Le Forum de Lyon en Lignes

chris

URGENT : C'est le dernier jour pour aller écrire sur les registres de concertation pour la révision du PLU ! Pour info, voici ma contribution que je vais aller déposer de ce pas à la mairie du 9ème : Je suis opposé à la révision du PLU, objet de la présente concertation. En effet, en ces temps de cr...

chris

Bah, t'inquiète pas, on remettra ça à la prochaine sortie. ;)

Tu refais un petit résumé du programme complet, pour que tout le monde s'y retrouve ?

chris

T'as vu comment une sortie dans le Nord-Est peut rapidement se transformer en une sortie dans l'Ouest ... :P

chris

Pour le TER de l'après midi, le plus simple me semble de suivre l'une des pistes évoquées par Dede. Pour le matin, je propose une sortie alternative : RV à 6h45 à Gorge de Loup en gare basse ( sortie du métro côté agence commerciale ) 6h55 : Ligne 189 jusqu'à Brindas. Arrivée Brindas à 7h22 7h50 : L...

chris

Proposition :

09h21 : :T3:

09h39 Décines Grand Large
Marche à pieds jusqu'à Décines Esplanade
10h05 : :79:

10h29 Bron Eglise
10h33 : :82:

10h55 Parilly
11h04 : :53:

11h31 Gare Part Dieu Vivier Merle
11h40 : :59:

11h57 Caluire Chemin Petit

chris

Dede a écrit :En fait ils sont tous en panique se disant que si l'OL remporta la Ligue des Champions, le Grand Stade risque de s'imposer de lui même

Ben non, au contraire : si l'OL gagne, ça montre que la victoire des Lyonnais ne dépends pas de la taille [s]de leur sexe[/s]de leur stade.

chris

Le COL, je pense qu'on peut s'en passer. Entre la rocade est /A46 et l'A432, on a ce qu'il faut en matière de contournement pour les déplacements à l'échelle nationale. Ce ne sont certes pas les contournements les plus courts mais bon... Le TOP, lui, réponds effectivement à des besoins d'agglomérati...

chris

Pour ce qui est de la reprise de Perrache, il me semble que le métro pourrait redescendre place des Archives comme il est monté place Carnot. Sinon, effectivement, il faudra virer les trémies autoroutières mais ça tombe bien, ça fait également partie de mes souhaits pour Lyon. Quant au financement, ...

chris

Demain soir, jeudi 8 avril à 19h , a lieu à Meyzieu une réunion publique concernant l'accessibilité au Grand Stade. Si vous avez envie de voir Collomb, Aulas et Rivalta se faire huer, je vous invite à venir grossir les rangs des opposants. m Espace Poperen Bus 67 arrêt Centre Commercial des Plantées

chris

Le tramway sur Berthelot est justement un exemple qui va dans mon sens puisque le trafic local a été réduit au bénéfice de T2 alors que le trafic de transit ( liaison A6 - A43 ) s'est majoritairement reporté sur Gerland et le périphérique. Autrement dit, c'est parce qu'on avait déjà un périphérique ...

chris

Puisque le choix du tramway a été fait, déjà c'est T2 et non T1 que j'aurais envoyé à confluence puis à Debourg. Le T1 qui vient de Charpennes, Part-Dieu et Guichard n'a aucun intérêt à aller à Gerland. Il y a le métro B pour ça. Ensuite, pour à peu près les mêmes raisons, l'intérêt du barreau Perra...

chris

Quand on fera le métro, il n'y aura plus besoin de tramway. Il y a donc de fortes chances que le cours Charlemagne devienne alors piétonnier, dans la continuité de la rue de la République et de la rue Victor Hugo. En attendant, puisqu'on va construire un nouveau pont pour le tramway, je demande simp...

chris

Le problème Grenoblois est sensiblement différent du problème Lyonnais notamment en raison de sa géographie en Y. Pour qu'un périphérique soit pleinement efficace, il faut d'une part qu'il fasse le tour complet de la ville et de l'autre une forte volonté de développer les TC comme moyen de transport...

chris

Un remake du pont Morand, oui, pourquoi pas mais en beaucoup moins laid.

Je préconiserais quand même de faire appel aux parisiens qui eux, savent faire y compris en plein air. ;)

chris

Lors de la dernière réunion publique pour le grand Stade à Décines, Gérard Collomb a soutenu qu'il fallait actuellement à peu près 1 heure 1/2 pour quitter Gerland. Son valet le seigneur Rivalta n'a pas démenti. C'est certain, pour quitter Décines en bus articulés jusqu'à Eurexpo où l'on va pouvoir ...

chris

Je reconnais volontiers que le TOP va effectivement favoriser des déplacements en voiture de banlieue à banlieue qui n'ont pas lieu à ce jour. Je réponds simplement que : 1/ Ce n'est pas si catastrophique que ça dans la mesure où ça va profiter à certaines personnes soit à postuler à un emploi auque...

chris

En attendant, T1 Debourg est certainement le seul projet de la mandature qui ne fasse pas débat... Le projet de relier Perrache, la confluence et Gerland ne fait pas débat. Par contre, c'est le mode choisi qui est discutable et on en revient à ce qui constitue selon moi l'erreur initiale d'avoir pr...

chris

Les Trente Glorieuses, ce n'est pas, comme tu le dis, " les TC au centre et les voitures en périphérie" mais " la voiture partout, y compris au centre des villes". Entre "la voiture partout" et "la voiture nulle part", il y a bien un équilibre à trouver. La voiture n'est qu'un moyen de transport, ce...

chris

Pour comparer ce qui est comparable, je parle bien uniquement de coûts de fonctionnement pour l'exploitation des TC. Pour les investissements dans les infrastructures, il me semble naturel que les collectivités locales les prennent à leur charge pour rétablir une équité entre les différents modes. L...

chris

Oui, peut-être. Enfin bref, la majorité du prix reste des taxes. Et là, curieusement, personne ne trouve scandaleux que ça pénalise ceux qui n'ont pas les moyens de faire autrement, personne ne souligne que pour beaucoup de ménages, l'augmentation des prix est dure à supporter et que ça exclue même ...

chris

P our info , heureusement que les TC sont subventionn é s car sinon , vous devriez payer le double du prix du ticket actuel . car En effet, le prix qui est actuellement pratiqu é ne couvre que 50% du prix réel que coute le trajet . Quant à Rhônexpress, il ne recevra aucune subvention de perso...

chris

Chris et Amaury, vous avez vu ce que ça donne avec Orlyval ? C'est tellement cher, qu'il n'y a personne (sans compter les incommodités de correspondance en banlieue). Et vous voulez reproduire la même chose à Lyon ? Je ne suis absolument pas sûr que le prix soit vraiment la cause du fait qu'il n'y ...

chris

Encore une fois, le Conseil Général du Rhône n'oblige personne à aller à St Exupéry prendre l'avion. Si Satobus coûte aujourd'hui 9€, le passage à 10€ ne couvre que l'inflation. La différence de prix ( +4€ ) sera la contrepartie d'un service plus rapide et plus régulier. Je ne doute pas que quand il...

chris

Pour le prix, c'est véritablement scandaleux, et nous, contribuables, seront là pour renflouer lors de la faillite. Et donc, pour éviter que le contribuable paye une faillite hypothétique, tu proposes de baisser le prix pour que le contribuable paye un déficit d'exploitation certain ? J'ai fait le ...

chris

C'est sûr le car est le meilleur mode transport pour faire de la desserte urbaine et proche urbaine ::) . Surtout si les communes de Saint Bonnet et Saint Laurent entrent dans le domaine de compétence du SYTRAL, j'ose espérer qu'on mettra des bus sur la ligne, avec toutes les commodités qui v...

chris

On ne le voit plus intervenir sur le forum quasiment depuis la mise en service de . A l'époque, il nous disait : " vous allez voir, T4 sera génial, ça ira vite ! " 2 hypothèses : 1/ Il a honte du résultat et donc il se cache. 2/ Il est tout simplement allé faire un tour sur la ligne et il n'est pas ...

chris

Patafix a écrit :Citelis GNV pour la Grèce

Depuis le plan de rigueur que subissent les Grecs depuis quelques semaines, encore faut-il qu'ils aient maintenant encore les moyens de les payer... $:-\$

chris

Je suis plutôt d'accord avec l'analyse d'Amaury pour ce qui concerne le déport du trafic en cas de fermeture d'un axe à la circulation. Dans le cas précis, faire passer une ligne de tram sous le tunnel de la Croix Rousse une fois celui-ci fermé à la circulation permettrait au final d'améliorer consi...

chris

Le rapport avec le TOP ? Je viens de l'expliquer plus haut : c'est le trafic qui se reporterait par le tunnel sous Fourvière. Le fait d'attendre l'ouverture du TOP ( pour libérer cette portion de l'A6 du trafic de transit ) ferait mieux passer la pilule de la fermeture du tunnel de la Croix Rousse. ...

chris

La logique est pourtant simple : la liaison vers Part Dieu depuis Vaise peut très bien s'effectuer "assez facilement" ( je mets volontairement les guillemets ) par TEO puis Stalingrad. Il me semble que la gratuité du périphérique Nord aurait permis de faire en sorte que la fermeture du tunnel de la ...

chris

Le plus simple reste encore de garder la 165 telle qu'elle est, en la renforçant s'il le faut et notamment les services express .

Il y aurait juste à remplacer la livrée Rhône des autocars par une livrée TCL et à installer un oblitérateur à l'avant.

chris

man-x86 a écrit :Au niveau du bruit et des odeurs je ne sais pas si c'est gérable...

Effectivement, le bruit et l'odeur des HLM risquent de gêner les conducteurs de bus.

( Référence historique : http://www.dailymotion.com/video/x263qg ... -odeur_fun )

chris

J'ai assisté tout à l'heure à la séance du Conseil Général, la mise en service de RhônExpress pourrait bien être reportée : Comme les projets de la desserte du Grand Stade et de T4 vont entrainer des travaux de jonction qui vont conduire à couper l'infrastructure commune à T3 et à Leslys, Michel Mer...

chris

Pourquoi ne demandes-tu pas tout simplement davantage de 165 ?

chris

En réunion publique, le président du Sytral, M.Rivalta, s'est engagé à passer la 36 en trolleybus à ce moment là. Je reste quand même sceptique sur le nombre de personnes qui traverseront le tunnel à pieds, quand bien même il sera éclairé avec des jeux de lumière. En vélo, par contre, ça se fait. Ma...

chris

Vous noterez et c'est ne première mondiale à Lyon, le système ingénieux d'information en temps réel via cette plaque de nouvelle génération qui permet d'écrire plein de truc dessus comme le numéro de la ligne, le nom du terminus et même le nom de l'arrêt. Il fallait y penser. Par contre, il manque ...

chris

Hum, Chris, je saisis pas tout... C'est le SAN du Val d'Europe qui met ca en place ici, donc, avec une simplification extrême, l'équivalent du grand Lyon. Et alors ? Pour contacter le Grand Lyon, on peut déjà le contacter sur son site internet : m Pour le sytral, idem : m Que demandes tu de plus ?

chris

Non, je prends depuis le début de la semaine le 6h52 à LA Verp plutôt que le 07h26....et c'est à nouveau un grand plaisir de prendre le train. J'en avais marre de ramasser les jeunes femmes dans le train, qui s'évanouissaient par faute de place et compression ou après s'être explosée le crâne sur l...

chris

Je ne vois pas bien l'intérêt d'un tel site. La plupart des administrations disposent déjà d'un site internet sur lequel il y a un lien "contact" qui permet de leur écrire pour leur faire part de réclamations ou de suggestions. Et pour ceux qui ne disposent pas d'internet... ben il y a tout simpleme...

chris

Proposition de sortie matinale : RV 7h15 Place Bellecour, sortie du métro côté rue de la République 7h30 : Ligne 171 vers Montluel Gare , arrivée prévue à 8h20. ( tarif unique cars de l'ain : 2 € ) 8h24 ou 8h53 : Train TER vers Lyon Part Dieu, arrivée prévue à 8h43 ou 9h13 ( PT : 4,50 €, 1/2 tarif a...

chris

Personnellement, je trouve ça très laid. Mais les goûts et les couleurs.... Je me demande quand même ce qui a pris à RNA d'acheter du nouveau matos pour la . Les Agora Line allaient très bien, d'autant plus qu'ils étaient en livrée TCL. Quand on voit que les R312 du Sytral "nouveau bus nouveau confo...

chris

C'est marrant que tu me ressortes cette citation de 2007 (avant l'élection de l'actuel président de la République) car cette question est aujourd'hui au cœur du débat de la réforme des collectivités locales dans le projet de métropoles. Je n'ai jamais sous-estimé ou dénigré les projets et les progrè...

chris

Il y aura un quartier à vocation de centre ville à desservir. Pas dit qu'on puisse vraiment, à terme, se contenter de MOINS de bus. A moins de mettre du tram à la place . Et le T1, t'en fais quoi ? Il existe déjà ! Ce qu'il reste à organiser, c'est son accès depuis le sud de l'agglomér...

chris

Il me semble que si l'on décidait de supprimer cette partie de l'A7, la priorité serait d'abord de rendre au Rhône ses berges. De ce fait, on verrait donc l'espace disponible à la circulation réduit, mais suffisant ( en accolant le quai Perrache ) pour maintenir 2 voies de circulations automobile + ...

chris

Très simple : une borne en entrée où l'on peut soit prendre un ticket de parking, soit badger sa carte Técély. Du coup, on contrôle les entrées ET les sorties. Si le jour de la sortie ne correspond pas au jour de l'entrée, c'est x € par nuit passée dans le parc relais. En pratique, ça signifie que l...

chris

Dans ce cas, la ligne :T1:

aurait aussi pu garder son indice 26 et la ligne :MA:

son indice 7 .

chris

Le gars qui prend le train très tôt et qui revient très tard, même s'il habite dans Lyon ou Villeurbanne, il ne peut pas compter sur les TC. Sur les TC dans leur ensemble, non. Mais le 1er métro, lui, permet d'arriver bien avant le 1er train; et en soirée, le dernier train arrive théoriquement bien...

chris

Le délibération votée hier après midi concerne la concertation préalable pour le prolongement de T1 à Debourg. Ce sujet a été l'occasion de vifs échanges (entre le maire de Lyon et son opposition) déviant sur la desserte de Gerland, le Grand Stade de Décines et Georges Frêche, avant de finir en inqu...

chris

Je ne sais pas, je ne suis pas un spécialiste de la conception du trolleybus. Je constate simplement qu'Irisbus ne propose pas le Citélis en mode trolley dans son catalogue destiné à l'Europe de l'ouest et que le Sytral a conçu le concept des lignes C1, C2, C3 avec du matériel qui est sensé se disti...

chris

Le doc disponible sur le site de la mairie du 3ème mentionne le 18 HDV - Deleuvre. Bon, si c'est sur un document officiel, je suis rassuré. Mais je ne comprend pas la logique de la raccourcir alors qu'à coté, on crée 2 usines à gaz. Avec Atoubus, le réseau bus sera encore moins lisible qu'actuellem...

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