Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut 30 M pour "réaménager la gare".. Le fameux tunnel piéton auquel a renoncé le Sytral, c'était 28 M€ Des aiguillages tramway orientés de Villette vers Lafayette Ouest et PDVM, c'est 2 M€ et un été de travaux. Décidemment, les têtes qui nous gouvernent ont la folie des grandeurs A+ na...

nanar

Salut Là, je pense que c'est vraiment trop peu, même avec ses 2,07m actuels on a l'impression d'avoir le plafond sur la tête...et je ne suis pas grand Ca, ce n'est pas normal, cette impression Tu n'aurais pas quelque chose à cacher, refoulé profondément dans ton insconcient, une fois&nb...

nanar

Salut

Pas de hauteur standard de quais de métro

Nos quais lyonnais = 1,05
Quais SNCF = 0,35 (anciennement) et 0,56 quais rehaussés ou nouveaux)

nanar

nanar

Re

le métro, c'est du plancher haut, et ça le restera longtemps, et c'est du Sytral, comme les tramways.

Il est vrai que Topolino fantasme sur l'interconnexion, mais c'est moi qui ai écrit ces derniers posts.
Et je ne fantasme PLUS sur l'interconnexion ni sur les trams-trains ::)

nanar

nanar

Salut m Peut être Tubesurf aurait su me répondre. Si on regarde le modèle LX de Faiveley, on voit qu'un panto pour véhicule de transport ferroviaire urbain, replié sans capter le courant, mesure 30 cm de hauteur avec des isolateurs de 4 cm. Vous voyez où je veux en venir ? Le plafond des tunne...

nanar

Salut

Qqs images : http://home.planet.nl/~kuijp086/deel4En.html

nanar

Re Bien sûr, les caisses 2,65 seront en porte-a-faux au dessus du quai du Citadis. Autant c'est difficile avec un tram à plancher bas, autant ça se fait sans problème avec un matériel à plancher haut, dont le bas de caisse sera à 0,50 m par exemple (A noter l'exception de MC80 lyonnais, dont l...

nanar

Salut Il faut voir que le PDU de 1997 a identifié des besoins venant de x origines et allant vers y destinations, mais qui pouvait schématiquement avoir un tronc commun. L'axe fort A7 est la traduction de ce tronc commun, mais il ressemble plus à une arête de poisson qu'à une ligne. L'habitat et les...

nanar

Salut En fait pour vraiment désenclaver la Confluence, il ne va pas suffire de "rouvrir" au nord. C'est également bouché côté Rhône (Vivement un Pont Casimir Périer-Girondins, plus éventuellement une passerelle Suchet-G. Nadaud). Je me demande si, sans déclasser l'A7 puisque ça dépend de...

nanar

Salut En dehors des arrêts propres à la ligne Trévoux Sathonay, on peut imaginer un service express s'arrêtant à : Gare de Sathonay Caluire Centre (avenue des anciens combattants d'AFN) Saint Clair (sur l'autopont du Square Brosset) Amphithéatre de la Cité Internationale (sur l'autopont du Transbord...

nanar

Salut J'ai peut être été imprécis, mais je ne les vois pas comme engins "passe partout". Le plancher des Stadtbahnwaggen B80D est à 1,00 m et leur largeur 2,65 m. Donc en hauteur, avec un ajustement des rails (intercaler des silent-blocs par exemple), c'est bon. En largeur, il faud...

nanar

Re y ' a t'il des chances encore que ça passe par gratte ciel, grand clément et grange blanche? Par Grand-Clément, je ne crois pas, parce que ça n'a pas été identifié comme étant sur l'axe fort. Par Grange blanche et Gratte Ciel, oui, mais il faut bien voir que la possibilité géométrique de passage ...

nanar

Salut Comme objets des prochaines sorties, je propose : Projet de tram express Brotteaux - Caluire - Rillieux Que faire avec le centre d'échanges de Perrache ? (je n'ai pas écrit comment le f..... en l'air, car la table rase, c'est la solution de facilité dans la tête, mais ce n'est pas ...

nanar

Re Tout ces projets pour seulement une rupture de charge de quelques instants à Sathonay. Si effectivement l'arrivée à Sathonay est coordonnée avec les Villars les Dombes-Lyon, c'est à dire que le second attend toujours le premier sur le quai d'en face, et que le temps d'attente reste limité à 2- 3 ...

nanar

Salut Maldec a écrit : nanar a écrit Euh, il faut plutot économiser sur quatre lignes de tram que sur deux. Avec le cas particulier de Gerland Oullins-gare : 1,7 km = 194 M€ T1 + T2 : en 2001 18 km = 400 M€ On est dans un rapport de plus de UN à CINQ. nanar Oui, mais tu sais bien que l'on part...

nanar

Salut Amaury écrit la desserte de Trévoux pour être la plus efficace doit rejoindre un des deux centres de l'agglo sans rupture de charge. Je ne suis pas contre le fait de passer par la montée des Soldats mais ce sera très dur politiquement. Cependant la Montée des Soldats est déjà une voirie ...

nanar

Salut Ce qui est paradoxal, c'est que là où les avenues sont larges, le besoin de site propre n'est pas hyperflagrant. Le besoin existe surtout sur l'avenue Debourg, mais ensuite Challemel-Lacour, ça va tout seul, il faut juste une voie d'approche au Moulin à vent. Après ça se corse, car il faudra b...

nanar

Re Si ça vous dit, on peut aller voir comment passer le A7, au moins dans sa partie La Doua Colin Republique Totem On peut aussi voir comment passer tram ou métro (léger) depuis Brotteaux ou collège Bellecombe vers boulevard Stalingrad et Montée des Soldats A part-Dieu je pense con...

nanar

Salut les chiffres officiels du Sytral suite études en décembre 2005 Besoin en matériel roulant, au fil de l'eau, sans Oullins Lignes A et B : achats d'au moins 6 voitures : 15 M€ minimum Ligne D : pasage à des rames de 3 voitures : 35 M€ minimum recommandation : 'Il vous (les 26 conseillers sytral)...

nanar

A demain, les ceusses qui viennent

nanar

nanar

Si, ils m'ont recousu :2funny: Nouvel article sur le tunnel X-Rousse dans le Progrès de ce vendredi 9 février : On envisage maintenant un tube depuis en face du Pt Schuman jusqu'au Rhone, mais comme c'est loin du tube de la X-Rousse, il faudrait quand même une galerie de secours. L'envel...

nanar

Re J'espère qu'ils feront un site propre efficace vu la longueur de la ligne. Une chose est sûr, il n'y aura pas de SP partout. Sans doute sur Debourg / Challemel Lacour / Barbusse / Cazeneuve, mais après... pas très large tout ça... C'est même franchement étroit pour du double-sens sans site propre...

nanar

Donc ma question sur l'A7 : comment prévoit on d'interconnecter l'A7 et Léa, alors que justement à Maisons-Neuves il n'y a pas d'arrêt ? C'est pas un peu illogique tout ça ? Oui, c'est plutot illogique (on peut utiliser aussi l'adjectif "riv... ltien". Si encore c'était en tram, on pourrait m...

nanar

Re

voila le trajet

http://www.enregistrersous.com/images/2 ... 362f3.html

nanar

Salut

Monplaisir (8e), Montchat (3e), Maisons-Neuves, Charpennes et la Doua (Villeurbanne).

Tiens, tiens interessant : dans cet ordre là, on n'y avait pas pensé, d'autant que Montchat constitue alors
un important crochet à l'Est par rapport au reste du trajet.

nanar

nanar

Salut 13/18 remarque Et ou est l'utilitée de faire un Tramway, alors que le besoin n'est pas justifié également ? si on part dans ce sens... Si on rationnalise les lignes de bus sur le territoire communal de Lyon (par exemple en mettant toujours aller et retour dans la même rue), on peut constater q...

nanar

Re Lu dans les charmes de Maggaly, de René Waldmann, premier patron de la Semaly : Le tunnelier a butté pendant x jours sur un gros galet, et cela a coûté 210.000 francs (de 1986). Le chef de chantier a offert ce galet à son épouse comme "bijou". Que faut il en penser ? Ce monsieur a t'i...

nanar

A partir de quelle valeur on considere qu'une ligne de metro "se justifie"? (independement de la consideration que l'on peut avoir pour les taux de remplissage des boites des sardines a l'huile) Ca dépend de la richesse de la collectivité, de sa volonté de faire en souterrain ou de prendre de la pl...

nanar

ElBricou a écrit : Ouvert depuis 1952, le tunnel doit être mis aux normes de sécurité

1952 ? Tiens, comme moi :crazy2:

nanar

nanar

Salut Woodyy écrit 1) j'ai pris l'habitude faire totem- part dieu à pied.Je pense q'un enlevant les places de parking coté voie de bus et en gagnant 1,00 mètre sur le trottoir, le tram passe aisément. On est d'accord. Perso, je propose ça, qui ferait une vraiment belle requalification sur Lafa...

nanar

Salut je fais part de l'info ASSOCIATION LYON-TRAMWAY CHEZ MICHEL VANDENBROUCKE, 76 RUE BELLECOMBE 69006 LYON(Association Loi 1901, membre de la Coordination Darly)M-él : lyon-tramway@wanadoo.fr Lyon le 6 Février 2007 Chers amis, Notre association tiendra son ASSEMBLEE GENERALE mardi 27 février 2007...

nanar

Salut Je propose quelques angles d'attaque contre la "concertation" de février-mars 2007 . Vous pouvez - si vous pensez que c'est adapté - les utiliser, les diffuser par tous moyens que vous voudrez, afin qu'un maximum de personnes en accord avec ce point de vue dépose des observations dans les cahi...

nanar

Salut 13/18 écrit ...sachant qu'un tramway coute moins cher qu'un métro, ma réponse allait dans le sens qu'en économisant sur deux lignes de tramways on pourrait faire une ligne supplémentaire de métro ce qui ne serait pas un luxe pour Lyon. Euh, il faut plutot économiser sur quatre lignes de tram q...

nanar

Au fait ? De Gaulle "se retirait" à Colombey les 2 Eglises en Lorraine Pompidou dans le Cantal Mitterand à Latché dans les Landes et dans la Nièvre, Chirac à Bity en Corrèze A chaque fois c'était avion du GLAM et tout le toutim. Il faudrait qu'on élise à l'Elysée un Parigot pur jus, un pt'tit gars d...

nanar

Salut

fcancalon a écrit :Pour votre culture présidentielle, jetez un coup d'oeil sur http://www.bayrou.fr/propositions/transports.html. Il est écrit "réduire la place de l’automobile".[font=Verdana] Rêvons: à ma connaissance on ne trouve pas cela écrit ailleurs... [/font]

Oh, même chez les candidats écolos ? Ca m'étonne un peu tout de même

nanar

nanar

Salut La je suis à peu près d'accord avec tous tes raisonnements. Simplement je fais les calculs dans l'autre sens, à partir des sommes que le Sytral envisage d'engager : On "dispose" de 194 M€, dont 50 M€ de matériel roulant Avec 194 - 50 = 144 M€, on peut construire à peu de chose près, et je préf...

nanar

Salut Attention, pour bien comprendre ces 130 M€, lire le document joint : prolonger à Oullins centre implique tout de même d'acquerir 31 M€ de matériel roulant supplémentaire. Restent donc 99 M€ pour les travaux. Mais prolonger à l'Hôpital impliquera peut être encore plus de matériel roulant....

nanar

Salut Je n'ai voulu mettre qu'un peu d'humour dans cette réflexion, et j'espère que tu ne t'en vexeras pas. Sinon, je te prie de m'en excuser. . Si ça peux te rassurer, j'ai commencé "tout petit" sur le forum : en suggérant que si on voulait passer un tram dans la rue Grenette, on pouvait tent...

nanar

Salut Bah faut pas se leurrer et avoir les chiffres en face : pour être économiquement supportable par la collectivité, une ligne de transport en commun doit avoir une certaine masse de trafic. Je ne te le fais pas dire : ça s'applique parfaitement au métro B subfluvial vers Oullins-gare : 194 M€ (a...

nanar

Salut

Ca tient toujours, même si on est peu, j'y serai

nanar

nanar

non, mais devient/est devenu le point nevralgique des TCs depuis quelques annees. Mais ça l'Oullinois ou le Pierre Bénitain qui bosse à St Fons s'en fout un peu. Par contre il est obligé de prendre une voiture, ou de monter en bus 17 ou 47 à Debourg (Gerland) pour redescendre par un aut...

nanar

Re

Oui, on se voit, je pourrai, et ... merci à toi Nonopoly.

A+
nanar

nanar

Re Remi écrit Accroissement de l'offre bus : on sait très bien que le bus atteint très vite ses limites et qu'il est totalement inadapté aux grands trafics. Madame Kerlan souhaite des bus de Oullins vers Venissieux, St Fons, Ste Foy. Le prolongement du tramway n'est pas approprié compte tenu du fait...

nanar

Re La désinformation de la part de B. Rivalta continue de plus belle. Je reprends quelques citations (QUOTE] de l'article de F. Samard dans le Progrès du 6 février 2007, et quelques commentaires : (je les ai envoyé au Progrès, quelques heures après ce message-ci) Si le calendrier est res...

nanar

Salut

Les pièces de la concertation sont sur le site du Sytral :

http://www.sytral.fr/177.0.html

A+
nanar

nanar

Salut

LA CONCERTATION METRO B A OULLINS A DEMARRE

En mairie de Lyon 7ème et de Oullins et durera jusqu'au 9 mars 2007

En outre une réunion publique le 19 février en mairie du 7ème et le 7 mars à celle de Oullins.

Les pièces de la concertation sont sur le site du Sytral :

http://www.sytral.fr/177.0.html

A+
nanar

nanar

Salut

Facile : Alsace.

A+
nanar

nanar

Re Pourquoi n'as tu pas autant d'idées ? Parce que dans ta Ford intérieure, tu as bien conscience que la plupart sont aussi sottes que grenues, et que je ne sais quel blocage psychique inconscient doit te freiner dans le moment qu'il faudrait que tu délires. Cependant, quand tu écris Je ...

nanar

Re C'est pas que j'aime pas, mais avec le même financement, je vous fais la même en tram, et je rajoute ( en tram ) Part-DIeu / Cordeliers Part-Dieu / Gratte Ciel Part-Dieu / Caluire / Sathonay et ZUP Rillieux X-Rousse / Caluire Stade de Gerland / Hôpital Sud et St Genis Basses Barolles....

nanar

Re Une VU d'essai de 1 km à la Rochelle Sans compter un bout de 900 m (la T1 sud) à Lyon, + un des prolongements prévus vers le nord à Mulhouse, ainsi que plusieurs kilomètres de la ligne de tram-train vers Thann et Kruth. Quand à Valenciennes, des VU auraient pu suffire, car la fréquenc...

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