Le Forum de Lyon en Lignes

Timeas

Pourquoi des rames plus nerveuses ?? Quelle bouffe d'énergie, surtout sur du MP !!!!!! Et atteindre les 100km/h ça me paraît un peu excessif... Et la réduction de la conso là-dedans ? Je sais bien qu'entre nous on rêve de choses et d'autres, mais de manière réaliste j'aimerais qu'on en démontr...

Timeas

En effet cela partait d'un «délire», très agréable à lire... mais peu crédible (cela dit c'était génial ). Cependant on pourrait à la limite penser à bricoler les MPL75 en réformant qq motrices, et en utilisant toutes les remorques pour passer à quatres voitures. Les motrices sont assez puissa...

Timeas

Bien sûr, et on n'est pas les premiers ; http://fr.wikipedia.org/wiki/Korrigo... C'est en développement un peu partout (Lille aussi !).

Timeas

Je n'ai pas dit le contraire

D'ailleurs la nouvelle billettique devrait arriver au cours 2008.

Timeas

Si l'on récapitule, on peut dégager trois points importants pour T4 sur Vivier Merle : # Connexion : - concentration de T1•T3•T4•C1•C2•C3•MB dans le nœud multimodal le plus important, permet une meilleure connexion et attractivité du point de vue du client. - Début de diamétralisation grâce à C3 qui...

Timeas

OùRA ne leur sert que pour l'abonnement TER. Ils doivent payer un autre titre pour les transports urbains. Contrairement aux TCL, à Saint-Etienne il ne semble pas exister de tarif multimodal extérieur à la zone du grand Saint-Etienne.

Timeas

A fréquences tendues j'ai juste des réticences sur un quai 80m. Quand tu as beaucoup de tramways j'ai peur que ça dégénère un peu (mais après tout d'autres villes doivent bien le faire). Ce quai central permettait de virer en HP les T4bis qui sont en itinéraire prolongé, pour éviter qu'ils ne bloque...

Timeas

Tu appelles "cul à cul" le cas de figure où le nœud est toujours sollicité, pas nécessairement une queue de deux ou trois rames (pour moi un cul à cul c'est ce qu'on voyait quand il y avait un problème d'exploitation mineur ou majeur, et que les rames, non reliées au PCC à l'époque, arrivaient les u...

Timeas

Il est notable qu'aujourd'hui, le système fonctionne, apporte son lot d'avantages non négligeables (régularité, fréquence, peut-être même vitesse, ...). Les problèmes que l'on peut imputer à son fonctionnement sont épisodiques et bien gérés ; les rames ne se perdent pas tous les jours, et les arrêts...

Timeas

Excuse moi je ne pensais pas que tu voulais parler d'un maillage proprement dit. L'exemple de Saint-Etienne est intéressant d'ailleurs dans le sens ou le maillage est complet (sur l'intégralité de la ligne car 1,5km, c'est une petite ligne ) d'une part, et d'autre part qu'il se fait à fréquences tr...

Timeas

Dans tous les cas, je trouve cette annonce faite entre deux portes assez inconfortable... Premio il me semble que c'est piétiner, et remettre en cause la conduite des études pour A3 ; certes il ne s'agit pas du même type de desserte, mais dans ce cas les études sur A3 auraient dû l'intégrer —à ma co...

Timeas

No comment... Enfin si, c'est d'autant plus gênant que les usagers sortant de Part-Dieu pour le Nord auront en HP deux quais au choix.... C'est du gâchis...
Je me disais que c'était trop beau cette prise de conscience du Sytral ; Rémi n'oublie pas Lille !!!
Mes chers Lillois...........

Timeas

En effet !!! I Les queues sont vraiment si longues ? Je suis obligé d'attendre potentiellement... En outre, je n'arrive pas à savoir d'après le site (le téléphone j'ai déjà donné ça va !) quelles natures de boursier bénéficient de réductions sur l'abonnement mensuel Campus... Il y a les bourses d'en...

Timeas

Dans l'immédiat c'est vrai que c'est plutôt la mise en place d'une tarification polyvalente qui prime. Avoir trois cartes différentes, c'est pas la mort... Mais est-il prévu de pouvoir acheter des carnets de billets avec une carte oùRA ? Je m'étais fait envoyer sur les roses au guichet une fois à ce...

Timeas

Vaouh je vous remercie bien tous les deux ! Très intéressant...

Timeas

Intéressant... On est dans le registre des formules comme feu Stelypass. Qui n'étaient pas intéressantes pour les familles nombreuses, les étudiants, les 12-25, etc.....

Timeas

Je ne veux pas raconter de bêtise, mais il me semble qu'à l'instar de Lyon et Grenoble sur leurs aires respectives, les TC stéphanois proposent des titres de transports valables à la fois sur le réseau urbain et ferroviaire, et ce jusqu'à Firminy d'une part, Rive de Gier d'autre part. En principe, l...

Timeas

Pardon recouverte...... Il y a plus optimal comme procédure mais pour du tram, on n'a pas trop le choix... Quant à la station HDV, je sais qu'elle a déjà été l'objet de causeries, mais est-il raisonnable de penser que le passage du tram justifierait les coûts de sa reconstruction intégrale (notammen...

Timeas

J'imagine qu'on ne parle que de tranchée ouverte... Le tunnelier ne nécessite-t-il pas une trop grande profondeur pour ce projet ?

Timeas

Il y a des solutions esthétiques à cela ; rendre le tunnel moins glauque voire agréable peut complètement changer l'état d'esprit des cyclistes. Je ne parle pas de peindre des petits nuages etc... (encore quoique), mais BBArchi saura certainement quel genre d'aménagements il faudrait (notamment au n...

Timeas

Je parlais bien des feux du convoi. Le principe était que si tu croisais un train sans feux rouges.... il fallait se réveiller parce qu'un ou plusieurs wagons étaient dans la nature. Aujourd'hui si jamais un attelage cédait, le FU serait immédiat pour le train comme pour les fugitifs... Je sais que ...

Timeas

Si je ne me trompe, les feux rouges ont à la base une deuxième utilité. Quand les trains n'étaient pas doté de tant de systèmes de sécurité, cela permettait de s'assurer (pour un autre train par exemple), qu'un convoi était intègre et que la voie était libre. Si le dernier wagon s'était émancipé, on...

Timeas

Pourtant la constitution des agglo a minimisé le phénomène. Il faut attendre que les institutions poursuivent la logique... mais la création des zones tarifaires va changer la donne en ce qui concerne ce que certains peuvent appeler "iniquité" urbaine. Je ne suis pas certain que ce soit le cas par a...

Timeas

Pas mal... mais elles sont où les portes louvoyantes coulissantes

Je trouve ça décevant que le système soit introuvable sur les bus... Du moins je n'en comprends pas la raison.

Timeas

Si une ligne de métro était construite, pourquoi de pas la réaliser aux normes tramways et y faire passer quelques tram-train... TER ; ceci reprendrait les deux idées, malgré un temps de parcours plus élevé. En tout cas, maintenant, l'ensemble de ce qui est réalisé pour C3, c'est pour des queues de ...

Timeas

Il est certain que la prise de conscience est très récente (et partielle). Je suis souvent consterné que des aménagements lourds réalisés il y a moins de dix ans n'aient jamais pris en compte la circulation des PMR. Y compris pour ceux qui ont dix ans ; l'essentiel des lois d'incitations en matière ...

Timeas

@ Bib : Pas tant d'éloge ? Alors moi aussi je vais faire mon chieur :
[i][font=Verdana]Mille fois bravo, et un grand merci !!!![/font]

Timeas

A noter que Kéolis a des lignes C ailleurs. Je ne connais pas trop, mais par exemple, à Lille, le C signifie Citadine , ce qui au passage serait une bonne transformation de nom chez nous, pour être indépendant des Cristalis à long terme. C'est très maladroit d'associer un type de ligne avec une marq...

Timeas

Mais en comparaison avec la fréquentation qui était prévue dans les études de la Sémaly dans les années 60 pour MA, et sachant qu'à l'époque l'utilisation des TC étaient en chute vertigineuse ? J'ai l'impression que ce côté de l'agglo est moins bien déservi et que de bons rabattements peuvent augmen...

Timeas

Pour le drainage du tram, certes, mais pas seulement. Je pense qu'il y a une large clientèle qui ne s'aventure pas dans les bus, pour ces mêmes raisons de confort et d'image, d'idées préconçues ; et qui emprunte le tramway. Cela dépend beaucoup des villes et des quartiers, mais de manière globale, l...

Timeas

D'ailleurs, il n'y a pas de barre de sécurité (encore une fois le vocable approprié m'échappe) sur certains bus, comme pour les tramways ? Je rappelle le principe : une barre devant les roues ; quand le cadavre hypothétique passe sous la rame, il fait basculer cet sorte de garde fou, ce qui a pour e...

Timeas

Tout simplement parce que ça marche. J'ai longtemps raisonné de la même manière que toi, et au fond cette pensée est très légitime. Mais au fur et à mesure, j'ai appris a prendre ce qu'il y a de bon chez Machiavel, et oui il y en a, tout en constatant dans la réalité que les gens ne sont pas toujour...

Timeas

vaouh! Merci, personnellement j'ai trouvé ça très clair. J'avais oublié cette chose qui n'est pas un détail, non non, l'optimisation des dépenses énergétiques. Em=Epp+Ec n'est-ce pas Bipbip Pour la gestion du flux des moutons (ou des pingouins ai-je pu lire ici !) , si le SIEL était installé d...

Timeas

@ BipBip : Merci mille fois pour l'explication . C'est ce qu'il me semblait donc pourquoi les V6 vont plus vite que les V5 Nicolas : je crois que ça se fait beaucoup avec Egisrail, de feu semaly, avec les ingénieurs du sytral/Kéolis.... Et puis ça doit être tout. Quelques cabinets annexe...

Timeas

Si je comprends bien ça fait comme quand j'appuie sur la pédale d'embrayage , plus de frein moteur (et hop dans le fossé) ? Je suis nul en méca (les voitures et moi...) donc je ne me rends pas compte. Néanmoins même si je suis en conduite accompagné soyez rassurés je ne fais pas ça !!!! Je cro...

Timeas

Quoi ?!
Ai-je trahi un secret de Polichinelle ::)

Timeas

A voir..... Mais je ne pense pas que l'investissement soit intéressant.
Espérons seulement que l'affectation des rames sera complètement modifiée en 2013

Timeas

La prochaine fois que je passe sur Lyon, j'irai voir ça :

http://lectura.fr/fr/catalogues/resultats.cfm?mode=all&tou=maggaly&x=0&y=0
Tu peux toujours faire du débroussaillage en attendant

Timeas

@ BBArchi : Je ne connaissais pas le lien ; on voit le Philéas dans toute sa prodigieuse mocheté !!!!!!
Quant au vilain bonbon rose, je n'avais jamais vu cette bête !
Pour la doc, c'était de la doc papier.

Timeas

J'ai lu un dossier de cahiers des charges de la conception des MPL75 (disponible dans le Silo moderne à la Part-Dieu). L'ingénieur écrivait que la puissance était suffisante pour l'ajout d'une quatrième remorque. Soit c'est du mensonge politique (j'en doute). Soit les raisons qu'on lit ça et l...

Timeas

Merci pour l'explication, Mais avoir 3 ou 4 UM, un train sur deux, dans la vague la plus fréquentée (7h à 7h30 non ?), ça peut canalyser un peu mieux le flux. Après je suis bien d'accord qu'au niveau technique ça coince sur l'informatique. Mais en tout cas, 7 rames en marge, cela me semble un peu be...

Timeas

@ Patafix : (TLG) en effet, qui plus est dans une doc -dépliant de Bombardier- que j'avais récupérée il y a dix ans, on parlait exclusivement de GLT/TVR, GLT pour G uided L ight T ransport. A l'époque, c'était surtout les essais sur le petit tonçon du TVM ( T rans V al de M arne) qui servaient...

Timeas

Je reviens au métro D ; a-t-il déjà fonctionné une fois en UM ? Dans le sens où les appareils de voie ne sont pas forcément prévu pour cela comme on le voit à Lille e.g. Il y a 36 rames et seules 29 sortent en HP. Je connais des villes où l'on manque de matériel et où tous les véhicules d'une ...

Timeas

Coup de rabot et seuils fixes... @ Playschool : C'est en effet ce que je voulais dire ; avec un peu de coordination (mot magique ) le promoteur aurait pu s'arranger pour acquérir ses six rames dans le tas et faire quelques économies. Qui plus est avec encore un peu plus de coordination, la mai...

Timeas

J'imagine que comme partout, vous n'êtes contactés que pour des plaintes et des critiques, je m'ajoute alors pour vous faire un retour positif. J'ai rarement vu un forum de cette qualité et de cette rigueur ; alors certes il y a quelques couacs en cas de suppression de topic. Mais il y a toujours de...

Timeas

Et, je ne me rends plus tout à fait compte n'étant pas sur Lyon depuis un bout de temps $:-\$ , en HP sur A et B c'est vraiment saturé ? En comparaison avec la ligne D ?

Timeas

Cela n'est-il pas très coûteux de commander si peu de rames ?
(oui je suis toujours dans mon idée que le regiocitadis de la sncf aurait pu y passer.... ... ... .. .)

Timeas

Le Sytral ou comment pacifier les Gros Boutiens et les Petits Boutiens...

Ceci dit à moins que ce ne soit une habitude du constructeur je n'en vois pas l'intérêt. Autant aller jusqu'au bout de ses convictions.
Ce seront également des 32 m ?

Timeas

Un réseau express ? Ah on me dit qu'il existe déjà ; le TER. Quant à l'aéroport on pourra bientôt se passer de Satobus. Par contre creuser un grand tunnel sous Lyon, c'est titanesque (et je ne parle même pas de la flotte !). Je ne vois pas trop l'intérêt de la chose, parce que cela vidrait les...

Timeas

Toujours dans le registre "signalisation", j'ai trouvé cela mignon

Je l'ai pris dans le Marais à Paris.

Cela me fait penser à ton avatar, Bib (suis-je le seul)

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