...Sur des véhicules ferrées, la contrainte première est la charge à l'essieu. Donc ces raccourcis faciles sont à observer d'abord au regard de ce critère... Il suffit de mettre des agents d'embarquement qui vérifient qu'aucun supporter n'emporte avec lui des caisses de bières... on gagne 20kg en m...
Ca dépend ; depuis Jules Ferry, tout le monde entend la même lamentation "le niveau baisse". A croire qu'on est en train de refaire surface du coté de l'Australie... Il y a toujours eu des cancres, et d'autres pour lesquels les apprentissages sont plus faciles. C'est toujours le cas aujourd'hui, à l...
Bon, on y fait passer le tram, et puis on rebaptise la rue. Le nom "rue Grenette", c'est un vieux machin, plus personne connait "Rue de l'Environnement", serait bien plus péchu et actuel !
Merci ! J'ai particulièrement apprécié les trois dernières (premières suivant le sens de lecture ?) citations : De prime abord, le concept de "développement durable" peut rallier à peu près tous les suffrages, à condition souvent de ne pas recevoir de contenu trop explicite ; certains retenant surto...
Si on prend au pied de la lettre le terme "développement durable", sur le plan linguistique, personne n'est pris en traitre : on développe (bien évidemment sur le plan du développement financier) et on continue (sur la lancée de ces cinquante dernières années) de développer des équipements qui vont ...
Salut Pas moyen de passer place des Terreaux compte tenu de la fragilité de la place : une dalle qui recouvre le parking. Ensuite, on a la courbe Serlin / République, peu évidente, le cadre du métro sous la rue de la République et on n'oublie pas les contraintes d'accès au parking. A+ Rémi ??? ah b...
Quand la pub dans le métro devient un sujet international, source de conflit éventuel... Je continue de penser qu'un monde sans pub serait bien plus reposant. m Des publicités ... ont été retirées du métro de Séoul devant la montée du mécontentement des Sud-Coréens envers les Japonais en raiso...
L'autoroute n'est pas dangereuse. Ce sont les conducteurs qui roulent qui le sont. Quand la configuration d'une nationale ne permet pas de dépasser les 70km/h (virages, visibilité, etc...) celui qui roule à 120 dessus ne peut ignorer qu'il devient dangereux. On n'est plus en 1955, où l'on faisait mi...
Pour la voie en question, aucun intérêt de la représenter en totalité... une simple amorce de part et d'autre de T4 devrait suffire. Sauf si on utilise cette voie pour faire un tramway ... ...
Salut. Je sais que la règlementation est stricte et contraignante pour ce qui concerne la physionomie, les gabarit, le poids à l'essieu, etc... mais la cote de 12m pour les standards et 18m pour les articulés découle t-elle principalement des habitudes acquises ou de problèmes de stockages dans les ...
L'Avocat de la Défense a bien plaidé le dossier de son client. Je propose au Tribunal l'arrêt des poursuites contre le prévenu. :buck2: Mais bon, un truc quand même : lire (des livres, hein, pas les sms ni les posts dans les forums... bourrés / blindés de fautes !) lire, lire . Au début, très ...
Des photocopies A3 plastifiées sont collées en vrac sur les rames de et visibles depuis les quais ... quel travail de m...... ! "ils" auraient pu s'appliquer un peu.
Ah, et puis tu peux aussi rajouter la curiosité ferroviaire de l'intersection entre la voie industrielle et T4 (au fait, ça vient, le smiley correspondant ? Le service est vraiment mal fait... ) à la hauteur de Viviani ? C'est la fameuse voie qui traverse le périph', qui serpente entre l...
Bon, maintenant que tout le monde y est allé de son avis : . Aulas veut le stade à Décines. Il aura le stade à Décines. Parce que c'est comme ça. Parce qu'on est en 2008. Parce qu'aucune objection ne peut être raisonnablement opposable à ce qui pourrait s'apparenter à un caprice de star, si ce n'est...
Il me semble les avoir un peu fréquenté vers 1984/85, le tout dans un niveau sonore comparable au Citadis. Et compte tenu de l'état des voies de l'époque, pas certain que les Citadis soient plus confortables...
S'il y avait que les batteries comme poids mort, à Nice, ça se saurait... Vu l'avalanche de décisions toutes plus invraissemblables et rétrogrades les unes que les autres, à se demander si effectivement, le poids des vieux qui y résident (record de France) ne finirait effectivement pas par influer n...
J'arrive après la distribution... :knuppel2: Bon, que tu fasses des fautes, normal, ça fait d'jeun, tu as raison, zyva, éclate toi, ça roule ma poule. Quand tu seras aux urgences, bien allongé avec un petit bobo et un petit tas de pièces détachées à l'extérieur, et que du coup, l'infirmier ne ...
J'aurais tendance à dire : je m'en ... du moment que la commande porte sur un minimum de : 80 à 120 articulés plus 178 standards 12m plus 70 Citelis articulés électriques "de base" sans fioriture. histoire de répondre à la demande qui arrive à grands pas... en attendant les 200 km de tramways prévus...
Alors donc, revenons y à grands coups de pédales ... :D ;D LA VELOROUTE DU LEMAN A LA MER (dans sa partie traversant la Drôme / Ardèche, parce qu'à Lyon, on est toujours en train de tourner en rond dans le port Edouard Herriot ... :2funny: :-X :'( ) Où en est la liaison verte ? m L...
Le Progrès : article du samedi 12 juillet 2008 m Etats-Unis: ligne 34 détournée en raison des travaux du tramway T4 La ligne de bus n° 34 est détournée en raison des travaux du tramway dans le quartier des États-Unis. Son parcours a été raccourci, avec un arrêt provisoire au 87 rue Jean-Sarrazin, à ...
Une ligne à faire, autrement qu'en voiture... m La ligne des Hirondelles, c’est le nom de la ligne de chemin de fer qui du nord au sud, longe la chaîne du Jura, d’Andelot en Montagne ( Jura) à La Cluse ( Ain). Cette ligne dont le premier embranchement, en 1865, a été greffée sur les lign...
Bonjour à tous, je viens de trouver une liste sur le forum skyscrapercity donnant le nombre de passagers par mile au niveau annuel d'une bonne partie des métro du monde. Lyon se retrouve bien classé. Qui l'eut cru ? PASSENGERS ANNUAL ROUTE PER MILE PASSENGERS MILES CITY 17,833,333 642,000,000 36 KI...
Euh, non pas 3 fois la capacité ! Gerland c'est en gros 40 000, là ça sera 60 000, donc c'est même pas 2 fois. Au fait, en 10 ans, combien de matches ont fait "salle comble" ? si j'ai bien compris, pas si souvent qu'on veut bien le dire, et la norme est plutôt à 20 000 spectateurs / match... voire ...
Seul le métro pourrait subvenir à ce besoin, mon chère Aulas Stop. Arrêtez de ricaner, et ne tombez pas dans la poële où on veut vous frire... C'est justement ça la stratégie très intelligemment mise en place façon billard en 3 bandes... Aucune des solutions bus ou tram ne sont dimensionnable...
Bon, essayons de tordre le cou au HS... Je ne défend absolument pas l'idée de vivre tout nu dans la nature. C'est irréalisate, utopique, dangereux, et pour tout dire un peu bébète... Je préfère la promotion d'une répartition intelligente des "masses" (économiques & de population) au profit d'u...
HS : Tiens, un moderne intégriste qui pense que le salut de l'humanité réside dans la taille de son ...outil, et de sa capacité à rester bien vertical... ::) Très bien, ce discours, si ce n'est que justement, c'est un discours bien ringard du siècle dernier. Donc cette incohérence entre la vol...
nanar a écrit :...L'existant de 3 800 places devenait vraiment trop étriqué.
Je continue de penser que les 3800 sont trop petits pour le 28, et qu'il faut les 18m... La preuve, même la bas on le pense, on le dit, et on le fait... :2funny:
Celui mis en place sur est-il fixe (c'est le tram qui repousse l'aiguille orientée une fois pour toute sur la voie déviée, et qui revient automatiquement à sa position) ?
Ton histoire tombe idéalement ! MDR !!!!!! merci Manu ! Tu n'as jamais pensé à les collecter et les mettre en scène, tes anecdotes ? les monter, en faire des sketches et à passer à l'Espace Gerson (et affiliés ) ? tu ferais un tabac ! :2funny: Le rire, c'est comme l'essuie glace : ça n'a...
...Connaître le parcours de 2 ou 3 lignes, pour commencer, j'imagine que ça se fait assez bien. Si on n'a pas un sens de l'orientation défaillant (c'est pour ça qu'il y a peu de conductrices, d'ailleurs, non? :2funny: ) Mais il n'est pas réel, lui ? il insiste, l'effronté ... en ...
Je voulais réagir au débat sur les transports de vélo dans les trains; certes je suis d' accord que le vélo prend de la place dans les wagons, mais il faut constater que c' est aussi un nouveau moyen de se déplacer, face au pétrole cher, les TER St Etienne-Lyon connaissent une croissance forte, les...
Waouh... Un T3 toutes les 90 à 120 secondes les soirs de match, on y croit tous. Sans même compter les transferts vachement pratiques par bus depuis Eurexpo, Grange Blanche et/ou La Soie (sic), et depuis Meyzieu ZI avec T3. Comme quoi, quand un club de foot essaie de se lancer dans le transport, c'...
Pour les Citadis lyonnais qui possèdent encore la séparation de verre, initialement prévue pour "fermer" une partie du tram lors des trajets en soirée, on a qu'a faire d'un coté une business class avec des sièges en cuir JE VEUX ! Marre de véhiculer mes clients avec le commun ! :2funny: On pe...
OH LE GOUJAT ! Excuses toi platement, sinistre macho, graine de beauf, foutriquet immatriculé à envergure interplanétaire qui projette une tache crasse sur ce monde de courtoisie et de savoir vivre. Honte à toi ! Disparais ! Caches toi entre la touche "G" et la touche "H" de ton clavie...
Oui, il faut améliorer le réseau partout (ou presque). Dans l'émission sur les trains d'ARTE, hier, on pouvait entendre un Autrichien dire que la voie ferrée est comme un arbre. Si on coupe toutes les branches, le tronc ne peut plus vivre. Même s'il faut relativiser, il y a du vrai dans cette image...
Nous pourrons dire que lors de l'Eurofoot à Bâle, il y avait un trolleybus comme sur cette image lors du match d'ouverture. En effet depuis fin juin il n'y a plus de trolleybus à Bâle c'est fini A noter que le hasard montre que les drapeaux situer sur l'avant sont les 2 équipes qui avaient été élim...