Le Forum de Lyon en Lignes

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Salut,

JOKER !

A+

ps : Désolé pour les inscrits récents, les plus anciens comprendront. Hein mon Bib préféré. ^-^

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Salut,

Elle est restée bloquée 10', mais pas 10' barrières baissées.

A+

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B'soir,

Je vais faire mon Dédé, à savoir vous rejoindre dans l'après-midi. Sans doute au départ de C1 à 15h40, vu l'itinéraire j'aurais du mal plus tôt - mais je vais essayer.

A demain.

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Salut,

Ibou ;

La banlieue nord de Paris que l'on traverse en RER entre CDG et Paris est assez effrayante.

A+

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Bib, tu peux te fendre d'un joli courrier à la mairie, et leur rappeler qu'il y a des municipales dans un an.

A+

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Sinon je suis totalement contre l'idée de même de remplacer totalement les IB par des feux tricolores Il ne s'agit pas du tout de ça. On propose de remplacer les feux rouges clignotants accompagnant les IB par des signaux tricolores, pas d'enlever les barrières... Ouh laaaaaaaaaaaaaaaa... Feux tric...

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Salut,

Et un pour moi !!!

(Avec une ch'tite dédicace... S'iou plait.)

A+

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Salut, J'étais dans cette rame, si je calcule bien ! En me baladant cet après-midi je me suis fait un tour de T3 juste de la Villette à Dauphiné-Lacassagne, un peu après 16h, et justement dans une rame sans livrée. Bon, bref. Si le rouge et la barrière fonctionnaient et que la bagnole est quand même...

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T1 ne va plus vite que l'ancien 26, Déja quand je lis ça, j'ai des doutes sur la bonne foi de l'auteur. et pour T2, trop lent. ?? Si j'avais eu T2 au lieu du 39 quand je rentrais de la fac le soir, j'aurais gagné du temps. On peut dire que T1 et T2 pourrait gagner un peu de temps avec une meilleure...

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3) Mettre un wagon en plus sur chaque ligne de métros Une voiture, pas un wagon - sauf si tu veux faire du fret en métro. 1) Tram sur l'axe Lafayette, c'est LA priorité des priorités. 2) Etendre les trolleys (23, etc.) en commandant du moins cher et plus fiable que les ETB12. 3) Nouvelle grille tar...

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même sur LEL, nous avons 15 solutions de passages entre jet d'eau et Part-Dieu

Mais nous arrivins tous à PDVM, pas à la Villette.

A+

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Salut,

A priori ça devrait être bon.

A+

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Je pense pas que beaucoup d'automobilistes connaissent la difference entre arret absolu et STOP... Ils sont quand même censés savoir qu'au feu rouge on s'arrête et qu'on ne redémarre qu'à extinction ou au vert, alors qu'au stop on redémarre dès que c'est possible. Il ne s'agit pas de "choquer les p...

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- passage voie unique double sens sous le pont rail Bonnel - deux voies terminus au pied de la tour suisse, en mordant sur les 7 mètres cités par xouxo. Avec cette disposition on dispose sans problème de 40 mètres à quai sur 2 voies, et on a la place Ouh la, va falloir aller vérifier ça in situ. Et...

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Salut, Si un mec s'arrête, redémarre et se prend un tram, ça va nous faire une jolie procédure devant la juridiction compétente. "M'sieu le président, j'ai vu le panneau stop... ". Bib a raison, un feu rouge c'est je m'arrête et j'attends, même s'il n'y a rien ni personne à laisser passer ! Un feu r...

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Re,

Je ne parle pas en largeur mais en longueur. Où installes-tu les 40m de quai et le tiroir de retournement ?

A+

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Re,

PAS LE 24 MARS pour moi, portes ouvertes au bahut.

A+

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Salut, Il n'y a pas la place d'installer un terminus à PDVM en arrivant de la Villette par la rue de Bonnel. Ca ne tient pas (voie bus, voie de T1, arrivée ouest de la rue : vous mettez le terminus (et le tiroir de retournement) où ? Pas de place. ) T4 doit arriver par Vivier-Merle, c'est la solutio...

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Salut,

Ma foi, je prends la D tous les jours depuis plus d'un an, quasiment jamais de problème. Si, de remplissage entre Saxe-Gambetta et Sans-Souci et/ou GB à certaines heures bien précises, mais rien de plus.

A+

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Samedi 31 mars au soir, finale de coupe de la ligue, OL-Bordeaux. Ca peut faire partir du monde en soirée.

Pour l'instant toutes les dates me vont, sauf oubli.

A+

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Et d'ajouter que dans bien des cas on crée des vastes esplanades ou parcs à proximité desdites tours afin de donner un caractère plus "vivable" à l'espace... ce qui fait qu'au final la densité n'est pas si élevée que ça et se rapproche de la densité d'immeubles de taille modeste, mais pas cerclés d...

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Salut, c'est qu'il faut bien faire quelque chose pour dévier le trafic actuel. Soit on se contente de dire "ça augmente il faut dévier". On continue comme ça longtemps ? Soit on se dit "on combat l'augmentation qui nous envoie à la catastrophe". Il ne faut pas se contenter de "dévier". Il faut envis...

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Salut, Les tours n'évitent pas l'étalement urbain ! Une tour concentre des activtés tertiaires dans peu d'espace au sol. Plusieurs tours à la Part Dieu signifient un accroissement du rôle central du lieu et donc un accroissement de la demande de transport vers ce même endroit. Non seulement la "gran...

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Salut,

Avec les habitants à venir sur la Buire (sud), il faut que T4 passe sur Vivier-Merle.

A+

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Salut,

Les travaux ont commnencé, la rue est fermée. Elle va bien être éloignée de la voie ferrée.

A+

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Salut,

Oui, c'était pareil avant, mais la trémie commençait plus près de la gare, devant le Novotel, au lieu de commencer dès Pompidou.

A+

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Vu vers 16h30, des camions de pompier sur la voie T1 sud-nord cours de la Liberté, des trams coincés à la queue-leu-leu rue de Marseille. Accident ?

A+

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Salut,

Comment ça les taxis sur la voie du tram ? Non mais oh, un véhicule routier n'a par définition RIEN A FOUTRE sur une voie FERREE ! :tickedoff:

A+

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Mais c'est une toute nouvelle façon de prendre les transport urbains!

Pour la France. Mais les réseaux maillés sont la base dans pas mal de villes allemandes, suisses, etc.

A+

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Re, Personne à RFF ou à la SNCF n'appelle le Translhor "tramway". Le cahier des charges est clair : Étude et fourniture de rames de type tramway périurbain répondant aux caractéristiques suivantes: - aptitude à circuler à 100 km/h, - aptitude à circuler sur le Réseau Ferré Français et les lignes urb...

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Salut,

OK Nanar, je regarde ça pendant les prochaines vacances.

A+

al69

Non, 265. 265 à aller à 290 = 0,250, soit 125 mm de chaque côté. 125 dont parle Rémi.

A+

ps : Qu'est ce que "C3" et le Translhor viennent foutre là dedans ? On parle de véhicules [font=Verdana]ferroviaires[/font] pouvant s'interconnecter en urbain.

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A = selon les LELliens Selon certains LeLiens Merci Bib. Non, parce que sauf erreur, j'ai bien répondu (avec d'autres) en employant un certain nombre d'arguments - en essayant d'être dans l'esprit justement décrit par Amaury. B = Quelques éléments en plus ; Les lignes de l'ouest pourraient éga...

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J'ai tapé à l'arrache et sans me relire, horreur ! Désolé...

Nanar ;
Un truc de plus : si tu mets des bus toutes les 20 (!) à 30", tu vas devoir les faire rouler lentement because distances de sécurité. = Chute de la vitesse commerciale.

A+

al69

Re, Nanar, en plus des argments déja avancésontre cette idée, il y dans le raisonnement un élément biaisé : - Si le bus reste sur la plateforme, il ne dessert rien de plus que le train. - S'il quite la plateforme pour desservir certaines zones, on perd tout l'intérêt du SPI : perte de temps importan...

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L'ouest lyonnais ne transporte peut être que 6000 voyageurs par jour, mais extrêmement concentrés : en pointe les UM2 voire UM3 d'EAD débordent... ça fait beaucoup de bus, et le potentiel du réseau est autour de 35 000 voyageurs par jour selon une étude qui a maintenant 10 ans, soit environ 40 000 ...

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Bonjour ! J'aimerai vous soumettre une "idée" : que pensez vous de faire des lignes de l'ouest lyonnais une voie rapide pour autobus ? -les voies reprendraient en intégralité le tracé actuel des lignes ferroviaires -bitume = moins d'entretien Faux. A reprendre bien plus souvent qu'une voie ferrée e...

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Bon, ben ça fait chier mais je vous fais faux-bond, because boulot, ça tombe en fin de compte un mauvais samedi. Chiotte !

Amusez-vous bien.

A+

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Re,

Moi pas y en avoir eu programme.

A+

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Salut,

A priori c'est bon pour moi.

A+

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Salut, @ Olivier : ça reste dans la rustine. Les flux sont tels que seul du lourd, donc du ferroviaire (mais du lourd-léger, donc du tram) peut être une solution. Y'a quand même un truc. La France a développé une telle monoculture du routier que l'on en est effrayé (on = pas nous ici, bien entendu) ...

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Salut,

Nantes était desservi par deux réseaux, le PO (Paris Orléans) en gare de Nantes Orléans et par l'Ouest-Etat en gare de Nantes Etat, logique. Nantes Orléans ne s'appelle effetivement plus ainsi officiellement.

A+

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En fait la gare s'appelle Paris-Lyon (en abrégé PLY), mais on rajoute le "gare de" pour ne pas confondre avec une gare à Lyon ou un trajet Paris Lyon. Bob, je conteste. On a toujours dit Nantes-Orléans, par exemple. Et à la limite c'est l'inverse, quand on dit "la Gare de Lyon", on peut toujours po...

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Re, Là où le cours Tolstoï est trop étroit on peut envisager : - De la VU si la section n'est pas trop longue. - Du tram-piéton. - De la section mixte tram/bagnole avec une vraie priorité au tram. (A envisager en dernier selon moi. ) - De la VU avec évitement en voie double mixte tram-bagnole. Bref,...

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Salut,

Je souscris à l'explication de texte d'Amaury (;)) et aux messages de Rémi.

A+

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Re, Paris Gare de Lyon est la seule gare de France où le mot "gare" fait partie du nom. Tu as donc ici la seule exception. Pour toutes les autres gares ont peut dire gare de x, on dit bien gare de l'est, gare Montparnasse, etc., mais le nom de la gare ne reprend pas (c'est logique) le mot gare : Par...

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Salut,

Je vais me répéter, mais les noms de station Meyzieu Gare et Gare de Villeurbanne pour T3 sont idiots. Un arrêt de TC urbain s'appelle gare de x lorsqu'il s'arrête devant la gare à l'intérieur de laquelle passe des trains. Ici, c'est T3, le train, il s'arrête dans la gare.

A+

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Salut, - "T4 inutile car déja une bonne desserte mieux en terme de confort. " Il ne faut jamais avoir foutu les pieds dans le 36 pour sortir une telle assertion... - La fraude ? Tram ou bus ça ne change rien. T4 améliorera le temps de parcours, la capacité totale, le confort, sur un axe à fort poten...

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Salut, Les IB sont passées à 50 au lieu de 70, c'est vrai Bib que la perte de temps est minime, mais c'est quand même idiot, on pourrait passer à 70. Un excès de prudence des services de la DDE, un mec qui a voulu couvrir ses arrières. 25 aux IB pétées, c'est chiant ! A+ ps : Ca rame pour poster, c'...

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Noyeux Joël !

(Je parts une petite semaine.

)

A+

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