Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut, J'insiste mais 95% des usagers d'une portion Vaugneray - Bel-Air auraient plus intérêt à être rabattus (sans rupture de charge) sur la ligne Brignais - Saint-Paul... :? Je suis bien d'accord, et ton raccordement entre Bel-Air et la voie ferrée Brignais - Saint Paul est parfa...

nanar

Salut

Bibouquet a écrit :.... Par contre, T4 à la Villette, ça, ça ne respecte pas le PDU, qui prévoyait le passage de "A4" à Vivier Merle.

Dans ce cas T3 non plus ne respecte pas le PDU (de1996), puisque l'axe fort A9 était sur le trajet du 11 et PAS sur le CFEL

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nanar

nanar

Salut Top@, évidemment, tu peux "pneumatifier" St Paul - Ecully La Demi Lune et mettre une rupture de charge avec le tram-train dans cette gare-station Mais tu peux aussi : 1- DE-pneumatifier la ligne D sud, entre la Manufacture Lyon III et Gare de Venissieux é - De là, tu montes en fer sur fe...

nanar

Salut VOILAAA, dis que tu n'en veux pas, mais pas que c'est zinzin. A quoi servirait un tram sur la RN 7 pour aller de Lyon à st fons, alors qu'en TER on met 7 minutes (st fons-perrache) ? Tous les gens de St Fons habitent près de leur gare et ils vont tous à Perrache ? C'est vrai...

nanar

Salut

Si le simple allumage du contact envoyait un premier signal, donnant lieu à facturation, >:D

beaucoups de
courts trajets "baguette de pain" seraient abandonnés au profit d'un déplacement à pied.

nanar

nanar

Salut Le Sytral a approuvé le Bilan de la concertation du public sur le T4 lors du Comité syndical du 31 Janvier 2008. Le rapport dit - 75 participants à la réunion en mairie Lyon 8ème, 35 à Lyon 3è (dont votre nanar) et 15 à Villeurbanne - 27 remarques ont été faites sur le site interne...

nanar

Salut En résumé : ZPR, c'est "rapprochée" ZPE, c'est "éloignée" ZPTE, c'est "très éloignée" On ne fait rien dans la première, peu de choses dans la 2ème, un peu plus dans la 3ème. Comprenez, BBArchi et Métropaul que la "déviation routière possible le long des voies ferrées" n'était qu'une concession...

nanar

Salut Bibouquet, je n'ai pas bien saisi une partie de ta réponse . Qu'est ce que Feyzin a à voir ici ? On parle bien de St Fons non ? Qu'est ce que la majorité des habitants de St Fons va s'ELOIGNER vers la banlieue, dans un parking au bout du T4, pour aller prendre un tram qui va ...

nanar

Salut Il ne s'agit pas, bien sûr de reconstruire 50 000 km. En écrivant 6 300 km, je fais juste une proportion exacte avec 63 millions d'habitants. C'est sûr que les anciennes lignes de secondaires allaient un peu partout et n'importe où et souvent n'importe comment, en passa...

nanar

Salut Voyons voir : De Gare de Vaise à Vaise Industrie, 1,5 km relativement facile : mettons 150 millions euros De Charpennes à St Clair, avec reprise complète de Charpennes et passage SOUS ?? le Rhône : Tu peux compter que ça va côuter la peau des fesses, et jusqu'à l'os. Sans compter que rem...

nanar

Salut

Un lien sur le document CERTU

http://www.certu.fr/IMG/pdf/Panorama_TP ... mizer_.pdf

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nanar

nanar

Salut Quelle est la taille minimum de ville qui justifie un tramway, un quartier est il suffisamment gros pour un tram ? Ces remarques faites parfois sur la taille minimum requise ou raisonnable pour réaliser un tramway m'inspiret quelques calculs et réflexions : Avec 63 millions d'habitants, la Fra...

nanar

Salut

Métropaul a écrit :....La création d'un métro circulaire en lieu et place du TOP... J'y crois pas une seconde, même si l'idée de faire capoter définitivement ce projet ne me déplaît pas, ...

Je viens de relire le projet MoDem : Tu as vu ça où

??

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nanar

nanar

Salut Merci pour ta réactivité Nanar. En effet, cette station serait idéalement placée... Quant aux tunnels piétons, je pense qu'ils seraient vraiment pertinents. De rien, je t'en prie. Pertinents peut être, mais ils ont été évalués à une bonne quinzaine de millions d'euros en première approch...

nanar

Salut

Alain Giordano est un des leaders Verts

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nanar

nanar

Salut Rémi et Woody, Ce n'est pas une LIGNE A7 qui a été identifiée il y a 11 ans, mais un AXE FORT A7, c'est à dire plus ou moins le lieu convergence - sur une ou des rues jamais définies avec précision - de tout un faisceau de flèches dont chacune symbolisait un déplacement constaté entre une cert...

nanar

Un peu comme Charing Cross station in London
http://www.e-architect.co.uk/london/jpg ... 07_035.jpg

Avant la construction de la gare de Charing Cross, le quartier était aussi peu animé que la Saulaie aujourd'hui >:D

nanar

nanar

Salut 1) Est-il prévu une bouche à JM plus proche de la halte et du tram que celles de place ? Envisagé, oui. Mais il faudrait construire 2 tunnels piéton (un de chaque côté du cadre métro). Prévu et budgété, non. 2) Une Station Parc de Gerland est-elle jetée aux oubliettes à tout jamais ? La concer...

nanar

Salut

Peut être qu'on pourrait suggerer au Modem le renforcement de la passerelle pour que le métro puisse y passer. ::)

nanar

nanar

Salut Ben oui, il y a la Verte, Béatrice Vessiler. Ce que j'aime chez les Verts, c'est que : 1/ quand je leur cause, ils acceptent d'écouter. 2/ ils sont au moins aussi "écolos-anti bagnole" que moi. 3/ quand ils m'ont écouté, ils adoptent mes idées. Vous aurez noté comment mon petit icone du bas se...

nanar

Salut D'impressionnants élargissements de trottoirs sont en cours au croisement de la Rue du Président Carnot, de la Rue Grôlée et de la Rue Ferrandière à Lyon 2ème. Seul bémol, (jeune râleur on nait, vieux râleur on devient) , je regrette qu'on n'ait pas profité de ces travaux pou...

nanar

Salut Par contre, au nord, si le métro sur pneus de Lyon avait pu rouler en extérieur, on pouvait à moindre coût faire une prolongation en surface vers le Quartier de l'Industrie - en plein développement informatique, cinématographique et bientôt de logements - grâce à l'utilisation d'une partie de ...

nanar

Salut

Sans leur faire de pub, un lien sur le Modem Lyon, au cas où vous voudriez commenter leur projet
http://www.lyonestunechance.org/

nanar

nanar

Salut Voici un copié collé : II- Transport : ça bouge en ville ! La réconciliation : se déplacer et respirer « Sobriété, écologie, grand équipement, une nouvelle approche des transports » François Bayrou "La politique de transport pour les villes consiste à déterminer la place respective des transpo...

nanar

Salut Bien sur que tous le monde voudrait vivre et travailler dans des petits ilôts de 15m de haut avec des grand espace individuels. Pas moi en tout cas. Mes villes idéales ressemblent aux zones non périphériques Valencia (Espagne), Firenze (Florence - Italie), Amsterdam (Pays Bas), Zurich (S...

nanar

Salut ...: le sens du projet c'est d'avoir un endroit agréable à vivre et travailler et trés fonctionnel : J'espere être sur le bon chemin avec ce projet . Voila : tu poses une bonne question. Même sur skyscrapercity, qui est bien sûr un forum d'amateurs de tours, l'un ou l'autre écrit parfois...

nanar

Salut Parce que c'est totalement u.t.o.p.i.s.q.u.e. comme tu l'écris si bien, techniquement parlant. ( j'ai bien vu que tu es dans le second degré ) Quand on arrive au bas de la ligne C, on est enfermé entre les caves de l'Hôtel de Ville d'un côté et les parties souterraines...

nanar

Salut ( surtout quand comme de nombreuses villes allemandes le tram des quartiers périphériques sections de tram en surfaces joue le métro en centre ville (Dusseldorf, Cologne et tant d'autres,) Et oui Hubert@... Mais comment faire traverser à niveau par d'autres mode de circulation la v...

nanar

Salut Quand j'écris une place (par exemple devant l'HdeR - au nord ou au sud) je pense à une vraie place : un quadrilatère non bâti sur lequel des lignes de tramway pourraient éventuellement avoir un terminus en boucle, avec "n" voies et quais. Ce n'est pas parce qu'on a des trams réversibles ...

nanar

Salut Non, Dédé, tu te plantes : Les gens n'en ont pas rien à cirer que le tramway passe par ci et par là sans correspondance. Parce que dans le même temps, il n'y a PAS et il n'y aura PAS de métro pour y aller Mais comme TOUS les gens qui croient au métro et ne connaissent pas assez les tramw...

nanar

Salut Rémi a écrit Sur les lignes 9 et 10, un tunnel entre la rue Dussurgey et l'avenue Maurice Thorez pour monter aux Minguettes et passer dans l'étoit tissu urbain de Saint Fons . Pas utile : à la vitesse à laquelle évolue le tissu urbain de St Fons, tu peux oublier la N7. Tu dessines ...

nanar

Salut Je viens de me taper tous le post ce matin, et une chose me choque : On est dans un forum qui parle de transport en commun, et j'ai l'impression que les 3/4 des forumeurs est anti metro ( alors que je pense qu'il y en a une parti qui est bien content de le prendre tous les matin et soir ). Je ...

nanar

Salut

N'oublie pas que - même si tu es contre, même si tu n'en veux à aucun prix - il y a déjà et il y aura
toujours deux voies sur la Rue de la Villette.

nanar

nanar

Salut Justement, raser , j'y ai pensé, et UN immeuble en particulier : celui en haut de la rue Terme, qui chevauche l'entrée du tunnel. Ca RE-donnerait aux pentes à cet endroit une petite "respiration" qu'il leur a ôté. Je viens de profiter de la pause de midi pour aller y voir de ...

nanar

Salut Si 1/ un tram fait Caluire - Cuire - Croix Rousse et boulevard éponyme - cours Général Giraud - rue Terme - Martinière, 2/ si on le branche sur la liaison St Paul - Cordeliers, 3/ si à Cordeliers il y a moyen de partir sur l'axe nord-sud direction du sud et du confluent, ... on aurait une mag...

nanar

Salut

Ouahh, ça me va bien à 90 %, ce réseau de tramway : il faut absolument que je calcule le "taux de tronc commun" :
la longueur des lignes divisée par la longueur des infrastructures. Ce soir avec ma roulette-curvimètre

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nanar

nanar

Salut Quelques distances Rillieux Semailles - Av. Europe - rue Loup pendu - terrain des Maraîchers - chemin Petit = 5,25 km Gare de Sathonay - Chemin Petit = 2 km Chemin Petit - arrière église de Caluire = 0,93 km Arrière église Caluire - Croisement Rue de la Terrasse / boul X-Rousse = 3...

nanar

Salut, Attention toutefois aux comparaisons avec : l'une des raisons du succes de est qu'il permet d'acceder partout dans l'hypercentre (moyennant un changement a la Soie, ou directement a la Part-Dieu). Et je ne te dis pas le succès, si un jour il est prolongé, ne serait ce qu'aux...

nanar

Salut Je vois, dans les 30 ans Un quadrilatère de voies de tramways sur : Cours Lafayette \ axe nord sud (Rhône RD) \ Berthelot \ Jet d'Eau D'eau-Thiers Lafayette Une diagonale passant sous le CC de la Part-Dieu - Rue Servient - C.Liberté - R. de Marseille - Quai C.Bernard (T1) Et des branches de tr...

nanar

Salut Une remarque, Matrix@ : en centre ville de Lyon (ou de Paris) on déplace DEJA une forte proportion de gens en TC. C'est sur les quartiers extérieurs qu'il y a beaucoup à faire. Or, comme ces quartiers sont "n" fois plus étendus que le centre ville, ils ont besoin également de trans...

nanar

Salut, S'accrocher peut etre rapide (l'attelage automatique) mais si on enleve le pousseur en bas du tunnel, alors - il faut decoupler - le pousseur avance, puis refoule (manoeuvre dans la rue ?) - enfin le tram peut repartir (1 minute d'arret ?) une minute ... ? Donc il faut mettre une station deva...

nanar

Salut EhChris@ flute , moi qui déjà te combattais très souvent parce que nos opinions en matière de transport étaient parallèles (comme les rails, elles ne se rejoignaient jamais, sauf à de rares aiguillages) je vais peut être devoir le faire encore plus, mais peut être aussi de "collabo...

nanar

Salut Mais le virage est beaucoup trop serré pour du tramway, non? Oui, on dirait. fcancalon demande : - le tunnel permet-il la double voie ou bien faudra-t-il une exploitation en VU? Deux voies, sans aucun problème. - station souterraine a Cx-Rousse (parallèle a métro C) pour ne pas poser de probl...

nanar

Salut Amaury a écrit : j'aime m'amuser à imaginer comment faire passer des trams sur ce secteur Autre possibilité, au plus court (3 km) depuis Bron : après Bron centre, continuer tout droit sur le boulevard Général De Gaulle, virer vers les parkings du Castorama (aéroport de Bron), tourner vers l'es...

nanar

Salut Je peux une suggestion, les gars ?? En conservant l'idée des pousseurs à crémaillères, je propose d'utiliser le tunnel de la rue Terme . Les tramways venus du nord par la voie DSE et la surface du Boulevard des Canuts seraient pris en charge par les pousseurs sur le boulevard de la X-Rousse. ...

nanar

Salut La branche du T2 vers Eurexpo est dans les propositions du programme de Gérard Collomb Pour les deux autres, je pense que c'est plus des souhaits personnels de Eric à partir des axes forts A8 et A7. Quelques observations sur son texte : De nouveaux projets devraient aussi venir en phase opérat...

nanar

Salut

Comment faire pour que des liens aussi utiles ne tombent pas au fond de l'écran du PC ??

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Nanar

nanar

Re,

babskwal a écrit :Pour le souterrain des vallons, il faudra que tu m'expliques... (connais pas $:-\$ )

Regarde la : http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&h ... 11673&z=13

Ce sont les "virgules" en rouge, partant de l'échangeur autoroutier au bord du Rhône et grimpant le vallon des peupliers

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nanar

nanar

http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Funi ... -lyon4.jpg

nanar

Salut, Maintenant... est-il possible d'envisager des petites 'locomotives' a cremailleres? Le tram (venant de Cuire) vient s'accrocher a Cx-Rousse, en arrivant (attelage automatique) et est freine a la descente par la loco placee devant. A la montee, la loco pousse jusqu'a Cx Rousse. Avis des specia...

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