Je ne sais pas si on est pas là en train de ré-inventer la ville nouvelle... Le problème de ce genre d'urbanité, c'est justement qu'il n'y en a pas... pas d'âme, pas de centre historique, on créé de la ville sur un tas de sable et je suis pas sûr que ça marche car il n'y a pas d'identification des ...
Je sais bien, mais les citadins ont des envies de campagne, et de jardins individuels calmes. Comment leur faire comprendre qu'ils ne pourront pas y accéder sous prétexte de reconcentrer l'espace. Ils vont s'en foutre complètement de cette théorie. Les gens veulent de l'espace, de la nature, mais i...
Salut, ça me fait penser à un débat sur le forum "skyscrapercity". J'expliquais que les théories de base de la décroissance reposent sur des constats qu'on aurait tort d'oublier. Pour rester dans notre domaine, il n'y aurait pas assez de surfaces cultivables par exemple sur terre pour remplacer tout...
Perso, je ne m'y connais pas trop en exploitation donc je ne saurais pas dire quelle solution serait la meilleure. Il manque d'articulés pour passer la ligne en 18 m pendant les travaux ?
"ElBricou" a écrit :J'ai testé hier, du quai du T1 au quai du T3, 5 minutes
Ok, c'est un test intéressant. Effectivement, il faudrat aussi celui du quai de LEA à la villette jusqu'au quai métro B (direction gerland). Avec deux mesures, il ne devrait pas y avoir de contestation. :wink:
système qui est tout simplement en train de tuer la planète, et l'homme avec. J'adore ce genre de message du genre "tout est pourri, on va tous mourir"... Tu ne peux pas nier que, quoi qu'on fasse, on a va tous mourrir. Un jour ou l'autre, c'est inéluctable. :wink: :lol: Bon, je taquine un peu sur ...
Mais la comparaison spécifique entre le COL et la rocade est est tout de même biaisée car l'A46/N346 a été très mal concue aves ses raccordements très mal fait (A46/A7/A47 surtout et la N386 en pleine zone urbaine et ses nombreux échangeurs urbains. Il n'en serait pas de même avec le COL même avec ...
Salut, Je ne suis pas pour la disparition du mode routier. Maheureusement, je nevois pas comment on pourrait organiser certains déplacements actuellement vu les évolutions de l'urbanisation depuis 50 ans. Il reste seulement qu'il y a très peu de projets autoroutiers qui seront réellement utiles et l...
Salut, Perso, je ne comprends pas cette fascination pour les tours. Evidemment, je ne me risque pas à l'explication pseudo-freudienne... :wink: N'empêche que bon. C'est bien beau de construire d'immenses symboles phalliques (mince, ça m'a échappé :wink:) mais je ferai deux remarques : 1. qu'on les c...
Réhabilitons le concepet de "ville aux courtes distances" de Graz ! :-) Ca consiste en quoi? Je sors un peu du modèle original de Graz pour l'adapter à une sauce plus française (et accessoirement, ça m'évitera les imprécisions :wink:). Pourquoi se déplace-t-on ? Non, on n'a pas le droit de répondre...
Salut, Je comprends pas. La grève était pas bien suivie sur le secteur du 5e (pourtant jour du lancement de la MPA dass le coin). J'ai failli avoir un Velo'V... :roll: Finalement, j'ai quand même pris le mien. On sait jamais... C'est clair qu'il faudra faire une introspection syndicale parce que c'e...
Salut, Les pentes qu'empruntent la 18 seraient-elles impraticables pour un tram ? Si ce n'est pas le cas, autant continuer avec du matériel compatible pour deux raisons : maillage et remisage. D'après les avis de forumeurs (je ne suis jamais allé sur place ops: ), la seule portion d'une ligne forte ...
Salut, Politiquement, je sais pas si il y avait une peur de pousser le métro là-bas. ça semblerait plutôt irrationnel dans le sens où le bus rabattant de toute façon sur le métro... :roll: En revanche, le fait de ne pas pousser jusqu'à la Duchère (par exemple) lorsqu'on a fait le prolongement Gorge ...
Salut, Amaury: je suis pour mais je sais qu'atteindre le zéro évènement dans n'importe quel acte (zéro fraude, zéro accident, etc...) est impossible, donc je reste modéré mais bien moins que d'autres qui pronent l'angelisme à tout va :roll: "Tolérance zéro" ou "angélisme" restent des mots sans engag...
Salut, Je ne pense pas qu'il soit judicieux d'amener les usagers des TC jusqu'à Saint-Clair si on a mis en place un service ferroviaire efficace . Vu le temps qu'on mettra avant de prolonger MB au nord, des parcs-relais à toutes les gares et des services REAL auront eu le temps d'être mis en place (...
Deuxième question : pourra-t-on acheter un titre de transport unique SNCF/TCL/CG69 dans toutes les gares du REAL ou y'aura-t-il des restrictions ? J'ai cru lire qu'à Mâcon par exemple ce serait exclu. Si c'est le cas, ça respecterait une certaine logique (Mâcon n'est pas en Rhône-Alpes). :wink: Moi...
Salut, En y réfléchissant bien, j'ai eu une idée concernant le problème. A lire Kal-L, je ne vois aucune différence dans nos façons de penser bus, tram ou métro. En prenant au cas par cas, je suis sûr que dans 99% des cas, on serait d'accord. Là où j'ai cru pouvoir trovuer une différence, c'est quan...
Bon, bah moi et mes autobus et mes autocars, on va laisser la ville et son agglo à tout ce qui peut fonctionner sur du rail et on va aller écumer des petites villes des Monts du Lyonnais et vite avant que quelqu'un n'ait l'idée de mettre un train à Yzeron.... LeL est devenu le paradis des rails et ...
Salut, Je pars de l'idée que la précision sur la densité ne s'adressait pas à moi (je suis plutôt au courant ). J'ai bien réfélchi avant d'écrire ces lignes et il me semble bien qu'à surface égale, le nombre d'habitants devrait diminuer (je me basais sur le GPV de la Duchère). Donc, si je ne me trom...
Salut, Dans l'absolu, j'avais trouvé l'idée intéressante (Nanar avait proposé un truc dans le style ). Si c'était possible, on couplait ça à un prolongement de T1 et on obtenait une triple desserte : . tram (T1) par Charpennes et La Doua . trolley (C3) par Laurent-Bonnevay (sachant qu'il faudrait qu...
Salut, Je croyais qu'il y avait un problème de largeur pour ce couloir de bus fantôme dans les virages ! Ce n'est pas le cas ? Tant mieux ! :roll: Quant à Oullins, les solutions pour les TC de surface passent par la réduction de la place dévolue aux VP et ça, ça ne plait pas... Pourquoi le métro a-t...
Pas exactement. Ou alors je n'ai pas très bien compris et je m'en excuse :?. Je vais clarifier mon idée. A mon avis, que les terminus ne se situent pas loin des "quartiers" est plus dû au fait que ces lieux sont des points de rupture de charge (pour MD = les gares, pour MA = périphérique et bientôt ...
Salut, Même réponse que Rémi. D'ailleurs, à la rigueur, le métro serait de moins en moins justifié dans le sens où on va réduire la densité par le biais des GPV. Le tram me parait bien adapté pour Minguettes et Vaulx. Pour Duchère et Rillieux aussi mais on a des problèmes de relief. Au pire , des li...
Salut, Je dérive un peu mais l'idée m'est revenue suite à la discussion sur les réaménagements de terminus dans un autre topic. Si on fait un tram sur Saint-Paul - Part-Dieu (TA3), il est apparemment indispensable de squizzer Hôtel de ville pour deux raisons : largeur des rues pour accéder aux Terre...
Salut, Pourquoi prendre sa voiture jusqu'à Saint-Genis-Laval (et payer péage, essence, usure) pour prendre métro (abonnement Tecely) plutôt que train + métro (ça, ça existe déjà et c'est assez performant... et encore plus avec MB à Oullins ! ) ? oui, je sais, pas de tarification multimodale. Mais au...
Il ne faut pas non plus rêver, à nous entendre parler, on est tous parfaits, et on a tous toujours aidé notre prochain... Alors qu'il nous arrive comme à tout être humain de détourner le regard et de faire l'égoïste... ou simplement d'être dépassés par la vitesse à laquelle se déroulent des événeme...
Salut, @Manu69 : tu te fais du mal... Y'a un truc qui me sidère, c'est que tu essaies de prouver que le tram ne pourra pas absorber la charge liée au nouveau stade (s'il se fait là) et tu voudrais y laisser des bus... Soit c'est de métro dont on parle, soit on en parle pas et, dans ce cas, on pourra...
Tiens, c'est marrant. J'aurais envie de réécrire par à rapport à cet incident de pieds coincé dans le métro exactement les mêmes lignes que plus haut. :? Qui sait ce qui se passe (ou ne se passe pas) dans la tête des gens ?
Salut, Juste une remarque au passage : alors qu'on parle officiellement (en prenant en compte tous les projets "réalistes") d'avoir 5 axes en tram (T1, T2, T3, T4 et Saint-Paul - Part-Dieu - Vaulx), on entend dire qu'on met du tram partout ! :wink: C'est pas très raisonnable tout ça... :) Une fois d...
Salut, A la décharge de Canut, lorsqu'on n'est pas habitué à ce genre de situation (ça ne m'est pas encore arrivé), on est surpris (une sacrée lapalissade :lol:) donc on ne réagit pas nécessairement comme on le ferait à tête reposée. Vu la vitesse à laquelle se déroulent les événements, le temps qu'...
Salut, Et arrêter de dire que sans le tram, il n'y a pas de rénovation possible, car c'est du pipo!! de la politique politicienne de bas étage! A la Duchère , pas de métro, pas de tram et pourtant un plan de rénovation ambiteux du quartier est en cours de réalisation. Désolé de et le dire mais tu in...
Salut, En synthèse : . GRP est peut-être ou peut-être pas adaptée à recevoir le trafic de lignes fortes supplémentaires . pour les lignes venant d'Oullins, le passage par GRP n'est pas plus intéressant que l'accès direct à Bellecour . une solution (si manque de place à GRP) pour 29/30 peut être d'in...
Oui, souvent les pickpockets ne sont pas ceux qu'on pourrait imaginer... Les TC sont malheureusement un lieu où il faut faire encore plus attention (comme tous les endroits très fréquentés en réalité).
Salut, @ Titi : C'est aussi mon avis. Pour Saint-Priest (en ce qui concerne le rabattement vers ligne D), si la 53 reste plus efficace que le tram, il faut que la qualité de desserte du bus reste attractive. Le T2 trouvera de toute façon sa clientèle... En effet, si le tram est plus lent mais qu'il ...
Salut, Je pense que mettre plein de lignes à Perrache poserait des problèmes de logistique. Il ne faut pas oublier non plus que l'accès au centre d'échange n'est pas forcément très rapide non plus. :( A mon avis, il existe un moyen relativement simple (piqué il y a quelques années à Rémi si je me tr...
Salut, Supprimer du stationnement de façon brute en disant "ça se casera ailleurs" c'est totalement illusoire dans un secteur comme celui-ci. C'est pas ce que j'ai dit. La problématique du stationnement des personnels hospitaliers qui ne peuvent utiliser que leur voiture lorsque leurs horaires sont ...
Salut, Si je parle de tram sur cet axe, c'est pas pour le potentiel de la portion elle-même mais pour le potentiel de la liaison Grange-Blanche - Part-Dieu et même Porte des Alpes - Grange-Blanche - Part-Dieu. Combien d'étudiants descendent du T2 pour prendre la 28 ? Pas beaucoup... La plupart font ...
Salut, J'ai l'impression que par rapport à l'avenue Lacassagne, on peut aborder la question de deux angles opposés : 1. il y a des voitures à garer donc est-ce qu'on peut faire des couloirs de bus ou du tram 2. des couloirs de bus ou du tram seraient très intéressants (en particulier le tram) sur ce...
Quelle est la largeur de l'avenue ? Si on ne peut pas mettre tram, circulation et stationnement, on peut construire un parking souterrain pour les riverains...
Salut, J'ai pas parlé de tronçons de lignes mais bien de ligne entière. C'était volontaire. Parce que dans le même registre, les extrémités de la ligne D ne seraient pas justifiées... :? Mais je vais quand même approfondir. Le tram T2 à Saint-Priest est un choix politique : une commune de deuxième c...
Salut, Je ne suis pas d'accord avec toi et je vais m'expliquer. :wink: Pour résumer, nous sommes en démocratie, les gens ont le droit de vivre ou bon leur semble à partir du moment que c'est fait dans la légalité, les gens ont le droit d'accéder à leur logement quand ils le souhaitent avec le moyen ...