Le Forum de Lyon en Lignes

Sylvain

:A Colmar, on fait encore plus fort: sur le toit des bus GNV, on lit :" Je respecte l'environnement, je roule au gaz naturel". C'est vrai que le mot "naturel" fait écolo, mais le gazole est bien naturel lui aussi (ça ne vient pas de la planète Mars !). Le GNV est naturel au sens où il ne nécessite ...

Sylvain

Déjà à l'époque il y avait les marquages "ce bus roule au gaz naturel" !!
Anecdote : chez nous, un de ces bus au GNV avait une partie du marquage absent. On pouvait donc lire "ce bus roule". C'est vrai que c'est toujours un exploit! :mrgreen:

Sylvain

Le rapport c'est que, alors que dans certains cas, on augmente le nombre de portes pour augmenter la rapidité des échanges (et en constatant que l'unique porte par voiture de TGV est source d'embouteillages), on est prêts à diviser par 3 le nombre de portes dans les bus, avec la MPA (voir même divis...

Sylvain

De toutes façons, en 2026, les trains diesel devront aller à la ferraille! Donc exit XTER, ATER et AGC!!
C'est le président de la république qui l'a dit!

Sylvain

Oui, on devrait retrouver les anciens sujets et mettre des liens, on gagnerait du temps

Sylvain

Chic! un nouvea fight sur le GNV! De plus, on en a peut etre déjà parlé, les dépots de bus ou sont garés des bus GNV sont classés CEVEZO, donc doivent être situés hors du centre ville, ce qui n'est le cas d'aucun de nos dépots. Pas tout à fait. En fait, c'est à partir d'une flotte de 100 véhicules q...

Sylvain

D'accord. (cétait donc bien une pinaillerie sémantique de ma part :lol: ) Celà dit, je croyais que c'était plus que ça, les recommendations. C'est pas 4m ou 4,20m? Car 2,55m de bus, 1m de vélo, et le mètre règlementaire d'espacement en cas de dépassement d'un vélo, rajoutons 45cm de marge de chaque ...

Sylvain

Dans le cas ou un couloir de bus est autorisé aux cycles, celui - ci doit être élargit de 3.20 environ à 3.5 environ pour permettre aux bus de dépasser les cycles en sécurité sans avoir à franchir la bande continue pour sortir de leur couloir réservé. Désolé de reparler sémantique.. Mais ce que tu ...

Sylvain

En même temps, les critères du palmarès V&T jugeaient surtout la politique de l'AO : longueur des sites propres, age moyen des véhicules, accessibilité, maillage, offre, tarifs, etc... choses que les employés de l'exploitant n'influent pas (au premier ordre ) Après, côté fréquentation du réseau, là ...

Sylvain

Mmm, pas convaincu ... Lors de fort trafic, la vitesse maximale sera toujours limitée à la vitesse du véhicule qui roule le moins vite. C'est là où tu te trompes. La vitesse maximale en amont peut-être inférieure à la vitesse du véhicule le plus lent en aval. Si, sur l'autoroute, où tout le monde r...

Sylvain

ok, mais va falloir accorder les violons pour les panneaux: le B22a Définition : Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ou remorque Oui, la défnition reste, je pense, mais le panneau doit être utilisé à bon escient. C'est à dire là où les vélos sont interdit (rond rouge) et déviés...

Sylvain

Un aménagement de chaussée pour limiter la vitesse de circulation des voitures, pas de feux tricolores, rue non prioritaire, le plus souvent un stop à chaque carrefour etc etc Comment peut-il n'y avoir aucune rue prioritaire s'il y a des stops? L'intérêt de la priorité à droite, c'est que ca fait p...

Sylvain

C'était ce sujet : m Merci, Bib, de la précision. J'avais donc bien raison! :mrgreen: Finalement, la définition du panneau est claire. C'est juste le nom de la catégorie de panneaux qui prête à confusion. Pour le vélo, j'avais lu quelque part que tous les panneaux ronds auraient du être remplacés pa...

Sylvain

OK.
Donc ca reste bien une recommandation.
Un règlement, ca implique quand même autre chose, non?
Et les aménageurs peuvent continuer tranquillement à faire ce qu'ils veulent, sans crainte.

Chez moi, il y a un panneau "zone 30" situé à 2 mètres d'un feu tricolore! :lol:
N'importe quoi.

Sylvain

"cette réglementation fait office de réglement tant qu'il n'y aura pas de législation claire à ce sujet" : c'est le sens de ma phrase. Zut, je voulais écrire ici "recommandation". Ta phrase garde le même sens qu'en changeant ce mot? Comment une recommandation peut-elle faire office de règlement. Et...

Sylvain

Ce n'est pas MA théorie J'ai écrit "ta théorie" pour éviter d'écrire " la zone 30 que tu as décrit en expliquant que c'était la théorie". C'est plus court :mrgreen: Mais aucun sous-entendu là dedans. désolé. ([size=9px]affaire classée[/size]) c'est effectivement la recommandation du CERTU, mais en ...

Sylvain

Ta théorie, ce n'est pas la réglementation, mais plutôt, si je ne me trompe pas, les recommendations du CERTU, non? Et c'est sûr que peu de zones 30 sont faites en ce sens : on voit trop de zones 30 avec passages piétons, rues prioritaires (au lieu de la priorité à droite généralisée). C'est nul (mê...

Sylvain

Pour aller de Lyon à Bordeaux, tu peux prendre le TGV, déjà. Par contre, les gens de Limoges, Brive ou Clermont qui veulent aller à Lyon ou Bordeaux, eux ils n'ont plus le choix. Si on parle de nivellement par le bas, actuellement, la route s'en sort bien : une autoroute déserte disponible presque e...

Sylvain

Ca fait des années que la Redoute livre en 24h

Sylvain

OK
Elles sont loin d'être délaissées, je te rassure.

Sylvain

Qui parle d'une LGV Lyon-Bordeaux? Il existe une ligne qui ne demandait qu'à être modernisée, et parcourue par du matériel adapté. Je ne suis pas en train de dire que l'A89 n'aurait pas du se faire (en tous cas, elle est qand même déserte!), mais que c'est pas honnête de dire que c'est la seule faço...

Sylvain

Notre pays a besoin d'infrastructures de tous types et ce n'est certainement pas en opposant l'autoroute à la LGV que l'on fera avancer les choses (et les gens ). Le problème, c'est que les budgets étant constants et non extensibles à l'infini, on ne peut pas tout construire et il faut établir des ...

Sylvain

Faut un peu se calmer. Bientôt, on verbalisera un piéton pour ne pas avoir traversé sur un passage piéton, et là, tout le monde hurlera Pour ça il faut changer la loi!!! Je répète ce que j'ai écrit plus haut : le piéton a parfaitement le droit de traverser en dehors des passages piétons, et en plus...

Sylvain

C'est bien les quelques règles et précautions dont je parlais.
(mais c'est pas très respecté de la part des automobilistes :mrgreen: )

Revenons en au crachat

Sylvain

"amaury" a écrit :En revanche, je n'aurais pas la même opinion s'il avait été verbalisé pour ne pas avoir traverser dans les passages protégés

Forcément!

Puisqu'il est parfaitement autorisé de traverser en dehors des passages protégés, et avec la priorité, en plus! (moyennant quelques règles et précautions).

Sylvain

Et ma question lancinante qui nous suit depuis des mois : "comment font ils ailleurs" ? Ils font comme ils peuvent : -les gens comprennent en majorité qu'il faut monter par l'avant. Donc augmentation des temps passés aux arrêts, aux heures de pointe. [sauf en ce moment, je constate une recrudescenc...

Sylvain

C'est pas banni, le langage SMS, ici?

Sylvain

il y a des boutons de demande d'arrêt : ca veut dire que les lignes "C" ne seront pas exploité comme un tramway, au niveau du caractère obligatoire des arrêts en station?

Sylvain

Surtout pour un métro sur pneu! :mrgreen:

Sylvain

A Grenoble, la plupart des terminus construits depuis quelques temps sont établis ainsi : un quai de dépose dans la circulation générale une aire de régulation pour le bus, hors circulation un quai de montée, dans la circulation générale un bus ne peut donc pas attendre 5 minutes à l'arrêt de montée...

Sylvain

Pourquoi?
C'est pourtant écrit sur la girouette!

on est ici au terminus Universités de la ligne B. Le Citadis est en voie 2 le Citelis en voie 1. Ils sont disposés ainsi pour l'inauguration officielle.

Sylvain

Où ça, un Agora? :mrgreen:

Sylvain

Sinon, les diodes pour girouettes, à vue de nez ils connaissent pas trop non plus à Grenoble (sauf pour l'indice du tram :shock: ) :roll: Après des essais sur un GX317 et un Agora S, le premier matériel livré avec girouette diodes (pour l'indice de ligne seulement) a été la rame Citadis 6001, en fé...

Sylvain

Il mesure 44m, effectivement.

Sylvain

"K-L" a écrit :Pour terminer, ce n'est pas une break valve mais un break valve.

Non plus.
On dit un brake valve.
brake comme frein

Sylvain

Je l'ai prise en 13 versions plus ou moins différentes, tellement je voulais pas la rater! :lol:
(un des inconvénients du numérique... :roll: )
je l'ai mise en avatar sur Linéoz!

Sylvain

Si vous prenez un des nouveaux trains directs Lyon-Grenoble (1h17) mis en service ce jour, vous pourrez venir essayer les tramways Citadis, qui ont été mis en service à raison de 5 unités, sur la ligne B. Plus de détails ici m http://sniavlys.free.fr/images_web/web_citadis-1212/citadis1212-1.jpg htt...

Sylvain

Mais je pars du principe que si on met un arrêt accessible PMR, c'est qu'on considère que c'est un arrêt "important", et qui dit important, on y met un abribus! En fait, on est ici à Grenoble, et l'objectif est de rendre le réseau totalement accessible. En ce moment, et depuis quelques temps, des t...

Sylvain

Le but de ce "PAV", c'est la mise en accessibilité PMR de l'arrêt. Après on peut mettre un abribus mais s'il n'y en a pas besoin, c'est pas parce qu'on fait un "PAV" qu'il faut en mettre un, non? :mrgreen Il n'ont pas un peu changer la livrée de vos bus à Grenoble ? J'ai l'impression qu'avant il y a...

Sylvain

Un PAV? Il y en aura sans doute un, d'abribus, étant donné que c'est un arrêt où s'effectuent des relèves en ligne de la 32. Alors les conducteurs attendant sous la pluie vont sans doute pousser pouor qu'on en pose un :mrgreen: La 32 est une ligne importante, mais pas trop ici. Cet arrêt dessert sur...

Sylvain

Ils sont pas mal les potos d'arrêts à Grenoble ... Que veux-tu, on peut pas se payer des Citelis S et des arrêts valorisants (humour bien sûr, je vois bien que c'est un arrêt provisoire) Où ça? Sur les dernières photos? non non! il s'agit d'un arrêt définitif! . Le bloc rouge est indépendant (le qu...

Sylvain

Je trouve domage d'avoir cacher les portes style cristalis, sa rend pas super a mon gout. C'est quoi la porte style Cristalis? la barre de maintien arrondie? En fait, depuis l'application de la MPA, sur les portes AR sont apposées un pelliculage assurant la continuité de la caisse, histoire de fair...

Sylvain

Voici un échantillon de photos, en attendant d'autres, prochainement sur la photothèque SNOTAG : Sur une des photos, le Citélis est juste au dessous de bifilaires : qui saurait lui dessiner des perches? :lol: :arrow: Le 3102 au Lycée du Grésivaudan. La nuit, on se rend bien compte à quel point ce no...

Sylvain

Les 5 premiers Citelis grenoblois (3101 à 3105) ont fait leur première sortie commerciale aujourd'hui, sur la ligne 32.

Si vous voulez, je vous met quelques photos ce soir (ou du moins, un lien!)

Sylvain

273,15°

Pour les étoiles, oui, on peut vulgariser en °C, mais on parle bien en K.

Sylvain

Comme toujours, tout dépend de ce qu'on veut en faire. Si on veut se rendre compte d'une vitesse sur des faibles distances, le m/s n'est pas mal. Si on veut savoir combien on va mettre pour rouler de Lyon à Perpignan, il vaut mieux connaitre le km/h. En physique, c'est pareil, on utilise toujours de...

Sylvain

Oui, mais si le gars monte quand même? Que peux faire le conducteur? Pour les bus, je persiste à dire que le chauffeur ne doit pas partir tant que tout le monde n'a pas payé. Le fraudeur, il paye ou il descends. point. C'est une solution. et c'est aussi pour ça que la MPA peut plomber une vitesse co...

Sylvain

C'est là la limite de la MPA : le conducteur n'a aucun moyen de refuser l'accès : il n'a pas le droit de le fouttre dehors par la force. Au cinéma, si quelqu'un passe sans payer, on appelle la sécurité. Là, on va appeler les controleurs qui, dans le meilleur des cas, arriveront après la bataille (le...

Sylvain

Comme je doute que tous les arrêts du réseau soient squattés par 40 personnes en attente de bus (sauf les terminus), je pense que la perte de temps sera largement réduite par rapport aux prévisions de chacun ici. 4 minutes, c'est quand même pas mal! Tu saurais estimer la quantité de titres que tu a...

Sylvain

"MCL80" a écrit :C'est pas lié à la détente du gaz qui provoque un refroidissement au niveau du détendeur?

Oui, c'est ça, mais ca pose des problèmes dans des circonstances particulières, peut-être quand il fait très froid, le matin. Car ca ne gèle pas tous les jours.

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