Bientôt à Saint-Etienne ? Un marché a été récemment attribué à Inéo mi-décembre 2013 pour des " équipements d'annonces sonores et visuelles " : http://tenderise.eu/notice/10362-2014.
Sur la page Wikipédia de Quincieux est donnée une référence : un CR de conseil municipal du 26 juin 2013, disponible sur le site de la mairie, qui évoque explicitement l'entrée dans le Grand Lyon au 1er juin 2014 et la sortie de la CCMOA au 31 décembre 2013.
J'avais entendu dire que c'était lié à la loi. Risque terroriste, etc. Les photos pourraient servir à la préparation d'attaques. Mais effectivement il faut une autorisation dans le métro à Lyon. En revanche, il me semble que les photos de trains prises depuis l'espace public (je ne parle pas des gar...
comme dans beaucoup de ville de France on a envoyé les Sciences Sociales et ses membres "gauchistes" loin des centres villes après mai 68 Pas à Saint-Étienne, université créée en 1969 : Tréfilerie est affecté aux sciences humaines et au droit alors que le campus est en plein centre tandis...
Ça peut s'arranger, regardez la place du Peuple à Saint-Étienne. On n'a pas hésité à acheter un bout de vitrine pour y mettre le trottoir, le tram passant au ras de l'immeuble : https://maps.google.fr/?ll=45.436565,4.387883&spn=0.000465,0.000774&t=h&z=21&layer=c&cbll=45.436565,4....
Au musée des transports de New-York sont présentés des livres sur les autobus, trolleybus et tramways dont un assez récent. Dans les réseaux étrangers, celui représentant la France est Limoges. En revanche je ne me souviens pas avoir vu Lyon ou Saint-Étienne cités.
TGV et Transilien sur des faisceaux réservés larges et excentrés en ville, sinon en pleine "brousse". RER en tunnel dans Paris, autrement entre dans la catégorie du dessus. Tramway : la meilleure comparaison à mon avis. D'ailleurs les lignes aériennes ont bien fait tousser puisqu'à Bordeau...
Les pantos sont baissés sur la photo du Progrès et la ligne aérienne semble absente. On voit aussi un engin à l'avant (ou l'arrière ?), peut-être le tracteur rail-route mais ce n'est pas certain.
Je me souviens de l'époque du tram au milieu des voitures et autobus entre la manu', l'hôtel de ville et Tréfilerie. On pouvait mettre 10 minutes rien que pour faire Jean Jaurès -> Hôtel de Ville, l'autre sens étant lui en site propre depuis plus longtemps.
Les rames de 91 ont l'air en bon état en effet, d'autant qu'elles ont été rénovées il y a quelques années (autour de 2005-2006 de mémoire). Apparemment, les 20 autres de 98 vont subir leur cure de jouvence prochainement. Après tout, les questions esthétiques, de capacité et peut-être aussi de sécuri...
Bonsoir, Il ne faut pas oublier CAF et STADLER qui font du cousu main, ce qui sera nécessaire pour St Etienne : d'ailleurs si on recherhce sur le net le tram ECO TANGO de STADLER, on tombe sur une esquisse de tram ( proposé à Caen ?) à l'allure furieusement stéphanoise T1 (ou T3 Bellevue...) En eff...
Le pont Champlain à Montréal permet de franchir le Saint-Laurent. Il a quelques problèmes de structure en ce moment qui ont conduit à une réduction de capacité, voire à des fermetures temporaires. D'après Radio-Canada, les régies de transports en commun (train et métro) notent une augmentation de la...
Bonjour à tous, Je me suis souvenu que l'on parlait d'acheter des rames pour le tram à Saint-Etienne, livraison prévue en 2014. J'ai rapidement cherché sur Internet, avec succès. Un appel d'offre a été lancé par Métropole le 6 novembre 2013. Vous pouvez le consulter entre autres ici : http://materie...
Autrement dit, il faudrait laisser la "régulation naturelle" s'appliquer ? C'est une drôle de vision de l'humanité. Quant à l'augmentation de la population, si on avait dit aux gens vivant en l'an 1000 qu'un jour il y aurait ne serait-ce qu'un milliard d'humains, leur réaction aurait été i...
Dans le plan proposé plus haut je vois St-Laurent de Chamousset, Saint-Clément-les-Places et Haute-Rivoire. Cela me surprend un peu, connaissant le secteur assez montagneux. L'ancienne ligne Lyon-Montbrison passe "en bas" à Sainte-Foy et à Chazelles, il faudrait donc créer une emprise sur ...
Peut-être, mais la photo est diffusée sur Internet donc accessible à des utilisateurs en dehors de France. De plus, la propriété intellectuelle subsiste, malgré ce que de nombeux utilisateurs d'Internet croient avec les "nouveaux moyens de diffusion de la culture".
Merci pour les liens ! Voici quelques articles sur l'électrification des transports : http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie/2013/11/02/001-ecologistes-appuient-strategie-electrification-transports.shtml , http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie/2013/11/01/002-electrification-transports...
Bonsoir à tous. Je suis au Québec pour 1 an. Je vais donc en profiter pour vous faire partager mon expérience des transports en commun ici et dans les villes que je traverserai. C'est également l'occasion de proposer des parallèles à certains débats en France Les municipales étant ce dimanche au Qué...
Bonsoir, Vu du Québec : http://m.radio-canada.ca/regions/Montreal/2013/10/07/003-trolleybus-montreal-politique-economique-electrique.shtml (désolé je l'ai vu initialement sur mon téléphone intelligent...). La STAS va pouvoir en passer apparemment des Cristalis EDIT : j'ai eu un message d'erreur pour...
Réponse du berger à la bergère assez simple : tu deviens plus cher parce que j'ai "osé" comparer, donc je vais voir ton concurrent qui premio n'a pas les mêmes valeurs, deuzio a des prix du coup plus attractifs que les tiens...
Je rouvre rapidement ce topic pour vous faire partager une petite vidéo. Il s'agit d'un parcours filmé du métro de New-York en 1905, intéressante tant sur le plan des techniques cinématographiques que sur le plan ferroviaire : http://youtu.be/J10-aYVG6HY.
Tiens, c'est décidément courant ces temps-ci... Jeudi en toute fin d'après-midi je me baladais cours Lafayette quand je vois un Cristalis en direction de la Presqu'île traverser la toile d'araignée au carrefour de l'avenue de Saxe (je crois). Les perches volent, tentent de se replacer et finissent q...
Bien qu'on ne soit pas sur un forum de foot je me lance... Le Mans devait avoir un nombre de points conséquents. Mais là où ils sont désormais, il le paraîtra d'autant plus...
C'est vrai qu'actuellement la traversée de Perrache paraît parfois longue... (surtout quand on fait du quai de la A jusqu'aux trains stéphanois de la ligne de la rive droite). Mais qu'est-ce que le "plafond" démoli soutient actuellement ? Pour les passages sous voûtes, je crois que si on p...
Ce qui me surprend quand je lis les différents commentaires, c'est que je me dis qu'un martien passant sur le forum aurait tôt fait de dire "personne n'en veut de cette LGV, elle ne sert à rien". Pourtant, j'ai trouvé une citation de M. Duron (dans La Gazette de la Loire je crois), parue p...
C'est vrai que tant que Saint-Exupéry n'aura pas une desserte ferroviaire "classique" depuis les autres villes de la région il sera dur de la prendre comme délestage. Elle reste une gare de desserte de l'aéroport (et a été conçue pour ça me semble-t-il).
Bien sûr je déplore aussi l'abandon des dessertes régionales dans le centre de la France. Mais je pense que le TGV aurait été l'occasion de créer une desserte intercités efficace et complémentaire au cabotage, et non concurrente, en séparant des flux qui doivent se croiser et non se mélanger. Sur Ly...
Sur le plan technique, je dois convenir que certaines chose se défendent. Mais ça ne résout pas le problème du fret. J'aurais bien aimé une comparaison des temps et des coûts avec la LGV POCL. Le peu de lignes nouvelles couplée aux modernisations/électrifications systématiques risque de revenir cher...
rhone-alpes.france3.fr, 2 juillet TGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon : le plan B des écologistes Les voyageurs ne prendraient place ni dans un TER, ni dans un TGV, mais dans une toute nouvelle génération de trains : les THNS, pour "trains à haut niveau de service". Parce que les autres aurai...
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