Parlons-en de ce plan ! 35 lignes avec 4 couleurs, c'est mathématiquement (pour en revenir aux maths...) 3 fois plus lisible que 115 lignes avec 4 couleurs ! Parce que vu ce que ça donne à Dijon, je veux pas imaginer la même chose à Lyon ! http://i67.servimg.com/u/f67/14/57/32/31/centre10.jpg
C'est sûr que ça aide Sinon je ne suis pas pour le tout gris des bus C, et le tout rouge des bus... comment on les appelle d'ailleurs ? Non-C ?... bref des bus basiques. Ca risque de ne pas être très lisible pour différencier les différents itinéraires sur les plans. C'est pour que les ...
Je partage ton avis, mais à Lyon, il faut pas faire comme ailleurs... Les gens pourraient enfin dire "oh, c'est telle ou telle ligne en le voyant arriver... Il y a un mois ou deux, une femme est montée dans le et a demandé si c'était bien la bonne ligne... On était aux Halles... alors je pense que l...
C'est vrai que l'accessibilité des bus lyonnais est quand même pas mauvaise par rapport à d'autres réseaux... Je ne compte pas (encore) les scolaires, bien sûr...
Et pi si tu fais rouler que les bus neufs, ils vont s'user plus vite que les autres... Le but est de faire partir les plus vieux d'abord, et pas de tout changer en une fois tous les 15 ans ! Donc ils doivent tous rouler autant les uns que les autres ! Sinon, le SYTRAL fait un appel d'offres tous les...
Ca demande confirmation, mais les sièges font partie du pack d'option : je veux dire qu'un constructeur (de bus) peut proposer plusieurs modèles... Oui/ Non ?
Une ligne toutes les 5-6 minutes, c'est pas gérable... y'a qu'à voir C3... Et puis, ça fait un parc beaucoup plus important à tenir en état, et si 2 articulés remplacent 3 standards, ça fait 33% de pannes en moins ! Sans compter les éventuelles économies de carburant (que je ne m'amuserai pas à calc...
Le métro B ne changera rien, la C10 aura besoin d'articulés pour conduire ceux qui voudront prendre le métro et c'est la seule ligne du secteur à avoir des articulés Pour la 53, soit C?? (flemme), elle sera encore très fréquentée car elle s'arrêtera beaucoup plus près du centre commercial que T4... ...
@flo : un peu d'esprit ne fait pas de mal, je suppose Bien sûr que les trolleys de la sont à Cuire, la question initiale était : "Sont-ils parfois en ligne ?" Parce qu'il y a eu un moment (quand j'avais posé la question) où ils étaient rarement en ligne...
Il me semblait que la 44 était en trolley avant, et que ça ne posait pas de problème puisqu'elle a déjà été exploitée en Cristalis... Dans ce cas-là (déplacement à Cuire), le plus grand dépôt se retrouverait sans ligne forte ?
Je trouve l'idée bizarre... Je ne vois pas l'intérêt qu'il y aurait à mettre une ligne dans un dépôt aussi loin... Et ce serait pour la mettre où, la 13 ? aux Pins !!! la 44 est très bien où elle est car à proximité de la Gare de Vaise ! En bossant à 6h du matin, on peut prendre le 1er 44 vers le ce...
Pour Bellecour ( ), je vois bien un petit grillage électrifié (pas de barbelés quand même)... Même si je n'ai rien contre les portes palières, il y a quelques stations où on va se demander si on est pas du bétail...
Ils ont une semaine pour se rôder... Par contre, pour les petits nouveaux, ils vont attendre les derniers jours pour connaître leurs nouvelles lignes...
Je n'ai pas compris pourquoi tous les T1 à Part Dieu s'arrêtaient 3 à 5 minutes (vers 16h, direction Montrochet) avant de repartir... 2 conducteurs sont descendus pour discuter avec un autre type, puis reprenaient leur place quand la rame suivante arrivait... Sinon, à Interpol, il y avait 2 qui se s...
Bah 23 nouvelles lignes "C", ça veut dire, c'est tout... les autres c'est le réseau "de base", ça ne concerne pas les TCL... Une nouvelle livrée ne serait pas du luxe... J'ai souvenir d'une phrase sur les TC suisses : "ils ont préféré le service à l'esthétique et en France c'est l'inverse" (que l'au...
Je prends le presque tous les jours... C'est vrai que les 1600, bah ils sont complètement morts... Pourtant, ils sont que de 2006... Pareil pour les 2000 de la ... Pi d'abord, il sont même pas à plancher bas sur toute la longueur, c'est inadmissible ! (C'est du second degré, hein !) Demandez aux CR ...
J'ai discuté avec un CR d'Oullins, ils connaissent leurs lignes à l'avance, je crois que c'est déjà pas mal... Alors les former sur video... Pour eux, il n'y a pas grand chose de nouveau, en tout cas pas de nouveaux itinéraires, c'est juste de la redistribution... Pour l'instant, ils n'ont aucune au...
@ Bob : Je ne le trouve toujours pas plus beau... et toujours aussi carré... Après, je perds pas de vue que ce sont des bus, et qu'il faut qu'il transportent aussi des gens... et, justement, 95% des gens ne font pas la différence entre du Renault et du Solaris... Ah, si... Il faut monter des m...
Je te dis qu'il y aura un nouveau dépot (en face du grand dépot) où seront garés tout les articulés et éventuellement, quelques standard. Et, si hibou, c'est bien le but de la manoeuvre... Tu comprends, s'il il faut faire réapprendre TOUTES les lignes à TOUS les CR, cela ferait trop d'essence utili...
Est-ce que l'entretient est "sans faille" aussi ? ou disons : Est-ce qu'ils peuvent faire tout ce qu'ils ont à faire ou alors leur budget est-il restreint ?
Pour se lancer dans une autre marque, le SYTRAL aurait besoin d'une grosse commande, pour des questions d'entretien évidente, et de pièces au cas où... Avec 74 articulés en cours de fabrication/livraison, la prochaine commande va attendre je pense... Après, le design des Citaro, c'est une copie de b...
La ligne de tram et de tram-train ont le même parcours, mais le tram "urbain" fait juste les partiels (et reste en périmètre urbain) tandis que le tram train assure les services vers la périphérie je crois...
oui, mais bon les échanges entre dépot... c'est pas terrible. la C1 devrait bientôt être équipée avec seulement des nouveau 2900 et non avec des 1900, même si se sont quand même des bons bus. question, c'est quoi comme bus la série 1400. Un test pour atoubus : si ils sont pelliculés de la même faço...
Merci pour les réponses et désolé pour le HS (j'avais pas tout lu et je souhaitais avoir un éclairement suite à un message un peu plus en "amont") :-[...
Pour le marché... c'était pas une question très futée...
Joli plan, nanar ! Par rapport au tunnel de la Croix-Rousse, j'ai juste deux-trois questions : * Est-ce bien sur un axe Gare de Vaise Part Dieu que ce tram serait justifié ? * Si oui, comment l'amener depuis le tunnel jusqu'à la gare de Vaise ? Parce qu'il me semble que la voirie ne le permet guère,...
Je trouve quand même aberrant qu'il y ait des erreurs aussi grosses sur de la doc officielle...
Bon, si il manquait juste un "s" à Saucisses, je dis pas... mais là... Je dis pas que ça n'arrive jamais, mais autant relire ce qu'on fait un minimum !