Le Forum de Lyon en Lignes

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C'est à mon avis une erreur de penser que tout les touristes annuleront leur visites à lyon ce week-end là. Effectivement, cela sera moins magique, mais que je pense qu'une partie va maintenir son déplacement et bien remplir les métros. Cela aurait nécessite un offre quand même renforcé sur le week ...

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De Garibaldi, tu peux remonter facilement en passant par blandan pour aller soit sur cours gambetta, soit direct sur l'avenue des frères lumières. Le trottoir est marqué d'un double sens cyclable jusqu'au croisement qui permet de bifurquer vers blandan, où là, au moins, tu n'a aucune voiture pendant...

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Hem, si je n'e m'abuse, sur le T3 grand stade, on est plus à 40mE qu'a 400mE. Parce que 400mE, on est à peu prés à la moitié des capacités d'investissement du sytral sur 6ans, sa parait beaucoup beaucoup pour un débranchement de 3km et une trémie. Je pense que ton aversion pour ce T3GS t'a jouer un ...

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Je pense savoir d'où vient mon biais dans l'analyse de la situation. J'étais en flux inverse. Je partais de lyon le matin pour aller sur grezieu et grezieu-lyon le soir. Donc moi,j'étais dans un bus tout à fait vide, d'un bout à l'autre. Je viens de me rappeler qu'effectivement dans l'autre sens, c'...

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Dommage, t'es deux liens ne mènent pas à grand chose. Pour avoir travaillé à grezieu, je sais qu'il m'arrivé régulièrement de marcher jusqu'a craponne centre pour ne pas à avoir à attendre jusqu'a 45min le C24, pour une ligne forte, c'est vrai que l'on fait mieux. Aprés, il faut avouer, que malgré (...

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Donc en fait, le sytral étudie la possibilité de faire de la livraison via trolley ? Ou j'ai rien compris ?

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Le post au réveil est toujours rude. Je vais aller éditer mon message pour corriger tout ça.

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Le bilan de la concertation est en ligne. On y apprend notamment que le sytral ne change rien par rapport à ce qui avait déjà été décidé auparavant (donc toujours le tracé par mermoz, et pas de prolongement jusqu’à suchet des services) mais essayeront d'être vigilant à un certains nombres de choses,...

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A priori, le lou n'est pas du tout intéressé par Gerland, ce serait plutôt une legende urbaines. Ils ont du investir pour renover le matmut pour le TOP14 l'année dernière, catégorie qu'ils ont quitté à l'issue d'une année. Je pense donc qu'il ne vont pas souhaiter payer la location de gerland alors ...

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Premier test d'un urbanway sur C21. Effectivement, on sent la puissance du tector qui envoie du lourd, mais sur la C21, ça ne fait pas de mal. Aprés, c'est vrai que pour du neuf, tout tremble et vibre dans tout les sens. Et malgré quelques amélioration de design, on à l'impression de monter dans un ...

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Bah, je ne pense pas que cela soit possible mais j'ai quand même l'impression qu'ils ont mieux reparti l'énergie entre les sous-sytémes ou un truc dans le genre car je jurerais qu'ils ont gagné en puissance (pas grand chose mais peut-être le petit plus qui les faisait galérer méchamment à pleine cha...

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J'ai enfin pu prendre une des rames rénovées de la D. A priori, en plus de la peinture et des systèmes invisibles, il y'a à priori eu une rénovation du système de ventilation qui souffle à présent. Les éclairages LED sont puissants mais pas trop, et la couleur est assez naturelle. On y voit mieux qu...

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Nanar, tu est invonlontairement tombé sur un triangle des bermudes de street view. Le viaduc autoroutier gigantesque que l'on voit sur ton lien : d'en haut il donne sa : m Moche comme une route, vous en conviendrez tous. Toutefois, à un béte clic de la vous pouvez tombez la dessus : m (sinon, faites...

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Tout à été remis en circulation hier aprés midi. Donc à priori pas de problèmes structuraux majeur. En tout cas, j'ai eu le droit à un passage HLP a vieux lyon. Et aussi à réaliser que la quasi totalité des personnes dans la rame n'a même pas réagi au fait que l'on ne se soit pas arrêter.

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Non, BBarchi, en fait, t'a un train de retard sur la mode, tout ça est réellement novateur, au gout du jour. Non, ce n'est pas une blague (pas complétement) : la mode est cyclique, nous sommes actuellement en pleine phase du retour des années 80. On est dont en plein dedans, parfait, il faut rien ch...

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Oui, en cause les travaux du des IB du T3. Par contre, il parait que le prix est identique alors que le service est largement degradé.

EDIT: Ha, je n'ai pas la même explication que billy, peut-être un peu des deux...

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De TRES nombreuses personnes ignore et ignoreront longtemps l'existence de ces lignes et choisiront toujours la facilité et la sureté en prenant RX. Toutes les personnes avec qui j'ai évoqué le sujet ne connaissent pas l'existence d'itinéraire paliatif.

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Meprise importante sur cet axe qu'est berthelot. Il y'a bel et bien une piste cyclabe double sens, sécurisé, au moins jusqu'au carrefour avec garibaldi (je n'ai jamais pratiqué le reste de l'axe à vélo). Mais effectivement, elle n'est pas à un placement naturelle : Elle prend quasiment toute la plac...

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Je vois pas ce qu'elles ont de particulier. A part qu'un horaire spécifique pour le mercredi est bizarre mais surement issue des demandes originelles de la CCEL. Je vous conseille de regarder et d'essayer de comprendre la fiche horaire du C24 avec ses deux terminus et trois trajets différents en fon...

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Je rajoute les velléité de rendre les autoroutes gratuites les weeks-ends... Au suivant, parce qu'il y'en à d'autres.

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Bon si y'a pas à se créer de compte, cela me va mieux en fait. Merci de la technique.

Bon le voilà ce fameux visuel :

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Je ne vois pas comment les uploader directement (j'ai la flemme de me créer un compte flickr ou autre en fait)

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En gros, ils proposent de les mettres en rouge ou en blanc ou un dégradé des deux et avec des informations sur le côté pour indiquer plus facilement la ligne et le temps entre les destinations principales.

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Tiens, la nouvelle idée du sytral (source questionnaire panel tcl) : "Nous nous proposons d’habiller les véhicules des lignes « C », c’est-à-dire de créer un décor spécifique pour l'extérieur des véhicules de ces lignes pour qu’ils soient reconnaissables sur le réseau." J'ai mêmes les visu...

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Faudrait qu'ils montent bloquer paris, ils seraient sur d'avoir gain de cause dés l'annonce de l'idée...

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Naaaaan, mais vous avez pas compris, en fait, c'est une nouvelle forme de test participative. Ils mettent la photo du siége sur facebook, si ils se font allumer, le test n'est pas validé, tout simplement (donc en suivant cette logique, il vont mettre un siége minable et tout pourri mais qui rend sup...

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Le pont wilson est en cours de réparation tout au long de l'été (je ne sais pas si t'a source la sait) , mais peut-être que cela restaurera suffisamment la stabilité pour une plateforme tram.

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Comme le dit Nanar, selon des connaisseurs de l'économie toulousaine sur SSC, cette fameuse ligne 3 est une promesse de campagne irréalissable. L'AO toulousaine est déjà sur-endetté (alors que le Sytral à des comptes trés sain pour une autorité organisatrice de transport), si ils réalisent cette lig...

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Je devais faire saxe-gorge de loup à 8H. Résultat, plus de 1H30 pour rejoindre gorge de loup quand le métro est reparti en fait. Une horreur, les bus relais était tous blindé à tel point qu'il ne pouvait plus fermer les portes. Les gens finissaient par attendre sur la route et à s’énerver de plus en...

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Ha d'accord. J'étais persuadé du contraire.

Mais pourquoi ils en font pas alors? Manque de train?

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Non, rémi, comme les fréquences seront globalement abaissé cela va passer je pense (je suis pas spécialiste) mais je pense que le sytral mettra justement des fréquences qui font que les UTR seront en ligne simultanément. De plus, je pense que les systèmes d'affichage peuvent être adapter, ce qui néc...

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Non, cela à été reporté à 2025...

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A saxe V2 aussi ? trés bonne chose, la gestion des flux de ce côté là etait spécifiquement mauvaise.

Si maintenant il pouvait aussi le faire à GB V1... ce serait l'idéal.

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On à du droit au mode accéleré pendant les travaux du tunnel de croix rousse, résultat : panne et problème à répétition. C'est un mode boost qui n'est pas fait pour être utilisé de façon courante.

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Mais c'est un machin avec deux postes de conduites?

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Mais c'est du thermique en plus ce bouzin là???? Encore le bluetram on reste sur de l'électrique mais là??? Un tram qui pue et qui pète, on aura tout vu... Comment ils ont osés...

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Ha zut, j'ai pensais en année scolaire et pas civile. Je voulais dire 2012...

Mais je connais pas assez l'historique des bus pour savoir quand sont arrivé les plus récents sur la C7. J'ai observé le changement mais je n'ai plus la date. Je laisse la main à des gens plus connaisseur.

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Au vu de la quantité de neige, je vote pour janvier 2011. (De toute façon, cela ne peut pas être avant vu que c'est un C7 et pas un 47)

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En fait, j'ai fait zoomé sur la page (ctrl + molette) en adaptant à la bonne taille on peut avoir tout l'écran occupé.

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@le rail : Apparemment (je n'ai trouvé aucune image, juste un article donné sur un autre forum) mais le bousin serait modulable à terme. Donc il y'aurait la possibilité d'accrocher plusieurs oréos les uns aux autres ce qui le ferait tout de suite plus ressemblé à un tram.

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Bon, on verra donc le système en fonctionnement réel : http://www.challenges.fr/economie/20150 ... rance.html

Spécifiquement : "Le maire de Lyon, Gérard Collomb, a validé avec son hôte le principe d'une expérimentation grandeur nature dans les rues de sa ville, sur un parcours qui reste à définir."

A vos pronostics pour l'itinéraire !!!

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Oui, je suis parfaitement d'accord avec toi sur tout ses points. On va dire que j'ai grandi avec l'apparition d'internet, ce qui en as mis un coup à mes capacités de patiences donc j'ai toujours tendance à voir les délais législatif comme une perte de temps. Mais je sais très bien que c'est nécessai...

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La rupture de charge, à debourg. Effectivement, j'ai un peu trop saccadé mes phrases. Je trouve que faire une ligne différente est intéressant mais l'arret à debourg limite beaucoup les choses et y fait perdre par rapport au C22 pour aller en presqu’île. Donc je trouve que la moindre des choses et d...

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Dans le dossier de concertation elle est clairement présenté comme une nouvelle ligne séparé avec nécessité d'aménagement du terminus à debourg qui n'est d'ailleurs pas détaillé. Avec la possibilité de peut-être continué un peu sur T1 mais pas jusqu’à la feysinne. Plutôt confluence ou perrache et c'...

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Outre l'abhération législative, qui n'est plus une première, cette liaison est nécessaire. Je ne sais pas si tu as déjà eu l'occasion d'aller dans le coin à 16H-17H mais c'est réellement une horreur. A la place des riverains, je demanderai à ce que tout soit réalisé le plus vite possible et tant pis...

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Pour ma part, je n'ai pas été au réunion publique mais j'ai repris un certain nombre d'élément de ton post pour une contribution par le site web.

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Je te conseille de venir voir comment sa ce passe les "annonces spécial" entre montrochet et debourg où le tram ouvre ses portes un coup à droite, un coup à gauche. Tu as au moins la moitié du tram qui se trompe à chaque fois. Ces annonces ne sont jamais entendu. Et bloquer la porte, mauva...

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Heu, en fait, je viens d'aller voir sur street view. Saint andré est très facilement agrandissable même du côté de l'église. Au sud, Il y'a un dégagement important qui est déjà utilisé par la pente PMR. Il suffit de reprendre cette zone pour la relever à niveau du tram, et passer la pente PMR devant...

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Passer le T4 en 43m permet une augmentation de la capacité à moindre cout, comme l'infrastructure est quasiment intégralement en 43m de base, cela permet une augmentation avec un minimum de travaux (seulement sur la section commune avec le T1, qu'il faudra de toute façon passer en 43m dans l'avenir)...

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Houlà, tu met le pieds en terrain glissant. En france, on prend les transports en communs, principalement pour deux raisons : soit on à pas le choix (pas de voiture et distance trop longue pour prendre le vélo) soit c'est un acte "militant". Prendre les TC quand on à une voiture à disposit...

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