Le Forum de Lyon en Lignes

Baraban

Salut, Autant à l'avant il n'est pas mal (il me rappelle beaucoup le Citélis d'ailleurs...), sur les côtés il fait un peu GX317 lui donnant un aspect vieillot et l'arrière me rappelle celui de l'Europolis électrique (oui, découpé à la tronçonneuse!). Donc franchement il m'en faut plus pour préférer ...

Baraban

Salut,

Mais bon... on va offrir un billet de TGV et un Mobilis à Riri pour voir ce que c'est qu'un métro sur pneus ET aérien, j'accepte de lui servir de guide :lol:

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Baraban

Baraban

Salut, Effectivement MCL80 est vraiment tombé dans la caricature : je "fais partie" des CSP+ et pourtant dans la famille on ne roule pas en 4X4 en ville ce sont les TC ou la marche à pied et à l'extérieur le train (sauf en rase rase campagne et pour aller au travail à l'Isle d'Abeau, très peu pratiq...

Baraban

Salut, Un tram urbain ne peut pas dépasser les 80 km/h (et encore, avec des Citadis 401, les 402 seront limités à 70 km/h) alors qu'en tram-train on monte au moins à 100 km/h (sur certains modèles, il me semble qu'on puisse monter à 120 km/h). Rajoutons à cela le fait qu'on voudra probablement utili...

Baraban

Salut, Tout d'abord bravo pour la page concernant MA/MB, du très bon boulot Par contre je voulais savoir s'il y a des TIV (tableau d'indication de vitesse) sur les voies de MA/MB et sinon comment le conducteur sait quelle vitesse adopter? Et quelles sont grosso-modo les vitesses max sur MA/MB par tr...

Baraban

Salut,

A quelle heure environ les joueurs passent à l'hôtel de ville?

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Baraban

Baraban

Salut,

Sauf que dans les cas que tu cites il y a une arrière-gare derrière le terminus

. Ce que décrit nanar, c'est exactement ce qu'il y a à Hôtel de Ville pour MC...

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Baraban

Baraban

Salut,

Je la connais la solution : on met un site propre Rue Grenette et puis voilà :p

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Baraban

Baraban

Salut, Oui mais 2 voies sur butoir ça crée aussi des conflits de circulation... et puis ce n'est pas gratuit, tant qu'on y est il vaut mieux se payer une automatisation intégrale qui permettra elle aussi de monter en fréquence car sans conducteur Charpennes deviendra juste un arrêt comme les autres ...

Baraban

Salut,

Finalement je pense que le bus le plus "made in France" ça doit être l'Heuliez GX327, suivi par le Citelis... en tout cas la quasi-totalité de leurs pièces et le montage sont français!

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Baraban

Baraban

Salut, Comment peut on affirmer que l'automatisation intégrale suffira pour densifier l'exploitation sur un terminus en voie unique, alors que tous les terminus existants de métro automatique - dont les VAL - comportent deux voies et des arrières gares ? OrlyVAL et le futur CDGVal sont là pour le pr...

Baraban

Salut,

Merci, me voilà rassuré

Ah il n'y a pas meilleur info trafic que LEL sur la région je pense :lol:

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Baraban

Baraban

Salut,

En fait c'était pour aller faire un aller-retour demain... mais bon le jeudi ça devrait passer, non?

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Baraban

Baraban

Salut,

Est-ce qu'en général les cars TER sont ponctuels? Et sont-ils régulièrement annulés?
Je pose cette question pour le car TER Lyon-Annonay (vu qu'il n'y a pas de trains...)

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Baraban

Baraban

Salut,

En vélo je double T1 aussi sans problèmes

. Comme quoi...

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Baraban

Baraban

Salut, Sauf que les livrer par le rail aurait obligé de toute façon à les transporter par la route sur le lieu de livraison... d'où la livraison directe par la route pour éviter les ruptures de charge. Le seul cas de livraison de trams par le rail, ce sont les trams Alsthom de Nantes car il y avait ...

Baraban

Salut,

Je viens de penser à une chose : le 8 mai ce n'est pas possible? Parce qu'il ne faut pas oublier que c'est un jour férié... et puis le seul jour où je serais dispo surtout :lol:

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Baraban

Baraban

Salut, J'avais décidé d'aller faire un tour à Grenoble la semaine prochaine mais vu qu'une nouvelle ligne de tram va être prochainement mise en service (avec "ses" Citadis je suppose...) je vais finalement attendre fin mai ou fin juin pour y aller... par contre est-ce qu'un grenoblois pourrait m'"ac...

Baraban

Salut,

Bellecour est désormais en travaux de fermeture... donc ce ne sera pas la dernière station à être fermée contrairement à ce qui a été annoncé

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Baraban

Baraban

Salut,

Sur la partie ballastée du parcours je pense... c'est à dire à partir de Reconnaissance, non?

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Baraban

Baraban

Salut, Mais quand même d'après ce que j'ai relu au début Renault Trucks prépare un nouveau modèle donc différent de l'actuel modèle proposé par Volvo... par contre c'est sûr qu'il sera assemblé en Pologne : autant prendre un Solaris qui sera moins cher si c'est comme ça :roll: Pour ce qui est de la ...

Baraban

Salut, Il ne faut pas oublier que la ligne de la Maurienne a un gros point faible : la pente de 4% entre St Jean de Maurienne et Modane qui interdit le fret lourd... et il me semble aussi que côté italien la ligne n'est pas idéale non plus :roll: Sinon je ne vois pas le rapport avec les locs tritens...

Baraban

Salut,

Honnêtement avec une Voith3 à la RATP je ne l'ai pas trouvé plus poussif qu'avec le moteur Euro2 :roll:

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Baraban

Baraban

Salut, Mais bon tout est relatif, ce n'est peut être pas de l'aussi bonne qualité que RVI (quoique les R312 premières séries...) mais bon même en terme de qualité et de fiabilité ça vaut toujours largement Evobus ou Man, c'est surtout la façon de travailler qui a changé : à l'époque de RVI c'étaient...

Baraban

Salut, Je pense que ce sera quand même Irisbus le vainqueur car : - le siège d'Irisbus et le centre des prototypes est à Lyon - le réseau TCL est le réseau "vitrine" d'Irisbus car tous les bus de RVI puis d'Irisbus qui ont été conçus l'ont été un peu "sur mesure" pour le SYTRAL (et c'est même vraime...

Baraban

Salut, Les valideurs Técély sont bridés à la seule fréquence de la carte Técély : lorsqu'on passe une carte Navigo Ile De France devant il ne la voit même pas alors que lorsqu'on passe une carte Técély sur un valideur de la RATP ça passe... par contre bizarrement ça ne passe pas sur les valideurs Na...

Baraban

Salut,

http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p= ... 066273738&

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Baraban

Baraban

Salut, MA et MB ne sont pas équipées en PA135, seule MC l'est (mais dans une version sans PA :? ) . Par contre effectivement rien n'est dit qu'ils passeront MB en PAI, d'ailleurs si le PA de MB est modifié il faudra aussi penser à en faire de même pour MA qui pourrait donc accueillir plus de trains ...

Baraban

Salut, Autant pour le TVR je suis d'accord à 100% avec MCL : c'est un trolley guidé au sens strict car il obéit à la réglementation des véhicules routiers (immatriculation, longueur max...) et le poids du véhicule ne repose pas sur le système de guidage. En fait c'est comme un Civis mais à la place ...

Baraban

Salut, Honnêtement j'aurais plutôt pensé à un prolongement de MA via les quais du Rhône comme le suggère Top avec un arrêt au Confluent puis 1 au stade de Gerland qui serait son terminus DEFINITIF. Avec un prolongement pareil on pourrait permettre aux gens de la Presqu'île d'aller plus vite sur Oull...

Baraban

Salut, Le Translohr n'est pas un train mais ce n'est pas un véhicule routier non plus : il ne peut circuler qu'en mode guidé par rail et de plus la roue exerce un poids de 750 kg sur le rail donc il s'agit d'un hybride pur et dur et d'ailleurs il échappera à la réglementation routière (immatriculati...

Baraban

Salut, Alors là je m'incline, je croyais que l'appellation RIC des voitures n'était faite que pour dire que les voitures en question sont aptes à aller à l'étranger (gabarit, bogies...) et à être attelables avec des voitures de même catégories d'autres pays (voitures IC allemandes par exemple). ops:...

Baraban

Salut, Non, les voitures Corail par exemple ne sont adaptées que pour des lignes de train de 1500V continu (380V ~ pour certains autres aux.) et pourtant ils sont aptes Belgique et Allemagne... C'est la loc qui transforme le courant en 1500V SYSTEMATIQUEMENT pour l'envoyer sur la ligne de train, les...

Baraban

Salut, Le Fret avait un grand besoin de matériel qui lui soit affecté donc la ligne de train ne sert à rien sur les locos en question à part pour les quelques trains frigorifiques restants... C'est plutôt l'inverse que je reprocherais : pourquoi bloquer les BB36000 au Fret alors que leur équipement ...

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Salut, Le dispositif anti-incendie n'est nécessaire que pour les trains Modalohr (voiture voyageurs avec Signal d'alarme spécifique oblige...), sinon pas de problèmes... Par contre je confirme que c'est le panto et la signalisation qui posent le + de problèmes, le gabarit caténaire italien est très ...

Baraban

Salut,

En tout cas sur le 18 ça passe plutôt mal... je vois assez souvent affiché aux bornes "Pas de bus dans l'heure" alors qu'il est à l'approche :lol:

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Baraban

Baraban

Salut,

Ce n'est pas la clientèle qui a ralé contre la radio mais la SACEM et ses sbires, en plus de nous emm***er avec la DAVDSI ils en rajoutent une couche avec la radio à bord des bus :evil:

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Baraban

Baraban

Salut,

Honnêtement vu tous les problèmes que Visulys rencontre, ça ne sert pas à grand chose de regarder la borne à part perdre son temps. :twisted:

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Baraban

Baraban

Salut, Et surtout un ETB18, il ne faut pas oublier que sa puissance est de 320 kW (bon, on va plutôt compter 260 puisqu'on n'est pas en 750V :twisted: ) et 260 kW ça doit bien faire dans les 340 ch, il est peut être plus lourd qu'un articulé normal mais il reste largement de la marge (et d'ailleurs ...

Baraban

Salut, - Les BB 36000 ne sont affectées qu'au Fret (ce qui est du gâchis au passage, elles ont tout l'équipement pour être à la tête de trains GL), donc cette possibilité est à exclure - Je ne sais pas si les V2N s'inscrivent dans le gabarit du tunnel du Fréjus et s'il existe beaucoup de locos itali...

Baraban

Salut,

Par contre est-ce qu'il est toujours prévu de mettre des demi-barrières aux PN?

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Baraban

Baraban

Salut,

Je confirme, tout à l'heure les portillons étaient débloqués sur HDV :roll:

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Baraban

Baraban

Salut,

De Saxe aux Minguettes il vaut mieux carrément prendre MD jusqu'à Gare de Vénissieux puis le 36 ou le 48, c'est plus rapide... et pourtant les lignes 36 et 48 ne sont pas des express :wink:

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Baraban

Baraban

Salut,

Les indices 61 et 91 pourraient être facilement libérés en créant les indices N61 et N91... et vu que la 91 est en train de devenir une vraie ligne NXX, c'est à dire avec une fréquence pourrie ça ne posera pas problème :twisted:

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Baraban

Baraban

Salut, Un nouveau matériel de préférence inspiré du MP89 parisien pour un peu abaisser les coûts (comme à Santiago où ils ont repris la motorisation et le design du MP89 mais en portant la largeur de caisse à 2,65 m) et donc qui serait à 4 caisses longues (ou 5 caisses courtes si ça tient?) larges d...

Baraban

Salut, Pour revenir sur MD la solution est "simple : 1/ Coupler en UM toutes les rames et ainsi constituer des rames de 4 caisses (qu'on ne découplera plus) 2/ Acheter une quinzaine de rames (voire une trentaine en cas d'automatisation de MB) pour combler le déficit du nombre de rames (3/ Convertir ...

Baraban

Salut,

Maintenant que les Citelis Line sont majoritaires sur la 28, je n'observe pas de problèmes particuliers, en tout cas pas vraiment plus qu'avant...

Par contre il faut garder un lien direct entre Bellecour et PDVM en bus donc soit la 28 soit la 99 prolongée!

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Baraban

Baraban

Salut,

Lyon n'a fait que suivre les autres... tout le monde commande du Line pour de l'urbain maintenant!

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Baraban

Baraban

Salut,

A ce rythme là dans 6 mois on aura le droit à la rénov' des 3600 :wink:

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Baraban

Baraban

Salut,

A Lyon c'est très rare que la neige tienne alors bon pour 1 ou 2 journées par an avec de la neige iols ne vont pas s'amuser à s'acheter du superbe équipement... par contre à St Etienne il y a plus de neige et là il faudrait s'équiper!

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Baraban

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