Le Forum de Lyon en Lignes

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Un conducteur de métro qui roule cabine allumée alors.... parce qu'avec le reflet sur la vitre, on ne voit pas grand chose. Ou alors, c'est qu'une bande de petits cons a encore éteint tous les néons dans la rame Non chris@, pour le problème des néons, il te suffit de porter des lunettes de so...

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Et si c'est le noir relatif lors d'un FU, il va y avoir matière à discussion, surtout en cas d'incident entre voyageurs... le service juridique va peut-être être mobilisé sur le thème pas de lumière = insécurité... donc responsable , et patincouffin. Ca peut-être le même problème sur les autres lig...

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Je suis du même avis que chris@ ::)

Le projet de funiculaire rue Terme était tout simplement de la poudre aux yeux

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Salut, Voici un lien fort intéressant qui explique entre autre, pourquoi le Sytral a privilégié le choix du tunnelier, le détail du calendrier prévisionnel, les avantages de ce prolongement, etc etc... On peut noter que beaucoup de lyonnais sont POUR la création d'une station de métro au Parc de Ger...

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Salut, Ce soir, j'ai pris la D (tronçon Saxe-Gambetta - Grange Blanche). Je dois dire que le "spectacle" est tout aussi impressionnant qu'en cabine de métro, et franchement, ça a de la gueule ! Les tunnels sont enfin mis en avant, la sensation et la vue n'ont plus rien avoir, et je ne parle même pas...

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Chacun a le droit d'adhérer ou non à tel ou tel projet, non mais sans blaguer ! :fight1: Ensuite, arrêtes avec tes arguments qui sont ni plus ni moins de TOUJOURS voir les aspects négatifs du métro de Lyon (fric, fric, fric...) Pour terminé, pourquoi ne parles tu pas de la majorité des é...

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nanar a écrit :Salut

Projet alternatif Darly - nanar :
Possible pour le même coût, dans le même délai, le tramway jusqu'à St Genis Les Basses Barolles :

http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&h ... 8&t=k&z=16

A+

En attendant, le Sytral a privilégié le métro... jusqu'à Oullins gare ! :bravo:

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Pour ma part, je trouve ce tram-train très sympa, et celui-ci ira très bien dans le paysage nantais

Vivement sa mise en service entre Nantes et Clisson :banane:

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Pour l'instant, Nantes Métropole n'a rien commandé du tout. Actuellement, le parc de la TAN se compose de: -46 rames Alsthom, dont 20 de première génération (celles qui se sont vu ajouter un troisième élément) qui partiront 2 par 2 en rénovation mi-vie à l'arrivée des nouvelles rames; le but est de...

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Le fait que les tunnels de la D soient éteints, est une très bonne initiative de la part du Sytral. Car d'une part, celà permet de faire des économies d'énergie, et d'autre part, éclairer des tunnels de métro, celà ne sert strictement à rien pour les usagers, y compris pour les gens claustrophobes m...

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Salut,

Je te souhaite une bonne retraite Boblyon@ !

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Autre élément à prendre en compte : quand on fait un prolongement de métro, on a des coûts fixes indépendants de la distance produite : le tunnelier coûte le même prix qu'on fasse 500 m ou 5 km... donc fatalement, le coût kilométrique de l'opération s'en ressent. D'ailleurs à ce propos, je ne compr...

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Je vous écrirai ce soir, si j'arrive à le démeler, l'évolution du coût du Métro B de 194 M€ (résultant - voir en haut de page mon post du 3 / 11 / 2008 à 9h58 - de l'estimation faite en novembre /décembre 2005 par le Sytral ) - aux 222 M€ aujourd'hui ( qui sont aussi des prix évalués au...

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Salut, Cependant, un petit bémol à la politique menée là-bas : le raccordement 1-2 a été reporté sine die, et le tram-train a pris du retard. Mais bravo quand même à Nantes ! Métropaul@, tu oublies de préciser que 35 rames de tram nouvelle génération sont commandées pour circuler sur le réseau TAN&n...

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Voici ce que l'on peut lire dans la presse nantaise de ce jour : La TAN démarre 2009 avec du neuf Un an et demi après le prolongement de la ligne 2 jusqu'à la gare de Rezé - Pont Rousseau, le réseau tramway nantais s'est encore agrandi hier. Le changement concerne...

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Désolé, je n'étais pas au courant que le prolongement de :T4: aurait déjà plus ou moins un an de retard pour sa mise en service. C'est bien, il va falloir autant de temps pour construire ce tram que pour faire du métro ! C'est de mieux en mieux Et entre nous nanar@, ton info doit être pl...

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alexandre a écrit :et pour la part dieu personne na une date ?

Mise en service du prolongement de :T4:

: fin 2012 :smiley6600:

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Salut, Et puis, super, on a 2 parcs à Lyon ! :D tu en as accessoirement oublié un troisième : Parilly. :coolsmiley: Et puis un quatrième : Miribel Jonage. :police: Et aussi un cinquième : Lacroix Laval :mdr: ! Et à part ça ? Ah, c'est tout ? ??? Non BBArchi@, je n'en ai...

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BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2 0 0 9 A TOUS ! &...

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Salut,

Je souhaite à tous les Leliens un bon réveillon

A l'année prochaine !

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Salut, La tour Incity (200m contre 165 pour la tour Part-Dieu) est l'un des projets phares de Gérard Collomb, tout comme le sera ce futur building de très grande hauteur à Part-Dieu Villette. A ce propos, je tiens à remercier notre Sénateur-Maire de Lyon d'avoir l'ambitieux de vouloir que Lyon se pl...

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Dede@, je te signale juste au passage qu'à Nantes toutes les lignes de tramways, la ligne de busway, ainsi que 10 lignes de bus fonctionnent jusqu'à 3 heures du matin en moyenne (dont la ligne Luciole qui fonctionne jusqu'à l'aube) et ce, tous les week-end, ce qui est loin d'être le cas à Lyon ...

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Salut, En terme d'urbanisme, ma critique va plutôt vers la tour Oxygène qui sera sûrement belle, mais dont je ne vois pas l'utilité sans parler des tours Incity et de la tour secrète. Pour bien connaître le boulevard Vivier Merle parce que je l'emprunte tous les jours, de jour comme de nuit, tout le...

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SI. Le génie civil des stations (lignes A et B) est prévu pour une exploitation à 6 caisses (y compris la plus problématique : Ampère/V.Hugo), avec des réservations pour créer d'autres accès si nécessaires (escaliers et ascenseurs), mais elles ne sont équipées en second oeuvre et finitions que pour...

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chris a écrit :Le projet en cours, c'est le tunnel St Paul - Part Dieu. C'est d'ailleurs pour ça qu'on a fait C3 et pas un tram qu'il aurait fallu ensuite recasser.

Oui tout à fait chris@, et j'espère que ce projet arrivera à terme et que nous aurons enfin la ligne E du métro lyonnais

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Salut,

simseb@, je sais qu'en partant de Lyon, certaines stations sont desservies par le TGV, après tout dépend de la destination

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Comme le précise zinzin@, ce site est encore en construction, donc patience ElBricou@

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Merci à toi zinzin@ pour cette info

Pour ma part, je n'ai qu'une chose à dire : vivement août 2010 ! :banane:

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Personnellement, je n'ai pas encore eu l'occasion d'emprunter les lignes Pleine Lune, donc je m'abstiens de faire un quelconque commentaire. Ceci dit, je souhaite les découvrir et m'en faire ma propre opinion, si un de vous (ou même plusieurs) souhaitez m'accompagner, ça sera avec plaisir Merc...

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chris@, tu oublies d'évoquer la future station de métro "Oullins-Hôtel de ville"

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Salut,

Nous vivons dans un monde de plus en plus individualiste et agressif, c'est malheureux à dire mais c'est comme ça.
De plus en plus de gens ne respectent et n'acceptent plus grand chose, et ils ont de moins en moins de savoir-vivre.

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nanar@, je ne savais pas que le fait de parler de sécurité des usagers, c'était avoir des goûts de luxe. Je trouve ce genre de propos triste. De toute façon, dès lors que l'on parle de réalisation en sous-sol, toi comme d'autres ne pouvez vous empêcher de critiquer à fond et de toujours TOUT compare...

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N'oublions pas que le métro à Pierre-Bénite servira également à transporter les gens désireux de se rendre aux HPL ::)

Oups, je crois qu'il est temps que je m'en aille :bus:

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[move] :MB:

[/move]

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La gare SNCF Part-Dieu n'est pas assez chargée comme ça, il faut en plus rajouter les usagers TCL qui vont être de plus en plus nombreux à devoir l'emprunter, et avec l'arrivée de Leslys et de T4, on en parle même pas ! Félicitations au Sytral et bonjour la sécurité ! darko@, tu sais il sera v...

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Pour moi ce qui est lamentable, c'est de ne pas vouloir construire un tunnel avec des tapis roulants sous la gare SNCF Part-Dieu, afin de mieux gérer les flux des usagers TCL d'une part, et de mieux les traiter d'autre part. Et je ne parle même pas d'un point de vu sécurité, car la règle numéro 1 lo...

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Les supporters du métro pour HLS venez me défendre svp, car il y a messieurs amaury@ et nanar@ qui n'arrêtent pas de m'embêter

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Salut, Euh, ça fait un bout de temps que c'est officiel, c't'histoire de T4 à Villette... Evidemment que le passage de T4 côté Villette est officiel depuis un moment, simplement vous avez été nombreux à réagir sur ce sujet durant ces derniers mois et à espérer que le Sytral ne fasse pas l'erreur d'e...

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Salut,

Le fait que C1 et C2 fassent dans ces prochaines années leurs terminus à Villette, celà confirme que le Sytral prévoit bien d'envoyer T4 côté Villette et non Vivier Merle, comme beaucoup de membres de LEL l'auraient souhaité.

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Merci pour l'info Métropaul@

Je ne manquerai pas de le rappeler si besoin est à certains employés de la sncf, car apparement d'après tes dires, je me suis fait avoir à deux reprises sur leur tarification, et malheureusement, on doit être plusieurs dans ce même cas... >:(

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De rien Billy@, d'ailleurs je suis surpris de voir que C1 et C2 feront leurs terminus à la Villette et non à Vivier Merle.
Est-ce l'arrivée future de T4 à Villette qui "provoque" celà ?

Si quelqu'un a des infos, merci de nous les faire partager

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Métropaul@ Tu peux retirer ton ou tes billets Prem's au guichet mais tu es obligé de réserver avant via le net avec ta carte bancaire. Le Prem's est un service exclusif via internet. Tu peux bénéficier de certains tarifs suivant conditions au guichet effectivement, mais ça n'a rien à voir avec les p...

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Tu peux nous montrer le plan ou nous dire où l'on pourrait le consulter stp ? Tu as actuellement de grands panneaux d'informations concernant T4 dans la galerie marchande de Carrefour Vénissieux, sur lesquels font apparaitre le futur prolongement de T4 aux Charpennes ainsi que les lignes C1/C2 avec...

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Voici ce qui va changer l'an prochain : Le ticket unité porté cette année à 1,60 euro ne sera pas augmenté. Une hausse globale de 2,7 % sera répartie sur les abonnements, carnets et tickets Liberté. Les étudiants pourront opter pour un prélèvement automatique. L'évolution des différents tarifs en 20...

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De mémoire, il me semble que la profondeur définitive pour la Gare d'Oullins sera à plus ou moins 25 mètres, comme le dit un peu plus haut notre nanar@ national... D'ailleurs, aux dires du Sytral, cette future station doit tourner dans les mêmes profondeurs que celles de Vieux Lyon-Cathédrale ...

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manu69@, Pour info, la toiture de l'extension du centre commercial de la Part-Dieu sera recouverte de verdure, donc tu pourras gazouiller avec les oiseaux Et pour rejoindre tes propos sur C1 et C2, sur les plans concernant le prolongement de T4 à Charpennes via Part-Dieu Villette, il apparait ...

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Je trouve quand même navrant cette auto flagellation qui consiste à toujours trouver l'herbe plus verte ailleurs. Je ne dis pas que voyages-sncf.com est parfait, loin de là mais pour réserver un billet à l'avance et consulter les différentes offres de trajet et de tarifs, il n'est quand même pas tr...

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N'oublions pas que le prolongement du métro B aux HPL rentre, entre autre, dans le cadre du périphérique ouest

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Salut,

Pour rejoindre les propos de nanar@, la future station Gare d'Oullins sera la seconde station la plus profonde du réseau métro après celle de Vieux Lyon

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Salut, Le Sytral prévoit uniquement l'automatisation de la ligne B du métro, la ligne A n'étant absolument pas concernée . De toute façon, en ce qui concerne l'automatisation de la B, ce n'est pas la peine de s'enflammer, car d'une part le prolongement du métro à Oullins se fera avec conducteurs, et...

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Salut,

La tour Part-Dieu fait partie intégrante du paysage lyonnais d'une part, et d'autre part je préfère voir l'arrivée de la tour Oxygène que de laisser le lot R en terrain vague.

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