Le Forum de Lyon en Lignes

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Salut! Ces buses avaient été installées il y a déjà quelques temps (10-15ans? si ça intéresse, je retrouverai les dates) pour arroser les voies avec de l'eau pour réduire le bruit (et l'usure...) des roues dans les courbes, sur la partie de la ligne en adhérence. Le système coûtant cher en entretien...

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Les trams vont très bien Billy69, le nombre d'accidents baisse chaque année... :-) (une bonne partie sont évités par les conducteurs de tram, vu que les automobilistes, eux, font toujours autant de c**neries…)

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Salut

et bien moi, et sûrement que tout le monde s'en fout, je trouve ce pelliculage très moche... personne n'est de mon avis?

Sisi, +1. Mais c'est mon côté antipub primaire qui me fait dire ça ;-)

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Salut!

Oui enfin la 44 a été ré-équipée de LAC il y a moins de 5ans, c'est *à peine* du gâchis de les avoir utilisées pendant tout juste 6 mois... Qui plus est sur une ligne avec de belles dénivelations >:-/

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Salut =) Je ne sais pas s'il y a eu des blessés, à-priori non (pas vu de messages dans ce sens aujourd'hui en tout cas). Pour ce qui est de la solidité des rames, quand on commence à voir des marques sur la carosserie, c'est que la voiture en face est déjà bien amochée... :-) toutes les pièces à l'a...

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Salut! OMG =) Arrêtez de vouloir à tout prix casser 'ma' voie ferrée dans l'ouest ;-) Blague à part on part à mon avis d'une fausse bonne idée; ie vouloir désengorger la D à l'aide d'un tram, plutôt qu'améliorer sa capacité - on ne jette pas sa montre juste parce que la pile est HS. (D'autant plus q...

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Non non, c'est eux: http://tubesurfer626.free.fr/LEL/sDSCF8531.jpg Ils ont été mandatés par le Sytral pour étudier le matériel, la voie, et analyser pourquoi les rames sur T3 ont un tel mouvement de lacet. (On a bien nos idées, mais on va attendre leur rapport :-) Et j'étais là juste pour l'installa...

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Hop, quelques photos prises à UTTL au début des essais (actuellement en cours sur T3) sur la rame 853… http://tubesurfer626.free.fr/LEL/DSCF8533.jpg Vue d'une caméra et son éclairage pour voir le contact rail/roue http://tubesurfer626.free.fr/LEL/sDSCF8521.jpg Vue intérieure de la rame instrumentée ...

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1 point pour Dede, les R312 de Gibus qui étaient à la Poudrette sont arrivés à UTTL en début de semaine faute de place

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Oui mais non. Bon indice, la photo a été prise cette semaine ;-)

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Hop à mon tour:

Ou et quand? :-)
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A part les ER100, y a-t il un type de matériel récent qui circule à Lyon qui ne soit pas de la daube ?

Les MAN-Kieppe de la 6 :-))) Eux, on devrait pouvoir les voir les 30 prochaines années…

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Salut =) Pour les Cristallis, je résume ce dont je me souviens comme critiques (que je partage, d'ailleurs): un véhicule hors de prix avec une fiabilité inversement proportionelle à son poids, même après plus de 5ans de fonctionnement, un confort (sièges et suspensions... si ça mérite ce nom) très s...

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C'était uniquement une révision et des essais annuels, hein, ils n'ont pas remplacé le funiculaire, son treuil et l'électronique de commande en 2 semaines... :-)

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Il faut dire que ces braves distributeurs (qui n'aiment pas le chaud, pas le froid, pas trop la pluie.... etc) tournent en plus sous NT4, donc bon... ^^ J'aime assez les messages d'erreur, genre 'serveur DHCP injoignable' dans un coin de l'écran, qui leur empêche tout paiement par carte bancaire... ...

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J'aime bien ta suggestion au programme, Bobmetro =) (non non je n'ai rien contre les cafèt's Casino... Mais inclure un peu plus de minutes de régularité dans le programme... je suis pas contre

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Salut,

ça ressemble furieusement aux voitures utilisées par des régulateurs d'intervention du tram, ça… (ils se garent souvent un peu avant la station de Perrache, en venant de Carnot)

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Oh elle serait même revenue il y a déjà un moment, la 209 - après je ne sais pas si les bogies sont revenus aussi; dans le meilleur des cas ils en sont aux finitions :-)

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Salut,

Pour la rame à HdV, c'était soit une rame école, soit (plus probable) des essais de freins effectués par la maintenance... :-) (je ne connais pas leur périodicité, par contre).

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Salut,

Pour ceux qui, comme moi, le prennent sur le tronc commun entre Tassin et Lyon, on n'a pas intérêt à en rater un le matin par contre... Fini les 8 minutes de fréquence :-/

Bon enfin si au moins ceux qui passent sont à l'heure... On verra bien =)

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En station, s'il y a du monde qui monte ou descend, certainement des suspensions, qui sont pneumatiques toujours, elles =) (ou de la palette rétractable au fond de M1... ou encore des soupapes des compresseurs, qui tournent régulièrement même sans consommation d'air).

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Salut, Pour la D, le cliquetis qu'on entend à la fermeture des portes correspond au basculement des relais de contrôle de ces portes, permettant le départ du train (si l'on parle bien de la même chose). Et Bib, les freins du MPL85 sont (hélas) hydrauliques, donc tu ne risques pas de les entendre fon...

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j'ai bien l'impression que la majorité d'entre eux ouvrent aux clients qui leur demandent. Question de mentalité et d'habitude, plus que de règlement sans doute - j'ai bien vu des conducteurs de tram qui laissaient des gens monter en dehors des arrêts à Munich (mais le fonctionnement des portes n'e...

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Le funi vieux, eh' l'autre =) Les voitures sont de 1986, et l'automate avait été remplacé il y a une dizaine d'année, c'est pas encore bon pour la casse, en particulier pour du matériel Suisse :-) Après ne travaillant pas pour la ficelle, j'aurai bien du mal à donner des solutions ou même des pistes...

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Mathieu n'a pas tout à fait tort non plus, l'automate qui contrôle le funi St Just a fait quelques caprices depuis pas mal de mois, même si en général ça passe inapperçu (à peine 10min d'arrêt au maximum); rajoutons à ça quelques soucis récurrents sur les portes… Pour suivre régulièrement la main-co...

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A propos du ticket 2h, il sera valable toute la journée du dimanche, et plus seulement à partir de 9h...

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Re, Pour les grands tableaux d'affichage façon Part-Dieu à diodes, c'était déjà dépassé quand ils l'ont installé; dans le même temps les Suisses et les Allemands, pour parler de réseaux que je connais, installaient déjà les leurs avec une technologie LCD… ^^ Ensuite pour rester sur le tram, le but d...

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Pour une fois que la propagande en question n'est pas trop tarte (je trouve), ça se fête :-))

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Salut! On ne s'emballe pas =) S'il y a de nouveaux afficheurs intérieurs (et latéraux, aussi, mais ceux-là je pense que personne ne les regarde) sur la rame 806 - ainsi que sur la 801, depuis bientôt 2 ans pour cette dernière - c'est uniquement pour des raisons de maintenance et de durée de vie… les...

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Une objection tout de même pour les barrières le long du quai entre les portes; c'est très bien en temps normal, mais en cas de FU d'une rame avec les portes qui tombent pile devant ces barrières, il ne faudrait pas avoir à l'évacuer rapidement :p (même si c'est ce qui a été fait à Hôtel de Ville - ...

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Salut! Effectivement bon calcul, il reste peut-être encore 10cm à ajouter pour le support du panto et le passage des câbles dans la toiture (et y loger le disjoncteur, aussi ^^) Pour info le panto qui est monté sur les trams est le WBR de chez Schunk (Faiveley, c'est trop cher :-) m Sinon même en ét...

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Salut!

C'est dans la suite de leur serveur vocal pour annoncer justement aux PMR les équipements en panne... le site acces.tcl.fr a été fait pour être lisible, et est censé être mis à jour quasimment en temps réel, en fonction des signalements des régulateurs =)

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Pour les bus il y a aussi des capteurs qui comptent les montés / descentes. Clin d'oeil Par contre je peut pas t'expliquer le fonctionnement, je laisse les conaisseurs le faire!:) Je sais bien qu'il y a des capteurs, cf mon message plus haut Ce que je disais c'est que j'ignore s'ils sont reliés au ...

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Wow je parlais des rames de tram et des bus, pas du métro... il n'y a pas de comptage à l'interieur des rames pour ce dernier =) Concernant les trams, pour parler de ce que je connais, les montées/descentes sont bien comptées par station (de même que les validations); pour les bus, j'avoue que j'en ...

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Salut!

Et equiper toutes les entrees des rames par des barres de comptage cela doit faire cher

Toutes les rames de tram ainsi que les bus en sont équipés pourtant :-)

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Chris: en principe, si, il devrait y avoir du matériel supplémentaire :-) Mais - je me répète - le matériel roulant et le PA sont bien deux entités distinctes; un matériel peut très bien être commandé, rouler avec des conducteurs, et ensuite être équipé d'un PAI. Il y avait même eu une étude l'an de...

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Chris: à priori, il n'y a pas de nouveau dépôt, même light, prévu à Oullins; l'entretien se ferait toujours à la poudrette; pour garer les rames, on peut prendre des cours à Paris au pire Et on ne va pas construire un dépot juste pour cause de PA incompatible... Mathieu.38: pourquoi un nouveau PAI p...

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Salut Techniquement rien n'empêche d'installer le même PAI sur la B que sur la D; financièrement après je ne sais pas du tout ce que ça donnerait… (se pose également le problème du transfert des rames de la Poudrette à la ligne B, quel que soit le scénario d'automatisation: CM, ou installation de de...

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Salut, On va tenter de répondre avec ce que je sais... Alors pour la ligne B, si un PAI était envisagé initialement, on se dirige plus vers un PA avec conducteur, permettant en principe d'évoluer vers une version en automatisation intégrale; les TCL n'ont pas trop envie d'essuyer les plâtres en auto...

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Rénover les MPL85, certes, mais l'amortissement des MPL75 n'est pas prévu avant 2030, en même temps que les MPL85 d'ailleurs, histoire de faire une commande groupée... Arrêtez de vouloir me les envoyer à la casse aussi vite :-) Tout un travail est mené sur les équipements qui pourraient nécessiter u...

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Oh eh, 20 ans, comme tu y vas :-) Les premières versions datent de la mise en service, en 1992... après je n'ai pas l'historique de toutes les versions et les modifications apportées! Actuellement (matrix pourra donner le listing, je suis sûr qu'il les connaît par coeur les versions présentes actuel...

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(j'ai la flemme d'aller chercher le-bon-topic-plus-loin...)

Info qui intéressera surtout matrix je pense ;-) la version 7 du PA en est à ses derniers essais, et elle devrait être déployée à partir de début novembre. Patience

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Il dit pas que des conneries alors ?

Joker ;-)

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Pas tout à fait encore :-) Le déverouillage des portes (sur les MPL75, 85...et les trams), une fois l'autorisation d'ouverture de portes acquise, est déclenché par un seuil de vitesse (géré par la centrale tachymétrique, la 'boite noire' si vous voulez). Et les seuils de vitesse ne sont pas les même...

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Hello,

Pour la construction, j'en ai bien une ou 2 là
http://www.maggaly.net/index.php

En revanche comme ce sont de (petites) photos scannées, elles ne sont pas de super qualité.... :-/

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@Dede: je veux bien, merci

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Hello,
Même demande que Jonat, mais en plus restreint, si vous avez des photos des 3326 à 3335, quelle que soit l'époque

Un souvenir des 7-8ans qu'ils ont passé sur la 96, et moi avec, pour aller au bahut... (même si j'en ai retrouvé sur la 98 ensuite) =)
Thanx

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Fallait pas essayer de faire marcher un système dont on s'était déjà débarrassé il y a un siècle... :angel:

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Salut, pour résumer ce que j'ai pu lire, une rame est restée en carafe en haut de la voie, sans doute à cause d'une mauvaise captation du courant; une rame envoyée en secours n'a pas fait bien mieux, ce qui a bloqué quelques trains devant sortir du Thioley pour aller en ligne - juste avant l'heure d...

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Salut! pour les aiguillages du tram, effectivement, seuls ceux qui sont motorisés sont chauffés (électriquement, contrairement aux trains où c'est souvent au gaz). Ceux du métro ne le sont pas si je ne m'abuse (ceux en tunnel du moins). En revanche la voie pour rejoindre le Thioley depuis la D doit ...

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