Le Forum de Lyon en Lignes

Bipbip

Que signifie le terme "approuvé" sur les fiches horaires

Sinon, toujours pas celle de la 56 :snif:

Bipbip

Je souhaiterais rappeler que T3 fait 10 arrêts entre PDVillette et ZI Meyzieu, alors que T2 en fais facilement 3 fois plus. T2 fait une desserte fine, alors que T3 fait un service ferroviaire de banlieue... Rien de comparable donc. Ce qui serait bien plus intéressant pour les habitants de Meyzieu, D...

Bipbip

Sans vouloir faire mon pénible, depuis que je suis de près les horaires des TCL (depuis 1990), la desserte de Craponne/Vaugneray/Brindas à exploser. Avant 1991, en HC, le matin, ça atteignait péniblement les 25 minutes pour Craponne, l'heure pour Vaugneray, et rien pour Brindas. De plus, le terminus...

Bipbip

PS : j'avais raison T1 plus lent que T2 [hr][/hr]La 36 a 05h30 : 63 min (je suis sur qu'on peut faire mieux) pour 21 km (?) soit 20 km.h !

Et celui de 16h49 en 98 minutes (j'ai bien dit quatre-vingt dix-huit minutes) : 12,9 km/h

Bipbip

c'est avant 2000 puisque les travaux du tram avaient nécessité le détournement des bus passant sur l'avenue Berthelot par la rue du repos... Les détournements et limitations (notamment la 11 à J Macé vs Perrache et la 49 à Perrache vs J.Macé) datent du 12 septembre 1998. De plus, la 48E va encore à...

Bipbip

nan, je parle bien de la ligne 1 qui a une fréquence moyenne de 7' et qui passera à 10' avec C3 le dimanche entre 8h00 et 14h00 ( et pas 14h00 et 22h00... ) D'où les renforts entre HDV et L.B pour passer à 5'. Tu as quelle fréquence toi sur la ligne1 le dimanche entre 8h00 et 14h00? Salut Non...

Bipbip

Non ! 1er départ : 4h36 de la Soie et qui fait 05h01 à Perrache, donc première arrivée à la Soie vers 5h20...

@ +

Bipbip

Et en fait, à chaque changement de tarification, il fallait ramener ses vieux tickets périmés aux guichets contre remboursement. Puis vers la fin des années 90, il n'ont plus accepté le remboursement, donc c'est tombé en désuetude...

@ +

Bipbip

Non, c'est le code "Année" : Lors du changement de tarification, le code lettre changeait

@ +

Bipbip

Salut. Accessoirement employeur pratiquant une approche écoresponsable, je m'interroge sur la limitation du dispositif aux entreprises de plus de 9 salariés. A+ Salut Il me semble que j'ai la réponse : Seules les entreprises de plus de 9 salariés payent le versement transport (depuis les années 70)...

Bipbip

Exact ! C'est d'ailleurs dans cette librairie que je les avais acquis à Noël 2005. Mais je ne peux vous en faire profiter étant donné qu'ils sont rangés dans des cartons qui vont déménager les 22 et 23... Et après, je n'aurais plus l'ADSL pendant quelques temps... Snif !

Bipbip

Salut

très bon travail ! du travail de pro.

Juste une petite remarque :

Garage ne prend qu'un r (voir les voies de garages à Vaise)

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Bipbip

Salut >Par contre, la situation se dégrade en journée le dimanche >avant on avait en gros 8mn30 (5 trains) le matin et 7 mn à partir de 13h (6 trains) Dans les années 90, la A tournait à une fréquence de 6 minutes les dimanches après-midis (7 trains)... la dégradation n'est donc pas nouvelle ! Pour ...

Bipbip

Dede a écrit :Salut,

Je profite de ce sujet pour signaler qu'à la rentrée:

T1 passe à 6' au lieu de 7' l'après midi en pointe,
Dede

Elle est déjà aux 6' de 13h30 à 16h00 et à 5' de 16h00 à 18h30 depuis septembre 2006

@ +

Bipbip

Ibou69100 a écrit :Merci. Est ce qu'il peut planter chez vous ?

Cest à dire

Bipbip

Non, j'ai pas vu sous cet angle là, j'ai farfouillé dans les fichiers de missions des trains et il serait plus simple de leur faire faire des aller-retours et pis si tu mets les 4 lignes de métro et les funis, il y a de quoi s'ocuper... Techniquement, on pourrait faire les allers-retours, mais : - ...

Bipbip

D'autres fiches sont dispo (notamment les 12, 12E, 36 et 48)

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Bipbip

Il est gentil.... Ce n'est pas "un gone" qu'il faudrait mais au moins une soixantaine pour commander toutes les rames en HP :2funny: Point au 29 juin 2007 La ligne B est complète Je me suis attaqué à la ligne A (l'horaire dimanche fort est déjà fait). Le seul souci est que les trains ne ...

Bipbip

Non, pas de C++. Les voies se font avec l'éditeur intégré au logiciel. Pour bâtir les horaires... il faut créer un fichier texte formaté comme il faut. Visiblement, BipBip le crée en s'aidant d'un tableur. C'est pas bien compliqué... juste très long (vu la quantité de données à entrer)! Exactement ...

Bipbip

Envoyé à l'instant avec les funiculaires et la ligne B (Samedi et Dimanche) inclus

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PS : pour l'instant, la programmation des horaires représente environ 80 000 lignes de codes !

Bipbip

Bipbip

bus64 a écrit :Pour la 32 je pense que c'est Perrache-Etats Unis- Grange Blanche ce qui entrainerait à mon avis la coupure de la 38 à Grange Blanche...

Et la 34 envoyée à Surville...

Bipbip

Timeas a écrit :Em=Epp+Ec n'est-ce pas Bipbip

Effectivement ; lorsqu'il n'y a pas de frottements (on voit l'élève qui a bien potassé ses cours de sciences...)

Bipbip

Je suis nul en méca (les voitures et moi...) donc je ne me rends pas compte. Ne t'en fait pas... En temps que prof de physique, je m'en vais t'expliquer : Le roulement fer sur fer engendre aucun frottement (surface de contact très faible), donc un train classique peut rouler sur l'erre (sans appuye...

Bipbip

ElBricou a écrit :Les V6 vont pourtant plus vite que les V5 qui tractionnent en permanence...

Oui, mais elle tractionne sur le premier cran

? (ou à 10% de la puissance max ?)

Bipbip

Salut Les MPL85 développent 512 kW pour 51 t, ce qui est bien peu à comparer d'un tramway par exemple qui développe environ 400 kW pour seulement 38 t. L'accélération de 0 à 26 km/h est de 1,33 m/s². La puissance massique est de 10 kW/t. Pour être complet, les MPL75 dévrloppent 868 kW pour 78,9 t e...

Bipbip

Il suffit de demander http://perso.orange.fr/florent.brisou/Fiche%20LyonAB.htm ==>868 kW pour 108 t soit 8,0 kW/t et http://perso.orange.fr/florent.brisou/Fiche%20LyonD.htm ==> 512 kW pour 70t soit 7,3 kW/t A mon avis, il sera difficile de rajouter une 3ème voiture aux MPL85...

Bipbip

Ca reste super négligeable non Non ! Une aussi longue interstation peut être parcourue à une vitesse bien + élevée (cf Guichard - Part Dieu qui possède une aiguille en fin de parcours et qui ne l'empêche pas de froler les 75 km/h. En tout état de cause, en grapillant même 5 secondes par interstatio...

Bipbip

Salut

En "tendant" un peu plus le graphique de circulation, on pourrait gagner quelques rames (notamment en passant de 50km/h à 75 km/h entre Vieux Lyon et Gorge de Loup, on pourrait facilement gagner une minute sur le temps de révolution... )

@ +

Bipbip

@busta : dézippe l'archive ; ça marchera mieux (bugg probable dasn l'ouverture des zip)
@ Patafix : Pour Cx director, pourqoui pas, mais je ne peux pas simuler un véhicule qui se met en autonomie...
@ Ibou69100 : envoyé à l'instant

@ +

Bipbip

Patafix a écrit :Ne me dit pas que tu les a toutes faites, je vais finir par penser qu'il y a pire que moi

Pareil que airness ! Et ça depuis 1991...

Bipbip

Elle reste pas en horaire fort toute l'année la 12 ? Non ! Cela ne risque pas ! Mais de la même manière que la 36, la 48 et la ZI1 qui sont perturbées par les travaux T4, les fiches ne sont pas publiées Tiens, en parlant de la ligne 36, le départ de 16h40 du Duchère Plateau a un temps de parcours d...

Bipbip

250 000 ! Soit 300 par train...

Bipbip

mathieu.38 a écrit :815 trains, je n'imaginais pas qu'il fallait autant de trains.

Ben, mets-toi à Bellecour, en semaine à partir de 5 plombes du mat' jusqu'à minuit 20 et tu arriveras à ce nombre.

Bipbip

@ Busta : envoyé à l'instant

@ Thomas LL : as-tu installé Train Director. Si ce n'est pas le cas, vas à l'adresse suivante http://www.backerstreet.com/traindir/trdireng.htm pour télécharger la version 3

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Bipbip

Comme mentionné dans un autre fil de discussion, Je suis en train de réaliser la simulation du PCC de la Part Dieu. Pour ceux qui veulent s'improviser "chef régulateur", je peux vous envoyer par e-mail la version provisoire qui ne comporte que les lignes C et D. http://www.imagehoop.com/view_thumb/1...

Bipbip

en français c'est quoi HPS ? et le matin il y a moins ou plus de trains qu'avant (j'ai pas tout compris) ? HPS = Heure de Pointe du Soir Avant 2000 : 17 trains aux pointes du matin et du soir Après 2000 : 16 en pointe matin, 15 en pointe soir En septembre 2007 : probablement 1 train en plus aux poi...

Bipbip

t'emballes pas trop ! Il faut faire les 815 trains du lundi au vendredi... Et j'en ai fait qu'une quarantaine seulement !

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Bipbip

bobmetro a écrit :Ce qui veut dire qu'en soirée et le dimanche matin le rotation La Soie - La Soie doit se faire en 45'20"!!

Actuellement, le temps de révolution dans cette tranche horaire est sensiblement de 42' et des poussières ; en ajoutant 1'25" par sens, on tombe tout cuit sur ce que tu viens de dire !

Bipbip

Il y a déja longtemps qu'on avait plus 17 trains en HPS sur la A, je crois depuis le prolongement de la B à Gerland en septembre 2000 Je confirme ! D'ailleurs, cette "étêtage" des pointes était également accompagné d'un renfort en matinée : on était passé de 5'30" (8 rames) à 4'45" (9 rames) si mes...

Bipbip

Pour faire saliver certains d'entre vous, voici un petit encart avec les extrémités de la ligne D en fonctionnement (fréquence de 5 minutes ; ce n'est que 6h du mat). http://www.imagehoop.com/view_thumb/14584546/MetroD.jpg Pour l'avancement du projet, le métro C est complet, le métro D fonctionne le...

Bipbip

Je préfère celles de l'année derniere, elles étaient bicolores certes mais vertes: au moins on faisait clairement la différence entre les fiches été et les fiches "normales". Je vois, je vois ! En tout cas, tu n'as pas du connaître les fiches bicolores aux alentours de 1985, toutes "tapées" à la ma...

Bipbip

Elles sont disponibles sur Tcl.fr

A noter, et au risque de décevoir certains, T3 est toujours cadencé aux 16 minutes (et non 15 comme présenti au départ)

@ +

Bipbip

Renseignements pris auprès d'un "ancien" : ligne 12 il y a quelques décennies, entre Berthelot et St Fons ou Vénissieux, du temps des Belles-mères et suivantes... Ensemble de sections en VU avec évitements à intervalles réguliers ... et un flux transporté intéressant... Déjà, l'objet en question s'...

Bipbip

A Lyon non !

Sur le réseau SNCF, ça existe (plutôt Sud, côte roussillone) !

@ +

Bipbip

Salut

En cours de réalisation : le PCC du métro

Actuellement, seul le métro C fonctionne, et uniquement les samedis et dimanches !

Le + difficile va de s'attaquer aux lignes à fréquence (je vais passer un sacré temps sur mon tableur !!!)

@ +

Bipbip

Bipbip

Je remarque aussi qu'a l'arrivée dans le pont Morand (Dep. de Foch), le metro s'arrete d'accelerer, on apperçoir une échapée d'air sur le mur, et là, il se remet a accelerer : Je ne sens rien parce que c'est en pente ? Ou c'est fait expres ? Merci C'est là (dans l'autre sens) que VGE avait déclench...

Bipbip

Sylvain a écrit :Il y a un nouveaux scénarios, Savoie. Par contre, dommage, mais le fichier du noeud de Lyon est inaccessible (heureusement que je l'ai déjà!)

Salut

En ce qui concerne le noeud de Lyon, j'arrive à le faire fonctionner sous TD version 3 !

Bipbip

Sylvain a écrit :

Sinon, j'ai commencé à essayer de faire le tram de Grenoble.

Et toi Bipbip, T3 c'est pour quand?

Bonne chance pour le tram de Grenoble.

Pour T3, ce n'est pas demain la veile. Il n'y a rien de prévu actuellement ! :-[

Bipbip

Tu sais, aujourd'hui la 1ère T1 doit sortir d'UTT vers 4h12... et la dernière arrive peu avant 2h... Salut Sur l'horaire 117AM de septembre 2006, la première rame sort à 3h52, fait 4h07 à Europe Université, arrivée à 4h42 à Montrochet, redémarre à 4h52 , arrivée IUT à 5h32, départ à 5h37. Au passag...

Bipbip

Canardeur a écrit :À ce propos, quel était le trajet originel de la 23?

En quelle année ?

En 1984, elle faisait Pt Lafayette (Wilson au retour), Liberté, Marseille, Berthelot, Place du Bachut, Paul Santy et avait sa boucle provisoire au bout de l'avenue P.Santy (au n°208 !)

@ +

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