Le Forum de Lyon en Lignes

mathieu.38

Enfin bref, peu importe. Je trouve que le CG38 remplit assez bien son rôle pour relier le Nord-Isère à Lyon, malgré la frontière. Tu veux parler de la 2960, je suppose ? Le CG69 ne fait pas forcément mieux jusqu'à Saint-Bonnet-de-Mure. La 1ex tourne pas trop mal non plus et les communes desservies ...

mathieu.38

Un petit Citélis Hybride en balade ce week-end (entre Genas et Chassieu) :

BX-412-ZG

mathieu.38

J'ai bien fait t'essayer de te "contredire". Merci pour les infos !

mathieu.38

Salut La meilleure unité de compte, c'est le trafic à l'heure, par rapport aux possibilités de chaque mode. - BHNS en bus de 18 m = 110 places toutes les 4 minutes = 15 x 110 = 1650 places par heure, seuil de tolérance du mode - TRAM en 45 m = 300 places toutes les 3 minutes = 20 x 300 = 6000 place...

mathieu.38

Encore une décision inattendue de Riri !

mathieu.38

On n'est d'accord sur le fait que Lyon est une ville de bagnolards et que j'ai des doutes sur la pertinence électoraliste de vendre une forte réduction de la place de la bagnole. Mais, il n'empêche qu'on attend mieux d'un élu qu'un discours tout droit sorti d'un Café du Commerce sans argument sérieu...

mathieu.38

Amaury a souligné il y a quelques temps ici même, qu'une volonté politique existait lors de la création de la C3 pour offrir une liaison directe pour les vaudais. La réduction des coûts est un avantage qui a aidé a faire pencher la balance.

mathieu.38

@Didier74 et @airness : Merci pour les infos.

mathieu.38

On a une idée de la fréquentation ligne par ligne ?

Lyon - Saint Etienne doit être largement en tête.

mathieu.38

Bon, on est début 2013 et tout le monde se fout du problème ! >:( Pour mettre des annonces inutiles dans les rames y a du monde mais quand il faut se pencher sur les vrais problèmes...

mathieu.38

Comme quoi Kéolis nous prennait un peu pour des imbéciles : certes les pannes étaient toutes différentes mais ils changement n'est jamais anodin. Et les rames qui se perdent en tunnel, çà ne date pas d'hier.

mathieu.38

@Matrix +1
On nous dit que les incidents n'ont rien à voir entre eux et que la ligne n'est pas surchargée mais le fait est que les incidents ont commencés lorsque un train supplémentaire a été mis en ligne (en plus du passage en "mode accéléré").

mathieu.38

Bonjour à tous, Çà fait longtemps que le sujet me trotte dans la tête : le réseau TCL est le deuxième de France (loin derrière le couple RATP / Transilien) mais le nombre d'abonné me semble faible. Je m'explique : dernièrement le Sytral s'est vanté d'avoir atteint 372 000 abonnés, soit + 72 % en 10 ...

mathieu.38

Tu peux en être sûr : je confirme !

mathieu.38

On ne peut pas dire que cette livraison soit rapide...

mathieu.38

Idem, que le pakistanais : balance le programme !

mathieu.38

+1
Surtout que la dernière fois qu'on a traversé le Rhône et la Saône, on a explosé le budget. Traverser la Presqu'ile, en tram ou en métro, ne sera pas une partie de plaisir, à moins de s'arrêter aux Cordeliers.

mathieu.38

C'est clair et en heure de pointe, on ne peut pas se passer de la ligne D (ou de la A) : le réseau n'est pas assez maillé.

mathieu.38

20 Minutes indique ce matin qu'une rame s'est encore perdue....

mathieu.38

Même pas dix jours plus tard, on prend les mêmes et on recommence en pleine heure de pointe...
Kéolis indique encore un incident technique...

mathieu.38

Mon échéancier est optimiste : tu peux considérer les dates de 2025 et 2035 comme les années de commande, histoire de différer les paiements. Les MPL75 sur la A et, surtout les MPL85 peuvent tenir un bout de temps.

mathieu.38

80 caisses au lieu de 68, çà ne fait que 17% de plus. Avec un volume supérieur (vu les tranches conditionnelles et futures pour le complément de la D et la A) et le fait de partir sur une base neuve et donc possiblement standard, on doit pouvoir faire baisser le coût par caisse, non ?

mathieu.38

Ce n'est pas un défaut : il faut augmenter le nombre de caisses, logiquement les garages doivent suivre. L'appel d'offre du Sytral parle aussi d'une évolution des positions de garages.

mathieu.38

Tu crois que tu vas t'en tirer avec ce machin ?

Entre le modèle et la livrée, je ne sais quel est le pire....

Selon le site du CG69, la ligne existe toujours : il s'agit de la 917 assurée par Berthelet.

mathieu.38

Parce que c'est plus simple d'acheter des rames supplémentaires plutôt que d'ajouter une voiture.

mathieu.38

Idem, je pense que çà fait beaucoup de bricolage pour rien. On revient toujours au même point, la meilleure solution reste celle de Rémi : on achète 144 caisses pour la D (on peut commencer par 80), les MPL85 vont sur la B. Le bricolage est limité à la reprise du PAI Maggaly sur la B. Puis, vers 202...

mathieu.38

Pas mal, les petits derniers de chez Faure.

A voir avec la livrée du CG69 mais en blanc, ils sont bien.

mathieu.38

Je doute que les experts financiers se soient fait enfumés par les banques mais les politiques peut-être....

mathieu.38

Plusieurs conversations sont entremêlées. Pour la fusion 1 + 51 : Penser que la seule perspective du SYTRAL était de faire des économies en faisant un parallèle avec Atoubus, c'est une erreur. Une source peut-être ? Comme abgone, je suis sceptique. Vu la vitesse commerciale de la C3 et mon expérien...

mathieu.38

Il y a de la marge actuellement car les rames viennent d'être allongées, parce que la ligne est jeune et que Décines ni La Soie (quartier ayant vocation à s'urbaniser rapidement) ne sont encore complètement urbanisés.

mathieu.38

... et les "usagers" devraient se préoccuper un minimum des querelles financières car elles ont des impacts non négligeables.

mathieu.38

... mais çà veut dire qu'on a de de bonnes chances d'encore récupérer des veaux. Un bridage de la puissance lors de compositions en UM me parait peu probable.

mathieu.38

Il y au moins un signe positif : on sait qu'on va acheter des trains. Après sur les modalités de mise en oeuvre, on est d'accord, acheter quelque chose de semblables aux MPL85 n'est peut-être pas la meilleure idée et le nombre de caisse manque cruellement d’ambition.

mathieu.38

La RATP fait de la pub sur des radios parisiennes pour inciter à la validation. C'est l'argument du comptage (et donc de l'adéquation de l'offre avec la demande) qui est utilisé pour inciter tout à chacun à sortir son ticket ou son Pass Navigo. L'argument fait un peu léger, je trouve : je ne pense p...

mathieu.38

Pour l'éviter, encore faudrait-il avoir un itinéraire de substitution valable... Je ne suis pas sur que çà concerne beaucoup de monde : pour faire du Presqu'ile - Part-Dieu, peut-être, mais guère plus..

mathieu.38

Joli programme en perspective...

Connexxions a écrit :et peut-être une surprise...

mathieu.38

@ Nanar : Pour corriger l'article de Wikipédia, il faudrait une source autre que Dédé sur un forum pour être crédible (même si on a totalement confiance en lui).

mathieu.38

Le temps de faire les tests et la marche à blanc (en plus du mois d'août...), il faut bien quatre mois.

Par contre, on peut déjà répondre à ta question concernant les lignes C6 et C25 : la C25 sera maintenue à l'identique et la C6 sera limitée à Part-Dieu.

mathieu.38

Merci pour les infos. Les travaux du CEVA sont un peu inquiétant, 35 jours, m^me en été, c'est un peu long. On peut voir aussi que les temps de parcours, quelque soit l'axe de la Région, bougent toujours dans le même sens... Enfin, passer le week-end à Clermont-Ferrand est toujours possible.

mathieu.38

La marche des rames a été accélérée (ie, retour comme avant, (quasiment ?) sans marche sur l'erre en HP) et une rame a été injectée en plus.

mathieu.38

La loi des séries n'a peut-être rien à voir. Lyon Mag incrimine Maggaly pour la panne de vendredi et ce matin, on apprend, dans Lyon Plus, que Kéolis pointe du doigt un prestataire responsable des évolutions de Maggaly...

mathieu.38

flo2 n'a pas tort non plus : UTV entretien mal les véhicules. Le problème de personnel est un faux problème : toutes les UT sont concernées.

mathieu.38

Salut, Il va falloir arrêter de raconter n'importe quoi, dans la plupart des incidents qui ont eu lieu les derniers mois les trains ne sont pas en cause... Si les trains ne sont pas en cause, c'est donc Maggaly ou les voyageurs ? Pour éviter la plupart des incidents dus aux voyageurs, des portes pa...

mathieu.38

La D a encore planté quelques minutes aujourd'hui vers 12h40.

mathieu.38

Il me semble que non : ils ne sont plus visibles à UTS le week-end. Ils ne sont pas repartis de suite après la fin du PRT mais ils ont été rendu depuis.

mathieu.38

Je te confirme que tu avais bien posté une photo avec le marbre "Carré de Soie".

mathieu.38

La D repart également...

mathieu.38

Merci pour l'info. Coincé au boulot un vendredi soir...

Çà promet pour rentrer ce soir.

mathieu.38

Le 1238 également (sur la C16 pour l'instant).

mathieu.38

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