Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut En même temps, et ça n'est pas contradictoire avec ce que tu écris, Rémi@ Il y a des questions économiques derrière le choix d'un mode de transport. Aujourd'hui, on sait clairement que le transport collectif est un investissement économe en deniers publics , j'ai lu quelque part que si on deva...

nanar

Salut

Je crois que sur un abonnement à 44 € et quelques/ mois, le Sytral enlève en général un peu moins de 4 €,
l'entreprise en prend environ 18 € à sa charge, ce qui fait donc moitié prix pour le salarié.

nanar

nanar

Salut C'est même la trame de fond du fabuleux film "Qui veux la peau Roger Rabbit", ... Euh, disons que c'est la trame de fond d'UNE scène du film, ne crois tu pas La vraie trame de fond du film, ce serait plutôt le danger de certains produits chimiques, du type détergeants, pour ...

nanar

Salut je viens de lire des extraits de la réunion du Comité du Sytral du 12 avril 2007, et de mémoire : C1 n'est pas rentable : le ration recettes/dépenses est inférieur à 20 % Sa fréquentation moyenne est de 3500 voyageurs par jour de semaine, avec de grosses irrégularités dues aux congrès. Alors q...

nanar

Salut Hubert écrit : "... on reste dans la logique d'une presqu'île entièrement ouverte aux véhicules automobiles privés ... mais imaginons quelques coupures : La rue Grenette entre Cordeliers et la rue du pt Herriot ou la rue de Brest devient entièrement réservée aux bus dans les deux sens ; ...

nanar

Je l'ai eu par une recherche google / images / "big brother is watching you" 8)

Elle était dans mon bouquin d'Anglais de seconde, en illustration d'un extrait de Nineteen Eighty Four.

Je suis également un enthousiaste de Brazil, le film.

nanar

nanar

Timéas, là peut être ?

http://www.lyon-business.org/ccm/fr/out ... d=1073060/

Je n'ai personnellement pas réussi à tirer toute la moelle de ce lien indiqué par Solcarlus dans le topic "Tramway ouest - branches Lyon 5ème arrdt et Ecully" :-[

nanar

nanar

http://www.rit.edu/~rfaite/big%20brother.jpg

.

nanar

On peut admettre qu'à 13 ans et demi, Ibou69100 ne connaisse pas encore Big brother et 1984.

Mais tu as raison, c'est une oeuvre exceptionnelle.
Une fois lu ça, tout autre écrit de science fiction parait .... timide.

http://fr.wikipedia.org/wiki/1984_%28roman%29

nanar

nanar

Salut L'objectif reste quand même de pouvoir mieux circuler dans la ville. Si on réduit systématiquement la voirie au fur et à mesure de la réduction de la circulation, on recrée les mêmes difficultés de circulation pour ceux qui ont besoin de circuler. Oui.... mais ....... Non. Comment se fait il q...

nanar

Salut

Interessant, n'est ce pas, ce pavé ?
Merci à Timeas pour la rectification d'erreur sur le lien.

nanar

nanar

Salut Mais je ne comprends pas l'intérêt de ce type de portes en hauteur....! Qu'es-ce que ca apporte de plus? Et je suppose que pour descendre à droite il faut descendre des marches non? L'interet de planchers de bus et quais hauts et de portes hautes à gauche, c'est : 1/ Tu mets plus de personnes ...

nanar

Salut Lyon est trop PETIT ou trop vaste (étalé, peu dense dans sa périphérie) Lis le rapport de l'EPFL dans le topic TC comparés France et Suisse. Vois les chiffres de Berne de fréquentation de TC et d'usage de la voiture, pour les habitants de la ville centre et de la périp...

nanar

En m'inspirant de Zurich, je pensai plutôt à une fréquence de 6 minutes sur la branche tram du 5ème arrdt (10 /h/sens) de 6 minutes sur la branche tram d'Ecully (10 /h/sens) et 1o ou 12 trams-trains /h/sens sur l'ouest RFF (Sain Bel et Brignais et Lozanne Ce qui nous fait 30 à 32 passages par ...

nanar

Salut Icon, sur "skyscrapercity francophone" a mis l'info suivante : Un rapport intéressant de comparaison des systèmes de transports dans diverses villes européennes (dont Lyon, Grenoble, Strasbourg, Genève, Lausanne, Zürich, Bern). Christophe Jemelin, Vincent Kaufmann, Julie Barbey (et al.) ...

nanar

Re Amaury "Un réseau primaire non-maillé (métro et des lignes de tram type LEA ou tes projets à Oullins ou Caluire)" Mais dans mon idée C'EST MAILLE : LEA est connectable vers IUT Feyssine (à Thiers Lafayette) et l'ouest (depuis Lafayette - Jules Favre) Le projet d'Oullins est connecté (à Pont...

nanar

Re

toi, Bib@, je ne te compte pas dans le pari sur les plus de 50 % qui vont tourner la veste,
tu as DEJA trahi , donc ce serait un pari à coup sûr et de la tricherie

nanar

nanar

Salut Rémi écrit : " Je ne suis pas du tout convaincu de la pertinence d'interconnecter l'Ouest Lyonnais à T1, T2 et T4. L'analyse des flux émis par l'Ouest Lyonnais témoigne d'un besoin vers la Part Dieu, les liaisons vers les secteurs desservis par les autres lignes ferrés sont d'une ampleur moind...

nanar

Salut Je ne tape pas , mais n'oublions pas : Les changements (correspondances) sont rédhibitoires (surtout en dehors des HP) Mettez vous dans la peau d'un octogénaire chargé d'une valise, et qui doit relier la gare de la Part-Dieu à l'ouest du plateau Croix-Rousse à 23 h Il y a un ...

nanar

Salut Tu réagis comme un officiel sytralien version "A Lyon, on ne sait pas faire" Je ne réinventai rien, mais m'inspirai de ce qui s'est fait ailleurs : Le tram-train de Sarrebruck a la configuration de montagne russe que j'ai décrite. D'autres trams aussi. Il y a des décennies q...

nanar

Salut

On ne dit pas "murets" mais GBA (glissières béton armé)

nanar

nanar

Salut Je mets en copie mon message du topic "Ouest Lyonnais : Regio Citadis" parce qu'il me semble que le raisonnement est peut être valable ici aussi (si Leslys et l'Ouest sont un jour connectés) "Quelques reflexions sur le DUALIS de l'Ouest lyonnais, au cas où il ferait 2,40 m de large. La l...

nanar

Salut Quelques reflexions sur le DUALIS de l'Ouest lyonnais, au cas où il ferait 2,40 m de large. La lacune avec les quais ferroviaires : Elle peut être comblée avec un système de marche s'abaissant aux arrêts (le matériel tramway de Berne, en 1975, avait une marche de ce type qui fonctionnait de fa...

nanar

Salut BBArchi remarque Analyse : ... Décines est un village situé pratiquement en Isère, dans la plupart des esprits ... En tout cas, ce n'est pas la ville. Je suis pratiquement persuadé que la très grosse majorité des spectateurs ira au stade de Décines en voiture de toutes façons, et préfére...

nanar

Re

Estacio de Francia, je l'ai connu avant les réaménagements des JO de 1992.

Elle a l'avantage d'être tout près de la vieille ville et du front de mer. C'est une gare cul-de-sac.
mais je ne saurais te garantir à 100 % qu'il n'y aura aucun obstacle sur le chemin.

nanar

Salut Oui, c'est entre Georges Brassens, les Six Noyers et la rocade. Billy demande Imaginons que cela se fasse, comment le faire passer par l'un des plus grand axes de la ville sans gêner la circulation ?? En longeant la N346 (Rocade Est) ? C'est possible ? C'est du terrain avec peu de construction...

nanar

Salut

Ce que tu décris, Arno@, est la partie centrale de l'axe fort A8 recensé par le PDU de 1995

nanar

nanar

Salut

Suite à l'action de la Fnaut, le Sytral a donné aux voies de Leslys un entraxe suffisant pour permettre le croisement de matériel de 2,65 m de large

Par contre pour T4, hélas ...

A+
nanar

nanar

Salut

La gare principale de Barcelona Sants comporte des ascenseurs des quais au hall principal.

nanar

nanar

Quelle horreeeuuur, tu imagines, la taille du blister autour du caddie utilisable une fois :crazy2:

nanar

Salut ... j'ai pensé qu'il serait peut-être judicieux de relier cette chère LESLYS au futur tram-train de l'ouest lyonnais. (et non relier l'ouest lyonnais à T3) Quelle difference fais tu précisément "L'Ouest relié à T3" ce serait en souterrain, alors que "Leslys reliée au tram-train", ce sera...

nanar

Salut Ses caddies à 4 roues une fois partis dans le tram, Auchan ne le reverra pas de si tôt. Croyez vous que les gens vont s'embêter à revenir avec un caddie vide la fois suivante ? Et les caddies à 2 roulettes qu'on peut acheter pour 25 à 50 € vont très bien pour faire la plupar...

nanar

Salut en lisant le sujet sur le tram de Murcia, j'avoue que j'ai craqué pour la station en forme de gare : m Voui, mais "cochera", c'est pas une station (parada) : c'est un hangar pour rame, un mini dépot si tu veux. A vue de nez (mais j'ai le nez myope) c'est seulement piliers métal ordinaire...

nanar

Salut Je pense que nous disons la même chose, BBArchi, mais différemment : Hormis l'encombrement des rues par les réseaux (ce qui n'est pas rien en rue étroite genre Victor Hugo ou Cours Vitton 6ème arrdt), le sous-sol lyonnais est "bien" tant qu'on peut opérer en tranchée ouverte. Pour un cha...

nanar

Salut Pourquoi pas de métro ? L'argument concernant le sous-sol a créé beaucoup de contreverses. Il est fort probable que le terrain ne soit pas aussi bon qu'à Lyon mais cela n'aurait pas empêché la construction d'un métro en toute sécurité Je t'arrête : le sous sol n'est PAS bon à Lyon. La ch...

nanar

Je suis sérieux une minute, mais après j'arrête, promis. Souvent on confie aux ingénieurs une mission "tranche ferme" avec des études préliminaires économiques, des études de clientèle possible, des études d'impact bruit, pollution, modification des circulations existantes, un avant projet sommaire ...

nanar

Euhhh, la DUP c'est avant la (vraie) décision de faire

nanar

nanar

Salut

Et ce que ne montre pas ton plan, c'est les 2 petits morceaux sur Lormont et Cenom, en rive droite,
où la ligne de contact aérienne remplace (ou va le faire bientôt) l'APS sur 800 mètres.

nanar

nanar

Je n'avais d'abord vu QUE le pdf, Dédé

Merci d'avoir attiré mon attention sur l'autre

Il s'est passé 6 mois entre la décision de faire et la mise en service

nanar

Pardon , j'ai oublié de préciser, sur le 2ème document proposé par large, le pdf

nanar

nanar

Re Ce n'est pas l'intérieur d'un Citadis je viens de regarder la photo aérienne du secteur sur "murcia" "spain" dans m C'est presque assurément le site d'une ancienne voie ferrée, vu le bâtiment type gare en cul de sac au début, (près du rond-point sur le schéma de ligne), et...

nanar

Salut Une grosse difference : Apparemment, il serait intégralement motorisé, sur tous les bogies : 6 moteurs de 120 kW, et ce serait le premier citadis dans ce cas me semble t'il. Le schéma montre une courte ligne d'essais, rectiligne, en plan... Serait ce un trajet accidenté, avec...

nanar

Salut une question : qu'est-ce qui empêcherait Bordeaux d'avoir un métro ? La charge est-elle assez insuffisante pour n'y mettre que du tram ? Il me semble qu'ils chargent pas mal en nombre de passagers/jour ? Le métro est plus cher mais plus capacitaire, et à mon avis, pour une grande agglomération...

nanar

Salut Tu as des réponses dans le texte en dessous des photos. Si j'ai bien compris environ 470 bus sont aménagés ainsi (4 portes à gauche en plus des 2 ou 3 portes à droite) pour pouvoir emprunter l'aménagement. Aux arrêts non aménagés - sans doute des arrêts secondaires - on desce...

nanar

Re Reflexion accessoire, en restant dans les mêmes quartiers : Une nouvelle avenue Est-Ouest va être aménagée depuis la Duchère (lycée La Martinière) vers l'échangeur du Perrolier et le CC Ce serait génial d'en profiter pour réaliser un passage bus en SP qui leur éviterait d'être soumis aux bo...

nanar

Salut

Un petit lien sur le BHNS à la Colombienne http://membres.lycos.fr/megabus/acceuil.htm
cliquer pour acceder au site
phototèque/
amérique centrale et sud/
Colombie/
Bogota/
Vous noterez : Bus à plancher haut, station à quai haut.

A+
nanar

nanar

Salut Pour ta branche Ecully, le but est de desservir les grandes écoles (Em Lyon et compagnie) avenue Guy de Collonges qui surchargent actuellement la ligne 3 (ou on ne sait par ailleurs pas mettre d'articulés pour une solution a court terme ). Dans ton projet tu souhaites longer l'A6 au dela du pl...

nanar

Re Nanar> tu ne serait pas un peu tatillon sur les bords, et puis sur le milieu aussi ? ? ? euh, peut être parfois, vi Désolé si je n'ai pas écrit plus précisément ; par quai urbain, j'entends bien évidemment quai de fleuve, quai de rivière ... Pas un quai de canal. La comparaison avec A...

nanar

Salut Pour ne pas pourrir le topic sur Ouest Lyonnais RégioCitadis ( m ) je décris ici le passage des 2 branches de tramway que je propose après Fourvière. LYON - 5ème ARRDT - MENIVAL - Se débranche des voies ferrées après Gorge de Loup, au passage sous le viaduc autoroutier - Monte vers le cô...

nanar

Salut

Tu as 15 ans et tu dis déjà "finalement"

Tu verras quand t'auras mon age, p'tit jeune, tu seras encore plus content de ne pas vivre à Paris

nanar

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