C'est vraiment qu'une nouvelle tête, rien n'a changé sur le fond... Le site me dit toujours qu'il y a 8 min de marche entre PDJF et PDVM, mais 3 min seulement entre PDJF et PDVillette... Je savais pas qu'ils avaient mis un trottoir roulant (ultra-)rapide entre Lafayette et Villette Et je ne sais pas...
@JoNaT : bien vu... En 2008, février aura 31 jours, comme ça on fait 3 années bissextiles d'un coup, on est tranquilles jusqu'en 2016 :2funny: Et attention, rubrique travaux de tcl.fr : le métro 12E est touché par des travaux dans la rue du 19 Mars 1962, donc l'arrêt (la station ?) Grand Chassagnon ...
Je ne suis pas certain qu'il soit réellement le plus cher de France en valeur absolue. Mais ce qui est sûr, c'est que ramené à l'offre, le prix est dérisoire... A part à Paris (et d'autres réseaux qui sont gratuits, mais c'est de la triche), c'est probablement au contraire un des plus bas. @BBArchi ...
Et on en profite pour boucher la trémie Antonin Poncet, et on vire les trois-quarts des places de stationnement sur les quais, et on restructure ces quais de Perrache à St-Clair, et on...
Ces temps-ci, MC fonctionne avec un intervalle de 7min30 le dimanche après-midi. Du temps de la vogue des marrons, cela pouvait se comprendre. Maintenant, un peu moins. Mais en tant que Croix-Roussien, je ne vais pas me plaindre
Là, tout dépend de ce que tu veux pour la ville... Soit tu revois le plan de circulation pour favoriser l'écoulement du trafic (et sois sûr que de nouveaux véhicules viendront alors recongestionner le secteur), soit tu donnes une réelle priorité aux TC en faisant tout pour qu'ils traversent (et dess...
Sauf que dans pas mal de TER (2Nng par exemple), vu que l'isolement de la 1re est toute relative, on ne peut pas dire que ceux qui voyagent en première sont vraiment "entre eux". Après, je ne vais pas trop pleurer pour eux...
Je ne vois pas en quoi il est nécessaire de faire 2x2 voies sur Garibaldi pour pouvoir réduire Saxe/Jaurès et Vivier Merle ... Mais ça doit être mon côté sadique qui ressort... Concernant la trémie de Pont Mouton, c'est aussi nécessaire que celles de Garibaldi. Dans le cadre du réaménagement d...
A mon avis et comme toujours, c'est une question de gros sous. Il faut mobiliser nettement plus de personnel pour un réseau (fût-il imparfait) de métro + 3 lignes de tram + un paquet de bus, que pour une ligne de tram à Nice... Et un réseau nocturne hors étudiants peut très bien trouver sa place à L...
Le site des CFF propose un départ de Part-Dieu à 8h04 arrivée Munich-Hbf à 17h28, via Genève et St. Gallen. Ils proposent pas les prix par contre Très bien fait le site d'ailleurs... Tu sais déjà qu'à Genève ta correspondance est à la voie 6, et qu'à St Gallen il te faudra passer de la voie 2 ...
Je remonte ce topic pour poser une question qui me turlupine : A quand un système d'information indiquant, sur les quais du métro, le temps d'attente des deux prochaines rames ? Cela se fait sur le tramway, alors pourquoi pas dans le métro, où le système est plutôt simple à mettre en place ? L'intér...
Et surtout (rendons à César ce qui lui appartient) merci aux compagnies privées du XIXe qui voulaient toutes avoir leur tête de réseau à Paris, et se sont moins occupées des transversales...
Qui a dit que la libre concurrence favorisait un développement harmonieux du territoire ?
Même sans aller jusqu'à l'exemple suisse, assez admirable, regardez en Ile-de-France (où la plupart des lignes sont il est vrai "pseudo-cadencées") : les fiches horaires sont minuscules, et indiquent les horaires de toute la ligne. Et elles sont globalement fiables. Alors c'est sans doute galère pou...
Oui, tous ces trains touristiques, c'est très bien... Reste que ceux qui les fréquentent, pour peu qu'ils prennent peu le train, vont se dire que le train, c'est bien pour ça, mais pas pour se déplacer tous les jours. Ce que je trouve dommage, c'est que ce type d'opérations, aussi agréable (et renta...
Totalement d'accord avec le premier post de Rémi. Sauf sur le fait que voyages-sncf.com propose de plus en plus souvent des trajets en Intercités... Il n'y a guère que le petit logiciel SNCF qui me donne des trajets corrects. Faut dire que voyages-sncf.com n'aura pas trop de mal à s'améliorer : une ...
Ah... la rue Garibaldi... Un vrai bonheur... Evidemment, il est grand temps de réduire la circulation sur cet axe (et sur d'autres aussi). Or, la réduction du trafic passe nécessairement (dans le cas de la rue Garibaldi en tout cas) par une baisse de la place accordée aux VP. Boucher les trémies con...
Tout à fait. L'exemple strasbourgeois montre bien qu'avec des investissements raisonnables et surtout une vision pragmatique des choses, on peut constituer un très bon réseau et faire évoluer les mentalités assez vite... Une vision pragmatique ou les sous, qu'est-ce qui manque à Lyon ? les deux ? ah...
Je confirme que cette prolongation de service le samedi soir, effective depuis un an, est très utile. Plus précisément, les dernières arrivées aux terminus se font à 2h15 (certaines lignes de bus de rabattement en banlieue sont aussi prolongées d'une heure, ainsi que la rocade PC1-T3-PC2-PC3). Si on...
