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mathieu.38 a écrit :@NP73 : Il me semble bien que TubeSurf a raison : il ne faut pas comprendre en automatique comme la D mais comme la B actuelle (mais avec un nouveau PA).
mathieu.38 a écrit :@NP73 : Parfer elle même parlait de seulement 5 000 passagers potentiels, alors en termes d'argent public bien utilisé çà me laisse rêveur... >:D
thib8500 a écrit :Tu oublies la Plaine de l'Ain qui offre pas mal d'emplois aux habitants de Pont de Cheruy.
nanar a écrit :Salut
Vivement, vivement dans 4 ans ... Pour moi, je préfère attendre 1461 jours, ça m'ira très bien ...
A+
nanar
Rémi a écrit :Salut
Quand on compare la puissance massique :
- TGV Duplex : 3880 kW sous 1500 V pour 390 tonnes soit 9,94 kW / t
- TER2N PG : 1500 kW pour 127, 5 tonnes soit 11,7 kW / t
- TER2N NG : 2400 kW pour 190 t soit 12,63 kW / t
A+
Rémi
nanar a écrit :Mais ILS (les décideurs lyonnais) le font :