Le Forum de Lyon en Lignes

simseb

Il suffirait de les revendre.

simseb

J'éspère surtout que l'on puisse enfin utiliser le téléphone portable à la place de toutes ces cartes qui coûtent de l'argent et gonflent mon portefeuille.
Quand on y a goûté, c'est tellement pratique.

simseb

Tiens, justement, ce matin a eu lieu une opération de contrôle à Part Dieu sur Opération, american style, avec 6~7 contrôleurs pour chaque porte de Étant donné la rareté des contrôles, généralement, c'est bingo pour chaque contrôleur à chaque passage On peut d'ailleurs voir la surprise à la tê...

simseb

Une belle part du péage va dans les caisses de l'état, et une nouvelle taxe vient d'y être rajouter pour financer le ferroviaire toujours plus déficitaire du fait d'une productivité proche du néant. La tipp elle va dans les caisse de l'état, plus qq centimes pour la région. Et on peut parler des aut...

simseb

Si, probablement.

simseb

BBArchi a écrit :Et donc, on attends quoi pour taxer ces lignes de bus au titre de la location du ruban de bitume emprunté ?
Histoire de mettre un critère d'équité avec le train...

C'est le cas, péage, TIPP,...

C'est pas les taxes qui manquent.

Et ils ne toucheront sûrement pas de subventions.

simseb

Navrant $:-\$
C'est le reflet de notre société.

simseb

ça colle pas vraiment...

2000 invendus sur 40000 sièges, de mémoire ça fait 5%...

simseb

Enfin, et espérons que cela ne soit qu'un début.

simseb

Ah bon...

Pour ce qui est du :T3:

que je prends quasi tous les jours, le dernier contrôle doit remonter à 3~4 mois.

Peut être qu'avec le bordel causé par Rhône Express les contrôleurs préfèrent éviter...

simseb

ça avance?

simseb

3 lignes TER de Rhône-Alpes font partie des 12 lignes malades dans lesquelles la SNCF (pas RFF? ) a dis récemment qu'elle allait investir... Et le cadencement sera (enfin, on l'espère...) étendu sur certaines lignes, exemple sur la ligne Lyon - Mâcon - Dijon, le cadencement irait enfin jusqu'à Mâcon...

simseb

2025... mais c'est super Le problème se pose depuis plus de 10 ans. 1 nouveau quai ne changera rien, ça sera absorbé immédiatement par les nouvelles liaisons (Rhin-Rhône entre autre) Rajouter des quais sans améliorer l'accès des trains à la Part-Dieu ne servira à rien non plus. Il faut vraimen...

simseb

A quoi ça sert de rendre apte des lignes à V140, V160 ou même V200 ? un matin sur deux, on se retrouve à rouler à 40km/h au cul d'un fret... [br] : Mardi 01 Février 2011 à 09:17:28 Et ? Si je te suis, il faut donc remettre en service et/ou construire de nouvelles lignes ferroviaires pour amél...

simseb

Quand on pense que le budget des lignes tgv neuves permettrait de régénérer la quasi totalité des lignes classiques GL et de les rendre aptes à v140/v160/v200, avec donc des temps de trajet pas si débiles que ça, un léger sentiment d'énervement gagne l'intellect. On touche les limites du tout tgv, ...

simseb

Trop d'impôt, tue l'impôt.

C'est pareil pour les TC, si c'est trop cher, la fraude augmente.

simseb

Salut, En décembre 2011, la mise en service du quai K, de la gare Part Dieu sera mise en service. Les relations entre Lyon et St Etienne en seront amélioré avec des trains directs. Peut on mieux faire afin d'améliorer les temps de parcours entre les deux villes distant seulement de 58 km, mais ô co...

simseb

La justice ne condamne pas les incidents dont la SNCF n'est pas responsable, ce qui constitue 50% des retards selon le même article.

ça veut quand même dire que la marge de manœuvre est de 50%.

simseb

Ou alors la SNCF se sort les doigts du ... pour ne pas crever. ça commence par travailler comme une entreprise normale. A savoir problème = action / réaction. En l'occurrence, le problème ce sont les retards. A chaque retard, il devra y avoir réunion et plan d'action, d'où vient le problème, comment...

simseb

m La SNCF condamnée pour un retard La SNCF doit indemniser un passager après le retard d'un train Un usager a réussi à se faire indemniser après avoir loupé sa correspondance à cause d'un retard. C'est une première qui pourrait donner des idées à tous les voyageurs qui se plaignent des retards des t...

simseb

Si tu en restes au plan purement économique, il faudra aussi t'atteler à toutes les subventions qu'on fait à l'aérien. Tu verras qu'il y en a aussi un sacré paquet... surtout sur les plus critiquables (low cost) ! Et je répète que l'approche purement "économiste" n'est pas ce qu'elle parait être si...

simseb

Salut Non mais cherchez pas, le Grand Maître va nous éclairer... Tiens on pourrait parler des coûts supportés par la collectivité avec tous ces pseudo-citadins qui habitent à 80 km de leur domicile... A+ Rémi Non, j'habite à 0km de mon domicile, je vis dedans... Sinon, j'habite là où ma femme...

simseb

Métropaul a écrit :Eh bien c'est le moment de le prouver, mon cher, au lieu de faire continuellement des sous-entendus...

Commence par sortir les coûts cachés de l'aérien.

De mon côté je vais chercher le montant des subventions municipales, départementales, régionales, nationales, européennes du rail....

simseb

En tout cas la dette de RFF provient en partie du coût faramineux des LGV, dont il me semble que tu es un chaud partisan même pour les cas où la modernisation des lignes "normales" suffirait.(dis moi si je me trompe). Change pas de sujet, tu sous-entends les coûts caché de l'aérien, je suis pas sûr...

simseb

amaury a écrit :... ou plutôt : "surtout quand la place en avion est facturée moins cher au client". Ce n'est pas la même chose...

Tu veux qu'on parles de la dette de RFF?

simseb

Surtout quand l'avion coûte moins cher que le train...

simseb

Un TGV, ça doit circuler sur une LGV, s'ils veulent faire un TGV Paris-Genève, qu'ils construisent la LGV qui va avec.

simseb

m Article du progrès. vaulx-en-velin Un conducteur des TCL roué de coups publié le 20.11.2010 04h00 Jeudi, vers 21 heures, un conducteur de bus âgé de 43 ans a été agressé par un voyageur qui l'a frappé violemment. Alors que le bus se trouvait à l'arrêt "Hôtel de Ville", à Vaulx-en-Velin, un homme ...

simseb

Salut C'est bien joli de tirer des plans sur la comète, mais si on ne sait pas maîtriser les coûts d'exploitation et de maintenance, après, les mêmes ardents promoteurs des très hautes vitesses tireront à boulets rouges sur le gaspillage d'argent public et l'incompétence des décideurs qui n'ont pas...

simseb

Lyonrail a écrit :Salut,

C'est une plage horaires dédiée comme son nom l'indique à la surveillance des voies et de la signalisation, pendant laquelle aucune circulation n'est prévue. C'est l'équivalent des blancs travaux sur le réseau TER.

Nico

Ah, et la nuit, c'est pas possible? :-X

simseb

Salut Sur V350, attention, RFF commence déjà à trouver salée l'addition du V320 sur TGV Est... A+ Rémi On est en 2010, tous les projets de LGV dans tous les pays se font en V350, certains même commencent à étudier le V400 (Chine) Faudrait peut être éviter faire encore et toujours des demi-projets s...

simseb

Ouais, enfin, bon... Chacun reste libre de penser ce qu'il veut, tant que la chose n'est pas jugée. Ceci dit, l'actualité est pleine de rebondissements, ces temps ci... m Si, si, ça a été jugé justement, mais avec une justice à la française pieds et poings liés au gouvernement, ça a forcément...

simseb

RFF a trouvé un sillon à 12h17 au départ de Lyon Part-Dieu pour le train italien à destination de Paris. Pour cela RFF a décalé la plage de surveillance de LGV. En 2010, elle se situe entre les passages des TGV Lyon - Paris partant de la Part-Dieu à 12h et à 13h . En 2011, elle est donc décalée apr...

simseb

Elle est belle la justice en France...

Les politiques n'ont jamais eu autant les mains libres pour magouiller...

simseb

Une conférence sur la plus grosse arnaque des 10 dernières années en Rhône Alpes ::)

simseb

Dans le genre j'ai rien d'autre à faire dans la vie...

simseb

De pire en pire...

De en plus de personnes veulent prendre le train -> on diminue l'offre.

simseb

Salut, Grève des abonnements...... Je rêve on est ou la? On en est à un point tel que nous n'avons plus d'autres choix. Il n'y a plus que ça qui puisse faire réagir la SNCF, autrement, elle n'en a rien à foutre des pouilleux en TER. Il faudrait peut-être que certaines personnes ou groupes de person...

simseb

C'est un décret là-bas, il y a 0 panne d'engin moteur, 0 clim en panne, 0 chauffage hors service, 0 échauffement de boîte d'essieu, 0 siège cassé, 0 voiture souillée par du vomi (nécessitant la condamnation d'une voiture), 0 porte qui déconne, et SURTOUT toutes les pannes sont strictement prévisibl...

simseb

J'ai l'impression que tu prends ces histoires d'incivilités à la légère simseb, il y a 2 semaines un contrôleur a été agressé très violemment près de Meximieux, un autre près de St Étienne il a été tabassé dans la cabine arrière de la rame, c'est de la violence gratuite et je vais te dire une bonne...

simseb

C'est beau la THEORIE.... Dans la pratique je t'invite à faire l'essai, de pas de RE, en ce moment. C'est plus la merde le soir, mais ça l'est désormais tous les matins cette semaine. entre 20 et 30 min à poireauté à l'arrêt PDieu! Jusqu'à voir arriver, tranquille, tranquille, RE, suivi de 3 à 2 min...

simseb

Mais vous lisez à haute voix ce que vous dites ? Ca voudrait juste dire que les japonnais défient toutes les lois de ce que j'appellerai l'imprévu. Leur trains ne tombent jamais en panne ? Il n'y a jamais d'incident d'aiguillage ? Il n'y a jamais de gens qui arrivent un peu juste et bloquent les po...

simseb

Moué, c'est un peu facile, je paie donc j'ai, on en revient au client est roi... Euh au niveau des aéronefs, vous connaissez la ponctualité des avions ? Les 2h de retards ou vols annulés, ça c'est cadeau ;) et pourtant le prix du billet il est "sensiblement" plus cher que le billet de train. Et j'a...

simseb

La SNCF n'a qu'à commencer par arrêter de gaspiller l'argent. Un exemple, la dernière fois que j'ai pris le corail le mois dernier, je me suis rendu compte qu'ils mettent encore un petit billet au dessus de chaque place qui a été réservée... :idiot2: A supprimé, ça ne sert à rien. Quand tu voi...

simseb

Moi je te le dis c'est vite réglé, étant donné que je ne peux pas faire confiance à l'heure actuelle à TER (à cause notamment de la non ponctualité et des horaires non adaptés) je prend ma bagnole et j'en subit les conséquences financières et routières Tout à fait, Heureusement que la SNCF est là p...

simseb

C'est beau les commentaires de ceux qui ne prennent jamais les TER... ::)

Si il y avait un train toutes les 5 min, on pourrait presque trouver ça drôle.

simseb

Il n'y manquerait plus qu'une gare TER/TGV...

simseb

Dede a écrit :Tenez, ça a aussi sa place ici: http://www.infolignes.com/reportages.php?categoryId=10 très instructif

Génial, la bible des excuses bidons de la SNCF par la SNCF

Bien évidement, la SNCF ne peut en aucun cas être tenu pour responsable de ces incidents.

simseb

Ben non après tu pourras plus critiquer les trains Si je critique, c'est en espérant que ça s'améliore, que plus de gens passent aux trains et/ou aux TCL justement... Mais dans les conditions actuelles, il est clair que l'on va arriver à une stagnation par saturation. Et l'arrivée prochaine du TGV ...

simseb

Article du Progrès, je cite: "2h45 pour rejoindre Les Echets depuis Parilly Lundi matin, les travaux ont commencé dans le descente de Sermenaz. Des perturbations étaient attendues avec raison. A 8h les ralentissements se sont fait sentir depuis Bron (...) Il a fallu plus d'1h presque 1h30 aux autom...

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