Le Forum de Lyon en Lignes

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20 min de plus sur ce trajet? C'est la mort de la ligne, purement et simplement.

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A peu prés toute en fait, dans celle que je connais bien : grange blanche, monplaisir, garibaldi, guillotière bellecour sans-souci, vieux lyon... En fait je sais pas si tu te rends compte le rail, mais 6 voitures c'est vraiment énorme. Même sur la D sa n'a aucun sens en fait, c'est trop. Si tu veut ...

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D'accord, bien dommage cette gène technique car il reste évident pour moi que le passage par mermoz est complétement illogique est prive une partie du 8éme de sa desserte (car on peut être sur de la disparition du C22)

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En regardant la carte du nouveau tracé, le détour par mermoz semble vraiment d'une absence de logique particulièrement évoluée. Après mermoz-californie, il semble beaucoup plus logique de continuer par ambroise paré et esquirol. On gagne ainsi une desserte beaucoup plus fine du nord du 8 éme. La cor...

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Le tracé est en ligne sur le site du sytral : http://www.sytral.fr/398-prolongement-tram-t1.htm#tabsonglet-2 Annonce de début des travaux à mi-2016. Je ne suis pas familier des procédures administratives mais un an et demi pour la concertation et l’enquête publique donne une impression de perte de t...

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Argl, je savais bien en écrivant que j'allais confondre sur un ou deux projets. A lire les deux forums, j'ai tendance à mixer les idées et les infos.

En tout cas, l'article posté par Titi, reprend à peu prés ce que je voulais dire mais en mieux.

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Board, le pauvre T5. Il ne faut pas oublier qu'il à été construit en grande partie sur les voies du T2 donc avec un budget que j'imagine réduit. Et même si il n'est jamais bien rempli, il dessert quand même eurexpo, infrastructure qu'il n'était pas logique de ne desservir qu'en bus. Au pire, il y au...

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OK donc pour le moment rien ne change que cela soit au niveau tarification au ligne. Dommage, j'aurai bien aimé une harmonisation des tarifs...

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Et la question à 1000 euros, la tarification? Zonage, maintien de la séparation actuel, intégration totale des cars du rhône à la tarification sytral?

Et une autre mais je pense pas que cela soit d'actualité avant longtemps : est ce qu'il y aura des changements dans l'organisation des lignes?

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Petit temoignage de désespoir. Je dois me rendre à bordeaux d'ici peu. Bien que possesseur d'une voiture, mon réflexe est de me tourner vers le train pour effectuer ce genre de trajet. D'autant plus qu'avec une carte jeune encore valide, j'aurai tendance à penser que le train est plus rentable que l...

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Sinon, il y'a qu'a faire comme pour le C est désactiver les portes du bout pour ces stations. Pour le T1, son dernier tronçon est déjà prévu pour une exploitation en 43m (ce qui trouble pas mal de gens qui attendent à la dernière porte mais qui leur passe sous le nez et s’arrête 10m plus loin)

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Trés drole, une vision trés interressante des jeux de mots possible tout en maintenant un respect de l'histoire lyonnaise comme général, j'aime beaucoup

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Tiens et moi aussi j'ai une remarque : bien que j'imagine que vous avez bosser pas mal dessus mais les séquences de présentation sont trés trés longues, parfois plus que ce qui suit. Il est dommage de rater les informations parce qu'on se lasse de l'intro

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OUAAAAAAAAH, c'est dans mon ancien chez moi, c'est donc des R312 les bus neversois, je me demandais. Le réseau de bus est tellement exsangue qu'il n'y à qu'a la gare qu'il est possible dans voir.

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En toute franchise, je vois pas trop l'interêt. Tu met 20 min entre chaque départ, c'est moins qu'il n'en faut pour faire terreaux à pieds si on veut aller vite. En soi, je suis d'accord qu'il est vraiment trop limité mais ta solution enlève le peu de cohérence que ce système propose.

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Je suis pour les idées de plan différent aussi (au cas où les p'tits gars du sytral viendrait chercher des idées). Mais l'idée qu'il passe en tram... j'aimerai y croire...

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Une étude à propos du passage en double site propre. Rivalta à bien fait comprendre son absence d'envie pour un tram sur cette liaison.

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Ho, le petit détail passé en douce que personne n'a vu : m Aprés les animaux de compagnie, c'est maintenant le vélo. Je prend les paris concernant la durée nécessaire avant qu'il fasse payer les bagages au dessus d'un certain gabarit. Perso, je mise sur deux ans. La sncf low cost, c'est une filliale...

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Personnellement, je suis pour un péage urbain sans réalisation du top mais qui permettrait un investissement massif dans les TC qui permettrait de ce passer de ce tunnel géant.

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Je rejoins xouxou dans son idée et rajoute un détail spécifique pour toi BBarchi : Imagine la vitesse de ton cher C9 sans toutes ces voitures qui le font bloquer sur les 3/4 de son chemin. Ne va pas dire que tu n'apprécierait pas rejoindre la presqu'île en moitié moins de temps que ce qu'il est néce...

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Hem, hem : http://www.tcl.fr/Me-deplacer/Infos-trafic

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D'te faon didier, il est partie alors bon, la cause de cette décision n'étant plus là...

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Et si le chat était moche, on s'en fout???? Ce chat est "coincés " depuis 12 jours. Soit il s'est soigneusement tirés d'affaires seul comme les chats savent très bien le faire soit il est déjà mort de déshydratation. C'est pas de chance pour lui mais la physiologie est impitoyable. D'aille...

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Premier appel d'offre du plan de mandat 2014/2020 : Dans le cadre de la réalisation du tramway de Debourg (Lyon 7e) aux Hôpitaux Est (Lyon 3e), des études préliminaires sont en cours et seront achevées en novembre 2014. La présente consultation concerne un marché de maitrise d'oeuvre pour la suite d...

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Bonjour,

Pensez-vous possible que cette rénovation entraine une augmentation de la puissance des moteurs des MPL.

Edit : J'ai relu l'appel d'offre, il ne concerne par les moteurs :-[

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Je l'ai trouvé là : Bonne nouvelle pour les abonnés Illico et Illico Jeune, création de billets valables 3 mois par carnet de 6. Sylvain, cheminot (twitter) Et je réalise que dans mon entrain, j'ai cru que l'info avait été posté officiellement par la RA. Donc à voir, mais si il l'a mis, il doit être...

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Tiens, j'ai cru qu'ils avaient réinventer le monorail dis donc...

:p+r:

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Rhones alpes semble avoir déjà plus ou moins réagi à ce changement de durée de validité. Avec un "abonnement" (qui est plus un carte de réduction) illico et illico jeunes, ils autorisent enfin l'achat de carnet de 6ticket valable 3 mois. La région continue à couper l'herbe sous le pieds de...

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Ouais, bah j'avais 7/8 ans, forcément, ça fait pas le même effet

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Railway Transport Tycoon y ressemble mais il ne me semble pas que cela soit ça. Je me suis rappellé d'un détail assez flagrant qui peut aider : On peut subir des attaques de soucoupe volantes qui détruisent une partie des rails

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Je me rappelle d'un jeu auquel je jouait étant petit. C'etait un jeu de management de train fret. Cela consister à gerer les signaux et les aiguillages pour que les trains ne se rentre pas dedans. Il fallait réussir des missions spécifiques. Je me rappelle plus le nom donc si quelqu'un retrouve, je ...

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Rhônes-alpes à tenter un truc pendant l'été : -40% sur tout les TER dés qu'on part à plusieurs (2 ou 3 mini). Ce n'est pas aussi simple que le système allemand mais c'est un pas en avant. C'est toujours sa.

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Bah il l'ont enfin avoué avoué. Maintenant que ça c'est réglé, on pourra passer à des aménagements réels, utile et qui seront réalisé peut-étre avant 2030.

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Tout ce qui aurait pu se passer si il y avait eu des sous...

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Selon K-L sur técélyon, ce serait un citélis euro 6 avec un tector 9, mais il ne sait pas vraiment à quoi il peut bien servir.

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C'est issue d'une série jeu de mots demandé par les TCL aux internautes. C'est donc un type lambda qui à proposé sa. Il y'en à tout un tas qui réutilise les noms des stations comme jeu de mots

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Heu le C6, il n'a pas été coupé en deux une bonne moitié de l'année? Sa a du limiter son intérêt quand même.

dedale

D'accord, merci de la réponse. Et cela présente un intérêt pour l'utilisateur lambda? ou c'est une simple modification en interne?

dedale

Info trafic TCL : Travaux ligne de métro B du 15 juillet au 18 septembre à partir de 21h00 En raison de travaux à la station Gare d'Oullins, la ligne de métro B est perturbée : Elle circule uniquement entre les stations CHARPENNES et JEAN MACE à partir de 21h00 à ces dates : Du mardi 15 au vendredi ...

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Et les nouvelles rames débarquerait toute par ma magie en 2019 où elle seront mis lentement en service au fur et à mesure de leur arrivée?

dedale

Je plussoie complétement. Avec ce sytème, on obtient un maillage important et satisfaisant sur le sud-est lyonnais.

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C'est moi ou les panneaux de gares semblent soumis aux normes européennes? Ils semblent identique à ceux qu'on trouve en France (j'ai peu pris le train à l'étranger, alors je découvre cette similitude)

dedale

Bah pour ma part, j'aime bien aussi la veille documentaire, il y'a de nombreuses info que je découvre par ce biais. Il à d'ailleurs fait un effort sur les derniers post en ne mettant plus que le lien. Aprés, didier, j'avoue que l'historique que tu nous as fait sur le CEVA, était peut-être un peu ......

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Si, il à bon sur le numéro de parc du 3001 qui est déjà identifié comme ceci... Le reste, à autant de valeur que n'importe quel spéculation : aucune.

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En tout cas, le manque à gagner est assez faible quand on compare à ce que sa aurait couté de ne pas le mettre en place. Et cela peut être un vrai outil pour décharger les petites routes des poids lourd tout en réduisant le cout d'entretien de ces mêmes routes.

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Ha oui, nanar tu as raisons, ils répondent à l'appel d'offre "avec des systèmes traditionnels de montagnes transposés à la ville". Bon, je revient quand je saurais lire.

dedale

Dans ce cas, je comprend les problèmes. Mais comment ils osent répondre à un appel d'offres avec un truc pas fiable? Du coup, il y'a un truc que je pige pas dans la démarche de l'entreprise.

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Ouaip, bah moi, je trouve que la crédulité est une vertu qui se perd laissant trop vite la place à des réactions blasés qui limite les prises de risque et bloque la pensée dans des schéma pré-inscrit. Bon, si on quittait la philo pour que tu nous dises en quoi sa te parait irréalisable comme solutio...

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Selon les explications que j'ai trouvé, les câbles sont effectivement des semblants de rail sur lesquelles la cabines glissent, entrainé par un troisième câble. VU qu'il répondent à l'appel d'offre de brest qui consiste justement à passer au dessus d'une rade, c'est qu'ils doivent être assez sur de ...

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Bonjour Je viens de découvrir cette solution de transport par cubes : m Ce système à pour vocation d’être installé en environnement urbain dense avec des stations tout les 5000 ou 1000m et une vitesse (surement maximale) de 45 km/h, mais des temps d’arrêt surement court qui doivent permettre de main...

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