Le Forum de Lyon en Lignes

al69

Salut,

Oh purée, j'en connais qui vont recevoir des messages au sujet des trams qu'on arrête pour laisser passer des bagnoles... >:D

A+

al69

Salut,

Bib... Intervoiture, encore, on n'aurait rien dit, mais interwagon. Honte sur toi !

A+

al69

Re, Je vais me répeter. Nos villes souffrent de l'étalement urbain et de la spécialisation des espaces (et donc de la concentration des activités). Combien de dizaine de milliers d'emplois sur quelques hectares, nécessitant de transporter au même endroit et au même moment des personnes habitant aux ...

al69

Salut,

Réponse simple : il faut un tramway.

A+

al69

Salut,

Les Oullinois veulent aller sur la Presqu'île ou à la Part-Dieu. Leur envoyer T2, ça ne va pas les passionner.

A+

al69

Salut,

Des Corail pour encore un bon bout de temps, mais on est là en traction électrique.
Des TGV dans quelques années après l'ouverture de la 1ere branche de la LGV Rhin-Rhône.

A+

al69

Salut, Nouveau tour complet ce matin. RAS à l'aller. Mais au retour, le tram a planté aux IB 22 et 21, obligé d'attendre que les barrières se baissent ! + On est passé très lentement à toutes les IB, en panne ou pas. (D'ailleurs pourquoi réduire la vitesse de 70 à 60 ou 50 aux IB ? ) + La rame suiva...

al69

En parlant d'erreur, c'est le fait qu'il n'y ai pas assez de place sur les nouveaux plans affichés dans le tram que l'arrêt "palais de justice - mairie du 3ième" est redevenu "moncey - mairie du 3ième" CQFD lol !!! J'ai vu ça ce matin sur l'afficheur-défileur dans une rame de T1 ! Moncey au lieu de...

al69

Vous oubliez le plus simple : saut de mouton à Sathonay, et formations de trains bitranches Villars / Trévoux, Je conteste, M.le président. Pourquoi ne pas envisager une circulation en UM entre Sathonay-Rilleux et Lyon Part Dieu, avec couplage/découplage à Sathonay ? Ca supprime le problème des sil...

al69

Attend, Bib. Quand le mec bute sur le signal en sortie de station c'est peut-être qu'il est parti trop vite - encore que la boucle pourrait être en sortie de station - mais quand il en repart pour buter sur le signal suivant pas encore ouvert, ce n'est plus de la faute du wattman. C'est vrai que cer...

al69

Un tram serait il vraiment apte à passer par la montée des soldats ? Oui. Et je doute fort qu'un tram ne mettrait que deux ou trois minutes de plus qu'un métro en souterrain pour aller de la Part Dieu à Saint Paul. C'est pourtant bien ça. Trois minutes de différences, pas plus. Sur Berthelot la vit...

al69

Re, Ce ne peut pas être un problème d'étroitesse physique du tunnel. Il est au gabarit, il est au gabarit. C'est bien un problème de sillons. Ce qui trop étroit, ce sont les "fenêtres horaires" pour insérer plus de circulations. - Correspondance TER/TER à Sathonay. C'est le plus simple à mettre en o...

al69

Bon, on peut extrapoler que XRousse - Neuville pourrait se faire en moins de 30mn avec des matériels modernes, soit 1h aller retour qui pourrait semble t il facilement se tenir, ce qui fait qu'avec 4 nouveaux engins, on tient la fréquence au 1/4h. Bon, pour le parc il faudrait donc prévoire 4 tram ...

al69

Salut, Sémantique mon oeil. Et encore je reste poli. Techniquement le TVR est un pur engin routier. Un mavais engin routier, en plus, mais un engin routier. Le guidage y est rajouté, déconnecté de la traction. Conséquence logique : ça fonctionne très mal. Quant au Translhor, soit-disant "indég...

al69

Salut, Un bus alors que l'on a une plateforme ferroviaire, ce serait du grand n'importe quoi. Soit on peut aller à Part Dieu et on rouvre en TER (thermique, mais mieux en électrique), soit les sillons dsponibles entre St Clair et Part-Dieu sont trop justes et on rouvre en tram-train en passant en vo...

al69

Bibouquet a écrit :Oulala, tu vas te faire épingler par père al69 toi, t'as pas peur !!

Oui, on m'appelle ?

al69

J'aime bien ça dans mon profil :

Messages: 1417 (1.872 par jour)
Inscrit le: Jeudi 11 Novembre 2004 à 22:02:3

Lol.

A+

al69

Vive les voies ballastées.

al69

@ Europacorp : admettons, juste pour la démonstration, que l'on suive Rivalta et que l'on renonce à l'arrivée directe sur PDVM par le bd Vivier-Merle et qu'il faille à tout prix desservir le côté Villette. La contre-propositon a été faite de simplement prolonger T3 en boucle par le nord en passant p...

al69

Enfin la peur des automobilistes mécontents...les usagers mécontents de T3 seront au moins aussi dévastateurs éléctoralement. L'homo politicus pompidolianus pense que le rapport entre le bagnolard et l'usager des TC et de 10 à 1. De plus l'usager mécontent de se taper la traversée de la gare sera e...

al69

"Lidenbrocke" a écrit :Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer clairement comment mettre des photos sur le site?

Merci par avance[/img]

Ta photo sur un hébergeur sur le net. Puis [img]adressedelimageavecle.jpg[/img]

al69

@ Top : incompétence + ce que tu as dit. Les deux ne sont pas incompatibles. On a déja vu des élus décider que le TVR c'était mieux que le tram (et obtenir des études allant dans leur sens, ben tiens). On a déja vu des élus prendre des décisions stupides en matière de TC et d'urbanisme.

A+

al69

Europacorp, tu confonds la commune de Lyon et le Grand Lyon. Les énervés par la traversée de la gare seront essentiellement des Villeurbannais, Majolans et Décinois. Collomb est maire de Lyon. Pourquoi la municipalité voudrait-elle dépenser 250 millions pour un tunnel quand 70 suffiraient pour un mé...

al69

Salut, On dispose de l'étude de la Semaly. L'arrivée de la faisabilité à PDVM est démontrée. Sans se prétendre ingénieur à la place de la Semaly, nous sommes un certain nombre ici à assez s'y connaître en TU et en transport ferroviaire et/ou en génie civil pour pouvoir donner des avis avec quelques ...

al69

12 passages par heure, soit 2400 12*200 = 2400 en norme confort. En norme tassé, on fait facile 12*250. Et d'ici l'ouverture du stade, on a le temps de passer les rames en 40m. 12*300 en norme confort, 12*350 en norme tassage. Celà dit on reste bien en deçà de MB, c'est évident. Reste à ralentir le...

al69

Ma conclusion : installons des barrières sur tous les carrefours importants et augmentons la vitesse du tram !

Je vote pour.
Mais Bib va nous sortir un truc avec les passages piétons, ou encore un réglement à la con pour emmerder le tram.

A+

al69

Salut,

Non, certaines opérations se feront à St Priest.

Se priver de "renfort" pour une question de livrée... Bref.

A+

al69

Salut,

Ou d'être annexé par la Suisse ou l'Allemagne. :lol:

A+

al69

Salut,

Idem. De plus nos extensions n'ont rien d'utopique ! Non mais.

A+

al69

Salut,

J'en pense surtout qu'on est là en train de s'acharner à vouloir faire de la ligne forte en bus, et que ça ne tient pas la route.

a+

al69

il s'agirait d'une femme enceinte au volant d'un Berlingo qui, venant de sous le pont SNCF, s'est engagé dans le carrefour et est resté coincée en plein milieu. Le feu Vilette est passé au vert, ca a klaxonné, le Berlingo est allé sur la plateforme Et oui. On ne s'engage pas sur un carrefour si on ...

al69

Salut,

Là c'est du carrefour urbain, donc pas de barrière.

Ma foi, un accident grave le 1er jour, tant mieux, ça pourra peut-être calmer les ardeurs des dingos du volant. Si le mec a grillé le rouge, bien fait pour sa tronche.

A+

al69

C'est vrai qu'avec C1 et puis bientôt C3, il y aurait une cohérence dans les lignes fortes

Quel est le rapport entre C1/C3 et une ligne forte ? :shock:

:wink: :lol:

A+

al69

Salut,

@ Nanar : Bon, j'y vois et j'y intègre (un jour où j'aurais bien le temps

).

A+

al69

Amusez-vous bien, et à lundi sur le forum.

A+

al69

Re, Juste pour revenir aux données urbaines : Centre urbain : Paris = 2 000 000 / Lyon+Villeurbanne = 570 000. Aglo = 9M contre 1,4. Aire urbaine = 11M contre 1,6. Bien entendu je souscris au post de Nanar. (La 7, des lignes comme la 3, par exemple, auraient quand même gagné à avoir des sections sou...

al69

e que si dans les année 50 on avait repensé les routes autrement, J'ai parlé des trams, pas des routes ? il y aurai pas eu besoin des metro, je n'y crois pas. Il suffit de regarder l'étendu d'un réseau comme celui de Paris avant 1950, avant la naissance des banlieues, pour voir que c'est le moyen u...

al69

De plus Lyon Part-Dieu en langage cheminot c'est: LYD

Ou FRLPD sur le système de vente.

al69

Pour que les "petits nouveaux" découvrent la maturation lente de nos idées.

al69

Oui, on m'appelle ? :lol: Je ne vais pas reprendre toute l'argumentation, mais il est certain que le tramway, par sa flexibiité (tram-train, Stadtbahn, souterrain, classique en voirie) est un outil fantastique. Pour une agglo comme Lyon il est l'outil parfait. Si au lieu de massacrer l'existant sur ...

al69

Salut,

J'ai fait un tour ce matin à la Villette pour voir ce que donnais des rames en service (desserte de Pollutec). Ben la traversée de Paul Bert, c'était un joli merdier.

A+

al69

Et t'y étais à quel titre, d'abord ? :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :lol:

al69

[mode "prof de géo dont la femme est du coin" on]
la plaine des Dombes. = le plateau de la Dombes.
[/mode]

:mrgreen:

A+

al69

Salut, Notre projet tram : T4 : Trévoux ou Gare de Sathonay – Part-Dieu – Minguettes Par ligne de Trévoux jusqu'à place Foch, ou uniquement à partir de la gare de Sathonay si la ligne de Trévoux et rouverte en TER, puis montée des Soldats – square Brosset – pont Poincaré (ouest du Pont pour redescen...

al69

Salut,

J'ai vu des changements de rails à La Haye sans interruption d'exploitation. Pose de deux aiguilles provisoires (californiens), exploitation en VU sur quelques centaines de mètres.

A+

al69

Salut,

J'ai eu le mien ce matin à Perrache.

A+

al69

Un saucisson m'intéresserait plus qu'un ipod.

A+

al69

D'accord avec Dédé !

Ils ne font pas gaffe ? Ben tant pis pour leurs pieds. Au nième mort, ils feront gaffe.

A+

al69

Inscrit.

Ayé, la taupe est dans la place. ''tain, ils adorent le tram, nos panélisés. Mais z'aiment pas Rivalta. " :lol:

al69

T4 Aulnay-Bondy est du tram-train régional, c'est un train de banieue léger. Pas d'iinterconnexion. C'est comparable à ce qui existera sur l'ouest lyonnais en remplaçant la traction thermique actuelle par du matos type Avento. Notre tram-train régional ne deviendrait du tram-train d'interconnexion q...

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