Le Forum de Lyon en Lignes

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Contre l'A45, les arguments écolos (l'A 45 va contre les objectifs de réduction dues émissions de CO2, etc...) buteront toujors sur les arguments humains: c'est une voie rapide très accidentogène, avec l'A45 on sauvera X vies par an. Pourquoi ne pas faire le test suivant, pendant quelques mois: vite...

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Complètement pas d'accord avec Alain. L'avion, c'est moins de 3% du CO2 émis en Europe, et c'est un secteur qu'on ne peut remplacer par autrechose, à moins de penser sérieusement que le bateau photovoltaïque ferait l'affaire. :2funny: Je dirai même que la dernière goutte de pétrole devrait êtr...

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Rémi a écrit : Le fret a besoin de 2 sillons par heure, les St Etienne de 3, les Givors de 2 pour l'instant en attendant le 3ème. Alors un point dur en VU, c'est le meilleur moyen de tout flinguer. Il faut avoir une vision globale !

Comme disait Lénine, "les faits sont têtus" :'(

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Une idée pour envoyer T1 à Oullins Passer par le Pont de la Mul'. Bon on me dit dans l'oreillette que qu'on peut pas car il y a déjà des trains qui y passent, et que les citadis n'aiment pas les voies RFF. C'est là que vient l'astuce: sur le pont, on garde une voie pour les trains, et une voie...

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Alors, pour reprendre les 2 questions non resolues a ce jour pour LESLYS: 1-100 ou 70% plancher bas? 2-arrivera-t-on dans la gare TGV, si oui dans ce coin a graviers: ? http://grizzli.beat.free.fr/fer/urbain/lyon/lyle09.jpg On arrive sous la passerelle qui relie la gare au terminal. Vers l'escalier...

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à 12€, on est dans la même fourchette (chère) que les trains qui font la liaison entre les aéroports londoniens et le centre ville. On est un peu plus cher qu'Orlyval. Et beaucoup plus cher que l'accès aux aéroports allemands, selon la ville en train, métro ou tramway, avec une tarification intégrée...

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il y a un tgv (Artesia) quotidien à partir de la gare tgv de l'aeroport st exupery.
7/7
départ 16h19 arrivée 19h45
retour 17h35 arrivée gare tgv 21h25

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Salut, Mais on vient se raccorder sur une voie ferrée RFF qui est, pour autant que je sache, assez encombrée elle aussi. C'est même sûr pour le tunnel ferroviaire de St Irénée (entre Gare de Vaise et gare de Perrache), et pour la section Perrache Part-Dieu. non non, on ne passe pas par Perrach...

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Perso je suis opposé à toute solution qui ferait aboutir la ligne de Trévoux ailleurs qu'à Part Dieu. A Lyon, on a déjà eu la mauvaise idée de faire un réseau de metro dont seule une ligne dessert la gare centrale, Part-Dieu (MB). Et on a semble-t-il enterré l'idée de prolonger ces metros en surface...

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quelle bande de niais alors :laugh:

De même, ils auraient pu s'accorder pour que les affiches sncf indiquent le metro et le tramway avec les logo "M" et "T" utilisés par le réseau tcl. Ca mange pas de pain.

Enfin bon on n'est plus à une incohérence près dans cette affaire

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L'Islande est toujours montrée en exemple en matière d'énergies du futur. C'est oublier un peu vite que ce petit pays est assis sur une chaîne de volcan , si bien que les diverses sources de chaleur sortant de terre fournissent toute l'énergie dont ses habitants ont besoin, et même plus. C'est donc ...

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Selon le progrès du jour, les choses se précisent pour la ligne Sathonay-Trévoux. Les études envisagent trois possibilités: - matériel thermique - Tram-Train + electrification ou... - bus, avec comme avantage la possibilité d'aller jusqu'à la Part-Dieu via le site propre C2. question (sans dote posé...

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Pour résumer, les différents motifs qui poussent l Grand Lyon à faire des "erreurs" concernant MB, et Lea: - corruption (on passe en tunnel car mon beauf a une boite de btp) - entente politique (tes voix au conseil municipal contre le metro dans ta commune - volonté d'abandonner un projet dont on ne...

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Salut 1/ les politiques considèrent (plus ou moins objectivement) une option comme la meilleure et la font valider par les bureaux d'études chargés du dossier (ceux ci sont alors chargés de fournir les arguments techniques réputés indiscutables pour faire taire les contradicteurs) dans quel but ? P...

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salut al69, Si, comme la majorité ici le pense, Lea côté Est est une décision politique, alors on peut remarquer que c'est une décision politique bien mauvaise vu que le mécontentement des usagers de T3 va augmenter propotionnellement au nombre de fois qu'ils traverseront la gare. Ce, alors même que...

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Ce n'est pas parce qu'une decision est prise par des politiques que cette décision est forcément politique; ou alors on considère que l'ensemble du réseau metro, tram de lyon n'a été réalisé que par de basses considérations politiques. En matière de transports, les politiques locaux fixent les grand...

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Bonjour, en parcourant ce forum ainsi que le dossier spécial T3, j'ai pu lire à de nombreuses reprises des critiques concernant le choix de placer le terminus de T3 à l'est de la Gare Part-Dieu. Beaucoup de critiques, mais peu d'explications. On ne se contente souvent d'un "c'est la faute à M. Rival...

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Ceux qui ont peur d'être fichés via leur carte bancaire, carte de bus et autres numéros de secu me font bien rire... Sans rien connaître d'autre que leur nom et prénom, j'ai pu retrouver la trace de la plupart de mes camarades de lycée simplement en tapant leur nom dans google. Via les traces qu'ils...

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"Une réflexion est menée actuellement sur l’arrivée du tram-train à Oullins"

d'où ça que quoi :?:

Y aurait-il aussi un projet d'amener les futurs tram-trains de l'ouest à Oullins via le pont dela Mulatière ?
Ou bien parle-ton d'autre chose ?

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l'idée est interessante...mais aurait pu être mieux refléchie. Quand monsieur tout-le-monde lit cette pub, il se demande d'abord ce que c'est que ce Sytral, en bas à droite de l'affiche: peu de gens le savent. Après, en mettant ce mystérieux sytral de côté, notre automobiliste va comprendre que c'es...

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tiens je ne savais pas que "quand bien même" peut aussi s'écrire "combien même". :?:

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il faut savoir que la majorité des rédacteurs-étudiants du petit paumé est fraichement débarquée de Paris, où la pratique du saute portillon est plus ancienne et plus répendue qu'à Lyon.

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je n´ai qu´un regret par rapport à la tour Oxygene, c´est, comme lors de la construction du crayon, qu´on ne prévoit pas au sommet un point d´observation accessible au public. Il y aura un resto bobo-branché semble-t-il, c´est tout. Pourtant ca ferait une belle attraction touristique, pour une ville...

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Concernant la tour Oxygene, le permis de construire a été signé par la mairie (M Burna) la semaine dernière.

Concernant la tour UAP, elle ne sera finalement pas détruite mais relookée d´ici quelques temps par le promoteur Nexity.

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Autre argument "favorable" à Lyon: normalement, d´ici quelques années (avec MB à Oullins) on aura 3 passages sous-fluviaux à Lyon, contre 10 à Paris. Un rapport de 1 à 3,33 , alors que la rapport de population Lyon/IdF est de 1 à 10. Maintenant, il n´est pas exclu qu´on en creuse de nouveaux dans la...

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je déteste le reseau metro parisien. C´est un labyrinthe de vieux couloirs étroits plus ou moins propres, avec comme unique décoration leur carrelage mural blanc passé. On y perd le sens de l´orientation et du temps, et pour peu qu´on ait deux changements sur le trajet domicile-travail, on a vite de...

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quelle est la revendication concernant MA La soie ?

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Bonjour, Semaly remporte l’extension du métro de Lyon La société d'ingénierie lyonnaise, Semaly, filiale du groupe Egis, a remporté la maîtrise d'oeuvre de l'extension de la ligne B du métro de Lyon (69), selon Les Echos. Le montant du contrat s’élève à 12 millions d’euros. Semaly va permettre à la ...

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Salut On peut même dire qu'en application du théorème de Strasbourg (3 minutes pour aller de l'arrêt A à l'arrêt C), on peut légitimement et très raisonnablement espérer un T4 en 24/25 minutes entre Mendès France et La Roseraie. Bon évidemment, si les vitesses définies sont comme sur T2, on va se b...

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Pour des gens qui ne sont pas particulièrement au fait en matière de transport urbain, il n´est tout de même pas évident de comprendre que l´agence commerciale SNCF, située dans un batiment ressemblant fortement à une gare et ayant la pancarte "gare de Villeurbanne", ne délivre pas de ticket pour la...

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Tout simplement, parce qu'il y a une agence commerciale (dit point de vente SNCF) dedans... :wink:

pas très logique, à coup sûr les mémés vont croire qu´il leur faut acheter le billet de tram dans cette fausse "gare sncf".

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question (peut être déjà posée): pourquoi la gare de Villeurbanne arbore-t-elle le logo SNCF ?

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tout cela sent quand même à plein nez la générosité préélectorale. Le principe même est mauvais: Les automobilistes commencaient doucement mais sûrement à modifier leurs habitudes pour s´habituer à un carburant cher (=> report vers les TC et limitation des déplacements en automobile individuelle), a...

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tant pis si c´est un peu HS, mais je trouve assez mauvaise l´idée de chèque transport que je viens de lire ici: http://www.lefigaro.fr/eco/20060823.WWW000000270_un_cheque_transport_disponible_au_er_janvier_.html Pour ceux qui aurait la flemme de lire l´article, il s´agit d´un chèque sur le modèle du...

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Sinon pour Basel c'est pas la vitesse mais plutot la fréquence des nombreuses lignes qui m'a calmé en plein mois d'aout.

à Bâle la rentrée scolaire est début Août, ceci pourrait expliquer cela.

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Re, - Il est normal que sncf.com ne soit pas un site multimodal. Ca, c'est le boulot d'autres, et s'il n'en existe pas, la SNCF n'en est pas responsable, ce n'est pas le boulot d'un transporteur d'un mode de faire du multi-transporteur multi-modal. ah ? et bien chez la deutsche bahn par exemple, on...

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Re, J'ai du mal à voir en quoi il est choquant que le site d'un transporteur ne donne que les horaires du-dit transporteur. Qu'il existe à côté des sites multimodaux, OK. le problème, c'est qu'aujourd'hui, à défaut de site multimodal, c'est le site sncf qui joue le rôle de renseignement généraliste...

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Ah ? On va donc demander aux TCL de ne plus renseigner sur leurs horaires ? Tu appelles Air France, ils te donnent les vols AF, pas les vols des autres cies. Il faudrait interdire aux cies de donner leurs horaires, et (ne) confier les renseignements (qu') à des "services" tiers ? A+ inutile de cari...

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Nanar, je te touve un peu injuste avec RFF, tu les présentes comme les principaux obstacles aux tram-train. Si ils y étaient autant opposés, présenteraient-ils tous les projets de TT en France sur leur site ww.rff.fr web dans un dossier spécial intitulé "tram-trains, un nouveau transport pour demain...

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Salut, Comme je l'ai déjà dit, je pense que tu te trompes sur un point. Tu pars du principe que le fraudeur serait quelqu'un qui serait provocateur. Or, il n'y a pas "un" fraudeur mais des fraudeurs (je sais c'est facile et éculé :wink:). Une partie des fraudeurs se sent mal à l'aise de frauder qua...

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Je confirme que depuis 4 années je n'ai pas été contrôlé une seule fois à Lyon et que je n'ai toujours pas compris en quoi la MPA modifiait les choses: les voyageurs montent par la porte avant, mais ne compostent pas plus qu'avant (cela dit, ils n'ont peut-être pas de titre de transport)... :x en t...

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tu as raison; je veux simplement dire qu'il est temps de séparer ceux qui fournissent le service (transporter) de ceux qui rensignenent (horaires): on ne peut être à la fois juge et partie. Tant qu'on y est, pourquoi ne pas instituer un site unique qui rassemblerait toutes les données de TC en Franc...

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ben je suis un peu surpris. Parce que si le site voyage-sncf n'est tenu de donner que les connexions qu'il veut, et peut ainsi "oublier" les horaires des compagnies autres que sncf, alors c'est un gros problème à l'heure où l'on cherche à ouvrir le transport ferroviaire à la concurrence. Mais on sav...

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Nanar: Salut Chris a écrit : Par contre, si demain la Région décide réellement de mettre des TER entre Lyon et St Ex, elle coule immédiatement Leslys ! Sans doute, mais il me semble que le calcul a été fait : l'investissement nécessaire était beaucoup plus important que Leslys + LEA (65 M€ + 177 M€)...

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ce projet est un vrai hoax, ce Monsieur Nègre au mieux un rêveur entêté, plus vraisemblablement un escroc. Son objectif principal consiste en premier lieu à trouver, à force de perséverance, un pigeon qui sera dupe de toute cette mise en scène et lui fera une avance de quelques millions pour "démarr...

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bonjour, lesly est à mes yeux un echec pour la simple raison que cet aeroport devrait être relié par des liaisons express (type train) à la région rhône-alpes voir les régions limitrophes. l'idée d'un méga tunnel serait novateur sur lyon, un ligne partant de l'ouest(loire ou l'ouest lyonnais) empre...

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@Topolino: tu as tout à fait raison de souligner la fiabilité et la fréquence d'un metro automatique comme maggaly par rapport aux affreuses choses hybrides que l'on peut voir outre Rhin. C'est un point fort du reseau lyonnais. Le point faible, c'est que ce metro coûte cher, donc il est réservé à l'...

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Pardon, je me suis peut être mal exprimé: le but de tout ca est de faire circuler les tram-train dans le tube MD puis sur lea/T2. les tramway purs restent là où ils sont... donc pour récupituler, faire circuler les tram-trains dans MD puis sur lea/T2, au niveau hauteur/largeur/quai c´est faisable, s...

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Par contre les trams dans les tunnels métro j'ai du mal quand même... admettons que les 50cm de différence de largeur ne posent pas (trop) de problèmes, quid de la hauteur de plancher? de l'alimentation? :? tram dans tunnel métro: c´est choquant, mais c´est comme ca dans presque toutes les villes a...

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Oui mais le tunnel de MD à GdL passe à 15-20m de profondeur, alors que les voies RFF sont au niveau 0... ça va pas être facile de connecter tout ça :) le tram-train arrive à gorge de loup en ligne droite sur environ 300m, presque perpendiculairement à MD. Mais MD fait en réalité un courbe juste ava...

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