Le Forum de Lyon en Lignes

Hubert

Mais qu'avez vous donc contre ces excellents X73500 Ils ont un excellent roulement, ils sont plutôt silencieux, et leur aménagement intérieur est réussi, et leur leur donne un aspect confortable et fonctionnel avec de grandes baies vitrées. Bon, on a masqué la vue sur l'avant et sur l'arrière ...

Hubert

Pour répondre à BOB LYON, les lignes pour regagner Bellevue seraient partiellement à reposer, (celles récemment démontées entre le arue Thimonier et la Rivière), et à poser pour la partie allant de la Rivière à Bellevue, car l'itinéraire de la ligne 7 actuelle est différents des an...

Hubert

Ben ! y a encore 11 cristallis ETB12, (dont quelques uns en état de marche) qui roulent (?) à Saint Etiernne : En septembre 2010 plus aucun (provisoirement) ne devrait rouler à Saint Etienne suite à la restructuration des lignes 3 et 10 . La 3 (?) devrait relier Michon au centre ville et...

Hubert

Lundi 10, midi 37, je sors de l'immeuble AREVA et me dirige vers l'arrêt LAFAYETTE-GARIBALDI du C3 ; aucun bus ne me dépasse sur le trajet de 2mn qui me sépare de l'immeuble d'où je sors et l'arrêt ; Je commence à attendre mais il n'y a aucun bus à l'horizon ; je regarde le panneau qui annonce...

Hubert

Jadis :ertains tram étaient alimentés en électricité par des archets .... (ou lyres).... :uglystupid2:

Hubert

N'ayant aucun prolongemen en chaussée, il s'agirait plus en fait d'un train-tramway que d'un tram train. Le matériel de ce type, bien connu à Genève sur la ligne de la Plaine et de Bellegarde pourrait sans autre difficultés qu'une nécessaire bi-tension des services d'Annemasse ( correspondance...

Hubert

Il ya des possibilités de dépassement à Givors et Rive de Gier, la place existe mais des aménagements seront nécessaires ; il ya également la possibilité de mettre la ligne à 4 voies entre Terrenoire et Saint chamond sur 3 Km environ, en récupérant la platerforme inutilisée pour les anciens em...

Hubert

J'ai l'impression que si on évoque un véhicule léger circulant sur voies RFF/SNCF exclusivement, on ne parle plus de tram train, mais de train-tramways, tels qu'il en circulait à Paris sur la ligne des Grésillons ( aujourd'hui partiellement partie du RER C vers genneviliers) au début du XXème ...

Hubert

Et pourquoi pas pour le T2 une boucle dans le nouveau quartier à hauteur de Montrochet, vers la Saone, ce qui apporterait un plus à la desserte des nouveaux immeubles et équipements et éviterait une troisème voie sur le cours Charlemagne ?

Hubert

La gare de Carnot peut recevoir et reçoit d'ailleurs régulièremment le matin des UM de TER 2NNG pour Part Dieu....

Hubert

En attendant, serait -il trop compliqué de prolonger de saint Etienne jusqu'à lyon et vice versacomme trains directs, en supplément du service cadence maintenu les trains qui viennent de Montbrion, ou Clermont, Le Puy et Ronane ,

Hubert

Je rentre de Madrid : le métro est au gabarit parisien, avec pour les stations les plus anciennes des quais étriqués. Il existe des sections aériennes en banlieue. malgré le gabarit peu généreux, l'alimentation électrique se fait par LAC ou rail de contact suspendu aux voutes des station...

Hubert

Ce matériel AVENIO n'est-il pas plutôt prévu pour Tel-Aviv : Jérusalem est équipé de Citadis.

Hubert

BON ! 130 km de ligne de métro autour de Paris, cela suppose un diamère de 40 km, donc une ligne en moyenne située à 15 km de Paris. A moins que l'on ne s'oriente vers un tracé en escargot, style ligne 6 de Bruxelles... Avant de se lancer dans une critique en règle, attendons de voir le tracé. Les b...

Hubert

C'est pas entièrement faux de dire que, coté tram, ca coince à Perrache : Mais la faute n'en incombe pas au système tramway, mais à la curieuse conception du terminus de la T2, qui avec son parcours à contresens en arrière gare bloque souvent sous les voutes les T1 venant de Montrochet. il conviendr...

Hubert

Moi, j'aurais bien vu un prolongement de la A de perrache vers le 5ème. Après tout c'est une ligne sur pneus, qui peut gravir de fortes rampes et un passage sur la Saône sur un pont après sortie du tunnel vers le cours sSuchet et la gare Bis de Perrache pour Saint Etienne n'est pas inenvisageable. P...

Hubert

C'est vrai aussi que dans les premiers projets, un embranchement rejoignait directement Massena (ligne A) à la Part Dieu .... Quel bel axe direct Part-Dieu (avec une station près de la gare), Presqu'ile aurait alors existé via Hotel de ville avec correspondance avec la ligne C.... Mais qu'aurait-on ...

Hubert

Quelle galère sur Lyon Saint Etienne Hier et aujourd'hui, les 3/4 des trains étaient supprimés ; pas de départ de lyon entre 18H06 et 19h19 ; Avec en plus des retards au départ encore amplifiés à l'arrivée par les ralentissements en ligne ; Les deux brèches de Lorette sont impressionnantes et ...

Hubert

Je fais Lyon-St Etienne tous les jours et il y a encore une large marge d'amélioration possible à moyen terme pour éviter des trajets debout, ce qui même pour des voyages de 15 à 20mn en TER, souvent après un voyage debout dans le métro est difficilement supportable ( âge, handicap, enfants bagages ...

Hubert

Il existe en Pologne des constructeurs locaux, peut-être moins chers....

Hubert

Tous les jours du lundi au venderdi TER SNCF St Etienne CARNOT Lyon-Perrache et retour ; Puis avec . le parcous de santé offert par la SNCF en gare de Perrache, jusqu'à Bellecour, et : jusquà Vieux-Lyon, ou quand je n'ai pas à l'attendre, le 31 jusqu'à Vieux Lyon Parfois dans la journée 99 de ...

Hubert

Par rapport aux sommes dont on entend parler ces derniers jours pour les banques , c'est une broutille...
On tourne autour de 2 millions du km.

Hubert

Je suis plus pessimsite que Remi sur l'avenir de la ligne des Causses et de celle des Cevennes : Pourra t'on investir sur les sections où ne passent qu'un a deux allers et retour par jour pour la premièrequ'il est sérieusement envisgé de déselectrifier ( le trian de fret de St Chély est d'ailleurs t...

Hubert

Ben, c'est que les expériences passées n'ont pas paru très probantes : lorsque le Lyon Toulouse via Mende a été supprimé, un car a été mis en place entrte Mende et St Etienne, plutôt confortable (pour un car) et rapide, car il reprenait la RN 88 reliant le Puy à Mende directement : Il a été ra...

Hubert

Le pire dans le massif central, c'est que l'Etat a directement concurrencé ses lignes de chemin de fer déjà fragiles par des infrastructures autoroutières, aggravant la situation précaire des années 90 : La ligne des causses se meurt, et avec elle son antenne vers Mende, (les cars directs pour Mende...

Hubert

Je comprends fort bien les arguments en faveur d'un meilleur maillage, mais force est de constater que la ligne D est d'ores et déjà saturée, et qu'il faudra bien faire quelquechose rapidement si le trafic comme je le souhaite poursuit sa croissance. Sinon cohue et inconfort auront vite fait d...

Hubert

Avec beaucoup de mauvaise foi et un peu d'humour noir, la situation décrite par Chris me rappelle le Titanic, avant qu'il ne heurte l'iceberg. Au fait, j'avais dans les bonnes nouvelles allant dans le sens où on dit qu'on ne veut plus aller, oublié le projet de déselectrification type midi des ligne...

Hubert

Le problème est que l'on dit quelquechose et que l'on continue sur les anciens errements : En matière de transport, poursuite du programme autoroutier, pas grand chose pour le report modal du transport de fret, absence de politique prioritaire d'aide aux villes voulant s'équiper en trans...

Hubert

Encore plus simple ; la navette décrite par Nanar, que l'om appelait une souris , glissait dans la gorge du rail du tram ; cela permettait, lors de constitution de réseaux de trolley remplaçant les tram des retours au dépôt ou des exploitations provisoires, le trolley circulant avec une seule perche...

Hubert

Attention, je ne suis pas un supporter absolu du trolley, je n'ai pas de collection complète des photos des trolleys du monde entier, et la disparition de ceux de Gand ou de Bâle, sur des lignes plutôt plates, m'indifère si dans les années à venir le traction électrique reprend le dessus sur l...

Hubert

Relativisons le "scandale" (acception 4 du Larousse : Fait qui heurte le bon sens ) si le mot est trop fort et ne doit plus désigner que des (anciens?) soutiens-gorge et gaines, mais je continue de penser qu'il est fort préjudiciable à l'ensemble des usagers- contribuables de constater q...

Hubert

sait-on quand cessera le scandale du 44 en bus ? en plus la ligne (ou le 13) pourrait être prolongée judqu' àPDVM via le C3, qui serait soulagé d'autant....

Hubert

C'est pourtant ce qui va se faire à Karlsrhue : un tunnel sous la rue principale, pour les tram train ; une nouvelle infrastructure en surface pour les tram urbains dans une rue voisine parallèle. C'est vrai que Lyon n'a pas la culture tram de karlsruhe, mais l'agglomération lyonnaise est plus impor...

Hubert

100% pour cette proposition St Paul Cordeliers Servient Part Dieu en tram train et tram qui pourrait concerner le T3 le T4 et les futuirs tram train de l'ouest. Cet itinéraire est interessant, car il est rapide et aménageable à bref délai ; Le C3 restrait utile sur ( St Paul) Hotel de Ville, Cordeli...

Hubert

Cocorico, une fois.... mais il me semble que si le parlement et l'autorité judiciaire sont répartis sur Strasbourg et Luxembourg, l'exécutif européen est à Bruxelles où sont prises la plupart des décisions. Si un jour une organisation européenne plus élaborée se met en place on aura peut être ...

Hubert

Les PCC stéphanoises simples 501 à 530 étaient particulièrement nerveuses ( et silencieuses) lors des démarrages ; ce n'était pas du à la commande par pédale ou commande manuelle, mais au système propre au PCC avec leurs 99 crans d'accélération freinage. Plus lourdes avec 2 boggies moteurs et ...

Hubert

A Saint Etienne, une halte ferroviaire avait été construite sur la ligne de Roanne à hauteur du stade Geoffroy Guichard ; je ne sais si elle a jamais servi, mais en tout cas il n'y aura aucune difficulté pour les lyonnais a venir voir l'ASSE jouer en D1 ou en coupe d'Europe, quand cela ne sera...

Hubert

Je crois qu'il est question d'une zone 30 dans le secteur Grenette ;

Quant à la fragmentation du 99 : sans commentaires, si ce n'est ceux des voyageurs contraints à une rupture de charge supplémentaire....

Hubert

Pour m'être rendu de Vieux Lyon à Part dieu aujourd'hui, j'ai pu constater que le 99 était exploité en deux sections ; une ligne Cordeliers, place ronde, et une navette Cordeliers Vieux Lyon, avec correspondance obligatoire aux Cordeliers. Facétie estivale ou mise en place d'un service perturbé anti...

Hubert

Il me semble que les PCC de marseille étaient larges de 2m (ou 2m02), comme celles de St Etienne. Par ailleurs la dalle dans laquelle les rails sont noyés relève le niveau du radier du tunnel, qui permettait le passage des deux voies et le croisement des véhicules, panto unijambistes partielle...

Hubert

Aux USA le terme tram est utilisé pour ce genre d'engin, notamment à New-York pour une ligne qui traverse l'Hudson, je crois.

Mais les tram on les apelle trolley...

Bref on y perd son anglais.

Hubert

J'ai parcouru l'article hier ; Rien de bien neuf : il y est question de la conversion de la plateforme du FOL là où elle existe encore en voie pour bus, avec toutes les difficultés prévisibles dans la traversée de certaines communes, (Craponne notamment) et des retards prévisibles dans cette réalisa...

Hubert

A Londres on peut voir : l'entrée du tunnel des tramways avec canniveau SVP au nord de la station de métro Holborn sur Kingsway, Les vieilles stations de la circle line, Le tram de Croydon, avec ses sections à voie unique, ses tunnels ses vieilles gares styles ceinture, et son parcours accinde...

Hubert

Et oui, le 1er mai est un jour officiel et rémunéré de grèv... oh! zut, j'allais écrire le mot qui faut pas.... :knuppel2:

Hubert

oui BBARCHI, c'est bien de ca dont je parlais.... et des rails en cours de pose sur le britain bridge de porthmadog... en GB ce sont des sociétés de préservation (héritage line) Je ne sais pas si elles ont un statut particulier. En tout cas le statut de SEM n'est pas l'idéal : il vaut mieux un syndi...

Hubert

J'ai emprunté cette ligne en juillet 2004 ; il n'y avait alors en service que les motrices Duwag-Lohner, bi-directionnelles, mais avec des portes d'un seul coté, tous les arrêts étant installés sur le coté gauche de la ligne dans le sens Gare, Lac/centre ville.

Hubert

Et pendant ce temps là, au pays de Galles, on reconstruit de la voie de 60, y compris en centre ville à Porthmadog pour relier le Festiniog au Welsh highland Railways (WHR); la jonction est prévue pour 2009. Des Garratt de Tasmanie circulent sur le WHR (Caernarfon-Rhyd Ddu) que j'a...

Hubert

Il semblerait que dans un carrefour - où la voirie est partagée -, (c'était semble t'il le cas) le tramway, n'est plus en site propre, interrompu, et donc, ne circule plus sur une voie qui lui est réservée. En revanche l'exclusion de l'article 1er s'applique sur le site propre : un piéton renv...

Hubert

A la lecture de l'article mis en ligne, et je constate que la décision émane d'une chambre CIVILE de la cour d'appel de Lyon et si les termes de l'information sont exacts et complets, voici ce que je comprends : -- Il n'y est pas question de poursuite pénale, ni de condamnation pénale du wattm...

Hubert

Bon, et le "Swissmétrolisette Lyon Sainté", on l'inaugure le 1er avril de quelle année ? Moi qui fait l'AR en TER tous les jours, arriver à Lyon avant d'être parti de Saint Etienne, je suis d'accord. J'attends de voir les tarifs de la carte OURAPIDISSIMO... A propos, on pourra le prolonger jusqu'à C...

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