Le Forum de Lyon en Lignes

Bibouquet

Salut, Je suis passé à Part Dieu Villette pour observer le fonctionnement des rames sans SIG Ferro. J'ai été surpris de voir au moins 6 personnes en gilets jaunes pour gérer ces rames, à la place du système ferroviaire HS. Mais comme il n'y avait pas grand chose à faire (ben oui, les conducteurs voi...

Bibouquet

Méfiance : pour rappel, nous avions été contrôlés dans un Relais T4 lors d'une sortie LEL, souvenez vous !

Bibouquet

Oui, 2 choses bizarres à propos des IB : 1- Elles ne semblent pas inhibées au délà de Gare de Villeurbanne, et se ferment inutilement, et en plus un long moment... (pk n'ont-elles pas été inhibées par le PC ?) 2- Même l'IB au délà de la rouge de Genas (St Isidore je crois), se ferme, alors qu'elle e...

Bibouquet

Dede a écrit :ça bricole sec

J'aurai plutôt dit "humide" :buck2:

Bibouquet

Il doit donc bien y avoir une boucle routière en pied de feux sur Pompidou, en direction de Meyzieu. Après, pour le reste de ta question, je n'ai pas de réponse... Peut être les aiguilles sont-elles bloquées dans la mauvaise position dans l'autre sens ?

Bibouquet

Salut,

Je crois que notre hébergeur est en train de migrer des serveurs en ce moment. Une opération a été annulée et reporter la nuit du 22/09, il y a sans doute eu des problèmes... Ca devrait rentrer dans l'ordre une fois ces opérations terminées.

Bibouquet

Dans les zones ferroviaires, les boucles sont très difficiles à implanter (aiguillages, présence de nombreuses masses metalliques qui font qu'il y a des perturbations des champs magnétiques). Donc les appels par boucles classiques sont généralement remplacés par des appels générés par la SIG ferrovi...

Bibouquet

Salut, Autre souci auquel j'ai pensé. Sans SIG ferro à la Part Dieu, impossible également de déclencher les feux routiers, car ils y sont interfacés. Pas d'information de vert puis de rouge ferroviaire = pas d'information d'appel = pas d'ouverture des feux routiers... Donc laissez tomber, faut atten...

Bibouquet

Pour info, l'eau est également de nouveau entrée dans la station Mermoz Pinel, le métro D patinait ce soir dans la montée vers Laennec... C'est bien humide effectivement

Bibouquet

G1234 a écrit :innondation des relais SIG

Question : qu'est ce qui empèche d'exploiter, même de manière dégradée, en franchissant la SIG ferro au bulletin ?

Bibouquet

Salut,

Une barrière du CA a été cassée. Le site est HS, sans doute dans l'attente de la réparation...

Bibouquet

Salut,

Je suis passé à Dauphiné-Lacassagne, RAS sur l'aiguille d'évitement. Il doit y avoir un souci à la Part Dieu donc. Déjà l'autre jour, j'ai vu des T3 faire des avant-gares. A suivre...

Bibouquet

En raison d'un problème d'aiguillage le fonctionnement de Rhônexpress est actuellement perturbé

Source REX

Bibouquet

Oui, il y a toujours quelqu'un au PC. J'ai fait le test un 1er mai, j'avais appellé dans une station de T2...

Bibouquet

Salut, Question posé à REX : "Bonjour, Le tramway Rhônexpress sera-t-il touché par la grève nationale du mardi 7 septembre ? Je vous remercie par avance. Cordialement. Leur réponse : Monsieur, Rhônexpress remplace avantageusement la desserte par autocars Satobus depuis le 9 Août grâce à un temps de ...

Bibouquet

Lundi 6 sept : grève T3
Mardi 7 sept : grève TCL au sein d'un mouvement national.

Bibouquet

Ok nanar. Mais la réduction de la circulation engagée, et qui commence à porter ses fruits, ne doit pas se faire en maintenant les feux au rouge pendant 3 plombes, car c'est accidentogène car peu crédible (c'est sûr que c'est très simple comme solution). Ce qu'il faut surtout pour réduire le trafic,...

Bibouquet

Les barrières servent également à envoyer moins de VP dans la zone nord, où les bus peuvent désormais accoster un peu plus facilement. Ca a également le mérite de bien rappeller aux VP que cette zone leur est interdite. Ca n'empèche pas les plus "motivés" de passer quand même, mais ils sont en moins...

Bibouquet

Quelques vidéos :

REX planté tout seul (un autre REX avant le T3 était passé quelques secondes avant) : http://dl.free.fr/peffRH23Q
REX plante T3 : http://dl.free.fr/bRBHMehts
T3 plante REX : http://dl.free.fr/tscFhAAYW

Bibouquet

REX tourne en 25 min sans aucun défaut ou ralentissement (IB en défaut, arrêt à un feu routier ...) Je t'invite à te poster sur le carrefour Villette / Paul Bert ou sur Felix Faure / Hachette... Pour T3, on a pas vu la même chose également... Bizarre, tu as l'air de dire que tout va bien : quelles ...

Bibouquet

turbotrain a écrit :*le pass 1 mois est désormais calendaire (1er au 30/31) au lieu d'être valable du x du mois n au x du mois n+1

C'est progrès ça ??

Bibouquet

Salut, Observé ce soir de 18h à 19h, le CA en lui-même fonctionne parfaitement, tant que des connards ne se mettent pas à se garer dans tous les sens. Une 10 aines de bus sont restés bloqués pendant 15 minutes, car un gars était arrêté avec sa golf presque sous les barrières, et roulait des pelles à...

Bibouquet

En fait, les temps de parcours de REX sont grosso modo tenus, car même en se plantant aux feux, il peut au pire perdre 2/3 minutes par trajet. Mais comme il a plus de 10 min à chaque bout, les retards sont bien souvent amortis. S'ils s'accumulent, les rames circulent en retard (ce matin, aucune rame...

Bibouquet

Le mieux, c'est de mettre ta carte dans une poche à part de ton sac à dos par exemple. Ou sur une poche extérieure de ta sacoche par exemple (moi c'est ce que je fais, ça fonctionne bien).

Bibouquet

Salut, Toutes les cartes Técély peuvent te permettre de valider à travers son sac. Il faut juste veiller à ce que la matière ne soit pas trop épaisse, ou qu'un autre élément ne vienne pas interférer avec ta carte (genre CB, téléphone mobile...etc). Ton porte feuille est sans doute truffé de cartes à...

Bibouquet

Quand on reste sourd aux protestations, une petite tarte dans la gueule ça n'a jamais tué personne

Bibouquet

Puis il passe devant l'arrêt de départ pour aller se garer de l'autre côté de la gare routière cherche pas, c'est à cause de ça. Comment veux-tu que le système y comprenne quelque chose, lorsqu'un bus fait le tour d'une gare routière, trajet qui n'est pas du tout prévu dans sa course. Le système va...

Bibouquet

@BBArchi : oui, tous les équipements de signalisation lumineuse doivent depuis 2001 être équipés de synthèses vocales, qui sont généralement actionnées par télécommandes par les personnes aveugles ou malvoyantes. C'est valable pour les figurines bi-colores classiques, mais aussi pour les nouveaux si...

Bibouquet

Merci pour tes explications. Pour les traversées piétonnes, on peut aussi citer 2 dangereuses entre Reconnaissance et la rue Feuillat, en pleine courbe, avec aucune visibilité...... sans feux.

Bibouquet

Oui, tout à fait. Mais il a été décidé de barriérer les intersections pour plus de sécurité, on pourrait donc théoriquement passer à 70 de partout, mais non, on estime qu'il y a un risque de franchissement illicite, et on abaisse donc la vitesse... Sur une ligne SNCF, il y a aussi un risque de franc...

Bibouquet

thecrazylolo a écrit :cela dépend de la visibilité

Alors ça, ça m'a toujours fait planer. Parce qu'à 50 a lieu de 60, on est capable d'arrêter une rame si un piéton avance alors que le feu est rouge...
Et les trains, ils ralentissent quand il y a pas de visibilité et qu'il y a un PN ?

Bibouquet

tommy69300 a écrit :Ils creusent pour mettre a jour les fondations des poteaux.

Je dirais plutôt qu'ils creusent pour couler les massifs destinés à ancrer les poteaux

Car les fondations ne sont pas présentes à l'avance sous le sol

Bibouquet

Et ils vont relever la vitesse comme ça, sans rien changer à l'aménagement et au fonctionnement des IB ?? Mais bon, on aura beau gagner des secondes de temps de parcours, sans doute fort appréciables, il n'empèche qu'en arrivant sur les carrefours à feux du secteur Part Dieu, on aura toujours le mêm...

Bibouquet

G1234 a écrit :Reste ensuite la PNification des IBs à 50 sur les portions à 70

Kézako ? Passer les IB de 50 à 60 ?

Bibouquet

Oui mais dans ton cas, c'est plus lié à un rayon de courbe différent qu'à un souci de visibilité non ?

Bibouquet

Oui, je crois que c'est TIV 45 direction Part Dieu et 35 direction Meyzieu, effectivement.

Bibouquet

Tout à fait, je pense qu'il s'agit essentiellement d'un souci de visibilité, notamment dans certaines conditions (brouillard, surtout ici près du plan d'eau du Grand Large, ou la nuit). Un cantonnement peut régler la question.

Bibouquet

Salut, Vu ce matin, dans le virage de Décines-Grand Large (actuellement limité à 45 km/h) : apparition de nouveaux signaux, qui ne sont pas encore en service : - un signal au départ de station "Décines Grand Large" en direction de Part Dieu - dans l'autre sens, juste en aval de l'IB de la rue Bizet ...

Bibouquet

A première vue, je pense que c'est une belle connerie cette idée...

Bibouquet

la circulation automobile n'inquiète pas le Sytral, donc pour l'instant, il est probable que rien ne bouge. Quand la 11, 25, 28, 34, 38, 39 feront péter 5 tours par jour en raison des retards, quand il sera difficile de sortir du dépôt de la Soie ou du P+R, tu verras que ça va commencer à intéresse...

Bibouquet

Ce matin (...) avenue Felix Faure (...) c'était le grand bazar Salut, J'y étais ce matin à 07h30, ainsi qu'à Paul Bert / Villette, c'était aussi le grand n'importe quoi : une rame sur 2 était bloquée au feu... C'était qui déjà récemment sur ce forum qui disait que ça allait marcher comme sur des ro...

Bibouquet

Salut, Avec Mathieu38, nous avons fait quelques pointages à gare de Villeurbanne de 18h à 19h : pas très reluisant. Tous les T3 ou presque étaient en retard, avec des valeurs de retard très différentes. Beaucoup de rames d'un seul coup, puis plus rien. Même des REX en retard... Et un carrefour sous ...

Bibouquet

Oui, si on rajoute des T3 Express, on va en fait doubler la fréquence de REX

Ca promet !

Bibouquet

Alors : - Les IB "simples" (par ex Feuillat) : SYTRAL - Les carrefours tricolores barriérés (par ex Gare de Villeurbanne) : SYTRAL pour la partie ferroviaire (IB, SIG ferroviaire), Grand Lyon pour les feux tricolores. - Les carrefours à feux "simples" (par ex Dauphiné-Lacassagne) : Grand Lyon En gro...

Bibouquet

mathieu.38 a écrit :ouvrir un signal ferroviaire alors que le carrefour routier est loin d'être prêt

Il ne s'agit pas vraiment de ça. Il s'agit surtout d'une prise en compte très (trop) précoce, qui entraîne un blocage long du carrefour, parfois inutile.

Bibouquet

Je vais être très honnète : je n'en sais rien du tout :coolsmiley: Mais bon, entre nous, ça change rien, c'est juste qu'avec 2 signaux c'est parfois plus chiant dans la lecture pour un conducteur. C'est pour ça qu'il est recommandé de bien les espacer pour ne pas les confondre et bien les lire...

Bibouquet

Le problème c'est que les contraintes les plus fortes viennent de la route, elle devrait donc imposer sa "loi". Non, c'est réglementairement l'inverse. Tu verras sur le terrain, que les feux ferroviaires sont toujours placés en amont des feux routiers, il faut donc respecter dans l'ordre : 1) le si...

Bibouquet

La solution, dans un premier temps, serait de ne pas faire le Grand Stade à Décines pour éviter des fréquences trop élevées. Pour le reste, la situation existante pourrait peut être être améliorée en réduisant par exemple la distance de prise en compte des rames pour permettre par exemple la réouver...

Bibouquet

Vue les fréquences, le barriérage est nécessaire pour pouvoir dépasser les temps d'attente au rouge classiques. Donc de ce côté là, y'a même pas à se poser la question de l'utilité de l'IB. Le problème, c'est qu'on veut faire fonctionner cette ligne comme une ligne TER SNCF, alors qu'une ligne TER S...

Bibouquet

Ok, mais Oullins, c'est du ponctuel, là, il y a des IB tout le tour du ventre et les fréquences sont pas du tout les mêmes. Et celui d'Oullins il pose aussi problème car il peut mettre le bronx dans tout le quartier. Il sera d'ailleur supprimé dans le cadre du métro B. Je pense qu'un PN n'a rien à f...

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