J'ai lu sur ce sujet qu'il faudrait créer un autre atelier pour la ligne B, mais ce n'st pas forcément la bonne solution, suffit de tout remiser au Thiolley et les rames de la ligne B emprunteront la ligne D jusqu'à la voie de service qui connecte les deux lignes de métro à Saxe Gambetta. Je pense q...
j'ai une question à propos de C3 et des lignes fortes en général: vu que ça doit "ressembler" à du "tram", pourquoi les portes n'ont pas de voyants lumineux et d'avertisseurs sonores pour annoncer la fermeture des portes ? (fermeture actionnée par le conducteur, comme sur le métro et le tram quoi...)
J'ai été au guichet OURA il y a environ 3semaines à la part dieu et apparemment, les abonnements TCL pourront se charger dessus à la rentrée (septembre) ! Je vais enfin pouvoir arrêter de fouiller partout dans mes poches pour trouver mes abonnements mdr ! Tout sur la carte OURA
D'ailleurs autre question qui me parait intéressante, vu que les lignes C sont censés être des lignes fortes, pour ne pas faire comme dans le tram ou le métro et mettre un signal sonore pour la fermeture des portes. Ce serait bien nottament pour C3, afin d'éviter tout retard si jamais les gens se po...
C'est pas mal organisé, mais c'est un tram toutes les 7 minutes de bron à perrache et comme généralement le prmeier que l'on voit arivé a la fac est déjà plein, je prend le second, qui devrait arriver juste dans les temps pour mon train. Bref, ils ont qu'à faire deux équipes de contrôleurs,une qui m...
moi j'ai un coup de gueule à faire lors des contrôles aux arrêts du T2, Jean Macé par exemple. Les contrôleurs contrôlent les personnes qui descendent, jusque là tout va bien,ça dure le temps normal d'un arrêt de tram quoi. Ensuite, ils se mettent à montrer dedans et à contrôler les gens qui ne desc...
je ne me rappelle pas si cette solution avait été proposée, mais pourquoi ne pas faire passer le T3 et le futur T4 de la façon suivante: faire passer les voies de tram sous les voies SNCF au niveau de la rue paul Bert ou de l'avenue georges pompidou pour rallier la station T1 à vivier merle. Ensuite...
Vendredi après-midi, alors que je devais me rendre à bron, j'ai pris la rame 806 depuis Perrache et je remarque quelque chose d'inattendu: Les écrans du SIV avaient tous changé à l'intérieur du tram. Ils sont comme sur T3 maintenant, une longue barre de diodes (exit les petits carrés qui font louche...
On devrait vraiment envisager de mettre des clotures le long des voies ferrées. Je vois par exemple sur ma ligne, il y a eu un suicide en novembre entre Lozanne et St Germain au mont d'or. Une femme d'une cinquantaine d'années allongée sur la voie (la portion la plus rapide de la ligne Lyon - Roanne...
Je n'étais pas présent pour la sortie, mais j'ai testé une partie du réseau de Givors en bus vendredi. J'ai pris le 15 et j'ai attendu la 215 a la rossignole. En tout cas, c'était plaisant, j'ai été faire un petit tour à la gare et voilà. En revenant, le chauffeur du bus parlait avec une collègue, i...
Lol t'inquiète Bibouquet, je sais que c'était pour rire !!! A mon tour de te taquiner en disant: "Alala que ferais-tu si je n'étais pas là pour te servir de post-it de rappel" mdrrr :2funny:
En tout cas oui, si tu as besoin d'aide, tu peux compter sur moi !!!
Je me rappelle que certaines personnes de lyon en lignes faisaient un plan intéractif avec description et photos de toutes les stations de métro et de tram. Ce projet est-il toujours en cours ? Quand sera-t-il possible d'admirer ce chef d'oeuvre ?
Estimons nous déjà heureux qu'à lyon, nos berges n'ont jamais été aménagées comme à Paris lol, c'est une avancée de les avoir conservées vierges de routes (sauf autoroute A7) et d'aujourd'hui les réhabiliter !!!
Ticket d'or pour Bordeaux Ticket d'argent pour Mulhouse Ticket de bronze pour Grenoble Ticket d'honneur pour Lyon qui devrait faire parti d'un classement européen fait par le magazine en 2007
et ne pas géner les autres usagers. Combien de fois ai-je vu de mères essayer de rentrer avec leurs poussettes dans le T2 alors que celui-ci est déjà bondés d'étudiants allant sur Bron... Moi personnellement, ça m'énerve de bon matin: se faire rouler dessus et limite insulter parce qu'on ne se pous...
J'ai enfin ma carte OURA. Après être allé chercher un dossier vendredi midi, je l'ai rempli et rendu au bureau de Perrache ce matin-même. C'est en reprenant mon train vers 14h que je suis retourner dans le bureau pour prendre un dépliant explicatif. Les guichetiers m'ont tout de suite reconnu et au ...
En parlant d'erreur, c'est le fait qu'il n'y ai pas assez de place sur les nouveaux plans affichés dans le tram que l'arrêt "palais de justice - mairie du 3ième" est redevenu "moncey - mairie du 3ième" CQFD lol !!!
Apparemment, ce serait l'emplacement de la future station de la Saulaie. J'ai trouvé ceci sur le site des appels d'offres du Sytral en ce qui concerne un désiamantage. En toute franchise, je n'ai pas lu ce long document lol.
J'ai acheté la revue, très intéressant le reportage sur Lyon. Je ne peux m'empêcher de rire en lisant l'article sur le terminus côté Vilette de T3, LESLYS (et T4). Que de polémique !!!
Ensuite pour l'option en 2.40m du tram-train de l'ouest lyonnais, je trouve ça franchement inutile lol.
J'habite à Tarare et je suis tout à fait favorable à ce projet car ça permettra au centre ville de mieux respirer, vu le nombre de camions qui empruntent la nationale 7. Mais bon, vu que cette autoroute sera payante, j'espère que ce petit détail ne freinera pas les automobilistes de Roanne de l'empr...
ba moi aussi, j'ai vu le site relooké ce midi, avec toutes les pages qu'il comportait, et maintenant c'est le site classique !!! C'était sûrement un test.
A londres, il y a des métros en tron commun: la circle line est en exploitation commune au sud avec la district line et au nord, cette même circel line est partagée avec la ligne hammersmith and city et la metropolitan line. Bref, ce ne sont que des exemple, il suffit de regarder la carte pour se re...
Aujourd'hui, à 12h36, à hauteur de Jean Macé, alors que j'étais dans mon train, j'ai remarqué le passages d'une UM de Z27500. Au début, j'ai douté, mais c'est quand j'ai remarqué le peu de bruit que le convoit faisait et lorsque je me suis penché à la fenêtre de mon TER AGC que j'ai vu que c'était b...
Vu à GdV sortie métro du côté de la gare routière: un plan TCL affichant le nouveau réseau avec la ligne C1 et le T3 ainsi que les pointillés de prolongement du métro A.
Un peu prématuré l'affichage du T3 quand même !!!
Apparemment, la région Auvergne a fait des frais pour ses trains AGC qui font la ligne Lyon - Clermont. en effet, à ma grande surprise, le message habituelle indiquant la destination est passé de "Clermont Ferrand" à "mesdames et messieurs, ce train est à destination de Clermont Ferrand et desservir...
c'est bien beau tout ceci, mais question encore: va-t-il y avoir comme à paris, des panneaux sur les trains et leurs passages, puis un indicateur avec décompte sur l'arrivée des prochaines rames du REAL ? enfin vous m'aurez compri !
Je vois que déjà les quais de la gare de vaise et de st germain au mont d'or sont en cours de réhaussement, les bornes OURA se mettent en place petit à petit, mais je voulais savoir: quelles sont les étapes des travaux ? A quand la mise en service précise de la ligne Macon vienne ? Avez vous d'autre...
Je suis tout à fait d'accord avec Jon.B, personne ne monte ou descend à cet arrêt. Donc autant l'enlever et laisser la route comme elle est, car s'il n'y a plus d'arrêt de car, le passage piéton restera obsolète et l'abaissement de la vitesse sera aussi inutile !
habitant moi même à TARARE et passant par cette portion de route tous les jours, je ne veux pas qu'on touche à ma limitation à 110, c'est le seul endroit, avec la voie rapide vers la tour de Salvagny où on peut rouler convenablement lol !!! Perso, je pense plutôt à déplacer l'arrêt près du rond poin...
difficile à dire, il est passé tellement vite devant moi quand j'étais au feu lol, et après y'avais tout un tas de voitures devant moi donc j'étais trop loin pour apercevoir le numéro sur la carosserie
Pour ma part, je serais d'accord avec la venue des portes palières, mais dans un premier temps, juste les stations en cours de construction, style Carrée de Soie puis dans un futur plus lointain: Oullins la Saulaie etc. Puis ensuite, les stations très fréquentées comme Bellecour, Hôtel de ville, Sax...
Je crois que les TER 2NG tricaisse commencent à arriver, j'en ai vu un sur la ligne Macon-Lyon en gare de St Germain aux Monts d'Or. C'est marrant, ça fait plutôt style RER ligne D de paris en version raccourcie et surtout plus neuf lol !!!
Désautomatiser ne servirait à rien, les fréquences de passages seraient rallongées, lors des grèves de grande empleur, le service ne serait plus assuré, etc. C'est comme si tu disais: bon l'automatisation de mon usine est un gouffre financier, je vais enlever toutes les machines et embaucher du pers...
noje suis un peu tétu, mais que ce soit 3 ou 4 caisses, avec intercirculation, je veux dire, si c'est de la même longueur, çane change rien si ? 3 caisses en 69m comme a Santiago ou 4 caisses de 73m, ça ne nous fera pas gagner 100 places comme tu l'affirmes !
3 ou 4 caisses, c'est la même chose, je ne vois pas ce qui changerait. Le métro que je propose fait 69m de long, si on prend 4 caisses avec 73m, on gagnerait seulement quelques places supplémentaires ! (ça ne vaut vraisemblablement pas le coup, si ?) Enfin moi je m'y connais pas trop question métro,...
Je sais que je débarque comme un cheveux sur la soupe, mais on parlait des problèmes de matériels à renouveler avec l'arrivée du prolongement vers Oullins. J'ai peut-être une solution, mais après c'est à voir si ce serait faisable ou pas. Voilà, la ligne D est congestionnée avec ses rames à deux cai...
oui c'est du vieux matériel remi à neuf, désolé, j'ai quelques problèmes pour m'exprimer lol. Pour les 72500, c'est possible que ce soit les problèmes de conception, mais elles ne circulent plus du tout, même sous couvert de la région Auvergne, grande adepte de ce type de matériel entre Lyon et Cler...
j'avais déja fait un topic sur l'éventuelle électrification de la ligne, apparemment, comme elle n'est que secondaire et que le fret ne peut pas y passer, ce serait inutile, mais peut-être que dans 15-20 ans avec le REAL, on y pensera :wink:
Bonjour !!! Je tiens quand même à préciser que la ligne Lyon Roanne à une très forte déclivité qui se situe au col des sauvages principalement, ce qui ralentit très nettement les 72500 qui ne font que du 30km/h dans ces pentes-ci, C'est pour celà qu'elles ont été désaffectées de la ligne et mises ai...
Lol tu as sûrement raison ! Ne t'inquiète pas je ne me sentais pas visé, mais trop marrante ta petite allusion :lol:
Bref, moralité: je ferais attention la prochaine fois :wink:
Le problème c'est quà GdV à 7h30 du matin, il y a tellement de monde que tu n'as pas le temps de voir qui a validé ou pas et t'a vite fait de te retrouvé coincé devant le portique si quelqu'un a mal validé et que tu passes ta carte ou ton ticket tout de suite après. Je parle en connaissance de cause...
ops:
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