tous les trams soient de la même couleur c'était absurde mais là on atteint des sommets...

Auron

Ce nouveau plan est illisible...

Auron

Aucun changement notable à prévoir à ma connaissance.

Auron

Je penses plutot qu'entre ceux qui dorment, ceux qui ont un casque sur les oreilles et ceux qui ont les yeux rivés sur leur portable/liseuse, personne n'écoute les annonces mais par contre en cas de pépin, ça rale qu'il y'en a pas (assez)

Auron

Pour info, mon pseudo c'est Auron, pas Aurion... Et on parle de voiture pour les voyageurs et wagon pour du bétail... Bon ok les R2N c'est des bétaillères... Tu te plains qu'il y a trop d'annonces mais tu serai étonné par le nombre de fois que les gens se plaignent car il y'a pas eu d'annonces (alor...

Auron

La SNCF devrait mettre de logo sur tous ses trains, car apparemment le nombre et la multiplication des annonces montre qu'elle prend tous ses passagers pour des enfants de 5 ans incapables d'agir par eux-mêmes ! Le nombre de fois qu'on voit des voyageurs qui n'ont pas entendu/écouter/compris l'anno...

Auron

L'idée est bonne mais il faudrai penser à creer un évitement (ou alors attendre le projet de doubler le nombre de voies entre St Priest et Chandieu) pour eviter de "bloquer" les TGV et autre 17xxx Lyon Grenoble.

Auron

A l'instar de la création de la gare d'Irigny, pensez que créer une gare entre Saint Priest et Bourgoin Jallieu serait pertinent ? Un arrêt au milieu des champs? Comme a dit Lyonrail, Il existait bien un arret en gare de Saint-Pierre-de-Chandieu (juste avant la zone de changement de tension ligne),...

Auron

Excellente analyse. Si je comprends bien, l'attractivité d'une éventuelle liaison Condrieu Perrache via RD n'est pas assurée. On pourrai très bien faire passer les trains de RD vers RG (et inversement) à Givors Canal mais là aussi, entre la disponibilité des sillons et l'attractivité de la liaison, ...

Auron

Mais on s'en fout de ces 3 minutes.[/i] Mwai, mon idée était mauvaise. Quand tu vois comment les usagers de la ligne SE - LPR ont gueulé à l'idée qu'on leur rajoutait un arret à Irigny Yvours (même si les temps de trajet avait été ajusté au SA2019)... Il ne faut pas se faire d'illusions, les Perrac...

Auron

2 - Une réutilisation (dans un premier temps) de Givors Canal qui dispose de la place nécessaire avec les 2 voies C & D et les 2 quais coté nord non utilisés, permettant de construire si nécessité la gare haute ci avant... S"il n'y a pas de possibilités de créer un gare haute à Givors Vill...

Auron

Pour rebrousser rapidement à Perrache-sud, je suggère la méthode de la navette entre conducteurs : - à Oullins un 2ème conducteur monte en cabine arrière, prépare "tout" pour pouvoir repartir vers Condrieu après à peine 3 ou 4 minutes d'arrêt à Perrache. - le conducteur qui avait conduit ...

Auron

Si...
Si...
Si...
Si...
alors oui

Si les travaux de RVB se font
Si la ligne est electrifiée
Si la volonté politique est là
Si le recrutement de CRTT est possible
Alors oui, il y'aura du TT sur cette branche

Auron

Petites nouvelles de l'ouest. La ligne Tassin Lozanne devrait fermer en 2020 pour refaire intégralement la voie qui est dans un état déplorable. Puis une électrification pourrait éventuellement etre envisagée dans la foulée (mais pas en même temps sinon c'est pas drole) les X73500 devraient d'ailleu...

Auron

Lors de mes longues heures d'attente à Brignais, j'étais allé faire un tour au delà (bon, je me suis pas aventuré bien loin) et de ce que j'ai vu, la voie était vraiment en mauvais état, pire que l'état des voies avant les travaux de l'été 2014 sur Tassin Brignais justement Et on ne parle pas de lig...

Auron

Oui, et qui sont amenés à disparaître.

Auron

A mon avis, ce n'est pas demain la veille que ça se ferra, le temps des études, des travaux (la voie est dans un sale état + électrification et passage en BAL), et surtout que le TTOL n'a jamais atteint les chiffres de fréquentation (délirants) annoncés.

Auron

Rien d'annoncé de mon coté... mais c'est une demande tres forte des usagers de la ligne. Les quais ont aussi été rallongés pour faire circuler des UM3 de Régio2N (prévu dans l'immédiat uniquement en cas de greve) mais leur circulation n'est toujours pas autorisée. Et puis, vu leur fiabilité, je dout...

Auron

Les temps de parcours entre Perrache et St Etienne étaient plus cours en HP avant l'été 2018 car les trains ne desservaient que Oullins puis Givors Ville. Des omnibus Perraches Givors circulaient en HP en compensation. La région les a supprimé. Tous les Perrache St Etienne Firminy deservent maintena...

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