Il faut à cela AUSSI ajouter les ETB18 de  et :C2: à livrer pour 2010/2011 !
... Pas de trace de trolleys supplémentaires pour assurer les services de la rallongée ?

Si ça se trouve, ils ont prévu aussi de réformer les Agora L avec cette commande

Pour préparer atoubus, ne serait-ce pas des standard qui risquent d'être réformés (R312 en priorité, même en JD...) ?

pardon je me suis planté, merci pour la rectification... je voulais parler des 427, effectivement...

Au fait, les GX 417 sont-ils toujours fabriqués ?
Parce que ça doit pas trop changer des citelis non ?
Et puis y'a déjà eu un précédant pour cette marque dans les années passées...

En gros, il devient urgent, non seulement de réaménager complètement Charpennes "bis", mais aussi d'insérer des nouvelles rames dans les lignes A et B pour que l'automatisation intégrale serve à quelque chose, si je comprends... ? mais il ne faudrait pas aussi rallonger les rames (ou en commander di...

ils vont les foutre sur la ces trucs... ?

Autant tuer la ligne entièrement !!!
et sinon en accrochant plusieurs remorques, on a un TVR...

désolé, mais je trouve ce projet totalement c... perturbant...
Les millions dépensés pourraient servir ailleurs !

là où ça va devenir pénible, c'est d'harmoniser les horaires des différentes lignes... d'expliquer comment ça marche et de refaire le réseau pour prévoir ce genre de correspondances d'un genre nouveau... Faudra que je vienne voir tout ça sur place...

Sur le papier, ça sonne bien... Reste à savoir si le 13 sera en trolley... tout de suite ou dans 10 ans... Bof, après tout ce qui est arrivé au "pauvre" 44 ces dernières années... Sinon, ils faudrait rajouter quelques lignes en trolley et là je serai aux anges... ! Est-ce qu'il y a des projets dans ...

Serait-il possible de garder les futurs et ::44 (limitation du à Part Dieu bien sûr...) et de trouver un terminus plus approprié pour le sur une section assez "chargée" (j'entends par là du coup pas sur Saxe et Jaurès...) ? L'erreur de la limitation du à HDV au lieu de Perrache a été effacée avec l'...

au moins que les lignes structurantes aient les petits numéros !

_le 28 est devenu 6...
_ah... est le 6 ?
_bah évidemment 66 !
_ah et le 11 ?
_Bah... le 11...

Salut à tous ! pour les numérotation, je vous propose ceci... - A,B,C et D pour les métros - T1, T2... pour les tramways - alpha, beta... pour les bus en site propre (les Grecs peuvent faire des girouettes avec ces lettres, donc c'est techniquement possible de le faire  !) - xxN pour les navett...

1°/ à partir du moment où on en est à Gypse ou Talc, c'est qu'on a fait tous les minéraux imaginables ! Un trolleyBUS est un BUS... les utilisateurs ne sont pas dupes je pense... à part ceux qui veulent nous faire croire que les TVR sont des tramways... c'est vrai ! il manque ça à Lyon !!! Il en fau...

Bonsoir les gens ! Le problème n'est pas les noms actuels ABC et D ont d'ailleurs les mêmes couleurs que le RER parisien T1, T2... bah ce sont les noms qu'ils ont là-bas aussi... le problème c'est de vouloir que tous les réseaux soient "standardisés"... déjà le réseau lyonnais a 2 funiculaires ! héh...

à moins de vouloir un petit train de 74... moi qui voyais même la suppression de la 55 pour ces raisons (limitation à GDL vu que les bus dorment à Vaise)

Que ce soit Keolis ou autre, je trouve ça étrange -et dommage- qu'il soit envisagé un même nom pour plusieurs réseaux ! Liane, ok... mais où est passée l'indentité personelle ?


enfin... jugement personnel, mais c'est vrai que "Cristalis" et "C", ça réduit pas mal le matériel utilisable !!!

faire de la fausse démocratie où tout est fait à l'avance...

Ils n'oseraient pas ?

Il faudrait combien de temps pour tirer les lignes entre Cordeliers et Grange Blanche (selon trajet prévu) ?
J'avoue ne pas savoir le temps que ça prend réellement :
entre la présentation du nouveau réseau et sa mise en route, il y a quand même 16 mois !

C'est beau de se dire "capitale française du trolleybus" (ce qui n'est pas grand chose) si on ne fait rien pour valoriser ce mode de déplacement ! si ils veulent vraiment mettre des trolley sur des lignes en site propre ils devraient en mettre sur la ! sinon hors sites propres, je peux leur en citer...

Bonjour pour ce qui est des kilomètre de Trolley, c'est pas le le problème... puis que le trajet est repris par le 44... MAIS C'EST LE LE PLUS GROS SOUCI POUR L'INSTANT !!! je doute qu'il soit prêt dès septembre 2011 à rouler en trolley... même si ça laisse au sytral un peu plus d'un an pour faire l...

Pi pourquoi s'évertuer à foutre la 13 là-bas alors que la limiter à la Part Dieu suffit... on ne règle aucun problème, bien au contraire ! Question annexe : la 44 devient-elle une ligne structurante avec son prolongement à J. Macé ? parce que autant en faire une C4 qui ferait Les Sources - Hôtel de ...

Petite note quant au réseau de Montpellier : Si le ticket 24h n'est pas cher... le ticket unité est de 1,40€... ce qui n'est pas donné pour un réseau qui comporte 2 lignes de tramway et une vingtaine de lignes de bus. Raisons ? Tramway 3 en construction et d'autres en projet... et tout est cher à Mo...